Kagemusha

Așa e și evacuarea de la Beta, cât deștu', suspectez că tot pe motiv de norme euro.. De ce nu pui un link cu video-ul ăla, să audă potențialu' client cum sună?

Cristi, taman ce văzui video-ul ăla de mi l-ai trimis. Aglomerație mare în zona Feleacului! Toba aia se aude foarte frumos, schimbă total percepția...

A facut. Chiar dacă e Parkside, are cuplul mult mai mare decăt orice sculă cu acumulator, probabil că trece bine de 300 Nm. Pentru desfăcut prezoane/piulițe e perfect, nu e indicat la strâns pentru că nu prea ai control asupra cuplului și riști să strîngi exagerat, cu toate consecințele care decurg de aici. @ivan pedala, pentru munca asta eu am un Yato, care nu diferă decăt la aspect și culoare și face o treabă excelentă de ani buni.

Că tot s-a discutat mai sus, food for thought: https://www.revzilla.com/common-tread/european-motorcycle-manufacturers-set-sales-records-in-2022 Cifrele tind către zero comparativ cu producătorii japonezi, dar sunt interesante. Pentru mine, că nu prea mă pricep...

De regulă se rezolvă cu capac de metal. Am un cunoscut cu cont aici care a scăpat de problemă în acest fel. Pe de altă parte, din experiența mea, dacă nu mergi multe ore pe temperaturi mari sau nu lași motocicleta în soare timp îndelungat, nu prea ai probleme de acest gen. Eu le evit cu un compromis la soluția propusă de @PzKpfW, și anume manșete din cele folosite la tenis.

Între timp asigurarea a expirat și agregatul a intrat la iernat până la sfârșitul acestei luni sau poate chiar până la sfârșitul lui februarie. Până atunci mă deplasez cu un utilaj mai adecvat sezonului.

Nicio problemă, doar am pus linkul pentru inițiator, dacă-l interesează e bine, dacă nu, la fel de bine.

Uite aici. Ca să-ți faci o idee, fiindcă ești din Cluj îl poți ruga pe @apriliacluj să te ajute cu o probă, eu sunt cam departe pentru asta. Baftă!

Stau o oră la TeVeu Messi cu trofeul e, Mă duc până la veceu, Se trezește Mbappe. Prelungiri. Messi dă gol, E cu mâna pe trofeu. Pentru Franța e nasol, Mă duc iar pân' la veceu. Ies din baie, gălăgie, Nu înțelegeam de ce. Băi, ce meci, ce nebunie, Se trezește Mbappe. Penaltiuri. Tensiune. Nu mă mai duc la veceu. Franța în final apune. Messi pupă un trofeu.

Nu poate fi decât foarte bună atâta timp cât am și eu una! Scuze, nu am intrat pe aici de ceva timp, noroc că m-am întâlnit cu Octavian de dimineață să-i dau mașina și el mi-a spus de postul tău de mai sus! Sincer, după doi ani de utilizare și aproape 3000 km, în oraș și off-road (macadam și pădure, eu nu mă bag în nămol și în apă): - extrem de ușoară și manevrabilă, eu ieșind înainte în off cu KLE 500; - frâne neașteptat de bune pentru o astfel de motoretă; - suspensii excelente pentru o persoană ca mine (80+kg cu echipament și rucsac) sau mai ușoară; - roți de 21/18, un mare plus; - răcire pe aer, un alt plus; - foarte manevrabilă în traficul din București și probabil în orice oraș, are raza de bracaj ca o bicicletă. Acum partea mai puțin plăcută: - nu e motocicleta cu care să te duci la cumpărături ci la serviciu; - lipsa ABS, dacă ești începător sau nu ești atent la trafic ori o pui jos ori te duci ca sania; - rezervorul de 7 litri care te limitează oarecum; - roțile cu camere care, la fel, nu sunt pe placul meu. Cam astea ar fi, pe scurt, opiniile mele, doar ale mele. Eu o cred o motocicletă excelentă dar, na, asta e părerea mea... Dacă vinzi Suzi-ul și te interesează Beta, poate ne înțelegem și îmi faci o ofertă de nerefuzat...

Asigurare are?

Sigur, față și spate. Cu siguranță. Mulțumesc! Mulțumesc!

Salut, Mircea! Codița este aftermarket, am uitat să menționez asta în anunț, a venit și cu alte semnalizări. O mai am și pe cea originală, dar este extrem de urâtă. Dacă nu mă înșel, am luat-o de la R&G Racing. Încearcă să dai o căutare pe net după ei, dacă nu încearcă cu "390 Duke fender eliminator" sau "390 Duke tail tidy", cu siguranță găsești multe locuri de unde să cumperi. Succes!

Mulțumesc!

Valabil. Până la 23.59.59 în ziua de 20 iunie 2024.

Vând KTM 390 Duke, alb-portocaliu An fabricație: 2017 Rulaj: 5300 km. Înmatriculată, prim proprietar, motocicleta achiziționată de la dealer din România. Atât tehnic cât și estetic motocicleta este în stare absolut impecabilă. Când nu este folosită stă în garaj, sub husă, ca toate celelalte motociclete pe care le dețin. Service la timp, ultima dată în luna iunie, suspensia față servisată în toamna anului 2021 (preventiv, nu am avut probleme), fluide (răcire, frânare) schimbate în 2020. Nu consumă ulei, nu curge nimic, nu bate nimic, nu troncăne nimic. Dotări opționale: - evacuare finală originală carbon Akrapovic, omologată pentru uz stradal, vine cu certificat de omologare în original eliberat de producător (https://ktm-parts.ro/street/46313-akrapovic-slip-on-line-ktm-93505999000.html); - crash bars originale (https://ktm-parts.ro/chassis-street/90472-crash-bar-kit-ktm-9021296814404.html); - fly screen (https://ktm-parts.ro/windshields/86086-fly-screen-ktm-93008908044.html); - capete ghidon KTM (https://ktm-parts.ro/special-parts/46303-handlebar-ends-ktm-93002904144.html). Opționalele au fost montate la dealer imediat după achiziție, înainte de ridicarea motocicletei. Motocicleta vine cu evacuarea originală (în cutie, nefolosită), capetele ghidon originale, două filtre de ulei noi și cu kit de coborâre (tot în cutie - https://ktm-parts.ro/lowering-kit/86103-lowering-kit-wp-93312955044.html). Asigurare și ITP valabile, fiscal, bla, bla, bla... Poate fi văzută în București, zona Parcul Carol, unde este cazată pentru moment. Se vinde numai cu perfectarea actelor și înscrierea pe certificatul de înmatriculere ”înstrăinat către…” Accept orice verificare, oriunde, atâta timp cât este plătită de către solicitant. Dacă este vorba de ride-test, acesta se poate face de către solicitant după ce decartează bănuțul la mine, sau cu motocicleta condusă de mine și solicitantul pasager. Prețul, negociabil în limita bunului simț, este EUR 4500 (ori EUR 4000 fără opționale) sau echivalentul în RON la cursul BNR din ziua plății. Rog nu veniți cu oferte nesimțite și nu sunați aiurea (de curiozitate accesați linkurile de la opționale să vedeți cam cât au costat). Nu mă interesează schimburi, iar pentru curioși, motivul vânzării îl constituie faptul că herghelia este prea mare și nu mai are loc în grajduri, cei care au fost la mine acasă știu asta. Contact la 0722.640.268, dacă nu răspund sun înapoi cu prima ocazie.

Salut! Îmi pare rău, 99% este plecată, aștept să mă întâlnesc cu un prieten al colegului Ninel. Dacă se întâmplă vreo catastrofă și nu se mai face transferul te anunț. Numai bine!

Salut! E OK. Văd că ești din Buzău, te rog să găsești pe cineva de pe la București să mă contacteze ca să poți intra în posesia obiectului. 0722.640.268. Numai bine!

Bună ziua, Se donează cască modulară HJC C91 Taly, negru/fluo, mărimea XL. Pentru cei interesați, mărimea asta este corespondentă cu L la Shoei, Shark, Arai și cu XL la Nolan, din experiența mea. A fost folosită exclusiv cu capra în off road. Interior impecabil, purtată numai cu cagulă, probabil vreo 20-30 ore în total. Exteriorul excelent și el, cu excepția a două zgârieturi, pe mandibulă și vizor, de la un contact cu planeta reprezentată de niște pietriș, contact generat de viteza excesivă care mă cam caracterizează, din păcate. Asta m-a determinat să renunț la ieșirile off pe termen nedeterminat (să vedem dacă mă ține, de mai multe ori am zis-o). Casca este funcțională 100%, zgârieturile nu fac probleme la vizibilitate și nu afectează integritatea sau funcționalitatea. Cine este interesat este rugat să se anunțe aici, primul venit, primul servit. Cam așa arată obiectul în cauză. Numai bine!

Ultimul a fost Kenny Roberts Jr.

Mai degrabă de depășire a vitezei, dacă depășești limita legală cu mai puțin de 10-15 km/h este EUR50 (o spun din experiență, mereu mă ia câte o cameră fixă, deși le cam știu locațiile de acum). OP: colegii au dreptate mai sus, asta e a doua înștiințare, primită pentru că nu ai achitat amenda la termen.

https://www.motociclete.com.ro/scutere-yamaha/urban-mobility/nmax-155-2022.html

Pentru interesați, programarea testelor de la sfârșitul sezonului 2022 și înainte de începerea sezonului viitor, la clasa mare: Valencia: 8 noiembrie Sepang Shakedown: 5 – 7 februarie Sepang: 10 – 12 februarie Portimão: 11 – 12 martie Pe timpul sezonului viitor se vor mai organiza teste de câte o zi după cursele de la Jerez și Misano. Datele sunt cele confirmate la ora aceasta.

Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana 4-6 noiembrie, Circuit Ricardo Tormo Timpii, după ora României.

Martin tinde să devină o fostă viitoare speranță. Un fel de Jack Miller, doar că australianul este chiar simpatic.