Kagemusha

Dacă nu scapi repede de geacă aș fi interesat de protecția spate, eu am mai multe geci și nu suficiente protecții, tot le schimb de la una la alta. Te caut în viitor. Mulțumesc!

Din ce zice lumea (dar nu Ducati sau Marc), se pare că la Aragon Marc a revenit la cadrul 2024. Și alta, Fermin a fost la Barcelona și s-a operat de compartment syndrome și i s-a scos o tijă din umăr de la o operație anterioară. Pun mai târziu și sursele, acum sunt în pauză la o benzinărie.

Marc folosește discuri de 340. În testele de luni el a fost desemnat să încerce noile elemente aero, ceea ce a și făcut. Dar și-a făcut timp să meargă puțin și cu discurile de 355 și a declarat că el nu simte că oferă un avantaj major. Uite că a pus și @Method mai sus.

Sunt chiar multe. Nu mă pricep să le exprim bine în termeni tehnici (sau poate mă pricep, dar nu are rost să polemizez), dar, pe scurt sunt astea: condiții diferite (pistă, aderență, temperatură etc.). Inclusiv talentul unic al lui Marc de a se adapta la o nouă motocicletă. Unora de pe aici le place să teoretizeze cam mult fără datele necesare să susțină cele afirmate. Astea sunt rezultatele în testele de astăzi. Cu siguranță că nu sunt neapărat relevante pentru ierarhia finală a campionatului, dar mă hazardez să afirm că pentru Pecco va fi foarte greu să aspire chiar și la locul doi la final - dacă îl va obține va fi sheer luck, cum ar spune @Method. Cotețele GP24 pilotate de Alex, Franky și Fermin vor fi redutabile, chiar fără update-uri. Exact.

Aha. Un progres evident. Dar nici Alex pe GP24 nu a fost prea departe de fratele său.

Ce reprezintă poza asta?

Nu avea niciun motiv să se entuziasmeze, oricum o mai făcuse și acum zece ani, la Sachsenring parcă. Iar cursa a fost într-adevăr plictisitoare, așa cum sunt și vor fi toate cursele pe circuite antiorare, dacă nu cumva cade Marc. Să-l auzim pe Pecco după testele astea. Dar diferența este de 61 puncte deja. Iar Alex nu a părut niciun moment până acum că ar fi stresat în vreun fel de Pecco. Chiar și în State, când a câștigat Pecco, Alex a mers foarte corect și a stat la cutie pentru cele 20 puncte. Aparent, Quartararo a zis că lipsa de performanță și căzătura s-au datorat vibrațiilor pe spate și lipsei de aderență pe față. Ciudat, zice el, că acest lucru nu se manifestă de la început, ci numai după 5-6 tururi. Sursa: https://www.crash.net/motogp/news/1073007/1/more-strange-problems-led-fabio-quartararos-crash-out-aragon-motogp Și rezultate în test, la sfârșitul primei sesiuni:

PLNC ultima postare. Nici eu n-am reușit să-i deosebesc pe reluare, dar ieri am văzut cursa pe Digi și m-a lămurit Florin Ion.

Holgado.

@apriliacluj Ai vreun drum la Dedeman? Alex, să-l folosiți sănătoși!

Așa zicea lumea, dar a fost atât de murdară încât Marc Marquez a stabilit un nou record al circuitului. Numai segmente reduse de pistă au fost inundate și s-a lucrat pentru a fi curațate cum trebuie.

Să nu uităm că, în plus, este un "circuit de mâna stângă". Pe astea antiorare se simte oricum ca peștele în apă. Anul trecut, pe cotețul din 2023 a făcut record de circuit, pole, și a câștigat și cursa mică și cea mare.

O să te sun mai către prânz, sa vedem dacă ne înțelegem și cum ajunge eventual la Dezmir. Poate avem noroc și vine Iulian cu mașina pe la Cluj.

Sursa?

Nu sunt prea grele, dar pot fi prea înalte. Uite un site unde poți să faci niște simulări cu diverse modele: https://cycle-ergo.com/

La 16 ani nu ai voie să conduci decât ceva cu o putere de maxim 15 cai. Toate de 250cmc sunt peste puterea asta și va trebui să aștepți până la 18 ani ca să dai examen și să poți merge cu ele pe drumul public. Dacă vrei să mergi fără permis doar pe câmp și prin pădure nu e o problemă, dar dacă ieși cu ea pe drumul public o pățești.

Cred că Bau s-ar obișnui mai repede ca turcaletele, a mai trecut pe aici. Red Bull este sponsorul personal al lui Toprak, nu cred că vine cu bani la echipă, mai degrabă îi suportă o parte din salariu sau mai știu eu ce agreement au.

Cum spune titlul, se vinde stander/elevator marca Acerbis, potrivit pentru motociclete de motocross, off road sau dual sport. Cam așa arată: Câteva detalii: - construcție din oțel; - prevăzut cu amortizor hidraulic pentru revenire; - siguranță pentru a preveni revenirea accidentală; - înălțime minimă între 23.5-36cm; - înălțime maximă între 33-46cm; - partea superioară rotativă la 360 grade, pentru a permite lucrul facil la motocicletă; - greutate maximă suportată 139-160 kg, diferă de la site la site, eu l-am probat cu un CRF 300L și a făcut față excelent. Starea produsului este impecabilă, a fost folosit o singură dată când am dat jos roțile de pe capră pentru a schimba anvelopele. Pentru moment nu se află în țară, va fi disponibil începând cu vinerea viitoare, 6 iunie. Fără acte, ITP și RCA expirate, nu ofer fiscal. Prefer probă și ridicare personală în Măgurele - Ilfov sau București, nu trimit în țară decât cu plata în avans a transportului. Dacă cineva este interesat, se vinde pentru că în România am o altă magaoaie, pe care o folosesc și la Indian și nu are sens să-l păstrez și pe acesta. Prețul este 50% din cel mai mic preț pe care-l găsiți pe net pentru unul nou. Contact la 0722.640.268 telefon sau WhatsApp, dacă nu răspund imediat sun înapoi. Revin cu poze reale cu obiectul după ce-l aduc din Grecia unde este "cazat" pentru moment. Numai bine!

@apriliacluj, ce zici, lipsește ceva din anunț?

Relu - Aurelian Cenușă: 0723.730.633. Nu știu altul mai bun... Reply valabil și pentru OP.

I couldn't agree more. Din nou despre Toprak: sincer, mi-ar plăcea să-l văd în MotoGP.

Chiar și alea cu roți de 16" tot proaste sunt pe off. Te descurci cu ele pe pietriș sau chiar pe un drum de pământ mai ca lumea, dar suferă extrem în condiții de denivelări și gropi din cauză ca au garda la sol foarte mică. Cum ai zis, orice moto de 125 cu roți de 21/18 este mult mai bun.

Face 30, cum a spus colegul @xt600. Sursa: https://www.worldsbk.com/en/rider/Toprak+Razgatlioglu/4544 Fără îndoială că turcul este un pilot foarte bun, acolo unde este. Dar Bulega, care pe vremea când era la Moto 3 și Moto 2 a fost un pilot mediocru, abia venit de un an în WSBK pare că îl cam bate anul acesta. Iar ca să vină la +29 ani în MotoGP și să rupă gura târgului e nevoie de mai mult și mă tem că Razgatlioglu nu are tot ce-i trebuie, altminteri Sofuoglu îl împingea de mult să facă pasul. Îmi amintesc că a fost în Red Bull Rookies Cup pe vremuri și n-a ajuns la nivelul fraților Oncu. Mă tem că nu va face mare lucru dacă vine în MotoGP, iar ca să vină și să obțină clasări în primii zece ar însemna doar puțin mai mult decât ce a reușit Karel Abraham. Dar să trăim și să vedem... Nici măcar atât, lumea confundă grav pneurile din WSBK cu MotoGP.

În perspectiva revânzării, cred că e mai bine să ai cricul original. Valabil și la suspensii și alte alea.

Cam pe acolo. A fost la peste două secunde de cel mai bun timp. Cam la fel ca Savadori și Pirro. Și eu. Poate pleacă Rins. Deși sunt ceva zvonuri că Miller ar avea o mega ofertă de la Honda din WSBK. Ceva cu șase zerouri.