Kagemusha

@Method nu înțelege. Se aplică exact ceea ce am scris mai sus despre Marc: acei piloți cunosc care sunt limitele lor și ale motocicletei și se păstrează în aceste limite. Iar atunci când își forțează norocul o fură și ei (e.g. Rossi, de multe ori). Eu mă opresc aici cu acest subiect. Marquez a spus de multe ori cum și în ce fel procedează și am înțeles ce a vrut să exprime. Pentru cei care au urmărit sesiunea de warm-up, eu nu am putut: de ce, în afară de Marc, ceilalți au avut timpii atât de slabi?

O să-ți dau eu un răspuns, sau o posibilă explicație. @B.B. și @frigider sunt mai pătimași puțin și se mai lasă duși de val. Motivul pentru care nu cade în fiecare viraj este faptul că în majoritatea lor simte cât "trebuie să se întindă" fără să forțeze exagerat. Iar cu privire la zecile alea de piloți, nu știm dacă au atins limita și pe de altă parte mai cad și ei (unii destul de frecvent, vezi Mir sau Acosta).

Exact asta voiam să spun. Dacă era puțin mai scurt era numai bun de karting. Dacă săptămâna trecută Martinel a mers prost, de data asta a mers prost în calificări, dar în cursa de sprint pare că și-a îmbunătățit condiția fizică și s-a mai împrietenit cu motocicleta. Sper să o țină la fel și în cursa mare. Pecco nu a făcut nicio depășire. E adevărat că nici Alex nu a rupt gura târgului, dar la cum merge italianul va fi tare greu să iasă pe locul doi la final, mai degrabă îl depășește și Bezzecchi. Să vedem ce va fi mâine...

Eu am raportat postul ăsta. Înțeleg că este un forum și ne tutuim, dar nimeni nu te-a jignit. Ba chiar @Cavalerua fost extrem de îngăduitor când l-ai făcut prost cu ceva timp în urmă. Chiar dacă mai sunt câțiva fani gialloRossi pe aici, care probabil nu-l înghit pe Marc, oamenii se exprimă civilizat. Iar cei cu care puteai găsi similitudini de limbaj au dispărut temporar de aici (eu sper să nu îi mai citesc).

Ba chiar la testul cu Panigale Bagnaia a avut un timp mai bun.

Bre, paella este cu orez, nu cu paste. Anti-orar, anti-orar, anti-orar.

Stă în Mazarrón, la Mediterană. Departe de Portugalia, dar cred că poate ajunge în opt ore la Portimao. Am fost în satul ăla acum vreo cincisprezece ani, când Pedro era probabil la grădiniță.

@Cavaleru Asta este de pe Racing Circuit Database. Nu știu cât de corecta este.

Nu cade decât în situația în care @frigiderinvocă sau pomenește numele lui Voldemort, cel care nu mai dă pe aici împreună cu alți câțiva gialloRossi.

Alex îl bate aproape constant, iar ocazional îl bat și alții, cum a fost în cursa asta. Totuși, parcă tind să cred că motocicleta de anul trecut era mai bună, nu degeaba se plânge atât. Ce mult aș fi vrut să îl văd pe Marc pe motocicleta aia... măcar niște teste, am fi avut o a doua părere. Așa, singurul care a pilotat ambele modele este Pecco. Franky, care a avut GP24 a rămas pe același model, iar Martinel a schimbat echipa. Iar dintre ceilalți doi aflați acum pe GP25, nici Marc și nici Fabio nu au experiență pe modelul de anul trecut. Că tot am ajuns la comparații între modele din ani diferiți, se pare că nici Rossi nu pare prea convins de direcția în care a apucat-o evoluția recentă la Ducati. Se pare că anul viitor nu mai vrea motocicletă factory-spec: https://www.motogpnews.com/2025/08/16/valentino-rossi-has-now-turned-down-major-ducati-proposal-from-luigi-dalligna-for-2026-motogp-season/

E foarte clar: Cel mai rapid în sesiunea 1. Cel mai rapid în sesiunea 2. Cel mai rapid în sesiunea 3. Cel mai rapid în Q1. Cel mai rapid în Q2 Cel mai rapid în cursă (fastest lap). Eu tot nu sunt lămurit cu Brusli și ceilalți... Revin peste vreo două ore cu un post serios, acum am ceva de făcut...

S-a mai scăpat un amănunt subliniat de @xt600: nu tot timpul pilotul care a obținut pole position a avut cel mai rapid timp per total sesiuni, chiar anul acesta s-a întâmplat cel puțin o dată. Poate colegul @xt600 are răbdare să caute și să posteze. Întrebare: cine a fost cel mai rapid într-o astfel de situație?

Numai că Diggia s-a plâns de faptul că a simțit tot weekendul trepidații puternice. Și cauzele, și efectele au fost diferite la Bagnaia și Diggia. Asta pentru cine a fost atent. Eu tot aștept să aflu care e mai tare între Brusli, Ciac Norris, Vandam și Cichician.

https://bikesportnews.com/motogp/aron-canet-signs-a-multi-year-deal-with-the-elf-marc-vds-racing-team/ Nu scăpăm așa curând de cocalar.

Nu uita de Bastianini și Binder. Și Acosta.

M-am întrebat și l-am urmărit toată cursa,după ce a ieșit de pe breteaua de penalizare. O depășire la tâmplar și apoi discreție totală, nici măcar nu s-a apropiat suficient de cei din față. Posibil să fie explicația oferită de @damager . Posibil să nu fi vrut să riște prea mult când a văzut că Pecco merge și mai penibil decât el. Care Pecco a fost a doua surpriză neplăcută. Și-a încordat puțin mușchii până a fost depășit de Marc, a rezistat puțin în fața lui Acosta, apoi s-a afundat în pluton cu fiecare tur care trecea. Tot aici s-a văzut nivelul fizic și tehnic la care se află Martinatorul. Rezultate slabe in antrenamente și calificări, cursă la fel de slabă. A început weekendul cu o căzătură și l-a terminat în mod identic. Și încă una, s-a observat și nivelul la care este Yamaha. Chiar dacă uneori Quartararo obține pe un tur de circuit mai multe decât poate cotețul, cum se ajunge în condiții de circuit și temperatură improprii motocicletei, rezultatele sunt jenante.

Cred că nu strică să o lăsați mai ușor cu pianul pe scări. E adevărat că Sym (și Kymco dealtfel) e o marcă de încredere, dar hai să nu începem să afirmăm că ăsta e miezu'! De ce? Ai informații credibile?

Marc a spus-o răspicat de mai multe ori. Cine și dacă are chef poate căuta în declarațiile lui din trecut. Ceea ce majoritatea nu înțelege acum: 1. Era vorba despre timpul petrecut la Honda și implicit despre motocicleta Honda. 2. 99% din căzăturile pe care le-a suferit erau lowside. Nu dezvolt mai mult, sper că e ușor de înțeles. Poate se îndură @Cavaleru Sau @apriliacluj să închidă odată topicul ăsta și să mutăm polemicile pe cel cu discuții generale.

Bună ziua, Se vinde bicicletă COLINELLI. - roți de 27.5". - frâne pe disc (mecanice). - suspensii față și spate (ajustabile). - manete frâne, schimbător și foaie Shimano REVO Shift. - schimbător pinioane Shimano Tourney. Bicicleta este absolut nouă, nerulată nici măcar un metru și, evident, este în stare perfectă de funcționare. Fără acte și asigurare RCA, ITP expirat, nu ofer fiscal! Se poate vedea in Măgurele, Ilfov. Contact la 0722.640.268. Prețul este RON1000, foarte puțin negociabil. Numai bine!

Pilotul cu cel mai mult bun simț, de la Dovi și Dani Pedrosa.

Preț nou: RON501. Negociabil, desigur.

Am fost la el în urmă cu ceva ani pentru lucrări mai puțin complicate, pentru care nu am avut sculele, cunoștințele și, mai ales, practica necesară ca să le fac foarte bine (suspensii). Am fost foarte mulțumit de rezultat. Se ocupa numai de Ducati și știu colegi de aici care mergeau numai la el. Și eu am ajuns la el tot recomandat de cineva. Ca să fiu cinstit, eu aș merge la reprezentanță, e o lucrare pe care o faci odată la câțiva ani, ai garanție etc. Dezavantaj - e scump.

Marc nu are ce sa spună despre GP24. Decât poate că e frumoasă sau urâtă. Chiar dacă se pot vedea și setările, ce merge pe GP25 nu poate funcționa la fel pe GP24. Reciproca e valabilă.

Motea nu este și nu are nimic "dubios", bănuiesc că ești începător și nu ai cumpărat nimic de la ei înainte. Din punctul meu de vedere, în urma experienței avute cu ei de-a lungul timpului, este cel mai de încredere magazin, comparat cu cele din linkurile prezentate mai sus și mult mai serios decât orice magazin moto din România.

Nu oficial/autorizat Ducati. Eu aș merge la reprezentanță. Dacă nu vrei să mergi la ei, cred că se bagă Andu. Nu știu unde te afli, el este undeva pe lângă București. Dacă ești interesat și nu știi cum să dai de el am numărul lui pe undeva acasă. Ajung acolo la sfârșitul săptămânii în curs. Numai bine!