Sari la conținut

KHK

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.278

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de KHK

  1. KHK
    Nu prea sunt convins ca este GSA (ci GS)... dar cu siguranta ai gresit topicul. LC-ul are toba pe partea cealalta » Post actualizat in 18 Jul 2016 21:24 Mai rar asa gusturi As zice ca este chiar mai inalta... dar cu siguranta a avut-o pt off-road, ceea ce imi confirma dupa ce vazusem deja celelalte accesorii... ca a facut "ceva" off-road cu ea.
  2. KHK
    Pai, bine ca ai luat direct pe cel nou, e altceva Da, farul cu led este extraordinar si, pe langa (in)estetic, e pacat sa-i strici eficienta cu chestia aia... aia insa este ok in off unde intr-adevar ai sanse sa furi vreo piatra. Ciocul... chestie de gust, nici mie nu-mi place deloc, mai ales ca ia din culoarea motocicletei. Am iesit in curte acum sa vad la navi... normal sunt 4 pagini: navigatie, busola, informatiile moto (alea de care s-a vb putin mai sus) si inca o lista de comenzi rapide care se acceseaza tinand lung rotita stanga sa dreapta. iar daca conectezi sistemul audio al castii mai apare si pagina de muzica/media. info ale moto le poti vedea si daca intri in meniu la Apps - My Motorcycle. Saua, daca tot ai vrea putin mai joasa, exista de inlocuit, fie originala BMW fie una mai buna de la Touratech etc.
  3. KHK
    S-o stapanesti sanatos! 1. Eu pun in general 95 si e foarte ok; lumea insa zice ca in Ro cea de 98/99 ar fi sensibil mai buna... vezi daca simti vreo diferenta. 2. Nu este o motocicleta la care sa faci service singur dupa parerea mea. Poti incerca fie la BMW, fie la Mototehnica daca poate face deja totul si la LC. 3. Ai controller-ul pe ghidon; ala se misca fie ca o roata normala (sus/jos), fie schimbi paginile meniului apasand roata spre stanga/dreapta. Ca info: aparatoarea aia de far nu este omologata (dpdv legal) pt. strada, doar pt off-road. Si tind sa cred ca, logic, iti si optureaza binisor din capacitatea de iluminare a farului. » Post actualizat in 18 Jul 2016 18:49 ... » Post actualizat in 18 Jul 2016 18:51 obtureaza... gresisem in fuga la scris
  4. KHK
    chiar nimic?? Mi-e greu sa cred Ce ai, 2013 sau '14? » Post actualizat in 18 Jul 2016 11:10 Eu am avut ceva mici probleme dar toate au fost rezolvate pe garantie sau, in cazul placutelor de frana spate, pe culanta. Insa satisfactia pe care o ai cand te plimbi cu motocicleta asta si cand te bucuri de tot ce poate face ea... priceless!
  5. KHK
    Cu siguranta nu despre greutate este vorba Este inaltimea standard? sau are suspensii mai joase?
  6. KHK
    BMW e din 2015 cu Shell, nu mai e cu Catrol
  7. KHK
    Pai de ce pe topicul asta?? Au avut grija Harea & co pe topicul potrivit Si, fara ca cineva sa fi dovedit inca ceva, eu oricum am sfatuit pe oricine cu GS din 2013 fie sa nu-l ia deloc, fie sa puna amortizorul de la TT.
  8. KHK
    ceva ma face sa cred ca este vorba de Raul, care dupa mine intra la "baieti ok"
  9. KHK
    Schimbi "foile" din meniu din controller-ul de pe ghidon, dar nu prin rotire ci impingand stanga sau dreapta pana la pagina cu multi parametri. Apoi o sa vezi ca daca rotesti de controller apar mai putine informatii dar mult mai mari pe ecran pana ai numai patru, doua, una (ca un zoom). Nu mai stiu exact cum se selecteaza care anume info sa ramana pe ecran, cred ca apesi pe ecran pe unul din campuri si selectezi ce vrei.
  10. KHK
    Io auzisem ca asta "gen" e o "bashina de Bucuresti", eventual alaturi de aia cu "..., zic" dar vad ca s-a extins
  11. KHK
    C H I U L A S A !!! (fara O) Stiu, acum ma injuri, ca nu-i forum de gramatica... dar data viitoare o sa scrii corect
  12. KHK
    Mie nu mi se pare asta o problema... totusi bordul nou pare ceva mai lizibil dar pare ca va ramane in aceeasi pozitie. Insa nu e nevoie sa-ti iei ochii de la drum... ai pe GPS viteza (reala) care daca depaseste viteza legala este rosie. Asadar, io nici nu prea mai uit in viezometrul normal. Iar asta de pe GPS este foarte la vedere. Si oricum extrem de rar am vazut GS LC fara GPS... Pe mine ma bucura cel mai tare imbunatatirile cu care se lauda la transimisie, la GS. Ce nu-mi convine: ma astepatm sa vad culori noi, eventual sa renunte la rosu (dupa 4 sezoane!) si sa vad galben sau un albastru mai frumos (ex. cum a fost cel din 2012) dar se pare ca nu. Si cel mai dezamagit raman in continuare ca nu vor sa revina la sistemul ala destept clasic BMW de semnalizare... cu rahatul de sistem asta nu-mi place deloc.
  13. KHK
    Pentru ca sunt atatea discutii pe tema uleiului, iata un clip pentru o mai buna intelegere. Iar la min. 5:30 exista si o demonstratie mineral vs. sintetic.
  14. KHK
    La tine casca are mai mult rol de suport pt. camera. Da' chiar, nu te mai dai cu braincap-ul?
  15. KHK
    Modelele 2017: https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/m/pcgl/pressDetail.html?title=the-new-bmw-f-700-gs-f-800-gs-and-f-800-gs-adventure&outputChannelId=6&id=T0261423EN
  16. KHK
    Noutatile pt 2017: https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/m/pcgl/pressDetail.html?title=bmw-motorrad-model-facelift-measures-for-model-year-2017-new-bmw-r-1200-gs-adventure-triple-black&outputChannelId=6&id=T0261506EN
  17. KHK

    BMW R1100 RT

    topic a răspuns lui KHK în Skywalkerul Motociclete de strada

    - 1150 are cutia sase trepte; - 1150 are ABS integral (la tragerea manetei intra usor si frana spate); aici apare insa dezavantajul servofranei (dozarea mai greoaie); - ergonomie: butoanele asezate mai la indemana la ghidon la 1150; - 1100 are roata spate de 18", o dimensiune mai atipica Astea mi-au venit acum in cap.
  18. KHK
    Daca vrei din Italia, motofly.ro Romulus e baiat serios si ajuta si la cautare si pret bun.
  19. KHK
    Iata si clasamentul testului din 2016 cu anvelope enduro-touring (pe dimensiunile LC-ului si facut chiar pe GS LC), din revista Motorrad: Trduceri: - Landstrasse neu = drum national, cand erau noi - Landstrasse nach 4000km = drum national, dupa 4000km uzura - Nässe = pe drum umed - Verschleiß = uzura - Platzierung = locul ocupat Dupa mine, din experienta mea si dupa discutii pe tema asta cu multi GS-isti, lucrurile sunt foarte clare si confirma ceea ce scrie acolo. Asa ca rahaturile alea pe care le tot latra cate unii mari cunoscatori ca toate testele sunt platite bla-bla nu prea tin. As zice din contra, pentru mine este o dovada in plus ca nu este asa. Sau poate asa o fi pe la altii... Si, comparand cu testul de anul trecut care a fost facut pe dimensiunile vechiului GS, am inteles ca lucrurile nu sunt universal valabile. Adica, desi Anakee tot cele mai varza erau si Scorpion Trail 2 tot cele mai bune de departe, la mijlocul clasamentului lucrurile au stat diferit, cea mai mare diferenta fiind la Dunlop care iesise pe locul doi; iar Anakee stateau mai bine la capitolul uzura dar la dimensiunile astea nici macar asta nu mai este un plus pentru ele ci din contra.
  20. KHK
    Din ce am observat la astea SW, latesc si mai mult spatele motocicletei, la acelasi volum cu cele originale, se pierde la distanta efectiva intre moto si cutii. Si deja si cu cele originale este destul de lata si incomdeaza binisor la strecurat. Nu inteleg insa ce zici de aia 60%... vad ca cele originale costa 690€ perechea (ok, butucii ar trebui sa ti-i faca dealer-ul cadou la cat ai cumparat de le el) iar astea SW sunt 750€. Deci, cum ai calculat? Link BMW shop / link SW shop
  21. KHK
    La topcase am inteles ca nu-ti placea dimensiunea celui original. Dar la sidecase, ce castigi sa le pui pe astea? Mai ales ca ziceai ca si tu apreciezi cheia comuna. Apropos, cate chei vei avea in total in cazul asta?
  22. KHK
    Ce? Care carte? De bucate? Sau te-ai uitat pe la ceva d-alea de cross? Dar la alea e pe ore parca... La 10.000km conform indicatiilor BMW. Daca te plictisesti si vrei sa-l faci mai repede, n-ai decat. Ca specificatii, sigur gasesti info oficiale oriunde. De care (ca tot s-a mai discutat de cel putin 1000 ori pe topicul asta)... de care te lasa inima si portofelul Pe vremuri era indicat mineral. Dar cum vremurile s-au schimbat in ultimele decenii si uleiurile au evoluat, as pune semisintetic; oricum, motorul nu este pretentios. Foarte important este sa ii controlezi periodic nivelul si sa ai la tine de completat daca este cazul. Un consum de cca 1L la cei 10.000km este foarte normal.
  23. KHK
    Doar ca info: 1100RS s-a fabricat pana in 2000 (al meu sigur era 2000) si in unele surse se spune chiar 2001 dar de asta nu sunt sigur. Insa inlocuitorul lui, R1150RS, sigur este din mileniul acesta (6 viteze, alta ergonomie, a urmat si motorul twin-spark, ABS integral etc). Modelul 1100 cu carena partiala intr-adevar arata cam uratel dar cu carena completa dupa mine arata mai mult decat decent. Dar e clar si chestie de gust. Eu am apreciat insa confortul si compromisul de sport-tourer. Succes la gasit ceva bun si care sa-ti placa!
  24. KHK
    Clar, nu lua fara ABS. Iar la ala galben nu am vazut sa scrie ca are. Cureaua se schimba la 40.000 km din cate imi aduc aminte. Vrei neaparat S? Un RS nu merge? Este foarte confortabil si in general au preturi rezonabile.
  25. KHK
    Am vazut ca multi au hobby-ul asta. Cooperativa "munca in zadar" La fel ca tolomacii aia care sting farul (ca vezi-Doamne bla-bla la pornire) si apoi il uita stins... ceea ce este chiar periculos. Noroc ca la astea mai recente nu se mai poate stinge deloc, tocmai din acest motiv.
×
×
  • Creează nouă...