Kagemusha

Acu' vreo jumătate de oră eram pe punctul de a posta exact asta. Al dracu' Bezzecchi, cum are El grijă de Marquez.

Aici și în aceste condiții poate motocicleta. Viraje de mare viteză și aderență precară. Pe circuite și în condiții "normale" nu mai vedem Aprilia acolo. In plus, în ultimele două tururi când Marquez a băgat puțin mâna în gaz s-a dus.

@Speedy.K albastrul nu este verde. Ai nevoie de ochelari, într-adevăr. Sau o fi spirit de observație?

Asta cam așa este. Honda dădea semne vizibile de slăbiciune încă din 2016-2017. Numai talentul lui Marquez i-a mai ținut în viață.

E bună pentru noi, lui îi lipsește singurul motiv de bucurie. Știi cum e, aia cu capra vecinului...

Dintre cele trei GP25 sau cum vreți să le numiți, nu numai Pecco, dar și Fabio DG a acuzat aceeași lipsă de feeling pe față. Numai Marquez se simte ok, pesemne are un agreement secret cu Gigi.

@Method, dacă vorbim despre cursa de la Mugello, Quiles a câștigat-o după ce a plecat de pe locul 8. A fost îmbrățișat după cursă de amândoi frații. Nu știu cum este în reluare, eu am văzut cursa în direct. Quiles a câștigat cu o marjă foarte mică. Lasati-l omul în pace, sau vă lipsește? Suferă de criza juniorilor care se apropie de 60 ani. A divorțat de ceva vreme și acum și-a găsit o prietenă pe care o impresionează plimbând-o cu "motorul" prin Ioropa. Dacă va fi sănătos, poate apare după ce se va retrage Marc Marquez.

Talentul contează primar, dar pe material egal și detaliile mici fac diferența. O zecime de aici, alte câteva sutimi de acolo și uite așa se adună. Am auzit-o și la Hodgson și Emmett. Afirmau că e unul dintre circuitele favorite ale lui Alex.

Nu zici rău. La o motocicletă de 160kg, un astfel de detaliu e foarte important.

Pare că e valabilă și reciproca. De fapt, ce mi se pare mie că am observat: - dacă Marc vine din spate îl depășește pe Alex fără să-l dea pe jos. - dacă Alex e în spate, de obicei așteaptă ca Marc să greșească, mai rar se aruncă în depășiri. *pentru ambii se aplică condiția de a avea ritm de cursă superior.

Tind să cred că ar fi avut chiar mai multe puncte. De unii. Doar de unii.

Las' că e mai bine așa, nu cred că le simte cineva lipsa.

Pentru posesorii de pisici sau câini de talie mică, donez Hepatiale Forte, switch off, un flacon și încă puțin, aproximativ 50 bucăți. Ridicare personală din Măgurele, Ilfov. Trimit și în țară prin curier, cu achitarea transportului în avans. Contact aici sau la 0722.640.268. Numai bine!

Asta este o poză după o CIV a cuiva din familie. Lipsesc primele patru caractere din VIN. Pentru cine nu este familiar cu interpretarea VIN, voi spune că respectivul vehicul este fabricat în 2013, potrivit datelor ce se pot vedea. În cartea de identitate este trecut 2017, anul achiziționării, care a fost întâmplător și anul înmatriculării. Ceea ce contează este ceea ce este scris în CIV și, în consecință, în certificatul de înmatriculare. On topic: în comparație cu unele cazane obosite aflate la vânzare pe forum sau OLX, prețul mi se pare mai mult decât elegant.

https://www.crash.net/motogp/news/1073132/1/fabio-quartararo-tells-yamaha-we-arent-using-andrea-dovizioso-enough De ieri,12 iunie.

Dacă Fernandez A. a testat acel V4 și a scos un timp mai bun decât Dovi, pe aceeași motocicletă, la prima probă, iar acel timp este la numai 1.4sec de timpul lui Miller (chiar dacă Miller a fost pe L4) îți dau o ladă de bere. Acum câteva zile doar, Quartararo declara că Yamaha nu-l folosește pe Dovi la adevăratul lui potențial.

București, Grivița.

Explică-i lui BeBe mai clar, că pare că nu pricepe prea bine: - bascula nouă poate fi mai lungă, mai scurtă, mai grea, mai ușoară etc. - rezultatul = schimbarea distribuției greutății si implicit a ciclisticii. - elemente aero noi = același lucru. - șasiu nou pentru Marc = același lucru. - toate cele de mai sus au ca rezultat un comportament diferit al motocicletei ceea ce necesită noi setări, teste etc. Și e posibil să fie multe, multe altele de care noi nu avem habar pentru că nu au transpirat în presă.

Serie șasiu, serie motor, lumini funcționale, dimensiuni anvelope și jante, frâne. Am avut tail tidy aftermarket cu lumini de semnalizare led la RAR și a trecut fără probleme. Aaa, și evacuarea aftermarket poate fi o problemă. La RAR eu am avut evacuarea originală.

https://www.motogpnews.com/2025/06/11/franco-morbidelli-has-called-out-marc-marquez-for-not-telling-the-truth-about-his-ducati-bike-no-way/ https://m.gpone.com/en/2025/06/11/motogp/aldeguer-successfully-operated-on-right-arm-and-left-hand.html În primul articol pus mai sus, Rogers zice că l-ar fi auzit pe Emmett într-un podcast zicând că la Aragon Marc a revenit la șasiul vechi. Nu avem nimic de la Ducati despre asta. Marc mergea cu un șasiu nou, ăla pe care el l-a testat la Sepang și Pecco nu.

Dacă nu scapi repede de geacă aș fi interesat de protecția spate, eu am mai multe geci și nu suficiente protecții, tot le schimb de la una la alta. Te caut în viitor. Mulțumesc!

Din ce zice lumea (dar nu Ducati sau Marc), se pare că la Aragon Marc a revenit la cadrul 2024. Și alta, Fermin a fost la Barcelona și s-a operat de compartment syndrome și i s-a scos o tijă din umăr de la o operație anterioară. Pun mai târziu și sursele, acum sunt în pauză la o benzinărie.

Marc folosește discuri de 340. În testele de luni el a fost desemnat să încerce noile elemente aero, ceea ce a și făcut. Dar și-a făcut timp să meargă puțin și cu discurile de 355 și a declarat că el nu simte că oferă un avantaj major. Uite că a pus și @Method mai sus.

Sunt chiar multe. Nu mă pricep să le exprim bine în termeni tehnici (sau poate mă pricep, dar nu are rost să polemizez), dar, pe scurt sunt astea: condiții diferite (pistă, aderență, temperatură etc.). Inclusiv talentul unic al lui Marc de a se adapta la o nouă motocicletă. Unora de pe aici le place să teoretizeze cam mult fără datele necesare să susțină cele afirmate. Astea sunt rezultatele în testele de astăzi. Cu siguranță că nu sunt neapărat relevante pentru ierarhia finală a campionatului, dar mă hazardez să afirm că pentru Pecco va fi foarte greu să aspire chiar și la locul doi la final - dacă îl va obține va fi sheer luck, cum ar spune @Method. Cotețele GP24 pilotate de Alex, Franky și Fermin vor fi redutabile, chiar fără update-uri. Exact.

Aha. Un progres evident. Dar nici Alex pe GP24 nu a fost prea departe de fratele său.