Lucian_M

Un machiaj de școală, ceva finuț.

Filme cu indieni, la ce să te aștepți din zona aia? Ăia călătoresc pe cabina camioanelor sau pe trenuri, repară (sanchi) mașinile cum reparam noi Daciile (beți sau mahmuri), dar vrei să căutăm în globul de cristal ce modificări a adus respectivei tigăi? Inclusiv mașina mea pornește cu ambreiajul călcat, are un simplu senzor, care poate fi "modat" să nu mai calc pedala. Iar când dau drumul ambreiajului, o ia din loc voinicește fără să ating accelerația. Probabil omul o fi avut mașina un pic tunată cum am scris mai sus, i-a dat impuls și a îndoit ușa cu proprietarul. La ăia nu mă mai miră nimic.

Deci și până la urmă, cu ce tratăm cizmele? Știu, cu indiferență. Ultima dată le-am desprăfuit cu o perie și apoi am aplicat lapte demachiant Nivea cu o pensulă. Vizual e un efect wow, adică factory, nu știu dacă tehnic e ok. Folosesc Falco Avantour 2 (sau nu știu ce număr) și parcă au și piele (la banii ăia, sper că e piele). Ulei, creme, lapte hidratant - cu ce să le dau?

S-au dat toate anvelopele.

Donez cauciucuri moto, vreo 32 bucăți, pentru diverse proiecte (nu pentru șosea). Nu asigur transport. Davideni, Neamț Detalii aici sau pe pm.

De ce să nu elimine toate posibilele cauze? Un lanț uzat (mai ales neuniform) creează un lag imens pe "partea întinsă".

Schimbă-l și revino cu impresii.

Cât de mare e jocul lanțului?

Am avut și eu, ulterior am avansat la injectoare și tun cu carbid.

N-am fost pe fază mai demult, asta e. Pentru heavy-duty este banc de lucru de ăla vechi, poți bate cu barosul în el.

Fixed! 🫡

Aș zice să bage direct euro 10, măcar să nu se mai producă niciun motor termic, ce plm... A dracului UE, cu ideile ei... Americanii renunță așa ușor la V6 și V8? Indienii, africanii și chinezii au full de mașini euro 6? A, nuuuu, europenii salvează planeta...

Ai impresia că în Germania nu se merge cu diesel prin oraș? Ba se merge in draci, dar mașinile lor nu trec ITP cu șpagă, asta e diferența.

Ei, pe dreq dau eu 4-500 lei pe o brișcă. A fost luat dintr-un market in primul concediu afară, 2017. Bună scula pentru ce trebuie să facă. Am văzut recent ce poate face o bormașină de banc, verticală, nu era profi, dar a dat gaură de 20 mm în metal de 8 mm. Merită banii una profi, fără discuție. Mi-aș fi luat și eu una de asta normală, nu o dată am tot căutat, totuși am decis că nu îmi este extrem de utilă. Cu filetanta Parkside de 80 Nm dau gauri de 35-40 mm in lemn și de 10-13 în metal, ceea ce îmi e suficient.

Am ceva asemănător, ce nu-mi place e configurația fălcilor, adică dacă am de tăiat o sufa, nu prea merge. Cabluri taie, mufe, șoricei, n-am incercat cuie. Bun să fie un multifuncțional la casa omului. Și al meu a avut lama extrem de ascuțită, dar am mai tăiat chestii și a trebuit reascuțire, unde nu a mai ieșit ca din fabrică, dar nici tare departe.

Are cumnatul Superb 3 cu 2.0 tdi de 190+ cai, dsg cu nu știu câte trepte, moduri de condus, programe suspensie, radar, porcarii etc. Da, mișto, n-am ce zice, o treci pe manual din auto, trece singură pe auto dacă nu o soliciți etc. Se mișcă fain, stă fain pe drum. Dar eu cu piciorul stâng nu fac nimic, iar de pe volan iau mâinile doar ca să fumez, înțelegi? Mie îmi place să știu că fac ceva, nu dorm la volan. Conduc de 23 de ani manuală și doar asta îmi place. Am mai condus automate (maxim 300 cai), rup stilul, dar și dinții (ultimul audi a fost chinuit cu 3 frâne cu piciorul stâng, proprietarul leșina de râs, eu eram verde). Repet, nu vreau automată. De ce să-mi impună cineva lucruri pe care nu le doresc? Și nu-s lucruri anormale, dimpotrivă. Îmi place cafeaua scurtă, amară, cu maxim un vârf de linguriță de lapte. Ție poate îți place dulce, dar dacă mă servești cu cafea dulce, nu o beau. Acum înțelegi? Pe bune, cafeaua dulce mi se pare grețoasă.

Și iarna ai senzații pe motor? Că de un an mi-am impus să nu mai ies cât e sare pe asfalt. În concluzie: te-ai uitat la ultimul clip al lui Ken Block? Și vezi și o Gymkhana (sau cum se scrie), ca să ai o referință. Plus că mie nu-mi place cutia automată (am condus, e interesantă, bună în oraș, dar cam atât pentru mine). Și încă ceva: de unde atâta litiu pentru fabricarea bateriilor? Presupun că știți ce înseamnă o exploatare de litiu, nu? Și fabricarea unei baterii de mașină...

Auzi, ce motor are mașina ta personală? A ta, nu a firmei. Înțeleg că ai bani mulți, dar nu-i frumos să scuipi semințe în capul altora. Mi-am luat diesel că am mai avut, iar cel anterior a fost tanc, nu se vor mai face motoare atât de zdravene ca învechitul 1,9 tdi PD cod BJB. Și rămâneam cu el mult și bine, dacă nu făcea figuri tablaria (praguri și aripi, mașina a fost pocnită de fostul proprietar). Tu nu vrei diesel, eu nu vreau electrică. Pe viitor ai să râzi când nu vom avea de alege, dar vom vedea. Nu mi se pare ok să impui o modă doar ca să fii în trend, iar UE fix asta face. Îmi place să aud motorul, să îl simt cum vibrează, să fiu în control. Vezi actuala mașină a lui Ken Block, sună ca un cwr. Sau ca un mixer, cum preferi. Hoonicornul era altceva, senzații, spectacol, plăcere. Nu îl mai urmăresc, nu simt că transmite ceva. La ultimul clip m-am uitat cca 20-30 secunde și am închis.

Clasic = motor termic, ca mai tot românul (și nu numai). Elveția e cu ani lumină în fața noastră, dar nu prea am văzut electrice pe la ei. Dar full de rachete gen Porsche și altele din "gamă". Și dacă nici ăia nu au bani... Nu vreau ce mi se impune, nu vreau să fiu în trend, să port blugi rupți în genunchi, barbă făcută la salon etc. Rămân la dieselul meu, iar pe viitor e posibil să fie o benzinara turbo. Unii nu ar cumpăra motoare mici, alții nu vor să treacă pe electrice. Probleme?!

Eu sunt mai clasic, prefer un motor termic, cu toate neajunsurile lui. Am avut mașină nouă, după 6 ani am dat-o la un sfert de preț. Nu sughiț dacă merg cu un sh euro 6. Fac plinul și plec in maxim 5 minute din benzinărie, cu o autonomie de 700 km (deh, rezervor mic). Îmi arăți o electrică de 20k euro cu automia asta? Că n-am chef să merg cu stres, să depind de o priză. Panouri sh să cumperi tu.

Din 2035 adio motoare termice. Dar până atunci se va dezvolta incredibil rețeaua de încărcare a bateriilor, deci totul va fi bine. Ieftin nu, că o să pățim în stil diesel: dacă e cerere, se scumpește produsul. Da, știu, panouri... Mă duc să dezgrop 20-30k euro ca să am factură zero la curent. Caut hârlețul, revin in 10 minute.

Nu rețin să fi fost redus, dar la 89 lei nu mai caut reduceri, e decent. Am banc de lucru din lemn, vreo sută de kg, de ăla antic, nu are moarte, dar nici nu-i portabil, e moștenire. Ăsta mic o să fie util în curând. Se păstrează, pare ok pe moment. Nu aveam ce face și am dat o căutare... https://www.leroymerlin.ro/produse/mobilier-atelier/903/masa-de-lucru-mobila-din-otel-si-mdf-h-81.3-cm/26778?gclid=Cj0KCQjwnvOaBhDTARIsAJf8eVMGBZVJBTd37H7ZyvVX9HCel22Y2ZdDMSTQ3jh0FIRVeohXwFW2O1caAryIEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Lemn in special, dacă se deteriorează, îl pot înlocui. La țevi mă aștept să fie păcătoase, în cel mai rău caz mă costă o returnare. Mă întorc în magazin și îl iau pe bon separat. Iaca poznă...

Mi-a sărit în ochi, o fi bun de ceva? E 90 lei, nu se rupe la prima utilizare?

Poa' să iesplice, am trecut până acum pe la Dacia, Daewoo, Opel/Chevrolet, Cybernet și Ford. Nu stau să spun totul despre fiecare, că aveți și voi o viață, puteți fi doborâți de plictiseală. Repet: nu văd ce faci, nu-ți las din prima mașina. Abia după ce mă convingi că te ții de treabă ți-o las și plec. Nici dracu' nu bifează faptic tot ce-i scris în caietele de revizie, dar îți trec niște costuri de riști starea de leșin. Cât despre consumabile, cu un spray fac 4-5 revizii, dar trec unul full la fiecare deviz. Și ăsta e doar un exemplu.