Lucian_M

Am trecut recent la 10w50 AZ Meisterteille, schimbă fain cutia, n-am observat să "mârâie" mai plăcut motorul, dar a scăzut simțitor consumul de ulei. Cu Motul (10w40 sau 15w50 papă de sparge), cu Eneos 10w40 ceva mai puțin. 15w50 mi se pare ok vara, 10w50 cam tot anul. Dar dacă mobra are specificat în manualul ei 10w30, știu ăia de ce au pus tipul respectiv de ulei (la Honda am văzut așa ceva, marea majoritate a japonezelor cer 10w40).

Ce frumos este!!! Am o slăbiciune pentru pisici, recunosc.

La 200.000 pui direct 80w90.

Este opțiune suplimentară de proiectoare, 350 euro + kit + montaj. Ce, vrei mobra completă direct din fabrică? Soția nu concepe mobra fără topcase, stă foarte relaxată rezemată de el și cu maxim stres dacă ies fără el, forțat de împrejurări. Arată mișto rău mobra în rest, n-am ce zice, iar motorul in 3 cilindri sigur pune un mare rânjet pe figura riderului. 🫡

Glumești, nu?

Șapcă are? Acum, fără mișto, intri pe un forum moto și te înfigi direct cu acceptări și asiatici cretini (nu că americanii ar fi foarte breji), după care te oftici că dă lumea cu roșii în tine. Btw, pornești des motorul de sub capotă? Că eu obișnuiesc să-l pornesc din cheie, e mai simplu și mai sigur.

Un machiaj de școală, ceva finuț.

Filme cu indieni, la ce să te aștepți din zona aia? Ăia călătoresc pe cabina camioanelor sau pe trenuri, repară (sanchi) mașinile cum reparam noi Daciile (beți sau mahmuri), dar vrei să căutăm în globul de cristal ce modificări a adus respectivei tigăi? Inclusiv mașina mea pornește cu ambreiajul călcat, are un simplu senzor, care poate fi "modat" să nu mai calc pedala. Iar când dau drumul ambreiajului, o ia din loc voinicește fără să ating accelerația. Probabil omul o fi avut mașina un pic tunată cum am scris mai sus, i-a dat impuls și a îndoit ușa cu proprietarul. La ăia nu mă mai miră nimic.

Deci și până la urmă, cu ce tratăm cizmele? Știu, cu indiferență. Ultima dată le-am desprăfuit cu o perie și apoi am aplicat lapte demachiant Nivea cu o pensulă. Vizual e un efect wow, adică factory, nu știu dacă tehnic e ok. Folosesc Falco Avantour 2 (sau nu știu ce număr) și parcă au și piele (la banii ăia, sper că e piele). Ulei, creme, lapte hidratant - cu ce să le dau?

S-au dat toate anvelopele.

Donez cauciucuri moto, vreo 32 bucăți, pentru diverse proiecte (nu pentru șosea). Nu asigur transport. Davideni, Neamț Detalii aici sau pe pm.

De ce să nu elimine toate posibilele cauze? Un lanț uzat (mai ales neuniform) creează un lag imens pe "partea întinsă".

Schimbă-l și revino cu impresii.

Cât de mare e jocul lanțului?

Am avut și eu, ulterior am avansat la injectoare și tun cu carbid.

N-am fost pe fază mai demult, asta e. Pentru heavy-duty este banc de lucru de ăla vechi, poți bate cu barosul în el.

Fixed! 🫡

Aș zice să bage direct euro 10, măcar să nu se mai producă niciun motor termic, ce plm... A dracului UE, cu ideile ei... Americanii renunță așa ușor la V6 și V8? Indienii, africanii și chinezii au full de mașini euro 6? A, nuuuu, europenii salvează planeta...

Ai impresia că în Germania nu se merge cu diesel prin oraș? Ba se merge in draci, dar mașinile lor nu trec ITP cu șpagă, asta e diferența.

Ei, pe dreq dau eu 4-500 lei pe o brișcă. A fost luat dintr-un market in primul concediu afară, 2017. Bună scula pentru ce trebuie să facă. Am văzut recent ce poate face o bormașină de banc, verticală, nu era profi, dar a dat gaură de 20 mm în metal de 8 mm. Merită banii una profi, fără discuție. Mi-aș fi luat și eu una de asta normală, nu o dată am tot căutat, totuși am decis că nu îmi este extrem de utilă. Cu filetanta Parkside de 80 Nm dau gauri de 35-40 mm in lemn și de 10-13 în metal, ceea ce îmi e suficient.

Am ceva asemănător, ce nu-mi place e configurația fălcilor, adică dacă am de tăiat o sufa, nu prea merge. Cabluri taie, mufe, șoricei, n-am incercat cuie. Bun să fie un multifuncțional la casa omului. Și al meu a avut lama extrem de ascuțită, dar am mai tăiat chestii și a trebuit reascuțire, unde nu a mai ieșit ca din fabrică, dar nici tare departe.

Are cumnatul Superb 3 cu 2.0 tdi de 190+ cai, dsg cu nu știu câte trepte, moduri de condus, programe suspensie, radar, porcarii etc. Da, mișto, n-am ce zice, o treci pe manual din auto, trece singură pe auto dacă nu o soliciți etc. Se mișcă fain, stă fain pe drum. Dar eu cu piciorul stâng nu fac nimic, iar de pe volan iau mâinile doar ca să fumez, înțelegi? Mie îmi place să știu că fac ceva, nu dorm la volan. Conduc de 23 de ani manuală și doar asta îmi place. Am mai condus automate (maxim 300 cai), rup stilul, dar și dinții (ultimul audi a fost chinuit cu 3 frâne cu piciorul stâng, proprietarul leșina de râs, eu eram verde). Repet, nu vreau automată. De ce să-mi impună cineva lucruri pe care nu le doresc? Și nu-s lucruri anormale, dimpotrivă. Îmi place cafeaua scurtă, amară, cu maxim un vârf de linguriță de lapte. Ție poate îți place dulce, dar dacă mă servești cu cafea dulce, nu o beau. Acum înțelegi? Pe bune, cafeaua dulce mi se pare grețoasă.

Și iarna ai senzații pe motor? Că de un an mi-am impus să nu mai ies cât e sare pe asfalt. În concluzie: te-ai uitat la ultimul clip al lui Ken Block? Și vezi și o Gymkhana (sau cum se scrie), ca să ai o referință. Plus că mie nu-mi place cutia automată (am condus, e interesantă, bună în oraș, dar cam atât pentru mine). Și încă ceva: de unde atâta litiu pentru fabricarea bateriilor? Presupun că știți ce înseamnă o exploatare de litiu, nu? Și fabricarea unei baterii de mașină...

Auzi, ce motor are mașina ta personală? A ta, nu a firmei. Înțeleg că ai bani mulți, dar nu-i frumos să scuipi semințe în capul altora. Mi-am luat diesel că am mai avut, iar cel anterior a fost tanc, nu se vor mai face motoare atât de zdravene ca învechitul 1,9 tdi PD cod BJB. Și rămâneam cu el mult și bine, dacă nu făcea figuri tablaria (praguri și aripi, mașina a fost pocnită de fostul proprietar). Tu nu vrei diesel, eu nu vreau electrică. Pe viitor ai să râzi când nu vom avea de alege, dar vom vedea. Nu mi se pare ok să impui o modă doar ca să fii în trend, iar UE fix asta face. Îmi place să aud motorul, să îl simt cum vibrează, să fiu în control. Vezi actuala mașină a lui Ken Block, sună ca un cwr. Sau ca un mixer, cum preferi. Hoonicornul era altceva, senzații, spectacol, plăcere. Nu îl mai urmăresc, nu simt că transmite ceva. La ultimul clip m-am uitat cca 20-30 secunde și am închis.

Clasic = motor termic, ca mai tot românul (și nu numai). Elveția e cu ani lumină în fața noastră, dar nu prea am văzut electrice pe la ei. Dar full de rachete gen Porsche și altele din "gamă". Și dacă nici ăia nu au bani... Nu vreau ce mi se impune, nu vreau să fiu în trend, să port blugi rupți în genunchi, barbă făcută la salon etc. Rămân la dieselul meu, iar pe viitor e posibil să fie o benzinara turbo. Unii nu ar cumpăra motoare mici, alții nu vor să treacă pe electrice. Probleme?!