KHK

Eu am absolut totul de la BMW si sunt foarte multumit. De calitate nu am ce comenta. Am incercat si produse de la alte marci dar la aceeasi calitate BMW nu mi s-au mai parut scumpi deloc. In plus, totul mi se pare facut cu cap. Un punct la care sunt absolut imbatabili: protectiile de spate (si nu numai) deja incluse in geci. Orice alta firma este mic copil la capitolul asta... Rukka de ex sunt de toata jena cu un plastic amarat. In plus, mi-a convenit si faptul ca am luat tot din acelasi loc: de la casca, costum, cizme pana la ciorapi, costum termo, tricouri, esarfa... tot!

o sa fiu si io aici... te astept cu un telefon...

N-as putea spune in nici un caz ca ploua prea des... Nu ma pot plange! Cu pestele... mergand pe A1 (West-Autobahn) de la Viena in directia Linz/Salzburg, dupa 80 km este localitatea Melk celebra datorita manastirii din prima poza. Iesi acolo din autostrada, apoi treci podul peste Dunare; podul coboara direct in locul cu pricina. Pai este o varianta foarte buna pt cei care tranzitati Austria (din)spre Germania, in loc de clasica autostrada.

Pai hai... continua, sunt curios sa mai vad poze pt ca voi face si eu tura in viitorul apropiat. Ai fost si la caderea Rinului?

Sambata m-am trezit devreme, fara motiv, dar si fara un chef deosebit de plimbare. A trebuit sa ma duc la un magazin sa cumpar ceva; m-am dus cu moto... era soare, frumos, caldut... si cum stateam la un semafor vad 2 BMW-uri cu bagaje pe ele... brusc m-a luat un chef de duca! Am zis ca daca tot plec sa plec 2 zile... de munte nu aveam chef sa gasesc iar pasuri inchise si frig asa ca m-am gandit sa merg de-a lungul Dunarii. Vazusem intr-o revista ca unii au facut Passau-Delta... Am luat micul dejun, mi-am strans bagajele si pe la 11:30 am reusit sa ma urnesc... Am iesit din Viena si primii 80km pana la Melk i-am facut pe autostrada. Apoi mi-am facut casca jethelm si am luat-o agale pe malul stang al Dunarii... Melk: manastirea (celebru punct turistic), podul si... peste afumat "live" pe tepusa. Apoi zona turistica de la Maria Taferl: (Foarta multa lume de toate varstle cu bicicletele... ruta Passau-Viena este foarte frecventata; de exemplu se pleaca cu vaporul sau cu trenul din Viena la Passau si apoi se vine inapoi, cca 250km, in 3-4 zile, piste si popasuri amenajate, pensiuni, terase etc.) Am ajuns apoi la fostul lager de concentrare de la Mauthausen, 13km inainte de Linz. (pozele din interior sunt facute cu alta ocazie) Alte poze de pe traseu: Linz: M-am oprit pt innoptare pe malul raului Inn (care se uneste cu Dunarea la Passau), ce desparte Germania de Austria, la cca 14km sud de Passau. Am dormit in partea germana dar seara m-am plimbat intr-un orasel tare dragut in Austria, Schärding. A doua zi am plecat pe autostrada pana la Regensburg (cca 110km) iar intoarcerea pana aproape de Viena am venit numai de-a lungul Dunarii. Ultimii 50km pe autostrada dar pe un vant (conform internet) de peste 65km/h, abia ma tineam pe banda la rafale. In total, ambele zile, am facut 910km; am ajuns pe la ora 21:00 in Viena. Regensburg: Passau: in prima poza se vede unde Dunarea se uneste cu Inn. (am pozat si un slep care venea in Germania, plin cu Logan)

Traseul nu s-a schimbat. Este acelasi, postat la pag. 10 a topicului. Singura diferenta va fi ca vom innopta vineri cel mai probabil la Arabba in loc de Cortina (cu 30km inainte).

Lista updatata: 1. Marcel (99_mgm) / Brasov / BMW 1200RT / 1pers 2. Raul (rul) / Rasnov / BMW R1200GS / 2pers 3. Bogdan S. (delta_x) / Buc. / BMW F800GS / 1pers 4. Cristi (Ianachim) / Buc. / BMW R1200GS ADV / 1pers 5. Mihai D. (mitzone) / Buc. / Suzuki V-Strom / 1pers 6. Daniel Stefan / Buc. / BMW F650GS twin / 1pers 7. Horatiu (arhifly) / Buc. / Yamaha R6 / 1pers 8. Mihai M. / Buc. / Honda Varadero / 1pers 9. Alex M. / Buc. / Honda Varadero / 1pers 10. Bogdan S. (BogdanSHA) / Buc. / Suzuki GSR600 / 1pers 11. Cosmin (Kosmin) / Severin / Honda 750 / 1pers 12. Andrei (plescoi rulz) / Buc. / BMW F800GS / 1pers 13. George (Seven) / Buc. / Buell Ulysses / 1pers 14. Bogdan H. (bogdan_harea) / Buc. / Suzuki V-Strom / 2pers 15. Gigel (metamorphosis) / Buc. / Honda Transalp / 2pers 16. Vasile (mustaciosu2007) / Banesti / Honda Shadow / 1pers 17. Didi (dydy) / Buc. / Yamaha Royal Star / 2pers 18. C-tin (otravel) / Suceava / BMW R1200C / 1pers 19. Mihai D. (Mae) / Buc. / KTM 950 Adv. / 1pers. 20. Razvan (Bungee) / Buc. / Honda VFR 800 / 1pers.

Grav este ca mizerabilul ala de militian ar trebui sa fie un exemplu de conduita si sa-i sanctioneze pe cei care gresesc. Si mai grav este ca multi sunt varza dpdv al conduitei, ca au senzatia ca daca sunt militieni pot face ce vor. Dupa parerea mea asta ar trebui exclus pe viata, fara nici un dubiu, din politie pt ca este tragic daca unul ca asta ar mai fi vreodata pus in postura de a reprezenta in vreun fel politia, cu atat mai mult sa sanctioneze pe altii.

Asta deja ma face sa inteleg "aventura" ta... Aici nu sunt de acord, mi-e imosibil sa cred ca nu gasesti si mult mai ieftin de 2mil/noapte... La manusi poate poti suplimenta cu manusi "interioare", spui totusi ca ti-a fost frig, in ciuda manerelor incalzite si manusilor groase. Poate un costum de piele termo ti-ar mai fi util daca mergi si la temperaturi extreme; eu am unul, nu e asa scump si e destul de eficient, inclusiv la ski sau daca te ia noaptea frigul pe la un camping/cort. Nu stiu cat de eficient este unul electric; adica, dai ceva bani si nu stiu cat din suprafata iti incalzeste. Iar daca in unele locuri incalzeste bine dar altele raman in frig, nu e cel mai bine. Asta chiar mi-a placut!

Salut! Fara a vrea sa fiu rautacios sau ceva de genul asta: care este rostul/ideea sa faci asa ceva? Adica, sa ingheti in halul ala, din cate inteleg si fara echipament adecvat pt moto/frig... Nu se putea face asta si peste o luna de exemplu, cand era ceva mai cald? Si daca tot vroiai sa prinzi asemenea peisaje deosebite la munte (ex rasaritul) nu este mai normal sa dormi deja acolo, undeva la munte, noaptea precedenta ca sa nu mai bantui noaptea nedormit pe drumuri si pe frig? De asemenea, de ce vede lumea care a comentat mai sus ceva deosebit, un fel de "eroism" in asta? Eu de exemplu vad cu totul altfel situatia... si prefer sa nu comentez cum... Recunosc, pozele si peisajele sunt frumoase... dar in conditiile de fata nu-mi vine sa zic "Bravo". Repet, nu sunt rautacios, incerc doar sa inteleg.

Ianachim is back! Si tot cu chef de duca... Pe maine!

Intr-adevar XCountry are acum motor fabricat in China (Loncin). Despre fiabilitate este cam devreme sa-ti pui problema ca nu prea a avut timp s-o demonstreze. Eu insa stiu ca in general BMW nu face rabat la calitate asa ca nu ma astept la surprize neplacute. Motivul a fost evident unul financiar, ca si renuntarea la cadrul posterior din aluminiu (acum din otel dar care poate primi topcase) si acum pretul in Germania este de 6900euro in loc de 8162. Este o diferenta semnificativa. Odata cu noul model in 2008 a aparut si culoarea galbena, manete reglabile iar cursa arcului a fost scurtata cu 45mm. Am avut ocazia sa fac un test in 2007... la cele 160kg este foarte manevrabil; se sta comod pe el, se descurca bine si pe drum forestier si foarte important poate fi dotat cu ABS. De asemenea, este un model foarte economic, autonomia tinde spre 200km pt rezervorul de doar 9,5L. Viteza maxima este remarcabila: 178km/h. Ca orice BMW service se face la fiecare 10.000km. In revista anuala de teste Motorrad Magazin 2008 a fost considerat cel mai bun enduro monocilindru, luand punctaj maxim la motor, suspensii si consum si punctaj foarte bun la confort, frane si performante. Vlad

Eu sunt tot pt Biker's de data asta... ora ramane 17:00. Sorry Didi! Distractie placuta si voua si Paste fericit! p.s. Bogdane, tocmai am baut o cafea cu Pompi la BMW... din pacate i s-a rupt steguletul pe la Pitesti. Sistemul tau a fost bun dar a cedat coada.

Pana la urma, cine este interesat de intalnirea de sambata asta (18Apr)? Propusesem ora 17:00 tot la Jadoo... Pana acum erau interesati George (@Seven), Ianachim si Mae. Inteleg ca este Pastele si ca lumea nu prea poate dar din pacate doar acum as putea eu. Daca nu se poate, o putem lasa pe alta data ca ar fi pacat sa vin si eu de la Ploiesti si sa fim doar 2-3 oameni. Vlad

Ma sparg cu castile alea albe care le-au adus pt militieni... nu mai termina stocul ala odata?? Oricum, casca este foarte buna si alea au venit standard cu vizor dublu si parca aveau si pret bunicel la ele. Mai vad si o casca Sport... aia e model 2008. Vad si 3 modele de ghete/cizme care sunt inca actuale...

Merci! In poza se vede tot: in mijloc este K1300GT (fanta din jurul stemei de pe carena face diferenta si culoarea). In stanga cel alb este K1300R iar cel galben K1200R. In dreapta cel portocaliu este K1300S iar cel de langa cu albastru K1200S. Nu inteleg, la ce or mai fi adus K1200R/S? Ramasite de stoc sau SH? Echipament era? Macar noua casca Systemhelm 6? Sau au adus tot vechituri din ultimul cincinal?

Chiar nu-si aduce nimeni aminte, nici cei care s-au urcat pe ele, nici cei care nu au reusit?

Ce modele a adus A. Bavaria la salon? A fost toata seria K1300? Si F800 R? Echipament?

Pompi, eu miercuri voi fi ocupat pana la ora 12:30 (ora Austriei) apoi sper sa reusim sa ne vedem. Ori treci pe la mine in jur de ora 13-13:30 ori vin eu undeva la ora 13:00 oriunde iti este mai comod daca nu vrei sa intri in Viena; pentru ca, mergend spre Germania, imediat dupa rafinaria OMV trebuie sa schimbi autostrada in directia St. PĂślten / Linz. Cel mai important este sa ne potrivim ca ora, sa nu ajungi tu mult mai devreme de ora 13:00. Ai zis ca mergi la Koblentz?? E tocmai in nordul Germaniei, nu prea e in drum spre Malmedy... Viena-Koblentz sunt 800km daca mergi prin Cehia, altfel, daca vrei doar prin Germaina, mai adaugi cca 300km.

Parerea mea pe scurt (locuiesc in Austria de 2 ani si jumatate, fac peste 10.000km/an pe motor si nu am pierdut deloc contactul cu realitatea din Romania pt ca vin lunar in tara): Sunt prea multi cei care dau vina pe "Romanica" adica pe drumurile proaste, aglomerate si nemarcate/semnalizate, cu pericolele aferente (nisip, ulei, gropi, caini vii sau morti etc) si pe soferii nesimtiti sau neatenti. In Romania, cu atat mai mult in conditiile mai sus mentionate, foarte multi bikeri merg extrem de tare, raportat la viteza legala dar mai ales la conditiile de trafic. Nu putini sunt cei care depasesc frecvent 100km/h in localitate... nu mai vorbim de depasiri periculoase (linie continua, fortat, pe dreapta etc). In Ausria (si in celelalte "tari civilizate"), in ciuda unor drumuri impecabile care te indeamna la viteza, nu vezi asa ceva. (normal, si aici pot exista exceptii, dar f rar). Si, culmea, tot acei bikeri sunt primii care comenteaza sau vin cu tot felul de motive stupide pt contestatii. Nu este deloc normal sa crezi ca daca vii pe drum cu prioritate cu viteza exagerata sa crezi ca mai ai aceleasi drepturi sau aceleasi asteptari sa fii observat de catre ceilalti. Un factor extrem de important pt numarul mare de accidente este politia impotenta, corupta si total neprofesionista. Este clar, civilizatia s-a facut oriunde cu "bata", adica cu sanctiuni, unele chiar foarte drastice. Din incompetenta si neimplicarea politiei deriva cam toate: - halul in care se circula; - halul in care se face scoala moto si in care se da examenul, faptul ca nu se respecta prevederea referitoare la obligatia incepatorilor de a circula in primii 2 ani cu putere limitata (d-aia mor atatia incepatori pe mtociclete extrem de puternice); - faptul ca sunt atatea motociclete fara numar sau cu el ascuns/sters etc - faptul ca sunt atatia care merg in trafic cu cauciucuri care trebuiau de mult aruncate - faptul ca politia descurajeaza respectul fata de ceilalti, neluand masuri impotriva celor care au senzatia ca sunt mai feriti cu tobe zgomotoase sau cu "xenoane" neomologate montate cu 60 euro la "garajul SRL" si care ii orbesc pe cei din contrasens. Politistii stiu doar sa se planga ca au salarii mici (desi nu este adevarat raportat la alte salarii cu oameni care eventual au terminat si o facultate) sau ca legile sunt proaste... dar au facut ceva pentru schimbarea acestor legi?? Un alt factor: echipamentul. Cu atat mai mult cand stii ca intri intr-un tracfic periculos, mi se pare normal sa te echipezi cat mai complet. Uitati-va de exemplu cati bikeri au postat poze pe forum in blugi desi afara era inca frig sau chiar iarna in toata regula! (si nu poate fi invocata scuza cu caldura). Nu mai zic cate cazuri au fost in sezonul trecut de morti care nu aveau casca! In cazul in care se invoca lipsa banilor pt echipament, nu mi se pare corect... in momentul in care iti iei motocicleta, trebuie sa stii ca iti trebuie si bani de echipament, si de asigurare, si de revizii, si de cauciucuri... Asadar... motociclistii isi pot aduce o contributie importanta la reducerea numarului mare de accidente. Trebuie mers mereu cu viteza adaptata conditiilor de trafic si sa iei mereu in calcul posibilitatea ca vei da peste un neatent sau dobitoc, fie ca este "consevar", pieton sau alt motociclist.

Anul trecut, la inceputul lui martie, am facut si eu un test de 30min cu F800GS... Ieri am avut ocazia sa fac alte teste (organizate de BMW Viena) de data asta de cate 90min, in grup, pe dealurile din jurul Vienei, un traseu de 70km. Am facut primul test cu F800GS si al doilea (acelasi traseu) cu K1300GT. De data asta am ales F800GS cu saua joasa... cea de anul trecut cu saua normala mi s-a parut incomoda (prea inalta, desi am 1,86m). Mi-a placut consumul mic (4,6 pe tura respectiva, multe curbe, urcat/coborat) si elasticitatea motorului (pleaca intr-a 6-a la 60km/h fara probleme). In rest... dupa 45min imi doream deja sa ajung cat mai repede inapoi sa ma dau jos de pe ea... Ce nu mi-a placut deloc: la primul contact, faptul ca ambreiajul lucra pe o plaja foarte scurta, la inceptul cursei, si nici nu se actioneaza usor. Mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc... Apoi, brutalitatea motorului si zgomotul (toba de serie evident si cred ca tb sa fii cam dus si sa te doara undeva de cei din jur sa vrei alta toba)... mereu simteam nevoia sa urc repede in trepte superioare si apoi veneau curbele unde trebuia sa tot retrogradez... Saua (si zgomotul) nu au nici o legatura cu un meres decent (confortabil)... deci, dupa parerea mea, nici cu notiunea de touring. In nici un caz nu o vad motocicleta cu care mi-ar placea sa dau ture prin Alpi de exemplu. Protectia la vant slaba, normal, dar probabil un parbriz de la Touratech sau Wunderlich rezolva partial problema. Sunt convins ca cei care merg mult in teren dificil o apreciaza... dar a se compara cu R1200GS de exemplu mi se pare cam deplasat. Poate cu alta sa, ceva mai decenta, se mai schimba putin lucrurile. Evident, nu se poate compara la vreun capitol cu K1300GT dar mi s-a parut ciudat faptul ca pe drum prost acesta (intr-adevar dotat cu ESA) era mult mai confortabil si nu zdrucina ca F800GS.

Dar... unde sunt imaginile de la aceasta calatorie pe 2 roti???

Eu mi-am facut deja "incalzirea"... va astept! /index.php?...p;#entry1802574

Io te-am tot sunat atunci... dar ca si la Garmisch ai avut mereu telefonul inchis. Nu am inteles ce legatura vrei, intre ce si ce. Da-mi PM mai bine sa nu fim off-topic aici.

In sfarsit am inceput si eu sezonul. Pana acum vremea nu a fost prea prietenoasa aici asa ca abia ieri mi-am luat motocicleta de la iernat, gata de drum, cu service si ITP facute, cauciucuri noi etc. Aseara am fost la un eveniment organizat de Touratech unde si-au prezentat excursia doi motociclisti austrieci care au facut turul lumii in jurul cercului polar pe moto, cca 50.000km cu peripetiile aferente. (unul dintre ei mi-a spus ca veni in Romania in luna mai pt cateva zile) http://www.tour-nordlicht.at/ Astazi vreme superba asa ca am plecat la munte... am facut 325 km din care majoritatea pe drumuri de munte, curbe... fost o vreme ideala pt moto, masini am vazut putine dar motociclisti la greu. In Austria exista, pe langa multe panouri de avertitare pt siguranta motociclistilor, si restrictii de viteza speciale pt motocilisti, acolo unde s-au intamplat accidente. Evident, se si respecta in general, se sta si cu radarul dar nu se simte nimeni nedreptatit. Si exista si panouri cu rugamintea de a merge mai incet pt a nu deranja fonic... si de asemenea se respecta. Nu mai zic ca nu am auzit "baietasi" cu tobe zgomotoase (din fericire legea se aplica), nu am vazut depasiri aberante si nici dementi care sa alerge cu xx peste viteza legala. Un popas specific de bikeri, Kalte Kuchl: Cel mai sus cred ca am urcat la 1229m, pe Niederalpl Pass insa placuta aferenta era inca undeva sub zapada: Mariazell: Alte poze de pe traseu: