KHK

... sau cele mai celebre BMW-uri, R-urile; tocmai boxerele le-ai uitat? RT, RS, ST, R... (GS-ul nu l-am mentionat ca ala se preteaza)

In multe tari din Europa soferii opresc la trecerea de pietoni doar cand vad pietonul pe trotuar, intentionand sa traverseze pe acea trecere. Nimeni nu se supara, nimeni nu injura. Din contra, daca pietonul vrea sa-l lase sa treaca pe soferul care tocmai incetineste sa treaca el primul, nu face decat sa complice situatia pt ca soferul nu mai trece pana nu traverseaza pietonul. Si nu este asa greu de realizat cand soferii merg civilizat in oras, cu max 50-60km/h. La noi cred ca legea nu specifica asa ceva dar nu trebuie sa mergi ca dementul pe langa trecerea de petoni, plecand de la ideea ca pietonul este la mila ta. La noi se merge extrem de tare inclusiv in oras. Normal ca in cazul asta este mult mai greu sa opresti. Recunosc, mai exista si pietoni dobitoci sau nesimtiti, exista si masini parcate pana in trecere etc. dar trebuie sa te adaptezi... altfel, stai acasa sau nu sofezi! Oricum, cred ca si motociclistul in cauza ar partea lui de vina (lasand la o parte neacordarea prioritatii pietonului) faptul ca merge cu moto pe vreme proasta (iarna), pe drum alunecos si pe frig, cand reflexele nu mai sunt aceleasi.

In sfarsit... prima propunere concreta... Din pacate nu prea este adresata tuturor "beemerilor" pt ca deja ati mentionat drumuri forestiere, Transalpina etc (si nu toti au GS) dar e de apreciat incercarea! Nu era rea nici ideea cu 1mai sa mai castigati ceva zile... dar daca partenerele nedornice de moto se simt neglijate, se intelege. Iulian... da-le un timp de gandire (cum ai zis, pana in februarie) apoi ia-le bani de avans si fa rezervarea. Sa nu se mai poata razgandi! Nu prea sunt de acord cu ideea asta! Cred ca toti posesorii de BMW ar tb sa fie bine veniti! Poate reusiti sa faceti prima intrunire moto BMW mai serioasa. Personal, nu stiu sa mai fi fost alta pana acum. (?)

Eu cred ca ar trebui apreciat si ca am ajuns acea data avand in vedere ca nu locuiesc in Romania iar cand vin, rar ma nimeresc joia si nici nu mai stau in Bucuresti. Am zburat atunci special de joi ca sa pot veni. O mare greseala este din start ca vreti ca intalnirea sa fie saptmanala, cu atat mai mult acum cand nu este sezon moto. Normal ca devine rutina si isi pierde din interes. Eu am zis din start ca cel mai bine ar fi ca intalnirea specifica BMW sa fie doar o data sau maxim de 2 ori pe luna si cu data si loc stabilite din timp. Mi-e greu sa cred ca un om normal, cu un job, cu o familie eventual, poate sa fie in fiecare joi disponibil pt o intalnire. Mai e ceva: cand joia la ora 17-18 inca se vota pe forum unde sa fie intalnirea de peste o ora, cum vreti sa fie luata in serios?? De exemplu, BMW Club Viena (si in general alte cluburi) stabilesc la sfarsitul anului toate intalnirile lunare si iesirile, sunt trecute in program si evenimentele BMW din anul urmator. Exista si iesiri care nu au legatura cu moto neaparat (de la seara de dans pana la iesire la ski etc). Omul stie de la inceptul anului ce si cum si se poate organiza, isi poate stabili prioritatile. Sunt convins ca noi romanii suntem altfel obisnuiti, ca nu e usor sa faci chiar asa un program in avans... dar macar stabiliti ceva de genul prima (si a tria daca este cazul) zi de joi din luna se stie ca este intalnire BMW. Si daca cineva chiar vrea sa vina, isi face programul in asa fel incat sa vina. Vlad p.s. raspunsul era pr ceea ce mi-a scris "nils"

Pacat ca ati "spoit" ideea de club BMW! Am reusit si eu sa ajung o data la intalnirea de la Otopeni si m-am bucurat ca se incearca formarea unui club BMW-moto, mai ales ca am intalnit oameni simpatici. Este absolut normal sa vrei sa fii sociabil, sa interactionezi si cu alti motociclisti (alte marci) dar am crezut ca se vrea/incearca un club al pasionatilor de BMW, ceva mai exclusivist, asa cum se intampla peste tot in lume. De fapt cred ca va leaga pasiune de enduro si iesiri de tipul asta ceea ce este altceva. Ceea ce nu este rau deloc... doar ca nu prea are de-a face cu "club BMW". Have fun! Vlad

Suspensia, injectia si cardanul sunt avantaje in favoarea lui GS. Nu stiu cum sta in general Tiger la alte optionale utile cum ar fi manere incalzite, genti laterale etc. dar mi se pare extrem de important ABS-ul care la GS este ceva normal (cred ca in Germania sunt rare fara) in schimba la Tiger (ca si la celelalte marci/modele) a fost tabu. Personal, consider extrem de important ABS-ul.

Am venit cu propunerea adaugarii "BMW Mountain Days" 21-24 Mai 2009 dar la ce mi-a folosit? Ca nu a fost adaugata in lista... Si nu am vazut prea multe alte propuneri in rest... Culmea e ca anul trecut am fost 11 forumisti participanti si din pacate cativa nu au reusit sa mai ajunga iar anul acesta deja unii se candesc serios sa vina; deci, nu este chiar lipsita de interes! In plus, ca si anul trecut, propusesem prelungirea cu cateva zile pe pasuri in Alpi. (Poate, de exemplu, intalnirea Honda Deauville mai sus mentionta este ceva atat de extraordinar?? Sunt asa multi posesosori sau fani pe forum? Oricum, fiind apropiate ca zona si timp, poate merita combinata cu cea BMW Cruiser din landul Salzburg, de asemenea deja mentionata de mine mai sus) Nu prea inteleg ce inseamna a fi "responsabil"... Este necesar sa fie un responsabil? De exemplu am spus ca as organiza o excursie in Alpi si vad ca apare responsabil Ianachim... Asa ca nu prea inteleg termenul in cauza. Pt cine citeste, mai anunt un eveniment, la care de asemenea au participat colegi de forum anul trecut: Intalnirea Harley, European Bike Week, de la Faak am See (Austria) - 8-13 septembrie 2009. http://www.europeanbikeweek.com/en/home.asp Toate cele bune! Vlad

Salutare tuturor! La multi ani si la multi km fara probleme! Deocamdata am doar doua idei/propuneri pt 2009: Vad ca cca jumatate din lista motociclistilor de cursa lunga sunt BMW-isti (deloc surprinzator) asa ca le aduc aminte de cele 2 evenimente care se vor desfasura in Austria: - BMW Mountain Days 21-24 Mai la Kaprun (link cu poze de anul trecut: http://www.bmw-mountain-days.at/Bilder-200...mplegallery_pi1[showUid]=8 ) Eu nu o sa pot ajunge de pe 21 si nici nu tin neaparat (ca o sa fie probabil cam acelasi lucru) dar mi-ar placea sa facem ca anul trecut, adica sa continuam cu o tura frumoasa dupa, prin Tirol, Elvetia, Italia etc. - mai este intalnirea BMW Cruiser 25-28 iunie in regiunea Salzkammergut: www.r1200c.at Asta ar putea fi foarte bine combinata cu marea intalnire de la Garmisch care este la numai 4 zile dupa... De asemenea si dupa sau inainte de Garmisch se pot face ceva ture... Personal, imi doresc sa fac o tura mai lunga in Franta: cu plecare de jos, din zona Nisa-Monaco, travesat Alpii si in final sa ajung in nord, in Normandia. Nu am stabilit inca nimic concret, perioada, traseu, sunt in faza de plan. Dar as vrea minim 10zile pt asta ca sa si vad ceva, nu doar sa ma laud cu km efectuati. Sunt dispus sa organizez si o tura de cca o saptmana in Alpi (Bavaria/Austria/CH/Italia) cu multe pasuri si obiective turistice specifice, daca se gasesc amatori. Vlad

Cam asa fac altii drive-testul: poate ca in Romania se gasesc greu terenuri de enduro adecvate pt test...

Chiar nu imi dau seama... care ar fi motivul? Cu ce ar fi mai bun vechiul F650? Recunosc, pretul de 7000 inclusiv ABS si manare incalzite...

Asta este peste tot "in lumea civilizata", nu doar la nemti. Si nu franeaza chiar asa, ca disperatii... Sau e mai bine la romani care cand semnalizezi accelereaza si mai tare sa nu te lase?

Ma leg si eu de cel mai neimportant aspect: Dacia asta chiar are oglinzile reglebile din interior, se vede clar in poza butonul. Restul, total de acord cu halul in care se depaseste!

"just for the record": http://dft-1-sharp.eduserv.org.uk/search/details/?id=126 Scubert C2 4 stele http://dft-1-sharp.eduserv.org.uk/search/details/?id=109 BMW SH5 5 stele, normal

Ca fapt divers: ultima stire de pe site-ul moto al AB, www.bmw-motorrad.ro, are data 17 aprilie 2008. Pt ei timpul a stat in loc. Cui ii pasa ca apar atatea modele noi, echipament, ca se intalneste lumea la Garmisch, Kaprun etc? Ma intreb cum suporta cei de la BMW atata indolenta... sau... poate nu au habar? Poate sunt atat de incantati de vanzarile excelente la auto? Se mai aude ceva cu scrisoarea aia?

Mie imi place foarte mult cum arata. Motorul il stiu de la celelalte F800, trage excelent de la turatii mici, foarte eceonomic... Avand in vedere ca nu se va merge prea mult cu viteze prea mari (fiind naked), ultimele 3 trepte (din 6) ale cutiei vor fi mai scurte pt a creste placerea condusului pe drumurile "nationale". Ce nu-mi place deloc este ca are transmisia pe lant. Nu prea inteleg de ce nu au preluat de la F800S/ST transmisia prin curea dintata, cu furca monobrat. S-a revenit la comanda clasica a semnalizatoarelor dintr-un singur buton, in stanga. Pretul de plecare este 7850euro (Germania). Printre optionale, normal ABS, manere incalzite dar si posibilitatea de putere redusa la 34cp pt incepatori. Pt cei pasionati de touring, se pot comanda sistemele de la F800S/ST: top-case, side-case si tankrucksack. Vlad

Daca intr-adevar la SH6 se vede ca se trage din C3, SH5 nu are nici o legatura cu C2. C2 se poate deschide doar cu mana stanga (ceea ce mi se pare o prostie), nu se poate face jet-helm (SH5 se poate si este excelenta vara). Iar de calitatea materialelor, nici nu se compara! (la interior). SH5 are si o aerisire in plus pe crestetul capului, foarte utila. SH6 nu am apucat sa o vad live inca pt ca apare in februarie dar C3 nu mi-a lasat o impresie extraordinara. (oricum, a mai evoluat fata de C2). Asa ca inca nu ma pronunt! Asa ca, "just for the record", hai sa nu ne mai dam cu parerea ca sa ne aflam in treaba cand nu stim despre ce este vorba! Hai intai sa avem una, sa testam, sau macar s-o atingem sau sa o vedem in realitate si apoi sa dam verdicte! Era o vorba, cu vulpea care nu ajunge la struguri si zicea ca sunt acri.

Acum 3 ani am fost si eu (Aug 2005) si intr-adevar era un muzeu provizoriu in parcul Olympia pt ca muzeul era in renovare. Cam asa arata vazut de la 180m din turn: Muzeul se afla de fapt in "castronul" de langa celebra cladire in 4 cilindri. Cine mai ajunge sa nu rateze BMW Welt care este vis-a-vis. In poza de sus se vede in colt (stg jos) ca atunci era in constructie dar acum este adevarata opera de arhitectura.

Salut! In iunie 2009 va avea loc intalnire BMW Cruiser, in special pt posesorii si fanii de BMW R 850/1200C. Locatia este extraordinara, zona Salzkammergut, numai lacuri si munti. http://www.r1200c.at/ Vlad

Apropos de Kaprun... am gasit asta pe site...

salut! eu sunt un fel de Gigi... si, din experienta de anul trecut (am fost cu masina in Scandinavia: Suedia, Norvegia si Danemarka), te contrazic putin: nu e chiar asa scump. in primul rand la cazare... cred ca fara cort e greu desi stiu ca nu agreezi ideea de cort si inseamna muulte bagaje in plus; nu neaparat financiar dar nu e usor de gasit cazare in fiecare noapte in alta parte in schimb camping pt cort gasesti la tot pasul si in niste locatii superbe cu conditii extraordinare. Masina+cort+2pers costa undeva intre 12-22 euro. Deci per motociclist e mai ieftin. O casuta mica si naspa de lemn costa cca 50euro/noapte pt 2 pers dar nu gaseai usor disponibila. In rest, hotel/motel rar de tot pe drum si erau intr-adevar preturi mari dar se duce si muult din farmec si mai ales din spontanietatea de a opri cand si unde ai chef. Consumul nu cred ca poate iesi in nici un caz 8... la ce viteeze legale (si raadre) sunt acolo. Chiar si incarcat... Mancarea... gasesti muulte supermarket de unde poti lua inclusiv mancare calda sau toate bunatatile... si nu ajungi neaparat la 50euro/zi. In Suedia costa cam ca la noi iar in Norvegia cu cca 50% mai scump. Nu ai menitionat la costuri un rand de anvelope... La nevoie, mai pot completa cu informatii pt cine mai vrea. Cine a zis 90? E deja amenda mare... si stau cu radaru tip pistol la panda... 80 legal... la 85 deja nu scapi fara 100euro. (asa mi-au zis "bastinasii"). La mai mult... negociezi cat sa platesti sa eviti cateva zile de parnaie. Pe bune! Si care highway??? Au doar cativa km... si aia cu taxa.... In Suedia da, e mai boerie... au ceva highway... si viteze mai decente, si alte amenzi...

da... si a uitat sa mai adauge multe suv-uri cu geamuri fumurii si "W" la numar, parveniti burtosi, pitipoance cu ochelari mari si masini de fite, multe moluri populate de astia, muuult gunoi, praf, cersetori etc etc.

In februarie apare noua casca BMW Systemhelm 6. Detalii: /index.php?showtopic=288796 Vlad

eu nu am dedus pana acum.. s-a stabilit un loc pt diseara? ora? nu ia nimeni initiativa sa zica ceva concret?

Eu nu vad deloc corecta comparatia intre un motor de numai 4400km (din ultimul an de fabricatie si oferit de un dealer serios, care poate da si garantie) cu un motor de 40.000km, oferit de un particular. Am facut si eu o cautare, ca si criterii max. 20.000km si sa nu fie primul an de fabricatie (eu asa as cauta pt mine) si am vazut ca este o diferenta in medie de 3500-4000euro. Daca este mult sau putin, fiecare apreciaza cum crede. Insa diferenta asta se va recupera in mare parte la revanzare. Info: diferenta de greutate la gol este de exact 20kg conform catalogului. Apoi, care este "mai bun"... ce inseamna "mai bun"? Pt tine mai fiabil si mai simplu si economic de intretinut... pt altii mai modern, mai dotat, mai puternic, mai usor, cu tehnologie mai noua, mai putine vibratii, alta imagine, placerea de a avea modelul cel mai nou etc. Ajungem la aceleasi criterii de departajare: cel financiar si cel de gusturi... dar cel din urma se mai schimba odata cu cu primul. imi pare rau daca fac o confuzie... eu asa ramasesem cu impresia, inclusiv de la tine, ca in cazul cand moto este mai veche de 10 ani se recupereaza o suma mica de la asigurare. Si totusi, chiar tu spui ca in functie de vechime... deci, vorbim de procente, nu? Asadar, cu cat mai vechi, cu atat recuperezi mai putin din valoarea ei.

Eu in oras fac un compromis (doar la pantaloni) si mai merg in blugi de moto, adica: blugi in mare parte dublati pe interior cu un strat ce contine kevlar (pt a rezista la frecare). In nici un caz nu se mai simte frigul la genunchi unde sunt mai multe straturi si de asemenea la genunchi se pot adauga protectii din spuma, ca la niste pantaloni moto normali. Blugii au costat cca 80euro, sunt produsi de Held si arata cam ca niste bulgi normali, afara se vad doar ceva cusaturi in plus. Protectiile au costat cca 10 euro.