the insider

nici nu incearca macar )

N-are legatura ceea ce spui cu ce-am zis eu (desi amandoi avem dreptate). Avem un numitor comun in afirmatii: totul se trage de la marketing. BMW a prins bine nisa cu 1200GS care e o struto-camila.... si ajutat de marketingul puternic, n-avea cum sa nu fie un 'hit'... Cei care chiar fac adventure, nu o sa dea 18.000 eur pe un GS, cand o pot face la fel de bine (chiar mai bine pe teren accidentat) cu un 950/990 Adv de 6-7 mii de euro... BMW vinde un 'mit' al aventurierului cu 1200GS, pe care foarte multi il 'imbratiseaza'. Nu zic nici o secunda ca e bine sau rau.

R1200 GS se vinde datorita imaginii pe care si-o fac (despre motocicleta si despre ei) cei care achizitioneaza modelul asta... Nu vreau sa generalizez sau sa ating orgolii,dar majoritatea cred in bullshitu' ala cu 'Long way round' etc. Felicitari BMW pt ca stie sa prosteasca si prin PUR marketing reuseste sa-si vanda modelele astea.... Cand ai bani de 1200 GS LC nou, ai un statut social si nu-l poti exprima pe 2 roti decat prin 1200GS. Pentru ca 'toata lumea buna stie ca GS ul e GS". N-o sa-si ia Triumph 1200 sau KTM 1190 Adv sau XTZ1200 ..... pentru multi achizitia unui 1200GS e in mare parte si un 'statement'... » Post actualizat in 29 Apr 2016 08:46 Ce sa mai ceri de la Honda, dupa schema aia din Iasi cu Hachi motors, cum au mu.it aia atatia clienti (atat de masina,cat si de motoreta)....

Poate ii combin troaca mea mai scump sa o reconditioneze ) N-ar avea mult de munca la ea ))

e de pe advrider preluata,nu?

tu esti cumva un mecanic dintr-un sat din Braila,numit Galati?

Oriunde e mai bine,unde nu ma lovesc de imbecilitate, birocratie si bete in roate si trai mediocru....

Nu, m-am cam saturat sa fiu platit prost in Romania Iar in Bucuresti sau alt oras de genu nu m-as duce sub nici o forma. Vreau sa iau si eu drumul occidentului Si daca vreau sa fac asta, orice ban e binevenit. Asta e singura situatie in care as vinde mobra. Mai am si un 400mm Canon, daca te intereseaza )))

oare cat iau pe Africana mea, in starea in care e acum (ne-reparata)? RD03 cu vreo 60-70 mii km, '89, gume ok, lant cam praf, toba aftermarket (pusa cam eronat), ceva probleme la motor cu consum ulei (cred ca o segmentare il asteapta), in rest, stock, fara defecte optice mari in afara de uzura tipica modelului (are o crapatura mica la o carena laterala sub sa si ceva zgarieturi fine in rest).

in CRUCE )))

surubul in sine o fi cu cap, dar n-as fi pus gaura aia de imbus,sincer..(sau cel putin mai larga)

ms de sfat, cam la asta ma gandeam si eu. Am noroc ca nu e futu.t inca, dar e pe cale. Trebuie sa umblu cu atentie, daca mai am treaba sa dau jos scarita aia Mi se pare cam aiurea solutia aleaza de japonezi,cu suruburile astea

astea-s 'detalii', daca motoru merge bine, sa fie asta cea mai mare problema pe mine ma dispera suruburile care prind scaritele cu imbus f ingus, cineva mi-a semi-futut unul, cand a incercat sa-mi dea jos o scarita.

new kid in town http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-xrv650-rd03-16-000km-unic-proprietar-ID64PLe.html#a8c2ddecf3 arata f bine,dar 16.000km din 88/89....

mai grav e ca si le fac in timp ce motorul nu e nici macar functional )) lasand gluma deoparte, nu era o grija, ci era mai mult o curiozitate. Iti dai seama ca dpdv tehnic,scutul ala ar fi ultima grija acum

daca te referi de zgarietura de sus, aia e de la levierul schimbatorului. Cea mai din spatele scutului e cea facuta de aripa platformei,si cum a zis si Arthur,si cum am intuit si eu, ceva a impins de jos in sus scutul...

m-ai inteles gresit, nu-mi faceam griji de ce s-a intamplat. Ci incercam sa-mi dau seama unde draq s-a futut (adica daca s-a curbat scutu sau unde /ce s-a intamplat ca sa stiu unde indrept » Post actualizat in 04 Apr 2016 11:41 fix la asta m-am gandit si eu dar aici e curiozitatea/nelamurirea mea. Judecand dupa zgarietura laterala a scutului,aia de la aripa platformei,ar insemna ca scutul a fost impins spre interior. Dar daca ar fi fost impins spre interior,culmea, asta ar fi cauzat o distanta mai mare intre levieru de la schimbator si scut Insa mie de fapt imi atinge. Sau poate ,daca ma uit bine la zgarietura de la scut, cred ca a fost impins de jos in sus,de aia atinge. Pt ca levierul atinge cand cursa e jos maxim cam. Deci cred ca a impins scutu un pic mai sus si trebuie partea aia din scut impinsa mai jos,inapoi,nu?

Nu-s de la pietre/offroad pt ca schimbatorul functiona ultima oara cand am mers cu ea, fara sa atinga. Deci ori de atunci de cand am transportat mobra de la ultima plimbare (cand am venit acasa cu ea pe platforma) (si de atunci n-a mai fost folosita), ori cand am adus-o acasa, iar pe platforma. Am atasat niste poze mai explicative in poza 1 se vede unde atinge schimbatorul (varful tijei metalice de la pedala schimbatorului) in poza 2 se vede urma pe scut, unde s-a frecat de aparatoarea rotii de la platforma in poza 3, vederea de sus la scut,in incercuire se vede iarasi, urma de la schimbator, ca idee

stiu ce spui, chestia descrisa de mine e ultra banala, de aia ma mir unde ce si cum s-a deplasat. Adica nu e rocket science

da, pe ea nu sunt urme oricum acum am dat scutul jos, ca urmeaza sa demontez motorul curand. am sa-i fac o poza la scut sa compar cu alte poze pe net

N-am mai avut bani, am adus acum cateva zile mobra acasa de la iernat, si o sa-i dau jos motorul de pe ea, in spatele blocului si-l iau sus, sa desfac sa vad ce e...ca sa mai scutesc din manopera inutila... ontopic, intrebare: am transportat mobra cu o platforma (4 km gen) si vad ca schimbatorul de viteze atinge scutul jos cand vreau s-o bag in treapta si nu inteleg de ce. O fi apasat aparatoare la plaforma putin pe scut, ca vad urme vagi,dar imi da cu virgula. Daca il apasa, teoretic trebuia sa fie mai in interior bagat, nu invers, din moment ce tija schimbatorului atinge in partea de jos,cand sa intre in treapta 1...

Nu. Dar mai imprumut din cand in cand de la altii

Eu n-am vazut nicaieri specificatii / speculatiile de 165 kg cu rezervor de 24L Daca o fi asa, e prea frumos sa fie adevarat..... Dar pana apare, pana intra in productie, pana etc.... ne putem bucura de motoarele actuale

ceea ce vrei sa faci tu ,ca si grad de utilitate, ca sa folosesc o metafora, e ca si cum ai vrea sa cosi un prezervativ, sa-l scurtezi, ca ti-e 'mare'.