Lucian_M

Mie nu-mi place cum se simt comenzile fără mănuși și cizme. Cu adidași nu pot conduce, schimbătorul oricum e reglat pentru înălțimea cizmei, așa că trebuie să ridic mult talpa ca să schimb în sus (mă duc uneori la un prieten care stă la vreun km, nu merg decât cu casca, din motive lesne de înțeles).

Poate or să râdă unii, dar dacă sunt in mașină și nu pun centura (gen cam 1-200 m și opresc), parcă nu mă simt în largul meu. Centura îmi dă un sentiment de siguranță. Probabil că de aia se și numește centură de siguranță.

Sistemul lui pește prăjit e pentru iubitorii de eco, pentru hipsteri și pentru salvarea planetei. Cât a stat Delta Văcărești n-am auzit pe nimeni să spună ceva de noxe, doar la tv câteva reportaje.

Merg 5 km până la muncă, opresc să coboare soția, se oprește motorul. Plec spre casă, ajung la poartă, se oprește motorul. Eu unul n-am chef să se oprească atunci când vrea el, ci când vreau eu.

M-am învrednicit și mi-am luat mașină care se oprește și pornește singură (nu știam că are porcăria aia), trebuie să apăs butonul de dezactivare la fiecare pornire. Anul trecut am pus C-tek pe mașină, fără să scot bornele, nu a comentat deloc. Nu știu care e faza cu chargere de astea cu mofturi, dar sunt aproape sigur că e ceva marketing.

Băteam un apropo.

Să întrebați și dacă avea permis categoria A, unii nu prea dețin așa ceva.

Pe carburatoare aș merge prima dată.

Absolut! Și mai e o modă: nu-mi pun crashbar sau alte protecții, arată urât. In fața mea, la ieșirea din curte a picat un cbr1000rr (nu îmi dau seama ce a vrut să facă, avea mâna dreaptă în buzunar). S-a rupt suportul de la crashpadul din stânga, mici julituri pe ici, pe colo, nimic grav. Nici eu nu țin musai la aspect, dar nici să curgă toate alea de pe motor.

Și când le spun că setul de gume e 1000 lei, plăcuțele 360 toate trei perechile, discurile minim 1500, iar suspensia față curge, se uită ciudat și spun că e scump. Păi motociclismul nu-i chiar pentru oricine, în loc de adidași cu plasă ar trebui niște ghete, iar despre restul nici nu mai vorbesc. Unii fumează două pachete pe zi, însă merg cu gumele până la sârme. Dar toba trebuie să sune tareeeee!

Gratis se poate, cu un proiect european pentru siguranță rutieră pe două roți. Dar trebuie să ia cineva inițiativa, vreo asociație moto. Aș participa și eu la un astfel de curs, că mi-ar fi util, iar că mine sigur ar fi mai mulți.

Doar in primul an (2016) am făcut vreo 11-12k, maximul a fost de 19k, în rest 17-18. Anul trecut slăbuț, cu nunți, muncă pe acasă, pandemie etc. Anul ăsta o să fie iarăși slăbuț. Noi să fim sănătoși, să mergem cât se poate, nu "pentru palmares". Cât este, bun și atât. Am cunoscuți care abia vin joia la teatru și la câte o întâlneala, că îs scumpe consumabilele. Să te zgârcești la gume și frâne, plm...

Din februarie 2021 am făcut 29000 km cu tigaia și doar 14000 cu trotineta. Urât, știu.

Hsmbpl, iar?!

Categoric! Nimănui nu îi convine ca traficul deja aglomerat să fie sugrumat sau oprit că "trec ăia care tureaza mobrele". Și vorbim de orașe mari, nu de Reșița (să zicem).

La mulți timpul e problema. Dar asta e altă discuție. În orice caz, "parăzile" nu mi se par acțiuni de conștientizare a șoferilor, mai mult spectacol pentru copii și eventual stârnesc dorințe printre viitorii posesori de mobre.

O să râzi, dar poate fi și de la sincronizare carburatoare, așa îmi făcea V-strom când am atins surubelul de reglaj. După reglajul fin, bătaia a dispărut, și eu mă întrebam dacă e problema de la ambreiaj. Verifică totuși și reglajul melcului, dacă ai.

In ultima vreme cam asta am făcut, nu mai am loc în garaj. Îmi spunea un prieten că într-un an abia a făcut 2000 km, efectiv nu a avut timp (program încărcat, familie etc). Așa e normal și civilizat.

O fi având permis moto de 3 ani, dar probabil are o vastă experiență, conducând foarte mult, cca 3000 km anual, deci cam 9000 în total. Ceea ce e foarte mult.

In față era un ATV fără stroboscoape, în spate am văzut două mașini de poliție. Coloană ruptă în două la un semafor, dar toată lumea a fost fericita.

Tiriștii au un scop, vorbesc prin stație și se adresează direct cu prenumele (am stație de mulți ani și i-am auzit), dar cluburile simt dorința de "apartenență", împreună sunt cineva. Mai fac o deschidere sau închidere de sezon (motiv de party, am fost, e fain), o paradă (am fost, lăbăreală), un fest (se lasă și acolo cu parade, dar macar seara mai auzi vreo trupă, se cam repetă ele, dar aia e), o campanie umanitară. Bine, cine se respectă. În rest, mi-e atât de bine să fac ce vreau, de nu-mi trebuie niciun club.

Vesta și cureaua lată, Ce motociclist sunt, tataaaa!!! Șai-la-laaaaaa, ce vesta mea! Onoare, respect, devotament, scame pe umăr, pupat in Trebuci, bătăi pe spate și cu burțile, admirat cromul de e mobre etc. Văd felicitări pentru organizare, de parcă au făcut cine știe ce scamatorii. Dpmdv, campaniile astea nu au rezultate notabile, dimpotrivă: unii ne înjură că le trezim copiii pe care i-au adormit cu greu, alții că îi deranjează zgomotul, șoferii că se îngreunează circulația. Am mers și eu la câteva defilări: se tureaza motoarele in draci, se fac depășiri riscante pe toate părțile, nu știi ce fac cei din jurul tău, fiecare circulă după cum îl taie capul. Având în vedere că unii n-au mai condus de jumătate de an, n-am încredere în "abilitățile" lor.

Picioare nu ai?

Aproape că am râs. Acolo se izbesc gibonii la paradă, nu mă bag. Uite ode și osanale:

Sare acuși unii la tine că ești rău și nu ții cu frații motociclistici.