KHK

Salutare! Nu mai este prea mult timp si trebuie sa fac rezervarile si implicit sa stiu sigur cine vine. Asadar va rog sa depuneti deja avansul pentru excursie 150 euro/persoana in contul meu in EURO la orice unitate Raiffeisen Bank. Numar cont: 11704858, pe numele Vlad Marica. Va rog sa treceti la justificarea platii numele vostru: "Nume Prenume - avans excursie" si bineinteles sa pastrati devizul. Eu voi vedea banii on-line si nu este nevoie sa-mi trimiteti vreun fel de dovada, decat eventual un PM. Ideal ar fi sa faceti depunerea pana luni 17august inclusiv. Avand in vedere ca de joi pana duminica voi pleca o tura in Dolomiti si nu cred ca o sa mai am acces la internet, va rog sa ma sunati in caz ca aveti intrebari sau nelamuriri. (0722-327433) Vlad

Ooo... salut Raul! Nu am mai auzit nimic de tine... Pretul, am inteles in jur de 700. Nu-i putin dar e totusi cam cel mai performant pe piata la ora actuala. Si nu m-ar mira la anu' sa se mai ieftineasca. Mesaj completat Acum nu stiu la ce chinuri sau conditii extreme vrei tu sa supui saracul aparat... dar mi-e greu sa cred ca nu este suficient de rezistent. Modelele anterioare au fost destul de apreciate in lumea "adventurierilor"... si nu pare asta sa fie mai prejos.

Pe caldura asta la Atena?? Daca tot ai chef de duca mai bine vii aici ca maine dimineata plec cu Daniel in Dolomiti...

Pt cine este interesat de sisteme de navigatie, a aparut noul BMW Navigator IV ce are la baza performantul Garmin zumo 660 Europa. In plus a fost dotat cu un suport special care contine si 4 butoane ajutatoare iar softul a fost upgradat pt posesorii de BMW. Una dintre facilitatile interesante mi se pare posibilitatea de a schimba rute intre 2 posesori, foarte simplu, via bluetooth. http://www.navigadget.com/index.php/2009/0...ad-navigator-iv

Dupa parerea mea K12(3)00R este super motocicleta. De probleme tehnice "clasice" nu am auzit; singura "problema" ampatamentul ceva mai mare si implicit o mica retinere la manevrabilitate in curbe stranse dar se compenseaza in liniile drepte. Ce nu imi place mie la ea: protectia la vant minima, chiar si cu acel parbriz (mai ales la inaltimea ta)si capacitate mica de carat bagaje (sidecase-urile originale desi arata f bine, sunt f mici iar unele de la alta firma cred ca nu arata prea bine). O alta problema ar fi... pretul, mai ales ca are destule optionale scumpe si toate sunt tentante (ABS, ASC, ESA, computer etc etc) dar tot ce e bun pe lumea asta costa. In rest, totul de top! Pt protectie la vant ceva mai buna si daca iei second hand, poti lua in calcul si K1200R Sport (semicarenat). Cam pacat insa sa iei o asa motocicleta doar pt show-off in Bucuresti, sa te dai pe Magheru intre 2 semafoare cu 160cp. Dar daca zici ca mai scapi si un drum pana in BG/GR... Vlad Mesaj completat Pt cine este interesat de sisteme de navigatie, a aparut noul BMW Navigator IV ce are la baza performantul Garmin zumo 660 Europa. In plus a fost dotat cu un suport special care contine si 4 butoane ajutatoare iar softul a fost upgradat pt posesorii de BMW. Una dintre facilitatile interesante mi se pare posibilitatea de a schimba rute intre 2 posesori, foarte simplu, via bluetooth. http://www.navigadget.com/index.php/2009/0...ad-navigator-iv

Evident ma gandisem la un topic comun 1100 si 1150GS pt ca din cate stiu dieferentele sunt destul de mici. Sincer, cred ca sunt mai multi posesori, unii mai "timizi" sau care scriu rar. (de exemplu, daca nu fac o confuzie, mai era @cristescu cu un 1150 galben cumparat de la Viena) Normal, isi pot deschide singuri, nu e treaba mea mai ales ca nu sunt posesor, am fost doar putin surprins ca nu au in topicurile principale (ca si 1200 sau 650) un topic al lor,in ciuda faptului ca 1100/50GS sunt destul de "populare" si reprezentative pt segmentul enduro-touring.

Lui Bogdan, ca sta in zona, ii spui mai simplu: traversezi bulevardul, treci printre blocuri si gata. Didi (sau cine o mai are), poate iei si harta cu Alpii diseara sa aruncati un ochi. Nu pot spune inca traseul detaliat pe zile dar revin in putin timp (azi) cu un post cu mai multe detalii despre locurile unde vom merge ca sa aruncati un ochi. Mesaj completat Vad ca deja e tarziu, in Ro e deja ora 17:00, daca mai apuca cineva sa printeze ce scriu acum, sa arate si celorlalti la intalnire si vazut pe harta: - daca sunteti de acord, prima zi sa facem cca 650km (amestecat drum national si autostrada in functie de cum preferati proportia) sa ajungem in Tirol. Primele 3 nopti (dupa cea din Viena) de dormit acolo. Trasee si locuri de parcurs/vizitat: Cascada Rheinfall (caderea Rinului) la Schaffhausen in Elvetia; lacul BodenSee; vizitat Vaduz/Lichtenstein; Silvretta HochAlpenStrasse; pasuri: Hahntennjoch 1884m (langa Imst), Hochtannbegpass, Furkapass (cel din Austria), Flexenpass, Fernpass etc. - miercuri 23sept parcurgem distanta (cu traseu aferent) pana la cazarea urmatoare in zona Berchtesgaden (aproape de Austria/Salzburg) unde stam celelalte 3 nopti pana sambata. De aici la Viena mai sunt cca 330km. Aici sunt multe trasee de facut, terme de mers seara, de vizitat Eagles Nest (casa lui Hitler), plimbare pe lacul KĂśnigSee cu mancat pastrav afumat, drumul Rossfeld PanoramaStrasse; tura in zona lacurilor Alpine de langa Salzburg etc etc.

Joi, pe pasul St. Gotthard, am vazut pt prima data un 1200GS din noua editie limitata "15ani de GS cu 4 supape" (pe cilindru, normal). Pachetul, care in Germania costa 350euro, consta in: culoare alb-Alpin, saua bicolora si prorectii cilindru tip ADV, parbriz fumuriu, jante negre cu spite, prelungire aripa fata si un mic spoiler la radiatorul de ulei. p.s. am eu impresia sau lipsete p-aici un topic dedicat posesorilor si celor interesati de R1100GS si R1150GS/ADV, care sunt nevoiti sa discute pe acest topic?

Am vorbit aseara cu Marcel si Pompi, campasera la Brno (Cehia) si azi urmau sa ajunga la Rostock sa ia ferry catre Danemarca. Din pacate nu au un laptop la ei sa ne scrie pe parcursul calatoriei.

As opta pt septembrie (Franta), vremea este excelenta in mod normal. La inceput de iunie posibil sa gasim inca pasuri inchise, mai ales ca acolo sunt destule ff inalte. In iunie, alta... Acum, dupa Elvetia, sunt in Bavaria, ma mai pregatesc pt excursia din septembrie 2009 deocamdata. Este superb si aici; azi am vizitat si casa lui Hitler (Eagles Nest), interesant. O sa avem ce face si aici... Pompi, scuze de off-topic! Continuam pe topicul cu editia a II-a unde totusi va fi si Marcel przent.

La anu' s-ar putea sa ma alatur si eu, eventual cu Daniel. Inainte sau dupa Alpii francezi? Legat de viteza... asa este, cateva camere fixe care oricum iau din fata in general sau sunt bine anuntate. Dar am vazut si eu 2 cazuri de d-aia cu pistol pe trepied si problema este ca amenzile sunt foaarte mari, ajungand (f serios) si la zile de puscarie chiar iar 120 e posibil sa se incadreze in acea categorie. La 83km/h deja e amenda. Am un amic in Oslo care a scapat de cateva zile de parnaie cu cca 2-3000 euro amenda pt, daca am inteles bine, cca 40km peste limita. Mesaj completat Nu pare mai greu decat Stelvio, pe care l-ati facut deja amandoi...

Am fost joi pe Oberalppass, stickerele noastre erau inca acolo, pe placuta indicatoare.

Pompi & Marcel, Va doresc sa va intoarceti cu bine si sa savurati din plin plimbarea. Nu ratati la Bergen urcarea cu trenuletul pe un mic munte, direct din oras. Este o priveliste de vis! O sa aveti nevoie de muuuulta rabdare sa parcuregeti atata distanta cu restrictie de 80km/h dar peisajele merita iar daca va plictisiti, va opriti si faceti o baie in mare. Drum bun! Vlad p.s. poate la ducere aveti drum si prin Viena sa-i dau piesele lui Marcel; cand va intoarceti o sa fiu plecat.

Eu as lua CLAR din Germania, daca tot ai posibilitatea. Din ce aud la oameni, nu se compara felul in care se intretine o motocicleta in Ro si una in Germania sau intr-o alta tara civilizata. Acolo, 99% din cei care si-au permis sa-si ia un GS si-au permis sa-i faca si service corect si la timp si cel mai probabil la reprezentanta. In Ro, chiar daca ai bani si chiar daca te induri sa dai banii la service BMW, tot n-ai garantia ca a fost facut ca la carte. In plus, cred ca nu se compara drumurile pe care s-a umblat cu motocicleta pana o achizitionezi tu. 9000 euro pt km aia nu e mult deloc dar eu as evita sa iau primul an de fabricatie (2004), am inteles ca au mai avut mici probleme, cel putin asa m-au sfatuit de la service la BMW Viena. In Germania nu este valabila oferta cu gentile decat daca reusesti tu sa negociezi asa. Oricum, daca ajungi la faza aia, ia-le originale ca altfel arata urat/asimetric din cauza tobei; in plus, designul, faptul ca cele originale sunt variabile, ai aceeasi cheie etc. Mesaj completat Si mie mi-a placut 800ST... si nu numai de oras Asa cum am zis, tb sa ai 2 "carti" diferite: manualul de utilizare si cartea de service si in cartea de service ar tb sa ai si ceea ce se face la fiecare service. Tie unde ti-au trecut service-ul de 1000km cu stampila, nu in cartea de service? Mesaj completat asta a fost cu tot cu manopera? nu prea inteleg... numai kitul complet de ambreiaj era peste 600euro parca. si, evident, cand faci asa ceva, atata manopera, mi se pare logic sa schimbi tot kitul. Mesaj completat fara ironie sau altceva... chiar sunt curios, cat costa sa schimbi la alta motocicleta (alta marca) kitul complet de abreiaj la reprezentanta si cu piese originale? Alte variante chiar nu ma intereseaza raspunsul ca nu ar fi relevant. (deci, repet: kitul complet cu tot ce presupune, manopera la reprezentanta si piese originale) Mesaj completat Chiar poti compara schimbarea discului de frana cu demontarea ambreiajului? Eu zic ca este o mare exagerare. Nu prea cred totusi ca un ambreiaj de tine 150k, oricat de original ar fi. Cred ca 100k e deja putin optimist. Evident, nu zic ca nu sunt cazuri dar mai rare cred.

Salut! Esti binevenit; rezolva-ti problemele si anunta-ne. Vlad p.s. acum scriu de la Albula-Tiefencastel, aseara am dormit la pensiunea de la Gries si evident nu am ratat Aqua Dome azi. Prietenii din prima calatorie "stiu de ce"... de data asta insa trebuie sa fac pasurile cu masina ca sunt cu ai mei.

Eu am la motocicleta mea manualul si cartea de service. In cartea de service scrie si ce trebuie facut la fiecare revizie. Logic mi s-ar parea sa ai si tu o carte de service in care sa ti se treaca si toate reviziile. Banuiesc ca la prima revizie ti se schimba uleiul, ceva verificari, jocul de supape.

Din pacate, anul asta BMW R1200R nu si-a pastrat coroana de "Regina Alpilor" BMW trebuie sa se multumeasca cu locurile 2, 3 si 4 la Alpen Masters 2009. Iata rezultatele: /index.php?...p;#entry2032331 Vlad

Pentru amatorii de calatorii in Alpi, iata rezultatele concursului Alpen Masters 2009: /index.php?...p;#entry2032331 Poate va ajuta in luarea deciziei de cumparare a urmatoarei motociclete.

Hopaa... cum de v-a nimerit tot pe voi? Cred ca tu si Raul aveti lipici la "organe"... Spun asta ca si controlul de la intrarea in Austria a fost o noutate. Aici era bine sa specifici si ca (din cate am inteles) v-au verificat inclusiv profilul la cauciuri, sa stie si restul lumii la ce sa se astepte. Si cand ati intrat in Italia... tot pe la Brusio-Tirano, dupa traversarea pasului Bernina? Noi pe acolo am trecut si nu ne-a intrebat nimeni nimic... Banuiesc ca italienii v-au controlat, nu elvetienii... sau?

Intr-adevar, cu moto nu prea te opreste nimeni la granita insa, evident, se poate intampla; legal se pare ca acum e suficient buletinul si pt romani. Eu recomand sa avem pasapoartele in general. Oricum, pasaportul acum se elibereaza fara probleme sau cozi intr-o saptamana iar cu taxa de urgenta in 2-3 ore.

Eu ma refeream la @cristh4ever, pe tine din pacate nu stiam cum te cheama ca nu am vazut sa te fi semnat. In caz ca esti interesat concret, da-mi un mail, PM, telefon (detaliile mele in primul post) sa stiu. De ex cu Cosmin am vorbit pe PM, Cristi m-a sunat... p.s. va rog pe toti, macar cand postati prima data sau dati PM, sa va si semnati. Lasand la o parte ca asa este frumos, sa stiu cu cine am onoarea ca un ID ma lasa total rece. Merci!

Vad ca imi purtati de grija... multumesc dar ma descurc. Ca sa lamurim pt totdeauna: nu am pretins niciodata ca fac excursiile astea gratis, asa cum nimic nu este gratis pe lumea asta. In schimb consider ca cer un pret corect pentru munca mea si timpul meu, pentru toata documentarea, pentru toate informatiile pe care le ofer, pentru toata implicarea mea ca toata lumea sa fie multumita in final. Si cred ca numarul mare de participanti de la excursia anterioara si mai ales gradul lor de multumire spune totul. Sunt convins ca si excursia din septembrie, daca nu ar fi fost atat de din scurt, cu majoritatea oamenilor ramasi fara zile de concediu si resurse financiare, ar fi avut cel putin acelasi succes. Sper sa putem incheia subiectul acesta definitiv si imi pare rau ca iar s-a deschis, ca si pe topicul excursiei precedente. Subiectul CORT din punctul meu de vedere este de asemenea inchis; cel putin pentru moment, nu intentionez sa amestec lucrurile. Sunt destule motive obiective pentru aceasta decizie si nu vad de ce trebuie dezbatut atat. Va multumesc pentru intelegere! Vlad Mesaj completat Esti bine-venit daca iei decizia sa ni te alaturi. Din pacate, in septembrie Elvetia nu va mai fi interes pricipal; vom intra insa in Elvetia la Schaffhausen, pentru vizitarea Caderii Rinului si nu este exclus sa exploram mai mult dar inca nu am definitivat traseul. http://en.wikipedia.org/wiki/Rhine_Falls Route des Grandes Alpes este intr-adevar dificil de realizat, este departe; am de gand sa organizez la anu' o excursie in Alpii francezi dar trebuie sa ma documentez mult pentru ea si eventual sa fac traseul in prealabil. Va necesita insa ceva mai multe zile si implicit ceva mai multi bani, mai ales ca zona nu este ieftina deloc, dar sunt convins ca merita. In august voi ajunge in Franta si deja voi incepe "cercetarile". Interesanta motocicleta ta, am mai avut un R1200C in tura anterioara. Mesaj completat Salut Mitzone! Multumesc pt urari si imi pare rau ca nu poti veni in septembrie. Tinem legatura Mesaj completat Bravo Didi! Preia initiativa si orgnizeaza prima intalnire; din pacate nu pot veni. Multumesc mult! Legat de celelalte intrebari, care sunt binevenite ci justificate: 1. traseu: in cateva zile sper sa am noutati. Intr-un fel, am asteptat sa vad si cam cine/cati intentioneaza sa participe ca sa vad cum imi fac planurile. Am un dubiu si astept parerea voastra: putem face cca 600km in prima zi, pana in Tirol, amestecat autostrada cu drumuri "frumoase", ca sa ajungem la prima locatie, fara a mai innopta in alta parte? O alta varianta ar fi sa dormim tot la Kaprun prima noapte, evident mers pana acolo pe cu totul alte drumuri, sa facem Grossglockner a doua zi si apoi sa mergem direct in Tirol. Grossglockner nu este obligatoriu dar noii-veniti poate il vor iar noi poate il prindem acum pe vreme buna. Deci, dupa cum vezi, nu e asa simplu. Recunosc, ma bazez ca aveti incredere in mine ca o sa fie bine. 2. Banii: asa cum am spus, suma totala va fi tot in jur de 350 euro/pers. Nu cred ca cineva care vine la acesta excursie va tine cont ca este cu 20 euro mai mult sau mai putin de exemplu. Suma finala o voi sti si eu abia cand stiu cam cati suntem si implicit ce rezervari pot face. Sper sa intelegeti toti acest lucru. In legatura cu avansul: la fel ca prima data va fi de 150euro/pers ca sa pot face rezervarile, cel mai probabil cel tarziu la jumtatea lui august sa am avansul de la toti, va voi da iar contul meu de euro. Tot ca si prima data, avansul va fi nereturnabil daca un participant renunta pt ca altfel ideea de avans nu ar mai avea nici un rost. In legatura cu reducerea de fidelitate, va fi una, mi se pare normal, dar nu poate fi prea mare. 3. Lista partiala de participanti, din ce s-au anunta pana acum: din cei din prima tura: - Marcel, de data asta cu Bianca - Didi si (sper) Vio - Mihai-Varadero (zicea ca mai vine cu un prieten) - Manuel - Ianachim (sper sa poata) din cei noi, pana acum se anunta interesati: - Cosmin (cu sau fara pasagera) - Cristi cu pasagera Lista este inca deschisa. Insa spre deosebire de data trecuta, nu cred ca voi mai putea avea flexibilitatea sa accept pe cei care apar in ultimul moment, din cauza rezervarilor in mod special. Vlad

Cred ca venirea lui Cosmin s-a discutat destul; este "baiat mare", i s-au explicat toate aspectele, decizia daca vine (cu sau fara pasager) va fi a lui. O intalnire in viitorul apropiat intre viitorii participanti cred ca este o idee buna, sa va cunoasteti. Din pacate eu mai vin in tara abia in weekendul 4-6 septembrie; deci, cel mai probabil duminica (6 sept) va fi intrunire generala cu gasca. Locul cred ca ramane Biker's, ora din pacate inca nu o pot spune inca. Mesaj completat Nu, nu ai pierdut vreun post; luni m-a sunat Cristi sa "ne cunoastem" la telefon si a venit vorba despre plata avansului de 150 euro/pers. I-am spus ca cel mai probabil data limita pt plata sa fie 12 august ca sa am timp sa ma ocup de rezervari. Pana nu am avansul, nu pot face rezervari din pacate doar pe vorbe. Voi posta curand detaliile pentru plata. Mesaj completat Salut Manuel! La prima tura am fost 31 persoane, 26 moto + 5 pasagere.

Salut! O sa-mi exprim niste pareri, ca mare pasionat si posesor de motocicleta BMW insa, pt a evita discutiile, specific din start: - nu vreau sa contrazic cu ceva cele scrise de Doru; nu ma voi lansa in contradictii interminabile si prostesti cu nimeni; - sub nici o forma sa nu se inteleaga ca vreau sa iau apararea Automobile Bavaria, care din punct de vedere al relatiei cu clientului si din multe alte puncte de vedere sunt la pamant si ca pasionat de BMW consider ca fac de ras o firma cu un asa renume ca BMW (parerile nu sunt facute ca si client din pacate/din fericire ci ca si potential client in urma a 2 vizite la showroom si in urma tuturor parerilor scrise aici pe forum si citite in ultimii 2-3 ani) - nu ma interesaza parerea celor care niciodata nu au avut un BMW, care vorbesc din auzite, care considera ca la BMW cumperi doar sigla si alte prostii, care considera din start ca orice este scump este de rahat (dar daca si-ar permite cu siguranta ar cumpara) etc - nu cred ca pot respecta o ordine coerenta a tot ceea ce am de scris - voi incerca insa sa fiu obiectiv, lucru rar din pacate in cazul romanului care mereu are impresia ca este furat. (repet, nu ma refer la cazul de fata ci in general) In cazul de fata este vorba de una dintre cele mai scumpe motociclete de serie din lume (K1200GT, inlocuita in prezent de K1300GT) si in acelasi timp poate cea mai avansata din punct de vedere tehnologic (ABS, controlul tractiunii, suspensii reglabile electronic, motor foarte puternic 152cp foarte avnsat, far cu xenon, sa si manere incalzite, control presiune pneuri, coburi originali inclusi); cu toate acestea costa peste 20.000 euro pretul de noua. Se asteapta cineva ca service-ul (piese si manopera) sa fie ietin? In primul rand, cand iei o asemenea motocicleta sau oricare alt model, mai ales in primii 2 ani de garantie, cred ca este absolut normal sa mergi la service BMW pt revizii si pt orice tine de service. De asemenea, service-ul se face ca la carte, cu tot ce inseamna o revizie. De exemplu multi posesori de BMW nu iau in calcul ca la fiecare an la modelele din seria 1100/1150 si la 2 ani la cele din seria 1200 se schimba lichidul din instalatia de frana ABS, care inseamna destui bani si manopera nu este tocmai putina. O paranteza: faptul ca unii isi cumpara BMW din '94 cu 80.000km (de exemplu) cu numai 3-4000 euro, nu inseamna ca si service-ul BMW la care sunt nevoiti sa apeleze va fi ieftin; trebuie sa stie de la inceput la ce sa se astepte. Cum am spus, nu iau deloc apararea ABavaria! Dar sa nu uitam ca nu trebuie sa ne asteptam ca service-ul unei firme premium sa fie ieftin sau comparabil cu a lua piese de o calitate mai mult sau mai putin indoielnica de la orice magazin si apoi sa reparam motocicleta la coltul blocului. Din pacate nu am vazut factura in cauza ca sa pot sa-mi fac o parere exacta; in schimb, pot spune ca din start numai revizia/testarea in sine costa ceva bani (vezi mai jos)... Testerele in general sunt f scumpe si implicit si o simpla testare a tuturor functiilor motocicletei poate fi destul de scumpa. Apoi, cele doua seturi de placute frana fata costa (cred) cca 160 euro, daca nu mai mult. Uleiul Castrol GPS Power1 recomandat de BMW am inteles ca a fost taxat cu 25 euro/L adica cca 100 in total... deja stim unde s-au dus primii 1100ron. Referitor la ulei, pretul normal de magazin aici este cca 18euro/L, 25 este deja magarie. Pt cine zicea mai sus in necunostinta de cauza ca te obliga sa pui ulei BMW scump, greseste, pana acum ceva timp pt boxere uleiul BMW era chiar foarte ieftin. Acum peste tot se pune ulei Castrol. O sa dau niste exemple de preturi de la ultimele 2 revizii anuale ale mele la service-ul BMW din Viena; motocicleta mea este un boxer R1100RS din 2000, cumparata sh de la BMW Viena in iulie 2007 cu 13.300km la bord (atunci) si un an garantie. La ei manopera este 98euro/ora. Am incercat si la un service "normal" (multimarca, unde se intretin multe japoneze) dar manopera era 92euro/ora asa ca nu a prezentat interes. 1. Service-ul de 20.000km in aprilie 2008, cost 628 euro. Printre altele: - din start "BMW Inspektion" (la fiecare 20.000km) 290 euro. Contine: testare, verificare completa, reglaj valve, sincronizare etc; - uleiul mentionat mai sus (Castrol GPS) 3,75L x 16euro/l = cca 60euro. - frane: schimbat lichid sitem ABS (58 manopera), placute spate cu inca nu stiu ce 4 piese, total 130 euro. - ITP 35 euro - altele, intre care filtre ulei si aer, garnituri etc etc. 2. Service-ul de 30.000km in aprilie 2009, cost 981 euro - Service BMW 211 euro (la fiecare 10.000km, alternativ cu BMW Ispektion), iar a inclus testare, verificare, joc supape, sincronizare, curatare frane, alte manopere; - ulei, filtre, lichid de frana, garnituri, - frane: senzor ABS spate nlocuit (100 piesa, 60 manopera), placute fata, lichid ABS schimbat, total cca 330euro - cauciuc spate Metzeler Roadtec Z6 (inlusiv manopera, echilibrat) 210 euro - ITP (redus pe perioada iernii) 20euro - iernat 99 euro (garajul lor, cat timp vrei din oct pana in aprilie, inclusiv intretinere baterie, spalare, presiune pneuri) Servce-ul (facut cu o saptamana inainte de a ridica moto la data dorita,de la iernat) cu reducere de 10% si piesele reduse 10% ca si client. In final, desi sumele par mari, mi se par justificate pt un service BMW si tot ce am facut la ei. Ca si calitatea serviciilor, nimic de comentat, chiar foarte bine. Alte magarii la Bavaria: nu au un stoc macar de bun simt la consumabile, nu promoveaza si nu au stoc la echipament care este foarte bun calitativ si confortabil si nu as putea ca este mai scump deloc decat concurenta la calitate similara, nu stiu sa fie deloc aproape de client. Ce ii pot intelege: se adreseaza unei piete destul de restranse, reprezinta o firma premium si implicit scumpa iar oamenii asteapta "iefteneala" si sa faca la ei doar ce nu pot face sau cumpara din alta parte. Iar o paranteza: pt ei este un business iar daca divizia auto merge excelent, interesul pt moto este foarte scazut. Dar asta nu este scuza pt atitudinea, neimplicarea si neprofesionalismul lor care nu are nici o legatura cu standardele BMW. In plus, spre deosebire de masinile BMW, la motociclete se pune mult mai mult suflet... si ei nu inteleg asta. Acum, din toata polologhia mea fiecare trage ce concluzie vrea. Daca cineva are intrebari, voi mai raspunde dar nu la aberatii sau Gica-contra. Vlad

Vezi Cosmin? Te ia Didi "sub aripa lui"... Vedeti-va la o bere sa va cunoasteti si sa schimbati pareri. , dati o tura impreuna... Iar referitor la benzina, luam o nasitra de 2L de la Louis si gata Mesaj completat Salut! Poate un sac (rollbag) de 51L ti-ar fi suficient daca nu ai topcase sau sidecase. Si un tankrucksack (geanta de rezervor) este foarte util, pe langa spatiu de depozitare pt lucruri uzuale (apa, aparat foto etc) este foarte bun ca tii harta pe el. Bagaje: tricouri/ciorapi/lenjerie/cagula de schimb zilnic, un polar pt frig si pt seara, o pereche de blugi si adidasi pt seara/timp liber, gentuta de cosmetice, slip+prosop+slapi pt piscine, incarcator de telefon... eventual costumul de ploaie daca echipamentul nu rezista... (iar imi sar unii in cap ca intru asa in amanunte dar mai bine decat sa uiti ceva) Vlad