15151515

Ca la orice Gilera lipsa de fiabilitate si jale cand este vorba de piese.

mda... ai dreptate..... asta este !

1. Eu am fost dobitoc acum 3 ani si am dat cu solutie d'aia minune cu ceara, Aprilia RX'u de 125 si la prima frana m-am urcat cu bijuteriile pe ghidon..... 2. ...eu stiam ca dupa W estre vascozitatea (exprimata in "centistokes" la temperatura de 100 grade C) !?!?!?! 3. Lantul il spal direct pe motocicleta cu pensula, tava + motorina. Cica este de preferat sa eviti scufundarea in solventi (chiar si motorina) pentru ca deterioreaza excesiv o-ring-urile + scoate si minimul de vaselina dintre rolele lantului.

1.Foarte usoara 2.Este acelasi lucru cu BMW Enduro (design usor diferit dar casca fabricata tot de UVEX) Mesaj completat XL s-a dat L este ca si dat.....

si eu am avut surprize la 350 cu Motorex.... si Yamaha se da la ulei Motorex.... Momentan la 350 am bagat Motul 3000 20W50 (din motive de compresie pe duca)

Eu l-am nimerit la final de promotie si l-am luat printre ultimele la bani de Mitas....asa ca zic eu nu prea am ce pierde.

eu ma refeream la modul general la DR350... din pacate se pare ca ai probat unul demolat.......

250 euro

Marti vine anvelopa spate noua Dunlop Trailmax . Faptul este consumat ... dar are cineva "guma" asta? eventuale plusuri si minusuri !

1.Daca reglajul in camera de nivel (plutitorul) este facut corect poate sa stea cu robinetul deschis 1 an cacinu va curge benzina. 2. Faptele nu sunt suficiente sa incrimineze mecanicul.

Castile BMW sunt facute de UVEX si doar firma este trebuta BMW. Eu folosesc de aproape 3 ani cu succes UVEX Enduro si sunt foarte multumit.... Pentru doritori am doua UVEX ENDURO CARBON (noi + de vanzare)(L si XL).... amatori pot sa dea un PM.

Eu ma refeream la faptul ca acum jumatate de an Husaberg era cel mai tare motor cu putinta pentru "unii" ! Exista doar Husaberg si "altele"... de ma cauta pe mess sa ma intrebe daca eu sunt ala "bagaret" de pe forum.... si acum YAMAHA ???? Scuze de OFFTOPIC dar nu m-am putut abtine.... M-am abtinut doar de la CLK-ul de pe Bikeshop....

S-au spulberat visele frumoase cu Husaberg ?

Eu curat cam de doua ori pe sezon... Si la mine ies o gramada se sobolani....

Eu atarn cablul pe verticala si bag diluant cu o seringa pana curge pe la capat, il "fredonez" (cablul) de cateva ori si repet procesul pana merge usor. Dupa ce este curat il las cca 30 de minute sa se scurga ce diluant a mai ramas si il ung cu spray Wurth (HHS 2000)

mai ales daca iti trebuie...

deloc.... second este 100 euro si cu mult noroc....

Verifica sa nu fie colamatat filtrul de aer cu toate ca ma indoiesc sa fie asa ceva din moment ce se umezeste cu benzina. Sanse maxime sunt sa fie nivel incorect si/sau cui poantou "defect" si sa sa raman deschis permanent.

1.Parbriz asemanator cu cel clasic (fara extensie mobila) doar este mai inalt. 2. Super. De zgomot nu ma pot plange la viteze de pana la 110-120, iar de aburit nu face figuri decat la vreme rece (sub 10 grade) si la viteza mica de deplasare ...gen oras. Eu personal o recomand..... Apropos am un Uvex Enduro Carbon nou(la tipla in cutie) de dat (XL).....pentru detalii PM ca nu este topicul potrivit pentru vanzari.

Am inteles ca la uleiurile "recente" permit amestecul fara reactii, dar nu cred ca a fost gandit pentru amestecul a doua uleiuri de vascozitati diferite. Mai bine 20W40 si gata.....

Azi am montat cric central pe DR. Sunt super multumit.... Am facut si ajustari la crash-bar si daca totul este bine saptamana viitoare il vopsesc si pe motor cu el. PS. Ar mai fi si bateria noua, dar inca nu o "formatez" pana nu se incalzeste putin... poate mai castig ceva maruntis la durata de viata.... Mesaj completat Inca ceva: Merita parbriz de touring? Am 1,92 undeva la 100 kg (cu putin plus) si asta toamna am avut ocazia sa plimb un 650 RSE cu parbriz de touring (MRA-ala cu care mai veneau unele DR-uri din fabrica) si in cca 600 km (pe parcursul a cca 1 luna) am adunat toate mustele pe viziera. .... folosesc UVEX Enduro....

La mine cand am bagat Motorex (la 350) s-a cam dat la ulei .... a consumat ulei multisor.... cica la fel face motorex si cu Yamaha WR/YZ

Nu mai avea GPL.... Mesaj completat hai cu proiectu' !!!!

Pai cam asa am mers si eu cu DR350 si nu am avut probleme. Acum vreau sa gasesc o varianta potrivita pentru ambele, 350+650, si sa vad daca nu umba merita sa iau ulei la recipient mai mare (cca 20 s-ar gasi la Valvoline) pentru ca la ce am in garaj () sa se faca un singur schimb pe an ar trebui 9 litri !!!!!

Pai mai devreme se vorbea de electrolit in baterii ... Cum zicea colegul radioamator, se complica inutil problema...