15151515

Eu am fost cu Mobra la ITP la RAR pentru ca placuta cu seria nu mai exista (si nici talon) si au confirmat ca este serie "batuta" de ei (dupa caractere) si ca pe viitor s-ar putea sa comenteze vreun ITP-ist batran care stie cum trebuie sa arate la Mobra. Si da, pot verifica foarte amanuntit daca sunt interventii neautorizate asupra marcajelor de serie si in faza aia deja sunt si cei de la Politie implicati pentru ca este suspiciune de infractiune. Vei fi blocat legal in a face apropape orice cu vehicolul in cauza....

nu - C3 are "joc"

anvelopa nu este asezata pe janta camera groasa (dezechilibreaza) camera prea mare disc frana stramb distantiere ax roata montate gresit

M-am convins si am achizitonat din zona mea una (noua, dar de la proprietar - pret de nerefuzat)

LS2 Pioneer merita deranjul? sunt interesat de ceva cu viziera sa nu mai imi "mutilez" ochelarii. Nu exclud nici ceva mai scump/performant, dar oferta este asa de mare incat nu cred ca as putea trage o concluzie in 2-3 luni.

Sa fie primita... Pe la romimoto am gasit consumabile si elemente generale la preturi ok. Eu iau de la ei de vreo 12 ani. La Pepemotor (Beius) rezolvam cu alezari si pistoane noi. Nu am mai colaborat de multa vreme, dar facusem ceva DRuri cu ei. Eu am Oest acum (10w40 mineral). Coafura rezista. Tanar si credul, am pus Motorex full synth prin 2007/8... a consumat mai mult ulei decat benzina. De atunci doar mineral. Eram un grup mare de DRisti in zona. Prin 2005 era la putere uleiul auto 10w40 si sincer spun ca nu am vazut ambreiaje duse de la aditivi.

https://romimoto-piese.ro/ro2/category/10400000000/vehicle/suzuki-dr-650:20370/article/93396/ https://romimoto-piese.ro/ro2/category/10200000000/vehicle/suzuki-dr-650:20370/article/135971/?sr=30

Musai sa ne vedem.

Ivane, ajungi la MAN anul asta? Sa facem si noi transferul de piese.

Eu cu 15w40 aveam probleme cu supraincalzirea la RSE. PS. In aprilie mi-am luat iarasi (dupa 6 ani de pauza) DR350. Toarce... 10w40 de la Oest.

Ai mers cu presiune scazuta? Este dubios cum s-a crapat.

ITP rezolvat deja si urmeaza DRPCIV saptamana viitoare. Si ca sa nu ma plictisesc, caut un carburator TM33 pentru upgrade. Recomandari sursa de incredere in Romania/Europa? sau un DR250 dezmembrabil?

Google it...

Orice ai pus, daca ai alimentat aiurea sunt sanse de dauna permanenta. Sigurantele sunt ok?

Exista si cu scarite suplimentare pentru pasager, dar cel mai simplu trebuie verificat la vanzator/distribuitor. PS: la 50cmc nu stiu daca pleaca de pe loc daca ai si pasager....

"cand vad inimioare si initialele indragostitilor scrijelite pe copaci, ma mir de cat de multa lume merg la intalnire cu cutitul in buzunar"

sau un releu chior...

SoimulMaltez?

Kx125 este 2t deci as fi ingrijorat sa aiba mai mult decat ce a condensat. Si care este pretul de nerefuzat? De inmatriculat sigur nu poti - KX este cross (nu este omologat pentru sosea).

in 2008 am fost convocat la Politie (cu un soi de citatie) ca in urma cu vreo 3 luni am fost implicat intr-un accident si am fugit de la locul accidentului. Si musai sa vin cu autoturismul. am ajuns la data si ora solicitata, si a mai venit un nea care sustinea ca eu i-am accidentat masina in parcare si am fugit, dar vecinii au vazut situatia si unul a retinut numarul de inmatriculare (BV10URL)... plm... declaratii pe ala cu vecinul si scandal sa dau banii ca el si-a reparat masina singur. Toate bune si frumoase (pentru ei si politist) doar ca in ziua respectiva am avut un deces in familie si nu am parasit localitatea de domiciliu... n-are cum domne... ai dat masina la altu'... hai sa vedem masina zice politistul. In paracarea politiei, aia cu gatul lung, zic: uite fieru'. N-are cum, este Renault gri si tu ai o Lada break albastra... Io PLM... Politistu zice: aaa, o fi gresit martoru'. Eu iarasi PLM, sunt pus pe drumuri ca unii declara si sutin falsuri? ce fac acum? pai daca vreti puteti face plangere impotriva martorului si noi ii luam o declaratie si daca nu va convine ce spune, puteti sa il dati in judecata (parte civila). Pai si politia ce face? aaa, noi suntem obligati sa raspundem oricarei cereri inregistrate... Mi-am vazut de drum....

cu numar de primarie sau fara?

Am fost sambata sa fac ITP la DR350 si cu toata simpatia inginerului pentru motociclisti, am fost atent purecat vreo 30minute. Anul trecut am facut ITP la Mobra 50 la RAR Brasov si au fost foarte amabili si intelegatori si am luat cu brio inspectia. Daca peste bube la fier, mai ai si tupeu atunci situatia se complica.

Nu mai misca nimeni nimic... faci puscarie pentru o tigaie de care vestul nu stia cum sa scape mai usor...

oricat as vrea sa cred, nu are cum sa fie omologabila o retrogradare a normelor de poluare.

1500-2000eur este relativ putin pentru o motocicleta in stare tehnica buna si cu consumabile schimbate la zi 1500-2000eur este relativ mult pentru o motocicleta chinuita/accidenta/samsarita depinde de tine sau cineva avizat sa fie facuta distinctia. PS: vezi ca de pe la 500eur abia incepi sa te uiti la un echipament adecvat.