Kagemusha

Jurnalul căpitanului, data stelară 202512152007: Vremea a devenit cam rece, nu mai a fost timp propice distracției adevărate pe două roți. În ultimul timp am ieșit doar cu scuterul și o căpriță. Iar astăzi a fost o vreme numai bună de stat "la gura sobei" și băut oarece, în timp ce nevasta împodobea bradul cu nepoții. Așa că am făcut un drum până în pod și am scos de sub praf câte ceva, apoi am început să degust ușurel, pe ritmuri bătrânești, de mulți uitate sau chiar neștiute. Astăzi, despre coniac. Spre deosebire de vin, rom, poate chiar whisky, când vine vorba despre coniac lucrurile se simplifică extrem de mult. Așadar, coniacul franțuzesc este de departe peste orice competiție. Singurii care mai au ceva oarecum rafinat sunt grecii, cu Metaxa, dar numai cel de 12 stele poate rivaliza cât de cât cu coniacul franțuzesc. Coniacul meu „de fiecare zi” este Hennessy VS. Iar dacă vreți ceva mai “smooth” puteți încerca un VSOP, tot de la Hennessy, sau Courvoisier, ori Meukow, care este chiar mai aromat. Bottom line: În ce mă privește, dacă vreau ceva mai “rough”, atunci alegerea este Hennessy VS. Dacă sunt într-o dispoziție mai “smooth”, optez pentru Meukow VSOP sau Metaxa 12 stele. Dacă tot a fost ceva soare afară, ca să nu mă plictisesc, ca bonus pe timpul degustării am schimbat uleiul la Scout. Iar dacă voi bate în zadar la porțile raiului, mă voi întoarce: Să fiți sănătoși, sărbători fericite și s-auzim de whisky!

Am trăit același sentiment cu ceva ani în urmă. Cred că am și postat pe un topic care a dispărut între timp. Intrasem în "showroom-ul" de pe Splai să mă interesez de o motocicletă pentru băiatul cel mic. Sărăcie lucie, o singură motocicletă expusă (Ninja 300), ceva echipament și atât. Am căscat gura vreo 10 minute, timp în care flăcăul care ar fi trebuit să se ocupe de clienți nici nu m-a observat și nu și-a ridicat ochii din smartfon. Recomand cu același entuziasm ca și @ENEOS! În ultimii zece ani am cumpărat diverse cotețe Kawasaki, Yamaha, Honda, Indian, Ducati, KTM, Beta. Dealeri diferiți, tratament de nota 9-10, motoare pe stoc sau ajunse în maxim trei săptămâni! Nu mai pomenesc de discount-uri.

https://m.gpone.com/en/2024/12/04/motogp/herve-poncharal-ktms-motogp-program-for-2025-is-confirmed.html Om trăi și om vedea...

S-a discutat despre asta - poate nu aici - a fost o gluma. Cei de la Gresini (Nadia, Alex si tacsu') i-au zis "uite, noi suntem pe primul loc (in teste adica, Alex Marquez)" si el le-a arata degetul.

Ce volan? Metropolis e un fel de MP 3...

E un italian, dar nu e creț.

Haters gonna hate.

@frigider, mii de mulțumiri pentru linkuri, știu că în spatele lor e un efort demn de multă admirație și respect, ține-o tot așa! Ești invitatul meu la o bere, un vin sau ce bei tu, după inchiderea sezonului de MotoGP. Oricum voi fi în câștig după ce câștig pariul făcut înainte de începutul sezonului cu @damager... Mulțumesc încă o dată și numai bine! Nu @ENEOS a spus asta, ăi de au zis-o nu mai prea intră pe aici, au băgat capul ca struțu'...

Dani nu a fost de acord cu poziția asta, pentru că ar fi trebuit să călătorească prea mult. Aparent va fi numărul doi. El a fost prima opțiune.

Wrong place, wrong time. Trebuia să fi mers acum. Uite mai jos și un link cu 390 Duke. Doar nu le-au greșit pe toate! https://www.atvrom.ro/motociclete/ktm-390duke

Nu îmi place în mod special. Am făcut comparație între 390 Adventure și CFM 450 Adventure. 690 e dintr-o altă clasă ca performanțe dar și ca preț. Cele două au însă un preț foarte apropiat, iar eu aș alege 390 pentru că, din punctul meu de vedere este superior. Alții vor alege 450. https://www.atvrom.ro/motociclete/cfmoto-450mt-24 https://www.atvrom.ro/motociclete/ktm-390-adventure-sw

Nu știu care sunt prețurile la motociclete la momentul acesta, dar pentru un TET mai ușurel aș merge mai degrabă pe 390 Adventure cu ochii "larg închiși".

Am avut suficientă răbdare să pierd timpul și să urmăresc ambele așa zise "review"-uri. Bag seama că în State noțiunea de off-road e complet diferită de Europa/România, mai ales la ăla grasu'. Ca să mă exprim mai clar, am mers chiar și cu KTM 390 Duke (nu Adventure) pe drumuri mult mai dificile decât cele pe unde au mers băieții ăia cu unicornu'. Dacă astea sunt review-urile la chinez, să fie la ei acolo și să se bucure de el! CRF 300L sau Rally fac pipi pe el de la mare înălțime!

Bună ziua, Se vinde bicicletă BTWIN: - roți de 26" - suspensii față și spate - anvelope și camere noi (rulaj sub 200km) - ghidon aftermarket montat în aprilie 2024 - manete frâne, schimbător și foaie aftermarket (Shimano Altus) montate în aprilie 2024 - schimbător pinioane aftermarket (Shimano Tourney) montat în aprilie 2024 Bicicleta este în stare perfectă de funcționare și a fost întreținută foarte bine. Se poate vedea in Măgurele, Ilfov. Contact la 0722.640.268. Prețul este RON500 negociabil.

Suspensia față originală. La greutatea mea (82-85 kg cu echipament și eventual rucsac) s-a comportat mai mult decât decent. Vorbesc numai din experiența proprie, nu am făcut off-road foarte dificil, doar șosea, pădure și pe malurile Argeșului. Partea proastă e că nici în Europa nu se găsesc motociclete mai noi la prețuri decente. Eu aș cumpăra mai degrabă una nouă.

Cine știe, cunoaște. Copyright @pepsi. Asta e doar o mică demonstrație a ceea ce poate face o amărăciune de 16HP, cu motor în patru timpi, fără să fie abuzat. My two cents: La ora asta nu exista ceva mai potrivit (atât în ce privește capabilitățile cât și prețul) cu care să te distrezi în off decăt asta, iar ca bonus e street legal. OP: Succes, dar mă tem că nu mai există niciuna SH și relativ nouă la vânzare în România...

Pe lângă condițiile favorabile (circuite "de mâna stângă", sau unele pe care se simte bine, ploaie etc.) cred că e posibil să fi primit ceva upgrade-uri (de care mă îndoiam la începutul sezonului, ca să fiu sincer). E brusc prea aproape de cei doi contenderi, iar el nu cred că s-a împrietenit cu motocicleta peste noapte... Dacă are acces la upgrade-uri, atunci ceea ce spuneau Hodgson și Michael Laverty pe TNT Sports poate fi înfricoșător pentru cei doi din față: urmează unele circuite cu aderență scăzută, poate vine și o ploicică pe ici-colo, mai e și Philip Island ("de mâna stângă"), deci e posibil să-l vedem mai în față, poate chiar în cărți pentru titlu. Momentul adevărului va veni probabil odată cu testele din februarie, pe modelul 2025.

Ducati România există, are personal, de la director la mecanic. Doar că există sub umbrela Metrotehnica (nu VAG), care este o companie cu o cifră de afaceri mult mai mare. Dacă emit facturile sub Metrotehnica nu înseamnă mare lucru. Iar factura finală ar trebui să o primești de la caserie (sau cum se numește) după ce achiți contravaloarea serviciilor, iar pe această factură se regăsesc toate lucrările efectuate, detaliat, împreună cu materialele folosite, tot detaliat. Exact ce scrie pe asta de mai sus se regăsește și pe factura finală, doar că nu mai scrie "proformă". Fata aia care îți ia banii, îți înapoiaza proforma, factura finală și bonul fiscal, toate capsate împreună. Dacă mă străduiesc poate găsesc niște facturi mai vechi să le pun aici, deși eu nu prea le păstrez. Dar astea sunt mărunțișuri, nu te împiedica de ele, bucură-te de motocicletă.

Bună dimineața! Îmi pare rău, am uitat să actualizez. Dacă nu a avut succes aici, s-a vândut pe OLX.

La ce service Ducati ai fost? Ceea ce afirmi pare cam straniu. Noi mergem la Ducati București și am avut de fiecare dată facturi cu toate operațiunile efectuate la motociclete. La fel și pentru piese și consumabile. Asta, de fapt, e valabil pentru toate service-urile unde mergem, indiferent de brand.

Fosta... De aia ai ajuns asa tarziu acasa! Te sun maine dupa amiaza, dupa ce trimit hartiile cu curierul.

Scumpi colegi motocicliști, atunci când mă aflu pe meleagurile vechii Dacii, eu merg și iarna cu motocicleta și scuterul, la fel ca și alții duși cu capul, precum @ianachim și profesorul distrat @Constantin. Al dracu' să fiu dacă am observat vreo ciudățenie la motoare din cauza asta. Nici nu vreau să mă gândesc la ăia de prin Germania sau mai la nord, ce probleme au cu nenorocitu' de condens și cum distrug motoarele în loc să le bage în casă la căldurică până vara viitoare. Nimeni nu e mai priceput decât motociclistul român model 2024, care acum face mișto de începători că merg decât vara cu motoarele, și imediat recomandă conservarea lor odată cu prima brumă. Bravos națiune, halal popor!

Salutări! Da,Iulian este numele lui. La Monster mă refer. Ideea generală este că manopera este la fel, indiferent de model, iar piesele sunt scumpe. Dar, cum au scris câțiva colegi mai înainte, când iei un Ducati trebuie să știi la ce să te aștepți. Altă inginerie cu care te agață este faptul că mesajul de pe display despre service nu se poate reseta decât la ei. Cu ce te poți scoate parțial, este să te duci cu uleiul și filtrul cumpărate dinainte și să-ți cureți singur lanțul dacă nu ai două mâini stângi. Astfel salvezi 200-400 lei. La reviziile mari, la distribuție sau supape, nu ai ce face pentru că piesele sunt scumpe și nu ai de unde să le iei mai ieftin. Sper să te ajute. Numai bine!

Hai, că văd că a dispărut cel care trebuia să-ți dea informațiile la zi. Nu sunt propietar de Diavel, dar am avut două Monster (acum numai unul, la fiul meu), întreținute la reprezentanță. Manopera cred că este la nivelul oricarui service moto la nivel de reprezentanță, iar dacă ești client fidel ai reduceri la piese și manoperă. Te fac însă la două chestii: piesele de schimb și consumabilele OEM, care sunt foarte scumpe, și uleiul/filtrele, pe care le facturează cu 40-50% mai mult decât le găsești la magazin. Când mergem la revizie, noi fie folosim uleiul și filtrele cumpărate personal (oricum nu suntem fani Motul), sau eventual schimbăm uleiul acasă. Acum, partea bună: la București, cel puțin, este cel mai bun mecanic Ducati din țară la ora la care vorbim. Pe lângă pasiune, omul merge anual în Italia la instructaj/recalificare și știe tot despre motocicletele acestui brand. Iar la o revizie, chiar verifică și face tot ce trebuie. Mai jos o poză după factura la revizia unui coteț de anul acesta: Numai bine!

https://www.crash.net/motogp/news/1053473/1/pics-pol-espargaro-debuts-radical-ktm-swingarm-wings https://www.crash.net/motogp/news/1053531/1/pol-espargaro-reacts-mechanical-breakdown-and-ktms-bold-new-aero Pentru cei care nu au observat, KTM a adus ceva îmbunătățiri în Austria: aero - aripioare pe basculă, o evacuare diferită și, se bănuiește, o evoluție a motorului (asta e neconfirmată). Ceva detalii în linkurile de mai sus.