KHK

Nesiguranta mea a plecat de la faptul ca nu citisem nicaieri ideea ca va fi un triple (si desi este traditia lor, nu toate Triumph sunt "triple" din cate stiu) si cand am revazut poza cu cele 3 evacuari, nu am mai putut edita acea paranteza... Of, of... Mesaj completat Eu ma refeream la datele care exista deja de cativa ani (F800GS) si care acolo sunt scrise gresit. Mesaj completat O sa explic pe indelete ca sa evit confuziile: din fericire acolo unde locuiesc gasesc cam toate revistele moto posibile in limba germana, din care si cumpar si citesc destule. In mai multe dintre ele, citind articole despre modelele F800 (S, ST, GS, R) am gasit informatia cum ca, desi oficial sunt anuntati 63kw (dpdv atat stiintific cat si legal, puterea se masoara in kw iar 63kw x 1,36 = 85,68 cp sper ca i-am lamurit si pe cei foarte exacti in calcule de greseala mea si a majoritatii revistelor cand am spus 86), se pare ca pe standurile de probe folosite de acele reviste in teste mereu acest motor F800 a reiesit ca ar avea in jur de 89cp. Acum eu nu voi mai continua discutia in acest sens, cum sau de ce, am afirmat doar ceea ce am citit. Si am deschis acest subiect plecand de la afirmatia gresita de pe acel site postat de cineva mai sus: "Capabil de 100 de cai putere, fata de cei 80 ai GS-ului, Tiger are si un motor mai sportiv, derivat din unitatea ce echipeaza modelele..."

Stiu ca e doar un amanunt dar pt. un site "de specialitate", astept niste date ceva mai reale... BMW F800GS are 86cp, nu 80 cum scrie aici. (basca, in mai toate testele cu masuratori s-a demonstrat ca reali sunt vreo 89-90). Mesaj completat Exista deja multe variante de sei ca alternativa la cea standard, inclusiv cea "comfort" originala BMW; Touratech are chiar mai multe optiuni, nu mai vorbim si de alti producatori. Daca doar asta era problema ta, este deja rezolvata. Cel putin din poze, desi sunt fan BMW in general, Tiger mi se pare mai atragator; iar datele tehnice preliminare ii sunt favorabile se pare; si nu m-ar mira ca si motorul triple (parca 3 are, nu?) sa fie ceva mai rafinat.

M-as mira... ca in cazul asta ar pierde Germania (si nu numai) ceea ce nu cred ca-si permit. Este clar ca este concurentul lui F800GS... dupa parerea mea asemanarea (ca stil/idee) este evidenta. Banuiesc ca si roata fata e de 21". Tiger 800 va avea aceeasi greutate cu F800GS ("uscat" 185kg) dar cu 15 cp mai mult (care de exemplu pe autostrada incarcat vor conta), 5Nm in plus si rezervor de 18L (fata de 16L la GS dar va conta daca va avea si consumul mic al lui GS). Legat de pret inca nu am gasit nimic; GS pleaca de la 9980 (fara ABS). http://triumphadventure.com/

La Kaprun se schia... de fapt acolo se schiaza mai mai mereu. Oricum, acum a nins p-aici... Grossglockner e blocat azi din cauza zapezii desi normal inca nu-i venise timpul inchiderii. Mai Didi, ce fjrist esti tu?? Pana si io as fi dat ca prim pronostic FJR... poate ceva mai vechiut; dar io zic ca e FJR. Hayabusa e aia portocalie dintre masini; aceeasi pe care am pozat-o si in mai la Mountain Days: Mesaj completat Cat sadism! Mesaj completat Vacute am tot pozat cu alte ocazii Nu prea am slabit, poza e de vina ; si nici enduro-touring nu mi-am luat... inca... Mesaj completat Nu inca, e cam devreme... deocamdata daca e de discutat, mai bine discutam acolo la topicul turei III. Apropos... strangem gasca joi sau vineri? Jadoo?

Asta-i cel mai important Am o nedumerire: motocicleta ta nu a avut manere incalzite din fabrica? Nu erau incluse in acel pachet de dotari?

Wow! Frumos! doar tu si drumul p-acolo?

La mine la R1100RS facea asta ocazional si vara dar mai des pe "racoare"; bateria avea deja 3 ani si am vrut s-o schimb dar cei de la service mi-au zis ca nu e de la baterie, ca e inca f buna; mi-au explicat atunci dar am uitat, daca nu ma insel de pe la electromotor, ca e o "problema clasica" si, cel putin aici la service, nu era tocmai ieftin de rezolvat si mi-au zis s-o las asa ca s-ar putea sa ma mai tina muult si bine. Deci, bateria ar putea fi prima cauza posibila dar nu obligatoriu.

Nu crezi ca aveai mai multe sanse pe topicul dedicat acestui model? De adus, ca si varianta, sigur trebie sa aduca si dealerul BMW...

Imi plac foarte mult marmotele (d-aia marmota a fost nelipsita de pe stickerele excursiilor si bineinteles ca se asociaza automat cu Alpii) si recunosc ca eram invidios pe pozele lui Florinache cand le hranea din mana pe Furkapass. Asadar, sapatmana trecuta pe Grossglockner am avut in sfarsit ocazia sa mangai si sa hranesc marmote Biscuitii Leibniz au facut minuni. Bineinteles ca bikerii nu lipseau...

Sunt tare curios cum va fi cand va intra in teste si K1600GT; pur teoretic, deocamdata, nu-mi inchipui ce se poate mai mult.

Un BMW Scrambler din zilele noastre, facut de Touratech pe baza lui F800R:

R1200RT a castigat testul la categoria motociclete touring efectuat recent de revista Motorrad. Au participat: - BMW R 1200 RT - Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited - Honda Gold Wing - Kawasaki 1400 GTR - Suzuki GSX 1250 FA GT - Triumph Sprint GT - Yamaha FJR 1300 A Clasarile lui 1200RT in test: clasamentul general al testului: locul 1. motor: loc 5 suspensie: loc 1 day by day: loc 1 siguranta: loc 1 costuri: 2 Touring-Extratests: locul 1 cuplu: 2 handling: 1 libertate de inclinare: loc 1 rezervele suspensiei: loc 1 frane: loc 1 protectie ploaie si vant: loc 1 dotari touring: loc 2 consum/autonomie: loc 1 Partea cea mai interesanta insa, locul unde a fost facut testul:

Citind asa printre randuri povestea asta a ta cu rezervorul, desi sincer nu-i prea vedeam sensul avand in vedere ca nu mergi prin pustietati, nu m-am gandit ca nu ai facut si racordul... deci pana acum, practic, tu ai facut sa zicem asa doar o canistra?

Dar daca ii pui cric central si o lasi pe el, ce are? Sau la tine (Cristi) nu mai poti din cauza scutului ala metalic... Oricum, are si BMW original paddockstand, si de la AB nu mai platesti transport.

Poze cu kilometrajul nu are deloc? Sau poate d-aia a lasat motocicleta p-acolo, sa nu se vada cati km avea la sfarsit?

Dupa parerea mea... elegant! Pare perfect integrat in bord. Chiar am citit ca parbrizul cu memory, care cand se opreste motorul coboara la minim, are astfel si rol de antifurt pt. Navi; poti sa-l lasi linistit acolo.

La FJR e ceva nou?? Au anuntat ceva tehnic? Mie imi pare neschimbat...

Smart boy! K1300GT se vinde de ceva timp doar ca model Edition, cu toate dotarile incluse gratuit (xenon, topcase etc.) tocmai pt. ca urma sa fie inlocuit de 1600GT. GTL este evident in locul lui 1200LT, oferind tot confortul pt. distante lungi.

M-am gandit sa deschid un topic nou pentru noile K1600 GT si GTL pentru ca sunt sigur ca seva discuta mult despre ele si probabil vor aparea cateva si in Romania. Marea atractie o reprezinta motorul de 1,6L cu 6 cilindri in linie ce dezvolta 160cp si 175Nm. Acceleratia va fi de tip ride-by-wire si de la butonul de pe ghidon se va putea alege intre 3 programe: Rain, Road sau Dynamic. GT cantareste 319kg (fara cofere) iar GTL 348kg inclusiv cofere si topcase. Ca si dotari standard, ambele vor avea faruri cu xenon, saua si ghidonul incalzite, cruise-control si computer de bord. De asemenea ambele au parbriz reglabil electric cu functie memory, ceva mai "cuprinzator" la GTL. GTL va avea o pozitie si mai comoda prin pozitionarea putin diferita a ghidonului si scaritelor. Printre optiuni se gasesc ASC, ESA II, navigatie, sistem audio si deja cunoscutele faruri adaptive. Ca si culori de inceput, GT va fi disponibil in Lightgrey sau Vermilionred iar GTL in Mineralsilver sau Royalblue (toate culori metalizate).

parerea mea: Exceptand partea "sentimentala" nu prea vad de ce te-ai mai agata de Melc; pana la urma cred ca important este ce ai facut/vazut si mai ales ce o sa mai faci/vezi de acum incolo. Iar daca vorbim de viitor, un 500 are totusi limitele lui pe care probabil le-ai simtit; sfatul meu este sa recuperezi ce se mai poate (financiar) din el si sa iei ceva mai bun pt. distante mai mari; DR350 nu prea stiu ce si cum este dar un F650 este totusi bunicel pt. touring si pt. ceva drumuri mai rele. Eu am avut unul si mi-a placut. Cred ca ai sanse sa gaseti unul la pret rezonabil si pe care sa-l poti achizitiona pana in primavara viitoare.

Dar tu pozele le faci doar ca sa le pui pe forum?? Explica-i ca le faceti pt. voi, sa le aveti amintire de pe unde mergeti...

Pune-i si tu roata de 17" si cauciucuri de strada si o sa poti... un fleac!

Felicitari Oralndo pentru postul tau si pentru felul in care gandesti si te exprimi! No comment!

Frumos! Iar conduceai cu o mana pe ghidon si cu aparatul de gat?

Bravo! Vad ca ai fost cu Gabi... Care-i spilu' cu perechile alea de moto cu numere galbene? (GB?) Teste, inchiriate?