Lucian_M

Cristi, omul așteaptă să iasă mașină din garanție, cică e motiv de vânzare. Ciudat motiv. Deși am băgat bănuți în ultimele două mașini, luate sh, nu mă încântă să dau o gălăgie de bani pe o mașină nouă (am avut, cunosc senzația). Mașina nouă are avantajele ei, de acord, totuși unii se mulțumesc și cu un pic mai puțin.

Fără tichet rabla își mai lua trotinetă electrică? Ca o paranteză, nu mi-aș lua motocicletă electrică nici amenințat. Da, știu, n-am condus, iar strugurii sunt acri, sunt clasic și nu agreez tehnologia. Am să o agreez când o să aibă autonomie de 1000 km (cât aveam la fosta mașină), să îi fac plinul în câteva minute și care să nu mă rupă la bani. Cât ar costa o astfel de mașină, echivalentă cu o Skoda Octavia 2 combi? Întreb, pentru că sunt familii care nu-și permit combi pentru plimbări și tirifleasca pe patru roți "pentru oraș sau pentru navetă". Poate nu au destui bani pentru două mașini sau nu dispun de două locuri de parcare (unii zic bogdaproste și pentru un loc, nu toți au baftă de așa ceva sau locuiesc la casă și au curte/garaj). Deocamdată e multă hipstereala, așa văd eu situația în multe cazuri (disclaimer: n-am zis "în toate"), ceva gen "trebuie să-mi iau smartwatch, că e cool". Unii au nevoie de așa ceva, altora le ajunge un smartphone. Desigur, unii au rămas la telefon cu butoane, nu-i nimic rău. Da, voi trece și eu într-o zi pe electrică, împins de situație. Va fi ceva de maxim 4 metri, obligatoriu hatchback, poate chiar vreo Dacie, în caz că va avea un minim de confort, dar și minim 3-4 stele, că totuși vreau să am ceva șanse în caz de accident. Da, știu, motocicleta nu are niciuna, discuție lungă.

Bine spus. Întrebare: ce ați face unii dacă nu ar fi bonusul pentru electrice? Le-ați mai cumpăra? Da' fiți sinceri.

Filetul de la bușon, în primă instanță. Și posibilitatea de a găuri baia în caz de obstacol, la tablă fiind ceva mai rezistent materialul. Și nu vreau să am din metal, chiar am din metal. Ce nu-mi place e locul unde e plasat bușonul.

Este și la Ford, din ce știu. Prin nu știu ce minune, Fiesta mea are baie de tablă. Prost concepută scurgerea, dar totuși materialul este feros.

Noile expresii ale vânzătorilor, după tradiționalele nu bate, nu troncăne, nu dă fum: Autonomie 210km reali, Incarcare normala la 220/380v 12 ore, Incarcare rapida la statii 1 ora!

Cineva interesat de un set arcuri furcă Hyperpro pentru 650? Stare foarte bună, folosite puțin, preț decent.

Și litrul de motorină era la jumătate de preț față de litrul de benzină acum ceva ani. Iar acum e un pic mai scumpă motorina ca benzina, pentru că e cerere mare, deși e mai ieftin de obținut diesel decât benzina. Se aliniază prețurile la toate.

Ai dat cu bâta în baltă la sfârșit, felicitări! Te simți superior, nu? Eram retoric, sper că te-ai prins.

Ca panourile si bateriile se fac fara consumarea unor resurse... :)) Unii doar se amagesc cu energia verde.

Pentru moto, e destul și 2 m lățime, dacă n-ai de-a face cu 1200LT, GW și altele ca ele. Al meu are vreo 10 mp și e decent, cu toate că ar fi fost mai fain măcar 50 cm în plus pe lățime. Pentru restul, există Mastercard.

Ai de plm, cât roman siropos... Caută de sună-l pe OP, că omul nu a mai schimbat uleiul fără să primească răspuns pe net.

160 e foarte ok ca preț, la a mea erau 70 bucata. Dar piticul de pe creier a stat liniștit după schimb.

Daca ai avut sarma de alama, cred si eu. Acum serios, mi-a zis un mecanic ca nu se schimba o singura bujie, ci toate, ca urmeaza si celelalte sa pice. Eh, n-am crezut, am schimbat doar una, iar sora din dreapta a cedat dupa 2 ani. Atunci i-am dat dreptate si am pus set complet.

Daca e din alama, trebuie scos cu o sarma indoita. Tot din alama, fireste.

Există soluție, se scoate cu un magnet.

Eu îs pe recepție, în caz că vrei filtrul, rezolvăm cu livrarea. Nu cere de mâncare, nici nu se strică in cutie. E mai ieftin decât orice filtru normal pentru modelul tău moto.

E original K&N, am comandat filtru hiflo, că nu știam ce e în f4i și oricum nu aveam kit de întreținere. Filtrul ăla nu are mai mult de 5-6000 km, arată foarte bine, nu e murdar. Iar la banii ăia e pomană.

Stă în pungă de 3 ani și m-am gândit că poate unii nu vor să dea 280 pe un filtru.

Un filtru aer K&N reutilizabil nu te interesează? Preț bun (60).

O bujie defectă la 1,9 îl făcea să pornească mai greu. După înlocuire, altă viață, am pus ce era in motor, adică Beru, vreo 60-70 lei. După vreo 6 ani am schimbat tot setul, picase alta.

De consumuri ziceam, raportate la masă. Am mai zis pe topic? Scuze.

Octavia mea din 2007 cu motor de 1,9 euro 3, 1500 kg, halea real la drum lung cca 4,5%, două persoane și ceva bagaj. Dar ăla era diesel, aproape 300.000 km reali. 1,4 16v 94 cai pe Chevrolet la 1100 kg sub 7 nu vedeam. Astea noi ar trebui să fie mai economice, după părerea mea.

Dacă le-aș folosi... Mai văd una-alta și poate mai ajut vreun coleg, că și eu mai fur idei de la voi. Mă uit după astea, dar aștept să ne vină cizmele mai întâi.

Poate ajută pe cineva, mi-a apărut pe feisbuc: https://www.foxigy.ro/p/manusi-de-protectie-sablare?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_term=ROIHUNTER&utm_campaign=dex-RO-ROIH-dielna-ACQ-dex-dex-INT-M-23-55-naradie&utm_content=at1!27468722&utm_id=at1!27468722&fbclid=IwAR2B7v6DalexGBlNnAl0E4R01oJ_AfP-kXnAjqsY1svUIAKvfs8wWoqK0AE