KHK

Salut Pompi! In primul rand, este chestie de gusturi si de ce prefera fiecare. Tie iti place mult la cort, te plimbi foarte mult si deja diferenta de bani este mare, tu ai considerat ca merita si ti-ai luat un cort performant de cateva sute de euro... Deci, eu nu am ceva cu cei care stau la cort doar ca excursia pe care o organizez este cu hotel si nu ma coplic altfel, sa spargem gasca. Peste 2 saptamani plec cateva zile cu Daniel (marele_alb) in Dolomiti si la un moment dat am luat in calcul si posibilitatea de a sta la cort, doar de dragul "aventurii". Dar nu a fost varianta castigatoare... p.s. m-a sunat Marcel,e in Cipru si i s-a rupt prinderea la parbriz, trebuie sa ii fac rost de piesa pana plecati la Nordkapp.

In primul rand felicitari pt noua achizitie si bine ai venit in "lumea BMW". Probabil ca deja esti constient de avantajele unei motociclete adevarate, cu adevarat uitila si confortabila dar care stie si sa ia curbe tare, in comparatie cu ce ai avut. (daca am inteles, au predominat vitezane). Sa ai ABS, o pozitie decenta, sa poti cara usor bagaje. O vei aprecia si mai mult in timp. 1. pretul la cauciucuri nu este mare 3. alta clasa, din toate punctele de vedere 4. proiectoarele nu stiu cata lumina in plus iti dau; cu siguranta un rol important il au sa fii vazut mai bine intrafic. 6. saua din cate stiu este reglabila dar intr-adevar destul de inalta; si la treapta cea mai de jos iti este inalta? cele de la Touratech, chiar daca sunt ceva mai scumpe, merita banii, sunt si mai confortabile, se vede clar calitatea. 10. pacat ca ai mai dat banii pe Zumo 550, deja e "trecut"; am vrut si eu sa-l iau luna trecuta dar cei de la BMW nu m-au lasat sa-l iau (sunt client "fidel" la ei) ca a aparut deja Zumo 660, considerat mai performant. Referitor la ESA, parerea mea este ca este foarte bun; este deja la a doua generatie, este special de enduro... cand iei un motor asa scump nu te uiti ca sarmanu' la orice leu/dolar in caz ca ti se va strica peste n-spe zeci de mii de km. De asemenea, faptul ca iti reglezi mareu doar din buton suspensia, in functie de drum sau incaracare/pasager e super. Toate revistele o lauda. Mesaj completat 110$ ora de manopera este foarte bine; totusi, e service BMW. Eu la Viena platesc 98EURO/ora. Te consoleaza cu ceva? Se poate si (mult) mai rau... iar un service "normal" e 92euro/ora. Iti recomand de la BMW cizmele Allround, Goretex, aici costa numai 170 euro; sunt excelente, o sa uiti de apa la picioare pt totdeauna. Insa pt asa motor as lua clar Santiago. Referitor la casca... iti recomand BMW Systemhelm 6, flip-up. Nu stiu cat enduro-pur faci ca sa iti pui problema de casca enduro; in schimb asta este de top, usoara, f silentioasa, "ochelari de soare" inclusi. Vlad

Cand am facut costul estimativ mai sus, am scris Viena-Tura-Viena cca 2500km; avand in vedere ca nu am definitivat traseul, nu pot spune excat inca dar vor fi 2000-2500km maxim. Nu mai veni cu motive (criza etc), stii bine ca pt tine nu este optionala excursia si deja Manuel a spus ca impartiti iar camera. N-ai de ales, cateodata trebuie sa mai faci si sacrificii... In legatura cu mersul cu cortul, sincer eu am ignorat mesajul. Daca te uiti atent, omul are scris mare (mai mare decat postul in sine) si cu rosu ca vrea sa schimbe motocicleta asa ca posul lui are alt scop... Dar multumesc ca ai facut tu precizarile respective oricum.

... sau cu Costache Ciornei (BMW R1200C) ? Dumnezeu sa-l ierte!

Multumim de informatii si urari. Am deschis deja topic separat pt urmatoarea excursie: /index.php?showtopic=399553 De acum va rog sa lasam topicul de aici doar pt poze si comentarii referitoare la excursia din iunie. Vlad

Salutare tuturor! Pentru ca prima excursie a fost un real succes din toate punctele de vedere si pentru ca sunt deja doritori pentru urmatoarea, voi organiza o noua excursie in septembrie. (topicul primei excursii: /index.php?showtopic=306974 topicul cu poze si impresiile participantilor: /index.php?showtopic=390785 ) Perioada pe care o propun acum: 19-26 septembrie 2009. Sambata 19sept sa fie intalnirea cu toata lumea la Viena astfel incat duminica dimineata sa inceapa tura propriuzisa. Tura se va termina sambata 26sept, cand vom parcurge drumul (de unde vom fi) inapoi spre Viena, bineinteles cine vrea sa mearga cat mai mult spre casa. Tura anterioara s-a desfasurat intr-un ritm destul de alert, cu trasee zilnice ceva mai dificile ca si distante si complexiate si se pare ca lumea vrea ceva putin mai relaxant. Asadar, de data asta voi alege trasee ceva mai lejere, cazari mai multe nopti in acelasi loc (pt a evita facut/desfacut bagaje) si nu in ultimul rand voi avea in vedere si obiective turistice importante. Zonele pe care le am de aceasta data in vedere sunt Alpii din Bavaria (sudul Germaniei) si din Tirol (vestul Austriei). Pe langa pasuri, drumuri alpine si piscine/terme seara, am in vedere urmatoarele obiective turistice: Eagles Nest - casa lui Hitler de la Berchtesgaden, salina, plimbare pe lacul KĂśnigsee, termele de la Berchtesgaden si Bad Reichenhall, Rossfeld Panoramastrasse, tura in jurul lacului Bodensee cu mic ocol la Schaffhausen (Elvetia) pt caderea Rinului (cascada), celebrul castel Neuschwanstein (cel din sigla Disney). Alte posibilitati: intrat si in Elvetia, Italia, Vaduz-Lichtenstein. Voi lua in calcul si Grossglockner din nou, pt cine este interesat, chiar si pt cei care au mai fost in ideea ca poate de data asta il vom vedea "cu alti ochi" pe vreme frumoasa. Traseul general si traseele zilnice nu sunt inca finalizate, le voi face tinand cont si de dorintele participantilor. De asemenea, va fi flexibilitate in sensul ca cine nu vrea sa parcurga un anumit traseu intr-o zi, ii voi propune alta alternativa, desi astfel de cazuri ar fi bine sa fie doar exceptionale. Referitor la costuri... pachetul pe care il ofer eu consta in tot ce inseamna organizare pe portiunea Viena-Tura-Viena, include 7 nopti de cazare cu mic dejun in conditii mai mult decat decente, harta cu traseele zilnice si discutie detaliata in fiecare seara referitoare la traseul din ziua urmatoare. In plus, va voi sta la dispozitie pt orice alte informatii sau sfaturi. Atentie, prima noapte din cele 7 va fi cea de sambata 19sept la Viena. Acest "pachet" va costa ca si data trecuta in jur de 350 euro/persoana in camera dubla. Va exista bineinteles un supliment pt camera single. Astept opiniile participantilor in legatura cu rezervarea camerelor in regim demipensiune, adica sa avem si cina inclusa (evident, nu este inclus in cei cca 350euro). Pt a estima costul total al excursiei, exemplu: Bucuresti-Viena si retur cca 2100km adica cca 170 euro = benzina + viniete A&HU + 2 nopti cazare pe drum; Viena-Tura-Viena (cca 2500km) cca 180 euro benzina + taxe drumuri/pasuri alpine; cca 200 euro mancarea 8 zile + taxe obiective turistice. Restul, cat bea/mananca fiecare, suveniruri, eventuale cumparaturi este altceva. Asadar, un cost estimativ total per motociclist: 850-900 euro. Evident, costul/persoana scade serios in cazul in care exista pasager. Neaparat trebuie o rezerva de cateva sute de euro, disponibila pt cazuri exceptionale (probleme tehnice, accident, echipament suplimentar). Participantii trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii: - experienta de mers la drum lung si pe trasee montane, experienta de mers in grup; - motocicleta de minim 600/650 cmc, adaptata pt mers pe distante lungi, in stare tehnica si cu cauciucuri foarte bune, cu posibilitatea de a cara si ancora corespunzator bagajele; - echipament bun, sigur, rezistent in cazul unor posibile ploi indelungate (valabil si pt bagaje); - motocicleta sa aiba toate actele in regula (ITP etc), exclus numere ascunse/indoite/sterse, fara tobe zgomotoase; - nu in ultimul rand, bun-simt si respect fata de reguli/lege si fata de ceilalti participanti la excursie sau trafic. Referitor la vreme... bineinteles, nu va pot garanta ca va fi buna; pot sa va spun insa ca "statistic" este vremea ideala pentru asemena tururi iar peisajele sunt de vis. Numarul de participanti... minim 12 (fara mine), maxim... din experienta nu mai pun limite. Hotararea de a partcipa va insemna un avans de 150 euro/persoana pana la un termen pe care il voi stabili ulterior. Pentru orice alte informatii, va stau oricand la dispozitie pe PM, e-mail khkvlad(at)yahoo.com sau la telefon: +436646324475. Vlad

Am raspuns si pe celalalt topic... NU este rezervata doar celor care au mai fost, oricine este bine-venit. Informatiile despre costuri, conditiile de participare etc sunt similare cu cele de la tura precedenta: /index.php?showtopic=306974 Voi deschide curand topic special pt aceasta noua excursie. Mesaj completat Salut Manuel! Asa cum am spus, va fi dupa 15 septembrie... intalnirea va fi iar intr-o sambata la Viena, voi hotara curand daca 19 sau 26 septembrie, eventual in functie si de participanti. Vlad

Nu, nu este rezervata doar celor care au mai fost, oricine este bine-venit, cu conditia sa aiba o motocicleta corespunzatoare (inclusiv in stare tehnica buna, cauciucuri etc), echipament bun si... bun simt (fara numar ascuns/sters, fara tobe zgomotoase, sa respecte legea si pe ceilalti) Citeste te rog cu atentie postul initial al acestui topic si te vei lamuri si cu costurile, or sa fie foarte apropiate. Vlad Mesaj completat Am deschis topic nou pentru excursia din septembrie: /index.php?showtopic=399553

Din pacate, NU. Excursia se adreseaza motociclistilor care, evident, vin sa se plimbe cu motocicleta. Imi pare rau dar acesta este scopul excursiilor mele. Marius (Scufu), desi poate vine cu masina, isi aduce si motocicleta pe remorca si turele le va face cu motocicleta. Mesaj completat Am tinut cont de asta, asa cum am mai vorbit. Marcel si Bianca (deja mi-au confirmat telefonic participarea) sunt si ei in aceeasi situatie. Deci excursia va incepe ori pe 19 ori pe 26 septembrie, tot la Viena. Mi-a mai confirmat deja participarea si Mihai (Varadero).

Salut! Intentionez sa mai organizez o tura in a doua jumatate a lui septembrie, de data asta in zona Bavaria si Tirol, in principiu cu innoptat doar in 2 locuri pt a evita despachetatul bagajelor zilnic (3 nopti intr-unul si 3 in altul), insa ceva mai relaxanta, adica cu trasee ceva mai usoare si cu ceva mai mult accent pe vizitat, exemplu: Eagles Nest (casa lui Hitler), castelul Neuschwanstein (cel din sigla Disney), cascada Caderea Rinului din Elvetia, salina din Berchtesgaden, Rossfled Panoramastrasse etc. Bineinteles, nu vor lipsi drumurile montane si pasurile si ceva piscine si terme seara. (evident, cei care au participat la Tura in Alpi vor beneficia de o reducere) Astept intentiile (concrete) ale doritorilor. Voi face si un topic special daca va fi cazul. Vlad

Salut! Intentionez sa mai organizez o tura in a doua jumatate a lui septembrie, de data asta in zona Bavaria si Tirol, in principiu cu innoptat doar in 2 locuri pt a evita despachetatul bagajelor zilnic (3 nopti intr-unul si 3 in altul), insa ceva mai relaxanta, adica cu trasee ceva mai usoare si cu ceva mai mult accent pe vizitat, exemplu: Eagles Nest (casa lui Hitler), castelul Neuschwanstein (cel din sigla Disney), cascada Caderea Rinului din Elvetia, salina din Berchtesgaden, Rossfled Panoramastrasse etc. Bineinteles, nu vor lipsi drumurile montane si pasurile si ceva piscine si terme seara. (evident, cei care au participat la Tura in Alpi vor beneficia de o reducere) Astept intentiile (concrete) ale doritorilor. Voi face si un topic special daca va fi cazul. Vlad

Dupa parerea mea acest topic este unul absolut inutil si prostesc. Este indiscutabil ca ABS-ul este util si poate sau chiar face diferenta intre a merge mai departe linistit sau a pica sau a nu mai putea evita (cu nurmarile de rigoare). Exceptand situatii speciale (gen teren accidentat) ABS-ul este extraordinar. Doar cei care nu au mers cu o moto cu ABS nu pot intelege diferenta; mai sunt cei multi de tipul "vulpea care nu ajunge la struguri" care se incapataneaza sa sustina tot felul de aberatii. ABS-ul se introduce acum treptat si la scutere, si la vitezane... si asta spune totul. Este clar ca cine isi permite sa ia o moto cu ABS, trebuie sa fie doar inconstient sa n-o faca. Iar cand face enduro si nu are nevoie, il poate decupla f simplu. Consider ce ai scris o mare prostie... si cu o astefel de motocicleta prinzi 70-80km/h si poti fi nevoit sa franezi brusc... si cu atat mai mult cu cat esti incepator... Nu toti sunt Rossi de Magheru sa franeze din fasa impecabil. Eu vad altfel problema: sa zica cei care AU ABS parerea... si sa vedem cati ar mai merge fara. Restul e clasicul roman care vorbeste ca sa nu adoarma: nu e bun, nu e necesar, trebuie sa fii prost ai nevoie... dar cand isi iau ei este brusc necesar si cel mai bun. Nu mai induceti lumea in eroare cu parerile voastre subiective de mari experti. Aici este vorba de siguranta si de posibile vieti distruse, nu de fitze ieftine. (eu nu voi mai posta aici si nu ma voi contrazice cu nimeni)

Maine seara (vineri) ajung in tara, detalii am scris pe topicul cu poze.

Salutare! Acum am aflat ca trebuie sa vin in tara.... si plec ACUM. Sper sa dorm in seara asta la Arad, vin cu masina. Si eu ma gandisem la o intrunire si tot la Biker's. Poate e putin cam din scurt dar chiar nu am stiut deci sper s-o realizam weekendul asta. Eu sunt disponibil pana luni, poate chiar de maine seara in f de cand ajung la Ploiesti, as evita insa duminica seara din cauza aglomeratiei DN1. (Bogdan H si Gigel, va aduc ceea ce aveti la mine in portbagaj) Vlad

Astept un semn cand va fi cazul si schimbam numere de telefon.... cu toate ca p-al meu il gasesti deja aici pe topic.

Parerea mea este: "pipes" e plural, "saves" este clar pers. a III-a singular. Deci, nu prea se potriveste. Cred ca tocmai asta a remarcat si Marius (Scufu), el scriind deja varianta corecta. Sper insa sa ne oprim aici cu acest subiect ca nu aceasta este tema topicului...

Buna observatie, inclusiv cea legata de corectitudinea limbii engleze. Pe de alta parte, din pacate, ce a zis @achimoto este adevarat, evident valabil nu numai in cazul bikerilor, ci si al soferilor si poate si in general.

Pe "nenea" l-am pozat si eu anul trecut...

Aici este o confuzie... drumul de vineri a fost intr-adevar luung, cu multe pasuri (intre care si Gavia la peste 2600m, cel mai dificil pas din toata excursia), opriri, am stat si cca 2h la un popas incercand sa gasim solutii pt George... dar Mae a fost cel care a gasit in final solutia cea mai convenabila pentru el. Si nu am sosit chiar ultimul, au mai fost cei care s-au luat dupa mine spre Arabba pe pasul Fedaia, pe o ruta ocolitoare, in loc s-o luam direct pe pasul Pordoi. Dar pozele facute acolo sunt deosebite, il astept pe Mae sa le posteze. Recunosc, am ajuns destul de obosit, era sa si ratez o curba stransa in bezna aia... ca nu e tocmai usor sa treci prin ace de par noaptea... Insa m-am linistit cu o bere rece, o pizza si un tiramisu de la mama lor (din partea casei, ca bonus de la proprietarul hotelului)

Am fost si noi, o parte dintre participantii la Tura in Alpi, la Garmisch sambata dupa-amiaza. Din pacate ne-a plouat mult si bine in cele 2h cat am stat acolo, am plecat pe ploaie in directia MĂźnchen iar la cativa km, dupa ce am iesit din Garmisch, soare si frumos. Am apucat sa ne intalnim cu dl. Constantin si sa luam masa cu Pompi si Gabi.

Eu sunt convins ca politistii sunt clar primii vinovati; sunt corupti, incompetenti, nu le pasa deloc, nu se implica deloc. Stiu doar sa se planga ce salarii mici au (desi se pare ca raportat la celelalte salarii nu este deloc asa) in ciuda faptului ca nici nu trebuie sa fii prea inteligent sau cu prea multe studii ca sa devii politist. In primul rand ar trebui sa castige respectul nostru, sa nu se mai umfle penele pe ei cand dau de unul "slab" (corect, cu bun simt sau fara "pile") si sa le cada chilotii ca ultimii milogi cand dau de un "smeker". Respectul l-ar castiga facandu-si datoria corect, atunci cand chiar simti ca nu sta degeaba pe banii tai (contribuabil) sau se plimba aiurea cu masini/motociclete de lux platite tot de tine, cand simti ca intr-adevar este acolo ca sa te ajute, sa te protejeze. Daca politistii si-ar face datoria cu adevarat, deja lumea ar incepe sa se comporte altfel; peste tot civilizatia s-a facut "cu bata". Solutia este chiar foarte simpla: vezi cum au facut altii in alte tari, unde exista rezultate si, cu adaptarile de rigoare, faci la fel... Abia apoi, in cazuri speciale, se ajunge la judecatori. Iar legislatia tot la initiativa si insistenta politiei s-ar putea schimba... dar cui ii pasa? Sa ne apropiem putin on-topic... politistii ar trebui sa-si faca datoria si in cazul motociclistilor; sunt atatea cazuri de numere indoite/sterse/pozitionate total incorect, "xenoane" neomologate care orbesc/deranjeaza pe ceilalti, tobe de asemenea neomologate care deranjeaza, atatia care merg fara ITP sau RCA valabil, fara casca, fara permis, atatia care "conduc" in ultimul hal... legislatia este de vina? judecatorii? Nu, doar incompetentii de militieni care nu fac nimic, care nu aplica nici legea existenta. Ca daca iei de mai multe ori amenda sau ramai fara talon sau permis, cu siguranta incepi sa te potolesti. Imi pare rau de cel care a murit, indiferent in ce circumstante.

Din pacate nu ai nimerit deloc bine sectiunea pentru asemenea discutii. Aici este "zona" dedicata fotografiilor din calatorii; cauta topicurile pt scuteristi.

Vineri dimineata am plecat la 8:30 din Tiefencastel... urma o zi grea, trebuia sa ajungem la Arabba dar pe un traseu destul de dificil, traversand alte pasuti in Elvetia si Dolomiti. Am trecut pe Julierpass (2284m) si am dat o tura in St. Moritz. A urmat apoi Berninapass (2330m), am trecut in Italia si am facut o scurta pauza la Tirano. Am trecut iar prin Bormio de unde am luat-o spre pasul Gavia (2652m). Din pacate, chiar la baza lui, lui George i s-a rupt cureaua de transmisie la Buell si pt el excursia s-a terminat acolo, fiind luat catre tara cu o masina. Pasul Gavia a fost poate cel mai dificil dintre toate: foarte inalt, drumul nu tocmai bun calitativ, ceilalti motociclisti alergau tare, portiuni foarte inguste unde abia treceam 2 motociclete cu side-caseuri, coborarea foarte abrupta, am fost si martotri cand a fost luat un biciclist cu elicopterul dupa ce a ramas inconstient din cauza efortului. A urmat Passo del Tonale (1884m), Passo Mendola (1363m), am trecut prin Bolzano, Passo di Costalunga (1752m), Passo di Fedaia (2057m) si noaptea, in jur de 22 am ajuns in sfarsit la Arabba unde am mancat o pizza buna, Mae a dat de baut ca a fost ziua lui, dupa care a urmat ultima noapte a acestei excursii. Sambata a fost ultimul mic dejun... problema mare a fost ca atat vremea cat si peisajul erau de vis si nimeni nu se indura sa plece. Iata cele 5 pasagere curajoase: Pana la urma nu am avut de ales... Unii au plecat spre tara pe ruta Viena, altii prin Slovenia/Croatia iar unii am plecat spre intalnirea BMW de la Garmisch (prin pasurile Campolongo 1850m si GrĂśdnerjoch 2137m) unde ne-am intalnit cu dl. Constantin, cu Pompi si cu Gabriel (@magg). In final, va multumesc tuturor pentru participare si ma bucur ca am fost un grup vesel, civilizat, care nu a creat probleme, care s-a bucurat din plin atat de peisaje cat si de placerea de a conduce, chiar si de placerea de a descoperi traseele cu ajutorul hartilor. Va multumesc mult si pentru cadou! Va invit pe toti sa va puneti aici pozele si impresiile, inclusiv criticile. Toate cele bune! Vlad

Miercuri am plecat dimineata de la frumoasa pesnsiune asezata "in varful muntelui", la Gries, catre Elvetia, destinatia finala fiind Tiefencastel unde am stat 2 nopti. Am trecut prin tunelul Landeck, apoi in italia pe Reschenpass si apoi cireasa de pe tort, pasul Stelvio (2753m), cu celebrele sale ace de par. Am traversat Stelvio pana in Bormio apoi am urcat iar pe Stelvio ca sa coboram pe Umbrail Pass la Santa Maria in Elvetia, unde am facut o pauza la cafeneaua Fuschia. Apoi, am continuat pe Ofenpass (2155m), FlĂźelapass (2383m), Davos pana la Tiefencastel. Joi cand m-am trezit, m-am uitat pe geam si aveam o priveliste de vis, cu soare, munte si zgomot de rau... A fost ziua dedicata pasurilor din Elvetia... Am inceput cu Oberalppass (2046m), am coborat in Andermatt, am urcat pe pasul St. Gottardo (2091m), apoi pe Nufenenpass (2478m). Am facut Furkapass (2436m) dus-intors ca sa putem apoi sa urcam pe Grimselpass (2165m) dupa care pe Sustenpass (2224m) unde ne-a prins si o ploaie torentiala. Am traversat iar Oberalppass si in final am ajuns rupti de oboseala "acasa", la Tiefencastel, unde ne astepta cina.

Marti... am plecat dimineata de la Kaprun avand ca destinatie finala Gries/Längenfeld. Am trecut intai pe pasul Gerlos (1486m) unde ne-am intalnit si cu Vlad (@textex) insotit de pasagera apoi, dupa ce am trecut pe langa Innsbruck, am trecut pe pasul Brenner (1370m) in Italia, a urmat Jaufenpass (2094m) dupa care am intrat iar in Austria pe Timmelsjoch (2509m). O parte dintre noi am reusit sa ajungem si pe Gletscherstrasse la SÜlden, unde se pare ca se afla cel mai inalt drum asfaltat din Europa (2800m). Seara s-a terminat cu o baie la termele Aqua Dome.