Lucian_M

Am trecut recent la 10w50 AZ Meisterteille, schimbă fain cutia, n-am observat să "mârâie" mai plăcut motorul, dar a scăzut simțitor consumul de ulei. Cu Motul (10w40 sau 15w50 papă de sparge), cu Eneos 10w40 ceva mai puțin. 15w50 mi se pare ok vara, 10w50 cam tot anul. Dar dacă mobra are specificat în manualul ei 10w30, știu ăia de ce au pus tipul respectiv de ulei (la Honda am văzut așa ceva, marea majoritate a japonezelor cer 10w40).

La 200.000 pui direct 80w90.

Este opțiune suplimentară de proiectoare, 350 euro + kit + montaj. Ce, vrei mobra completă direct din fabrică? Soția nu concepe mobra fără topcase, stă foarte relaxată rezemată de el și cu maxim stres dacă ies fără el, forțat de împrejurări. Arată mișto rău mobra în rest, n-am ce zice, iar motorul in 3 cilindri sigur pune un mare rânjet pe figura riderului. 🫡

Glumești, nu?

Șapcă are? Acum, fără mișto, intri pe un forum moto și te înfigi direct cu acceptări și asiatici cretini (nu că americanii ar fi foarte breji), după care te oftici că dă lumea cu roșii în tine. Btw, pornești des motorul de sub capotă? Că eu obișnuiesc să-l pornesc din cheie, e mai simplu și mai sigur.

Filme cu indieni, la ce să te aștepți din zona aia? Ăia călătoresc pe cabina camioanelor sau pe trenuri, repară (sanchi) mașinile cum reparam noi Daciile (beți sau mahmuri), dar vrei să căutăm în globul de cristal ce modificări a adus respectivei tigăi? Inclusiv mașina mea pornește cu ambreiajul călcat, are un simplu senzor, care poate fi "modat" să nu mai calc pedala. Iar când dau drumul ambreiajului, o ia din loc voinicește fără să ating accelerația. Probabil omul o fi avut mașina un pic tunată cum am scris mai sus, i-a dat impuls și a îndoit ușa cu proprietarul. La ăia nu mă mai miră nimic.

Deci și până la urmă, cu ce tratăm cizmele? Știu, cu indiferență. Ultima dată le-am desprăfuit cu o perie și apoi am aplicat lapte demachiant Nivea cu o pensulă. Vizual e un efect wow, adică factory, nu știu dacă tehnic e ok. Folosesc Falco Avantour 2 (sau nu știu ce număr) și parcă au și piele (la banii ăia, sper că e piele). Ulei, creme, lapte hidratant - cu ce să le dau?

S-au dat toate anvelopele.

Donez cauciucuri moto, vreo 32 bucăți, pentru diverse proiecte (nu pentru șosea). Nu asigur transport. Davideni, Neamț Detalii aici sau pe pm.

De ce să nu elimine toate posibilele cauze? Un lanț uzat (mai ales neuniform) creează un lag imens pe "partea întinsă".

Schimbă-l și revino cu impresii.

Cât de mare e jocul lanțului?

N-am fost pe fază mai demult, asta e. Pentru heavy-duty este banc de lucru de ăla vechi, poți bate cu barosul în el.

Fixed! 🫡

Ei, pe dreq dau eu 4-500 lei pe o brișcă. A fost luat dintr-un market in primul concediu afară, 2017. Bună scula pentru ce trebuie să facă. Am văzut recent ce poate face o bormașină de banc, verticală, nu era profi, dar a dat gaură de 20 mm în metal de 8 mm. Merită banii una profi, fără discuție. Mi-aș fi luat și eu una de asta normală, nu o dată am tot căutat, totuși am decis că nu îmi este extrem de utilă. Cu filetanta Parkside de 80 Nm dau gauri de 35-40 mm in lemn și de 10-13 în metal, ceea ce îmi e suficient.

Am ceva asemănător, ce nu-mi place e configurația fălcilor, adică dacă am de tăiat o sufa, nu prea merge. Cabluri taie, mufe, șoricei, n-am incercat cuie. Bun să fie un multifuncțional la casa omului. Și al meu a avut lama extrem de ascuțită, dar am mai tăiat chestii și a trebuit reascuțire, unde nu a mai ieșit ca din fabrică, dar nici tare departe.

Nu rețin să fi fost redus, dar la 89 lei nu mai caut reduceri, e decent. Am banc de lucru din lemn, vreo sută de kg, de ăla antic, nu are moarte, dar nici nu-i portabil, e moștenire. Ăsta mic o să fie util în curând. Se păstrează, pare ok pe moment. Nu aveam ce face și am dat o căutare... https://www.leroymerlin.ro/produse/mobilier-atelier/903/masa-de-lucru-mobila-din-otel-si-mdf-h-81.3-cm/26778?gclid=Cj0KCQjwnvOaBhDTARIsAJf8eVMGBZVJBTd37H7ZyvVX9HCel22Y2ZdDMSTQ3jh0FIRVeohXwFW2O1caAryIEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Lemn in special, dacă se deteriorează, îl pot înlocui. La țevi mă aștept să fie păcătoase, în cel mai rău caz mă costă o returnare. Mă întorc în magazin și îl iau pe bon separat. Iaca poznă...

Mi-a sărit în ochi, o fi bun de ceva? E 90 lei, nu se rupe la prima utilizare?

Poa' să iesplice, am trecut până acum pe la Dacia, Daewoo, Opel/Chevrolet, Cybernet și Ford. Nu stau să spun totul despre fiecare, că aveți și voi o viață, puteți fi doborâți de plictiseală. Repet: nu văd ce faci, nu-ți las din prima mașina. Abia după ce mă convingi că te ții de treabă ți-o las și plec. Nici dracu' nu bifează faptic tot ce-i scris în caietele de revizie, dar îți trec niște costuri de riști starea de leșin. Cât despre consumabile, cu un spray fac 4-5 revizii, dar trec unul full la fiecare deviz. Și ăsta e doar un exemplu.

Da' ai impresia că nu știu de șmecheriile astea, de japca din reprezentanțe și de calitatea manoperei? Ai idee cum am stat 5 ore și m-am uitat pe geam cum se scarpină mecanicii lucrând la mașina mea? Și să tot fi fost vreo 15 metri, deci mare lucru n-am văzut. Noroc de rechemare, altfel nu mergeam. Și nici nu mă mai duc.

Ți-a dat înapoi spray-ul ăla de frână? Că a consumat din el maxim 50 ml. N-am încredere în nimeni, dacă nu asist la lucrare. Ok, există trei persoane in lumea asta, dar mă întâlnesc rar cu ele (Fabio și doi mecanici auto, unul din CT, altul din BC).

Doar pentru atât?

Știu că pare simplu in videoclipuri, mai totul e simplu pe net, în teorie, de aia rămân la ce am.

Asta a durut. 🫣