Kagemusha

Ce reprezintă poza asta?

Nu avea niciun motiv să se entuziasmeze, oricum o mai făcuse și acum zece ani, la Sachsenring parcă. Iar cursa a fost într-adevăr plictisitoare, așa cum sunt și vor fi toate cursele pe circuite antiorare, dacă nu cumva cade Marc. Să-l auzim pe Pecco după testele astea. Dar diferența este de 61 puncte deja. Iar Alex nu a părut niciun moment până acum că ar fi stresat în vreun fel de Pecco. Chiar și în State, când a câștigat Pecco, Alex a mers foarte corect și a stat la cutie pentru cele 20 puncte. Aparent, Quartararo a zis că lipsa de performanță și căzătura s-au datorat vibrațiilor pe spate și lipsei de aderență pe față. Ciudat, zice el, că acest lucru nu se manifestă de la început, ci numai după 5-6 tururi. Sursa: https://www.crash.net/motogp/news/1073007/1/more-strange-problems-led-fabio-quartararos-crash-out-aragon-motogp Și rezultate în test, la sfârșitul primei sesiuni:

PLNC ultima postare. Nici eu n-am reușit să-i deosebesc pe reluare, dar ieri am văzut cursa pe Digi și m-a lămurit Florin Ion.

Holgado.

Așa zicea lumea, dar a fost atât de murdară încât Marc Marquez a stabilit un nou record al circuitului. Numai segmente reduse de pistă au fost inundate și s-a lucrat pentru a fi curațate cum trebuie.

Să nu uităm că, în plus, este un "circuit de mâna stângă". Pe astea antiorare se simte oricum ca peștele în apă. Anul trecut, pe cotețul din 2023 a făcut record de circuit, pole, și a câștigat și cursa mică și cea mare.

Sursa?

Nu sunt prea grele, dar pot fi prea înalte. Uite un site unde poți să faci niște simulări cu diverse modele: https://cycle-ergo.com/

La 16 ani nu ai voie să conduci decât ceva cu o putere de maxim 15 cai. Toate de 250cmc sunt peste puterea asta și va trebui să aștepți până la 18 ani ca să dai examen și să poți merge cu ele pe drumul public. Dacă vrei să mergi fără permis doar pe câmp și prin pădure nu e o problemă, dar dacă ieși cu ea pe drumul public o pățești.

Cred că Bau s-ar obișnui mai repede ca turcaletele, a mai trecut pe aici. Red Bull este sponsorul personal al lui Toprak, nu cred că vine cu bani la echipă, mai degrabă îi suportă o parte din salariu sau mai știu eu ce agreement au.

@apriliacluj, ce zici, lipsește ceva din anunț?

I couldn't agree more. Din nou despre Toprak: sincer, mi-ar plăcea să-l văd în MotoGP.

Chiar și alea cu roți de 16" tot proaste sunt pe off. Te descurci cu ele pe pietriș sau chiar pe un drum de pământ mai ca lumea, dar suferă extrem în condiții de denivelări și gropi din cauză ca au garda la sol foarte mică. Cum ai zis, orice moto de 125 cu roți de 21/18 este mult mai bun.

Face 30, cum a spus colegul @xt600. Sursa: https://www.worldsbk.com/en/rider/Toprak+Razgatlioglu/4544 Fără îndoială că turcul este un pilot foarte bun, acolo unde este. Dar Bulega, care pe vremea când era la Moto 3 și Moto 2 a fost un pilot mediocru, abia venit de un an în WSBK pare că îl cam bate anul acesta. Iar ca să vină la +29 ani în MotoGP și să rupă gura târgului e nevoie de mai mult și mă tem că Razgatlioglu nu are tot ce-i trebuie, altminteri Sofuoglu îl împingea de mult să facă pasul. Îmi amintesc că a fost în Red Bull Rookies Cup pe vremuri și n-a ajuns la nivelul fraților Oncu. Mă tem că nu va face mare lucru dacă vine în MotoGP, iar ca să vină și să obțină clasări în primii zece ar însemna doar puțin mai mult decât ce a reușit Karel Abraham. Dar să trăim și să vedem... Nici măcar atât, lumea confundă grav pneurile din WSBK cu MotoGP.

În perspectiva revânzării, cred că e mai bine să ai cricul original. Valabil și la suspensii și alte alea.

Cam pe acolo. A fost la peste două secunde de cel mai bun timp. Cam la fel ca Savadori și Pirro. Și eu. Poate pleacă Rins. Deși sunt ceva zvonuri că Miller ar avea o mega ofertă de la Honda din WSBK. Ceva cu șase zerouri.

Cum vrei. La mine era gratis! Să știi însă că e nevoie și de altceva: fie să tai din cric, fie să pui unul mai scurt. Altfel trebuie să ai mare grijă cu ea, e foarte ușor să cadă pe partea dreaptă. Cricul mai este și el cam EUR 150 cu tot cu transport. https://adventure-bike.nl/webshop/kies-je-motor/honda/honda-crf-300l-r/rally-raid-verkorte-zijstandaard/ E mai ieftin puțin...

https://www.fc-moto.de/en/KOUBALINK-Lowering-Kit-445-mm-Red-Honda-CRF300L-/-Rally Il poti monta singur foarte usor. Dacă nu te pricepi te ajut cu plăcere. Baftă!

Cei mai mulți dintre ei nu mai postează pe aici.

Hello there! I would gladly host your bike for free along with my "herd". My place is somewhere very close to Bucharest. If it's convenient for you, feel free to call or send me a text message at +40722640268. If I am not available immediately I shall call you back as soon as possible. All the best, Adrian

Honi soit qui mal y pense!

https://www.rdbeco.ro/tricicleta-electrica-vm4-volta-25-km-h-1000w-2022-294.html?sort=p.price&order=ASC&limit=100 Are un cunoscut de la țară. Deocamdată vreo 3000 km în trei ani, nu a schimbat nimic. Agregatul are 5 acumulatori. Omul, pe care banii nu-l dau afară din casă, a întrebat la firmă cât costă, i s-a răspuns că un acumulator este 300 lei. 5 X 300 = 1500 lei. Mi se pare un preț decent. Poze cu cotețul:

Cred că mai toți aveți dreptate. În teste, Martin trebuia să aibă răbdare și să vadă ce poate cotețul, apoi avea tot timpul să-i dea cât vrea. Dar el a vrut probabil să arate din prima cine e noul șerif și a furat-o. La fel în Qatar, chiar dacă Aprilia "l-a obligat" sau i-a forțat mâna, trebuia să stea la cutie și să facă kilometri, kilometrii ăia pe care i-a ratat în teste. Mă tem că și la altă echipă va proceda la fel, o să încerce să forțeze ca să arate cât e de bun și, cu oasele lui de sticlă, nu-i trebuie prea mult ca să pună capăt carierei. De caracter nu mai comentez...

Salut! Dacă ești din București/Ilfov sunt interesat de obiect. Pentru moment am Kriega, dar prezintă două dezavantaje, e cam mică și e fixată pe codiță. De aceea aș dori să mă uit puțin la asta, poate merge la mine. 0722.640.268, dacă nu răspund sun înapoi rapid. Mulțumesc!

Vezi ce înseamnă? De aia am întrebat și eu dacă există cineva prin zonă, să fie informația acolo, just in case. Am făcut asta acum treizeci și ceva de ani, când aveam timp de pierdut, acum nu mai merge.