Kagemusha

Păcă, vezi că George se ocupa de japoneze la GoRacing. Venise și Zdrobi (de la falimentara Dementor), care se ocupa de KTM, iar Ștefan mai punea și el mâna pe ici-colo, mai ales la cele de off. Mai aveau încă un mecanic, dar nu-mi amintesc numele.

Te duci la școala lui @Speedy.K, el are 60 de kile. Trimite-i PM și te primește sigur.

O analiză bună, overall. Circuit cu multe viraje de mare viteză care i-a permis mai multă "libertate" lui Quartararo. Asta e de la faptul că de ceva timp simte mai bine fața, după cum a declarat. Poate frâna cu mai multă încredere și asta schimbă datele problemei chiar și în virajele lente.

Există, se numește Tirox și este cea mai bună perie de curățat lanțul. Numai că presupune mai multă muncă fizică decât Kettenmax. https://www.bikersworldstore.co.uk/bike-it-tirox-360-degree-chain-brush-p5892

Am observat eu. Dar am observat și că acest lucru s-a întâmplat după ce Marquez a căzut și Bagnaia era singurul pilot de la echipa oficială care putea obține victoria. Lucru care nu s-a întâmplat... Cum au mai spus de multe ori colegii, a scăpat de dracu' și a dat peste fratele lui. Jos pălăria pentru Quartararo. A mers mult mai matur decât în cursa de sprint, ce-i drept și cu ajutorul lui Marquez, și a gestionat situația perfect de pe cotețul ăla. Pecco a arătat încă o dată că nu prea are ouă, dar măcar a redus din handicap față de locul întâi.

Corect.

Poate încerca ceva de la Kawasaki, au cele mai joase poziții pe șa. Un Z400 sau 500, dacă modifică șaua ajunge foarte bine chiar și la înălțimea pe care zice că o are.

Urmărește video-ul, începând de la secunda 42. https://www.motogp.com/en/videos/2025/04/26/marc-marquez-hails-quartararo-and-warns-of-bagnaia-threat-for-sunday/747090?playlistId=425969 Ce am observat eu: - Marquez a frânat mai eficient, exact cum a spus @xt600. - Quartararo a frânat și el târziu, dar n-a putut să țină la fel de bine motocicleta pe frâne, de aceea a ieșit larg și a pierdut fața. - când Quartararo a început să piardă fața, Marquez era deja în față cu mai bine de o lungime și deja băgase mâna în gaz. Din păcate au mai fost câteva sezonul ăsta, dar și în cel de anul trecut cu David Alonso protagonist.

Am citit declarația lui Quartararo și am văzut reluarea de mai bine de zece ori; nu am sesizat vreun voblaj. Asta nu înseamnă că nu a fost, dar sunt tentat mai degrabă să cred ce a spus Marquez, și anume că amândoi au ieșit mai larg decât trebuia, dar Quartararo a intrat pe zona cu praf și de aia a pierdut fața. Vestea și mai proastă e că datorită acestor lucruri este fenomenală și pe ieșire...

Sună-l pe George, cum ți-a spus @l.u.v. Stă la Ciolpani. Dacă nu știi unde să dai de el sau nu ai numărul lui pot să ți-l trimit.

Cam multe steaguri galbene spre sfârșitul sesiunii, altfel cam toată lumea a fost în grafic, cu excepția lui Ogura...

Paolo Pavesio despre proiectul Yamaha cu noul motor V4: Speaking in pitlane on the World Feed, Yamaha Motor Racing Managing Director Paolo Pavesio responded to whether or not we’d the V4 engine introduced in 2025: "Yes, this I can say is our target. If we are capable to achieve the target we will see. We want to be ready for a wildcard, so we want to be ready with Augusto being on track really benchmarking our V4. If our new bike will be good enough and faster than the current bike, there is the possibility of racing with it next year." Din păcate, nicio vorbă despre recentul test... Sursa: https://www.motogp.com/en/news/2025/04/25/pavesio-on-yamahas-v4-engine-we-want-to-be-ready-for-a-wildcard/746948

Nu am nicio idee, nu am călărit așa ceva și nici nu am văzut vreuna de aproape. Dacă ești hotărât să iei un cruiser, indiferent care, ține cont de: - poziția în șa, care este obositoare, sau chiar dureroasă pentru cei cu probleme mai mari sau mai mici la coloană. - suspensiile slabe raportate la greutatea motocicletei. - frânele, și ele slabe dacă compari cruiserul cu un naked, sport, adventure etc. Dacă suspensiile pot fi îmbunătățite, cu frânele e mult mai dificil. Este o discuție despre cruisere, Honda Goldwing nu este cruiser, chiar dacă are două roți și ghidon.

Și colegul @tourist1 glumea.

Dacă fac teste cu motorul nou, poate aflăm după, este imposibil să nu scape ceva informații... Singurul care are voie să facă asta este @Method! Am zis!

Probleme și mai mari pentru Pecco. @xt600, chiar și centimetrii și milimetrii ăia vor conta mult, nu numai gizmo-urile de coborâre a motocicletei. Asta înseamnă calcule, simulări, teste etc. Dar trebuie să-ți dau dreptate, chiar și așa cei de la Ducati sunt mai experimentați, au know how-ul necesar și le va fi mai ușor să se adapteze. Cel mai bine era să fi fost interzise total. Eu sunt curios să văd ce vor spune piloții despre noile pneuri.

Ușor cu pianul pe scări! E adevarat, au recunoscut oficial că lucrează la acel V4, dar mai e mult până departe... Nu l-au testat la Sepang, inclusiv Quartaro a afirmat asta răspicat. La momentul testelor am postat chiar niște declarații ale lui, cine este interesat le poate căuta pe topicul respectiv. Ca sugestie, când postăm pe aici chestii în afara opiniilor personale, cred că ar fi bine să specificăm sursa acestora.

Exact. Asta a zis și el.

Martin e bine, așa zice lumea pe social media. Adică nu a avut extra probleme în urma căzăturii. Vorbim despre Qatar, 99% din asistență a fost formată din expați. Motociclismul nu este un sport chiar popular la arabi in general și în Golf în special.

Cred că nu, altfel ar face-o, mai mult ca sigur (plec de la premisa că afirmațiile lui sunt sincere și nu fabulează inventând motive). Dar mi se pare că este curios, anul trecut a câștigat multe curse de sprint.

Bagnaia: rezervorul de combustibil lovește din nou: https://www.crash.net/motogp/news/1067663/1/fuel-tank-blamed-again-angry-pecco-bagnaias-qatar-motogp-sprint-slump Pentru cei interesați, cursa de sprint va fi difuzată în reluare pe Digi Sport 3HD începând cu 1230. Comentariile lui Florin Ion și Vlad Haralambie: priceless!

Am vrut să spun că Aldeguer îl depășea Oricum, chiar și fără greșeala lui Quartararo din ultimul viraj când a încercat să treacă de Franky.

Dacă vrei second hand, ia Yamaha, eu aș alege MT și nu carenata. Dacă vrei nouă, cu un supliment de aproximativ 500 euro la buget poți lua Suzuki GSX-S125. Dar, dacă iei nouă, probabil o vei vinde peste câțiva ani și trebuie să ai în vedere o pierdere financiară. Eu aș lua una nouă.