Lucian_M

E, aia e doar o excepție. Probabil omul se referă la vitezele maxime atinse de el prin acele zone. Văzusem că viteza de croazieră a lu' soferu' lui teodosie (cu t mic) Șpagoveanul era de 235 km/h, dar nu știu sigur dacă nu cumva era pe frânare.

Blondă, înaltă, tate mari, nu vând nimic, doar mă laud. Prin ce oraș mergi tu constant cu 90?

Am auzit și eu chestia asta: dacă nu fac într-un an 5-6000 km, îi mai schimb uleiul? Dar în carte scrie că filtrul se schimbă la două revizii. Cât de sărac să fii ca să schimbi (cel puțin la noi) filtrul de ulei la două revizii? Să nu mai vorbim de cel de aer, multă lume nici nu știe unde este.

Expresia "se merită" e împământenită la noi, nu le-o poți scoate unora din cap, băiatul a auzit-o la alții. Exceptând acest aspect, scrie foarte bine, e de apreciat și modul în care gândește. Capul pe umeri și mult succes!

No, dacă tăcea la faza cu "zgârieturi făcute de autor necunoscut", nu ieșea atâta scandal.

Voință să fie.

Când dădeam a doua, eram Ninjago. Relantiul era reglat mai sus, să nu moară la opturi. Ce patinat ambreiaj, ăla era doar de plecat de pe loc. Eram plantă de șanț, nu am condus niciodată o motocicletă, doar un scuter de 250, cu care era să-mi rup gatul. Joi noaptea am condus k1200LT și nu mi s-a părut mare filozofie, dar în școală eram cacao tot când era vorba de opturi. Ce e drept, instructorul a explicat care e treaba cu ambreiajul și celelalte comenzi, am băgat rapid la cap și am putut face de la prima ședință tot poligonul (nu perfect, firește). Motocicleta total neîngrijită, instructorul nu foarte implicat, poligonul vai mama lui, dar cu voință din partea mea, am reușit. Ceea ce-l sfătuiesc și pe colegul nostru, să se implice mai mult. Sau să schimbe instructorul. Baftă!

Ăla intră la categoria tanc, nu se pune.

Pe asta nu cred că o mai pot vinde...

Omul e de pe forum și poate să confirme, dacă vede topicul. Și eu am fost surprins de decizia instanței, dar sunt pățit cu "judecățile" și totuși unele chestii parcă nu mă mai miră atât de mult.

Un prieten a primit amendă pentru rovinieta de la o mașină pe care o vânduse cu 5 ani in urmă. A dat cnair în judecată, dar ghici ce: a pierdut. Nu era vorba de 250 lei, ci de principiu, dar autoritățile nu au așa ceva, iar cu tribunalul... sunt lămurit și cu judecățile.

I-am făcut asigurare la A24 încă de la prima ieșire, în 2017, preventiv și "ca să nu fie nevoie". Până acum nu a fost, dar prin ce locuri m-am băgat, doar cu elicopterul mă puteau scoate, dacă era să fie nevoie. E ca la RCA, trebuie făcut fix ca să nu-ți trebuiască.

Stai liniștit, V-strom nu te lasă la greu, dacă e întreținut corect.

Nu trebuie niciun pașaport pentru țările din topic, le-am vizitat de câteva ori, fără probleme. Benzină de la stațiile mari. Roaming activat din țară, dar pe cartela mea, că m-am fript mai demult cu abonamentul. Asigurare de sănătate și călătorie de la groupama, pentru moto de la A24, dar nu a fost niciodată nevoie, deși mobra e de pe vremea bunicii. Sper nici să nu am vreodată nevoie să sun după platforma. Carte verde nu mai există, polița vine "pe hârtie albă".

Nu îți mai iei mobra pentru A2?

El trebuie să aibă legislația și mai fresh, că abia a studiat-o.

Mă refeream strict la cele enumerate, legislația o știu destul de bine.

Da' bujiile nu le schimbi? Sau lichidul de frână.

Dacă au maxim 35kw in talon, atunci da.

Deflectorul vechi era cam zgâriat, așa că am decupat altul dintr-un parbriz spart de la MGG. A ieșit decent, având în vedere că a fost făcut la repezeală. Polish far și parbriz, semnale față noi, schimb ulei și filtru, oleacă de spălat și dressing. Un pic de TLC după plimbarea "de vară". Fuck, n-am postat pe topicul meu...

Asta da, ar fi un mare plus, categoric.

Pentru mine nu-i un minus, chiar prefer ceva clasic. La a mea servisez furca cel puțin o dată pe an, pe spate am pus de câțiva ani amortizor Hyperpro, în iarnă a mers la servisat în fabrica din Olanda, la un preț cam cât am cheltuit într-o zi în concediu (gaz, cazare, un pic de mâncare). E mulțumitoare suspensia de pe V-strom și, foarte important, rezistenta. Nu-i ca aia de pe 1190 Adv, ce-i drept, aia e din alt film.

Sar'na! Am învățat să mă mulțumesc și cu mai puțin, deși am simțit adesea că unul de 1000 ar fi performat mai bine in special în rampe. Bagajul suplimentar a avut un cuvânt "greu", mi-a halit cam 1,5 litri de ulei în călătoria asta, că și eu am tras de gaz. Știu, e full de gs-uri mari pe la străini. La două mobre îmi stă gândul și îmi trece instant când mă uit în cont: 1050xt si 1190Adv. Parcă m-aș uita și la miarul până în 2012, de celălalt n-am bani (adică s-ar găsi, dar prefer să mă plimb decât să cumpăr altă mobra). Mai merge asta, deși a sărit de 116k. Cum o vând eu cu 38.000 km?!

Încă un concediu în care a funcționat perfect. Pentru mine este cea mai bună motocicletă din lume! 15 zile, 5300 km, 7 țări. Aștept "vederile" din Elveția și Germania, că am furat vreo 3 radare...