Lucian_M

Di ci, se pierde curent pe traseu?

Dacă e bateria veche, fă o încercare cu niște cabluri cuplate la o baterie de mașină. Pornește rapid cu cablurile = trebuie baterie nouă, corect formatată, contacte curățate și unse cu vaselină dielectrică. Cu ocazia asta, verifică filtrul de aer și bujiile, ca să-ți iei de o grijă.

Pentru a respira, poate. Evită titlurile bombastice, cea mai, cele mai, extraordinar etc. Eu unul trec peste aceste materiale, din simplul motiv că m-am cam plimbat prin toată țara și că prefer să fac altceva în timpul liber. Ți-au mai zis colegii să nu mai folosești astfel de expresii/titluri, dar nu cred că ai înțeles.

E la mare modă, iar posesorii extrem de încântați. Referitor la RCA, e penibilă situația, să faci amiabilă după o săptămână. Aiurea e să te și cerți cu el să-ți dea bani de reparație. Iarăși aiurea e să o faci pe banii tai, întrucât nu a fost vina ta. Vină este, indubitabil, a lui, rămâne să vă descurcați sau, de ce nu, să TE descurci.

Fii liniștit, accidentul meu a fost la sub 60/h. Iar dacă aveam gume ca în poza ta, cine știe cum se termina. Și e "furcă", nu "furci".

Spune-i să caute DOT.

Accelerează fain, dar zgomotul ăla e jenant tare.

12 mil am dat anul ăsta pe setul de Scorpion Trail 2, pe principiul că e mai ieftin setul decât un ghips.

Să fiu implicat în așa ceva, prefer să-i repar omului aripa, decât să îmi facă asigurarea babană anul viitor. Cum au zis băieții, cât repari aripa, caută niște anvelope din deceniul ăsta.

Confirm!

Rar am fost în situație să spun: dacă aveam 4x4 ieșeam instant. Când pui mașina pe burtă, cuplezi troliul sau cauți tractor/dubă/jip etc. Bine, când am împotmolit Dacia tatei în nisip, așa mă uitam in zare după un tractor... Am fost ingenios și ammpus preșurile de cauciuc sub roți și am ieșit, dar mi-am luat panică oleacă (tânăr și neliniștit).

E mishteaux să ai 4x4 (=16), mai ales dacă îți permiți întreținerea. Utilitatea i-o văd pe zăpadă și eventual prin noroaie, la munte, dacă se abordează trasee de genul. În rest, pentru condus civilizat, nu cred să aibă o așa mare utilitate, însă cresc costurile de exploatare. Puține mașini au integrală permanentă, majoritatea au ori pe față, ori 4x4 on demand (dacă știe calculatorul că trebuie la un moment dat). Personal nu mi-aș lua SUV, decât dacă aș avea de tractat în mod frecvent rulotă sau remorcă, platformă. Vorba aia, totul ține de bani, omul își permite, deci își ia. Numai să nu facă gălăgie când va merge in service pentru intervenții.

Iar povestea asta?!

Știu, nici eu nu strâng piulițele alea la cuplu, ci la mâna. Cam 1,5 kgf trebuie să fie când trag de jamba spre înainte, din poziția maxim înapoi. Până acum a fost ok.

E, aia e doar o excepție. Probabil omul se referă la vitezele maxime atinse de el prin acele zone. Văzusem că viteza de croazieră a lu' soferu' lui teodosie (cu t mic) Șpagoveanul era de 235 km/h, dar nu știu sigur dacă nu cumva era pe frânare.

Blondă, înaltă, tate mari, nu vând nimic, doar mă laud. Prin ce oraș mergi tu constant cu 90?

Am auzit și eu chestia asta: dacă nu fac într-un an 5-6000 km, îi mai schimb uleiul? Dar în carte scrie că filtrul se schimbă la două revizii. Cât de sărac să fii ca să schimbi (cel puțin la noi) filtrul de ulei la două revizii? Să nu mai vorbim de cel de aer, multă lume nici nu știe unde este.

Expresia "se merită" e împământenită la noi, nu le-o poți scoate unora din cap, băiatul a auzit-o la alții. Exceptând acest aspect, scrie foarte bine, e de apreciat și modul în care gândește. Capul pe umeri și mult succes!

No, dacă tăcea la faza cu "zgârieturi făcute de autor necunoscut", nu ieșea atâta scandal.

Voință să fie.

Când dădeam a doua, eram Ninjago. Relantiul era reglat mai sus, să nu moară la opturi. Ce patinat ambreiaj, ăla era doar de plecat de pe loc. Eram plantă de șanț, nu am condus niciodată o motocicletă, doar un scuter de 250, cu care era să-mi rup gatul. Joi noaptea am condus k1200LT și nu mi s-a părut mare filozofie, dar în școală eram cacao tot când era vorba de opturi. Ce e drept, instructorul a explicat care e treaba cu ambreiajul și celelalte comenzi, am băgat rapid la cap și am putut face de la prima ședință tot poligonul (nu perfect, firește). Motocicleta total neîngrijită, instructorul nu foarte implicat, poligonul vai mama lui, dar cu voință din partea mea, am reușit. Ceea ce-l sfătuiesc și pe colegul nostru, să se implice mai mult. Sau să schimbe instructorul. Baftă!

Ăla intră la categoria tanc, nu se pune.

Pe asta nu cred că o mai pot vinde...

Omul e de pe forum și poate să confirme, dacă vede topicul. Și eu am fost surprins de decizia instanței, dar sunt pățit cu "judecățile" și totuși unele chestii parcă nu mă mai miră atât de mult.