KHK

Original BMW a existat toba cromata (cum au majoritatea, pt ca era inclusa in pachet, vezi poza) sau... necromata, dar tot asa arata ca forma. Si optional Akrapovic. Ce vad in poza ta nu prea are nicio legatura cu BMW (original).

Cum arata o toba BMW Sport??

Mi s-ar parea culmea nesimtului ca, mai ales in perioada asta a anului, sa nu aiba incarcatorul pe stoc. Legat de casti... daca intr-adevar a spus asta, nu face decat sa-mi confirme niste banuieli Am crezut ca problema asta s-a lamurit pe pagina precedenta. Deci, Schuberth (renumita firma care produce casti) produce castile BMW. Evident, dupa standardele si cu modificarile cerute de departamentul de cercetare/dezvoltare de echipamente BMW. Noi am avut aseara petrecere mare la BMW Motorrad (traditional de Mos Nicolae) si am avut cumva sansa sa vad si culorile pentru noul System 7. Pe langa banalele alb/gri/argintiu/negru va mai fi galbenul neon si vreo doua modele cu decor. Din pacate fluor-orange nu este in oferta, sau cel putin nu in 2017 Pretul va creste cu cca. 100€.

Pirelli a scos modelul Scorpion Trail II intr-o specificatie speciala pentru KTM 1190/1290: Trail II (K) Acestea vor fi de acum si anvelopele de dotare din fabrica. Nu stiu exact cum era inainte, daca era vreo incompatibilitate cu ST II standard dar sunteti baieti mari si gasiti info pe net. Eu am gasit articolul si am zis sa va anunt, sa stiti ce planuri faceti pentru la primavara http://www.1000ps.at/businessnews-3002809-pirelli-scorpion-trail-ii

Ahaa, deci acel "si" era treaba serioasa... mda, de banii blocati mai bine te plimbi cat incape Sau si mai bine faci upgrade la un LC si te bucuri si mai mult de fiecare km.

Pentru mine este un mister de ce cineva mai ales pe drumurile din Ro ar prefera un RT unui GS; stiu mai multe persoane care au trecut de la RT la GS (tocmai din motive de confort). In plus... factorul fun al GS-ului si posibilitatea de a continua unde se termina asfaltul, mi se par priceless. De alte chestii gen posibilitatea de spart carene si oglinzi scumpe, nu mai pomenesc. Referitor la sohc vs. dohc, mi se pare ca nu ar putea exista alta ratiune in afara de cea a bugetului. » Post actualizat in 30 Nov 2016 13:50 Asta cu mai putin zgomot ma surprinde, poate doar la mers constant, relaxat. Dar la joaca, dohc-ul se aude intr-un mare fel, multumita clapetei.

Esti un norocos sa ai atata timp al dispozitie pentru o tura asa ca foloseste-l din plin. Eu as aloca fara discutie 1 saptamana si pentru Sardinia. Nu apuci sa faci poate toate drumurile dar nu asta este ideea, important este ca ai suficient timp sa vezi ce este important, sa ajungi in sud pana la Cagliari si plajele din zona, sa vezi Olbia cu zona Costa Smeralda, chiar si prin muntii din centru (vezi Punta La Marmora, parcul Gennargentu). Iar zona de nord intre Olbia, Alghero si varful insulei este plina de drumuri misto cu asfalt super aderent. Un alt avantaj in Sardinia sunt preturile clar mai mici decat in Corsica. De asemenea fara discutie merita si insula Elba.Desi pare foarte mica, daca vrei s-o savurezi, merita sa stai macar o noapte. Ai grija, distantele par mici, dar sunt numai curbe, majoritatea fara vizibilitate, drumuri relativ inguste, deci se merge incet. La ducere, daca vrei combinatia cu Croatia/Italia, asa cum s-a zis mai sus, e o idee buna sa iei ferry de la Civitavecchia la Olbia. Oricum, mersul cu ferry noaptea este cel mai eficient. Si chiar daca cumva nu iei in calcul o saptamana in Sardinia (desi ar fi o mare greseala), tot e buna varianta asta ca ai un traseu tare frumos de la Olbia la ferry de o ora Sardinia-Corsica. In Corsica merita vizitate Bonifacio, Porto-Vecchio, Ajaccio dar sigur ai timp. Nu m-as stradui sa dorm prea aproape de bastia ca mi s-a parut plin de dubiosi insa undeva prin zona n-ar fi rau ca sa faci pe indelete "peninsula" Cap Corse. Nu stiu ce perioada ti-ai propus dar evita clar de la jumtatea lui iunie pana pe la jumtatea lui septembrie. Alte preturi, caldura, aglomeratie mare... Daca mergi mai inainte, gen sfarsit de mai / iunie, ai avantajul zilei mai lungi.

Ce ai vrut sa zici cu drumurile lungi? Tocmai, un flip-up este de vis in oras, la viteze mici etc cand poti respira si, mai ales, nu ai restrictii de vizibilitate. Pentru un singur lucru regret ca nu am integrala: ca o poti lega de moto. La un flip-up, cine se pricepe, desface mandibula si gata. Nu stiu cu cat vand in Ro dar preturile orientative prin Europa erau: 495 € alba, 540 orice culoare, 595 cu decor.

Pe FB ziceau 540 Oricum, cca 20% nu-i rau. Nu, nu am vazut sa existe. BMW ofera insa o cagula foarte tare pentru iarna, din winstopper subtire, cu material (si gaurele) in zona gurii si nasului prin care poti respira foarte bine si fara sa faci condens. Avantajul este ca o poti folosi la orice casca, la ski, bicicleta etc. Si ai si gatul foarte bine izolat. http://shop.bmw-motorrad.de/motorrad-de/de_DE/p/bmw-motorrad-ride-style/ride/herren/funktionsbekleidung/sturmhaube-windbreaker-ride/PID_11097/

Nu inteleg intrebarea... magazin inseamna orice dealer BMW Motorrad. Sunt cateva in Ro printre care si Bavaria. Avand in vedere ca foarte multe chestii din colectia de echipamente vor avea un model sau varianta noua in 2017 (am pus linkul mai sus la EnduroGuard), ar trebui sa ofere reduceri bunicele acum ca sa scape de stocul actual. ---- Aaa si apropos: vedeti ca apare Navigator 6. Cei de la BMW au retras pozele cu el scapate pe net odata cu lansarea noului GS tocmai ca sunt probabil inca multe Navi 5 pe stocuri. Deci, ori nu va grabiti si luati la anu' ori ar trebui sa primiti reducere bunicica la N5. Diferentele, pe langa ecran putin mai mare (normal, in aceeasi dimensiune de carcasa), ar trebui sa fie similare cu cele dintre Garmin 590 si noul 595.

Cine mai vrea System 6 Evo, mai gaseste ce mai e pe stoc la reprezentantele BMW si ar trebui sa beneficieze si de 15-20% reducere. Din primavara apare noua Systemhelm 7 carbon, cu mandibula detasabila si sistem de comunicatie nou.

Nu stiu daca merita discutia asta pe topicul asta mai ales ca subiectul nu pare deschis in niciun caz de cineva cu adevarat interesat ci, clasic, cu chef de carcoteala si evident off-topic. Oricum, pentru cine nu stie, avem topic de echipamente BMW si de casti BMW. Nu-ti face probleme, este mult mai simplu decat credeai: noua System 7 Carbon care va apare in showroom-uri in primavara. Va fi mai usoara, se va scoate foarte usor "mandibula", va avea un sistem de comunicatie nou. Desi sunt foarte multumit de S6 Evo cu tot cu sistemul BT (tot de trei ani), pe mine ma tenteaza tare mult asta noua. Poate o vand p-asta vecinului caruia i-am vandut acum si motocicleta si am rezolvat. Deci, daca cineva mai cumpara acum System 6 Evo, ar trebui sa o ia cu macar 15% reducere si poate alege doar ce mai exista in stocuri. Legat de costume... Robert, geaca cu care ma stii a facut deja zece sezoane si a costat vreo 375€ (deci nu o avere) iar blugii in care ma simt excelent au fost in jur de 210 deci... BMW nu ineamna neaparat scump, au gama destul de variata. Cizmele Allround, si eu sunt la a doua pereche (tot dupa vreo 6 ani au cedat si la mine primele) mi se par super... si apropos de pret, nu am vazut prea multe oferte de cizme cu Goretex la 170-180 cat costa astea. La fel si cu manusile, ceva bun cu Goretex nu gasesti suor sub 100€. Si tot asa... Apropos de toti cei care insista sa ne povesteasca ca BMW nu "produce" echipamente, casti etc: dragilor, stim bine asta! Si hai sa dau si eu un exemplu interesant apropos de asta (am mai vorbit candva despre asta, ma repet dar asta e!): ai mentionat de System 6 si C3... stim foarte bine ca S6 este produs de Schuberth! Dar cu anumite diferente... eu si altii care au comparat direct (sau chiar le-au avut pe ambele) ar numi diferentele imbunatatiri. Si, in ciuda diferentelor si "siglei BMW", casca BMW costa cu fix 100€ mai putin. De ce, nu stiu. Si mai e un aspect important: s-a stricat ceva la S6 al unei prietene, eram in tura in Alpi, am oprit la o reprezentanta BMW si am plecat cu casca noua de acolo si cu scuze ca nu au avut exact aceeasi culoare pe stoc. Atentie, evident ca nu aveam la noi factura in buzunar. Or sa zica unii acum ca eu traiesc in alta tara si alte servicii bla-bla (nu e vina mea ca Bavaria pretinde standarde BMW dar nu si ofera servicii pe masura iar clientii nu iau atitudine si doar le dau bani) dar in aceeasi tara, la Louis, am intrebat ce as face in cazul unei probleme in garantie cu casca Schuberth si mi s-a spus ca dureaza cateva saptamani pana se trimite la fabrica, se analizeaza, se a o decizie, se repara. Si ce fac in tot timpul asta fara casca mea de 700€?? "pai cum, orice motociclist are doua casti, nu?" a fost raspunsul primit. No comment! Apropos, cand mi s-a descusut putin un fermoar la o cizma (dupa doua sezoane dar inca in garantie) mi s-au pus cizme noi in mana. ------- Si daca tot am dat-o in costume, in primavara apare si un nou costum dedicat GS-istilor: EnduroGuard. » Post actualizat in 29 Nov 2016 15:08 De la orice reprezentanta BMW Motorrad sau orice BMW Motorrad online shop. In alte parti insa, nu. De exemplu: http://www.bmw-motorrad-store.de/bmw/motorradzubehoer/ladegeraete.html Ma gandesc ca or livra si in Ro.

Pai n-a zis nimeni ca este "ABSOLUT NEVOIE" (asta mi se parea si mie aberant), ci, exact cum ai scris chiar tu initial, RECOMANDAT. Si in contextu asta nu-ti intelesesem mirarea Apropos, sunt multi oameni care nu stiu ca BMW vinde si multe alte chestii (practic, cam tot ce ai nevoie ca motociclist) si majoritatea sunt si cu cap facute, si de calitate, si la pret absolut ok comparativ cu produse de calitate similara. Cum ar fi in cazul de fata incarcator de baterie... sau cagule de mai multe feluri, sau carpa si spray de sters viziera, sau prosop functional, sau ciorapi, detergent special pt. motocicleta si echipemente... sau orice altceva ai nevoie. Eu unul sunt tare incantat ca nu trebuie sa-mi bat capul ca cautat la alte magazine. Tocmai de aceea ei te anunta, iti recoamnda... dar nu-ti baga nimeni pe gat.

N-am inteles acea paranteza. Adica, atata timp cat ei ofera un incarcator foarte ok (ba mai fac si oferte la el pana in sezonul rece), care este considerat de catre utilizatori (deci, repet, de catre utilizatori, nu de catre bagatorii de seama) ca fiind foarte bun si comod de folosit, si ca merita banii (comparativ cu produse de calitate, nu toate ragaliile de 30€ de pe la Louis), ce altceva ai vrea sa-ti recomande? Este pacat sa aveti prejudecati. Alte sfaturi... nu vad ce ar fi cu adevarat important, doar s-o tii intr-un spatiu inchis ca diferenta este mare.

La generatia trecuta suspensia joasa oricum nu se putea comanda cu ESA. Parerea mea este sa n-o strici; si ar putea fi si destul de costisitor. Astea cu suspensia joasa sunt rare si chiar sunt oameni mai mici de statura care ar aprecia-o. Eu zic s-o vinzi si sa-ti iei alta cu suspensia normala (eventual cu ESA ca merita toti banii). Sau poate ai noroc chiar sa gasesti un schimb. Oricum, ai ceva timp la dispozitie pana vine setonul cald sa iei o decizie buna.

Chestia cu frumoase sau nu e de gusturi. Am auzit pe multi de exemplu ca Stelvio nu li se pare mare smcherie, ca e greu si aglomerat. Uite aici un site interesant cu toate zonele, pasurile, descrieri etc: http://www.alpentourer.com/alpine_passes/

Pentru GPS, gasesti toate informatiile pe topicul dedicat. Este acolo o amestecatura intre GPS moto si aplicatii pentru telefon, doar rabdare iti trebuie dar sigur gasesti o solutie. » Post actualizat in 10 Nov 2016 08:50 Ideal ar fi sa-ti iei o cazare in zona Dolomitilor macar 2-3 nopti, merita clar pentru ca este Paradis moto zona si ai pasuri cu grmada. Este greu sa primesti sfaturi asa cand nu iti este clar cat stai si unde, sau macar pe unde ai de gand sa treci pentru ca sunt multiple posibilitati de combinare a pasurilor.

Ziceai ca nu trolezi

Bag de seama ca ar trebui sa te dai putin cu un GS si o sa fii surprins. Mai ales LC-ul, se poate conduce destul de sportiv. Ma rog, nu vreau sa intru acum in detalii ce inseamna "sportiv" pentru fiecare, ar fi la fel ca si cu "enduro". Mie mi se pare foarte util de exemplu cand urc un pas in plina viteza (eventual si cu bagaj cum des se intampla) si orice urcare de treapta insemna o pierdere de turatie, cu QS e clar altceva. Si chiar si pe drumuri normale, drepte. Apoi, vine si partea de down-shifting cand de exemplu inainte de o curba sa faci repede pac-pac doua trepte nu strica. Sau la coborarea pasului... Toate boxerele au in ultimii ani QS Pro ca optiune. Ca fapt divers, uite care iti mai poate face o idee despre "sportivitatea" GS-ului. (stiu, l-am mai pus si cu alte ocazii dar mi se pare fun)

Nu inteleg, glumesti acum? Banuiesc ca te referi la quick shifter... Este deja de trei sezoane pe GS, si este varianta Pro (si pt schimbarea treptelor in jos). A mea a fost prima vanduta in Austria cu asa ceva in primavara 2014, vanzatorului eu i-am spus ca exista cand am comandat motocicleta Si mi l-au pus ulterior, dupa ce au pus pe una de teste de-a lor sa vada ce si cum.

Pe langa Hill control (pe care mi-l doream), ar mai fi: volanta aia cu 1kg mai grea (cica ar fi mai echilibrat motorul in ture joase), schimbarile astea la transmisie (pe astea le astepram cel mai mult si am citit review de la cineva care a testat, ca se simte diferenta), ABS Pro, DTC. Pentru mine, s-au strans deja destule motive Poate fiecare separat nu e mare lucru dar pe total e ceva. Iar la tine se mai adauga amortizorul de ghidon si quick shifter. Putere n-as zice ca imi lipseste iar cuplu nici atat. Si oricum mai dureaza ceva ani pana sa schimba motorul cred. Mi se pare interesanta varianta Rallye, imi place mult culoarea (mai putin motorul/cardanul/jantele negre ca la Adv dar mai compenseaza cadrul albastru), imi place cum arata cu saua Rallye (pe care oricum o aveam pe lista). Vad ca nu are scarite spate si cric central standard (nu mor fara ele sau se pot adauga). Ce nu mi-e inca foarte clar este daca suspensia aia sport (mai tare si cu 2 cm mai inalta) este standard, ca nu ma tenteaza deloc. Pt ca si saua R este deja ceva mai inalta si nu se poate regla.

BMW Motorrad revizuiește F 800 R și F 800 GT.

Cel mai exclusivist model BMW Motorrad din toate timpurile: BMW HP4 RACE. Prototipul cu cadru integral din fibră de carbon şi jante din fibră de carbon va fi prezentat la EICMA în Milano. Producţia de serie va începe în 2017.

Informatiile oficiale in limba romana.