15151515

Banuiesc ca la origine a fost de 50 cmc!!! Poate fi de firma firmelor ca tot nu va tine cat originalul....

1. Sa interzici circulatia unui vehicul IMATRICULAT in circulatie doar pentru ca este ATV/QUAD este abuziva. Eventual trebuiesc stabilite niste cerinte minime de indeplinit (eu as zice de anvelope). Si interdictia sa se refere la circulatia pe autostrazi si drumuri europene. 2. Idiotenia maxima vine de la aia de se lauda cu astfel de masuri de interzicere; aceste masuri sunt luate la nivel de primarii si consilii si in general contravin unor "interese" prin zona ale unor oameni "influenti" de prin zona. 3. Eu propun sa se interzica circulatia pe drumurile publice a Daciei 1300 ca la capitolul poluare + siguranta rutiera sunt cam tot pe acolo. In sistemele civilizate (si funtionale) nu se comunica probleme ci se ofera solutii concrete pentru o presupusa problema !!!

posibil sa fi fost strambata la o interventie anterioara in motor.... second nu stiu daca merita luata pentu ca ai sanse maxime sa nu se potriveasca perfect pe scaunul de supapa si te plictisesti slefuind cu pasta ghidul de supapa.

si ar mai fi intresant de stiut cum se comporta la diferite solicitari (inertiale) ... pe frana puternica sau acceleratie nu pleaca bilutele de pe pozitia lor ?

Daca functioneaza inseamna ca este bun !

vezi ca una noua este vreo 150 ron. PS. dar de ce s-a indoit....probleme de distribuitie ?

Interesant ca si solutie tehnica ! .... dar din punct de vederea al aplicatiei mi se pare complicat.... Nu cred ca exista comparatie decat la nivel teoretic intre ce se intampla intr-un bidon de plastic si o anvelopa moto. Dar nu cred ca ar trebui privit cu reticenta subiectul... problema este cine se ofera sa testeze ?

A mai facut cineva protectie de cadru (si plastice) pentru RS(E)? Analizez diferite variante si pentru ca tot vine frigul vreau sa ma apuc de ceva treaba..... Am gasit pe forum pe cineva care face, dar ma costa 500 ron.... la banii astia eu dupa prima lucrare ies pe plus cu banii + dispozitiv de indoit profile amortizat...

Dual Tours www.motociclete.com.ro

Firesc ar fi sa dai o replica mai inteligenta decat interlocutorul.... Si daca omul stie exact ce vrea, are "6" variante care se potrivesc pe profilul cautarii lui, are variante sa faca transportul ieftin si mai ales ca toate ideile de pe topic se pare ca sunt alternative inutile atunci ce rost mai are topicul asta ? Apropos amice (KIDROCK)... nici tu nu stii ce vrea din moment ce ii oferi o varianta mai scumpa cu 1000 euro fata de pretentile lui... sau ma rog sa te citez : "...a visurilor tale..." (vezi ca una din definitiile visului spune ca ar fi "o iluzie desarta"). Cum era textul ? a da: "STAI FLEX FRATE !" (cand ai timp poate imi explici si mie ideea ca oi fi eu mai prost si nu ma prind)

ma gandeam ca daca scoteai termostatul tot acolo ajungeai....

In general merita... Eu folosesc Alpinestars Tech 5 si sunt multumit.... este un pic mai trist in verile foarte calduroase sau la mersul prin oras... dar eu zic ca merita... la banii asita (140 euro) merita sa mai sapi pentru ceva firma mai serioasa....

Pana la urma trebuie inteleasa si decizia omului. Daca el asa o considerat ca este mai bine asta este... trista situatia...

Ideea de baza este ca in constructia cel putin a blocurilor motor este de dorit o suprafata cu porozitati pentru a eficientiza racirea zice teoria vreo 5%. O sa caut in cursurile de la faculta si revin cu materialul in cauza. Eu personal am vazut modele auto scumpe (peste 30000 euro) si de firma care nu au blocul motor vopsit. Mesaj completat pana una alta am gasit asta in cartea MOTOCICLETA... batraneasca ce-i drept

bateria ta nu este potrivita decat pentru varianta cu kickstarer ! Mesaj completat vezi ca se poate intinde...

Totusi cu ceva experienta reusesti sa scapi. Inclin sa cred ca tine de instinct si reflex. Nu cred ca iti trec prea multe tutoriale prin cap in momentele alea.

Merita luat in calcul o anvelopa 110/80 care il coboara destul de bine si nu afecteaza suspensia.

DT de 80 varianta din anii 80-90 avea undeva la 14-15 cai... deci banuiesc ca ar avea vreo 2-3 cai in plus versiunea 125. Ca si fost posesor recomand si Aprilia RX 125 ... vreo 30 cai si destul de ieftina la achizitie si piese. Cat despre acte ... una este sa nu aiba acte de provenienta si alta sa nu fie imatriculabil... CASCA OCHII ...

daca esti asa de bine informat nu pot sa-ti urez decat mult norc la achizitie si asfalt uscat ! Mesaj completat sincer ma gandesc ... daca tot ai gasit "aproximativ" 6 variante care se potrivesc perfect pe cerintele tale ce rost mai are topicul asta ?

1. arcul trebuie slabit si atunci reducandu-se comprimarea automat cant te urci pe el se lasa mai jos. 2. Ce baterie trebuie pentru 650 RSE? eu am YTX9BS dar am vazut si YTX14BS care sincer se comporta mult mai bine .... nu de alta dar trebuie sa cumpar oricum una noua.

Te asigur ca vopsirea "aiurea" cu vopsea a motorului afecteaza racirea motorului. Ca fapt divers ... cate blocuri motor de autoturisme ai vazut vopsite ? de fabrica ..

trebuie tinut cont de faptul ca nu orice vopsea poata fi data pe motor... cea aplicata de producator nu afecteaza racirea motorului...

incearca DNEPR :-) chair nu se gasesc la cate defecte sunt de vanzare...in ideea de dezmembrare

eu zic sa mai cauti niste bani pentru reparatii ..... ca la pretentiile tale nu vred ca o sa gasesti ceva serios...

nelamurirea mea vine din faptul ca am gasit ulei auto cu apecificatiile API cerute de Suzuki ...