the insider
-
Număr conținut
1.252 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de the insider
-
D211, te rog..
-
Limba romana nu e punctul tau forte....si pun pariu ca nici bataia m-am abonat, pare promitator...
-
nu mai ai WR ul? Ai CRF250 acu?
-
genial, ca de obicei
-
Explozie la cilindru BmwR1200Gs LC
topic a răspuns lui the insider în PainDepul Service si intretinere curenta
genul asta de comentarii, pe topicul asta despre BMW tinde sa scoata ce-i mai "bun",ulterior, din fanii BMW... -
A zis bine cineva pe celalalt topic ca numai comentarii de rahat,zeflemitoare de la tot felul de experti de tastatura.... sunt curios cate pagini o sa mai bateti campii.. omu', asa prost cum il faceti voi, macar a avut oua sa posteze....cu skillu' mai greu poate. Majortatea va ascundeti toate cazaturile prin peco sau prin boscheti, nu cumva sa va afle lumea ca nu sunteti 'piloti' desavarshiti...
-
ba da' voi nu sunteti normali Omu' chiar era on topic, a oprit si el 2 min acolo la locu' accidentului...... si au sarit lupii moralisti pe el.. De ce dracu nu trageti de maneca un ceafa lata cu X5 parcat pe trotuar,sau vreo zdreanta parcata pe trotuar si pe trecere.....faceti pu.la mare aici pe forum, in realitate.....faceti ciocu mic si joc de glezne daca ar sta unu' cu gopro dupa voi,cred ca faceti cel putin o greseala la 2 minute,in trafic....
-
Benelli 1130 Tre-K Amazonas
topic a răspuns lui the insider în FLEXul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
sa dai dismiss la tiger ul nou doar pt cioc mi se pare........nu stiu.... si oricum il poti da jos, ca e o bucatica de carena, nu e 'sudat' de moto Tiger XC (21 fata, roti spitate) mi se pare enorm de misto Ar mai fi BMW F800 GS (nu GSA). Nu sunt asa grele (fata de 1200GS , SuperTenere, Stelvio, Multistrada, etc) -
realizezi cat de grav a luat-o pianu' pe scari acum, pe topicul asta , nu ?
-
Benelli 1130 Tre-K Amazonas
topic a răspuns lui the insider în FLEXul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Fix asta vroiam sa intreb si eu: de ce nu un Tiger (gandeste-te la piese, servisare) etc? -
Man nu stiu de ce ai da CTRL ALT DEL, eu as da CTRL + Z (Undo) ))))
-
Nu, aia cu 7 ani de acasa
-
singurul comentariu pertinent de pe aici (Chiar daca ma incadrez si eu partial in descriere )
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui the insider în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
S-ar putea sa o fac, poate prind macar toamna ) oricum ce-i cert e ca nu o mai dau. -
Oricum ai da-o, nu poti sa ceri mai mult de 1800/2000 pe un RSV in Romania... sau poti sa ceri si stai cu ea cum stau toti (inclusiv tu)...
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui the insider în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Poate prind si eu Valeni-ul de anul viitor ) -
ba nene, nu va inteleg de ce cumparati gunoaie din care si-au batut joc altii si apoi apar discutii ca-s de (cuvant urat) Aprilia...
-
Ai avut italience, asa ca nu ti-ar fi frica (teoretic) sa detii un Moto Guzzi, care a fost printre primele mele sugestii (Norge GT 8V) Nu uita de Aprilia Futura (da', stiu, nu are CARDAN) )
-
La RSV Mille bordul este pe suportul de bord, care este prins in suruburi de sasiu in partea din fata (pe unde trece axul jugurilor) De acel suport e prinsa (partial) si carena fata » Post actualizat in 21 Jul 2016 14:15 Pune niste poze cu motocicleta. Cum i am zis si lui zahei,se aplica si la Falco, bordul sta FIX indiferent cum brachezi ghidonu, pentru ca bordu e pe cadru/suport de bord, care e prins de sasiul motocicletei. baga niste poze cu ea/detalii
-
Toate conditiile puse de tine te limiteaza enorm in alegerea facuta.. In primul rand cardanul, apoi chestiile subiective care tin de estetica, perceptie, etc.. Eu zic totusi sa incerci sa vezi cateva live. Si eu aveam niste pareri despre mobre doar din 'poze', si mi le-am schimbat (uneori in bine,uneori in rau) dupa ce le-am vazut live... Fa-ti o lista cu macar 5 posibile candidate si incearca sa gasesti un posesor sa urci pe ea si sa faci o tura de parcare undeva, ca nu e ceva deplasat...
-
am zis deja de cateva ori si am subliniat ca problema este pe loc sau manevre la viteza foarte mica. Iar centrul de greutate si cum e centralizata masa conteaza enorm in situatiile astea.. oricat exercitiu si obisnuinta ar fi, mereu o persoana la 1.85 si 85 kg o sa o tina altfel decat una mai mica/slaba... Aveti legatura inapoi in studio, cu sugestiile pt initiator
-
e si mai joasa si centrul de greutate mai jos.. Eu ma refeream la vacile din categoria sport touring...
-
RSV 99-03 merge fara nimic in fata, doar cu contact (fara bord, faruri, nimic). Ti-o spun din experienta. Nu stiu cum e la 2004+, ca ala e CANBUS....
-
mai baieti, asa...in spiritul topicului, pe voi nu va inhiba mobrele astea care la 'plin' au peste 250/260 kg? Recunosc,vorbesc din prisma unuia care are 1.76 si 63 kg, si inteleg si faptul ca odata pusa in miscare, masa aia nu prea o simti, dar la manevre pe loc, la mersul prin oras, prin trafic...isi spune cuvantul.... De exemplu mai tare se descalifica mobrele de 260kg+ pentru mine, decat faza cu lant vs. cardan. (repet, am dat exemplu cazul meu doar) nici initiatorul nu e vreun body builder, dar daca se incumeta la mobre mari/grele, bravo lui
-
nu ma bag A strans suficiente comentarii de la experti incat tot ce se putea zice...s-a zis (cred) Un singur lucru imi permit: daca esti incepator , totusi nu lua pasager cu tine.... in rest, trase, frane, etc...astea se mai invata in timp..ca nu s-au nascut toti invatati...