15151515

Google it...

Orice ai pus, daca ai alimentat aiurea sunt sanse de dauna permanenta. Sigurantele sunt ok?

Exista si cu scarite suplimentare pentru pasager, dar cel mai simplu trebuie verificat la vanzator/distribuitor. PS: la 50cmc nu stiu daca pleaca de pe loc daca ai si pasager....

"cand vad inimioare si initialele indragostitilor scrijelite pe copaci, ma mir de cat de multa lume merg la intalnire cu cutitul in buzunar"

sau un releu chior...

SoimulMaltez?

Kx125 este 2t deci as fi ingrijorat sa aiba mai mult decat ce a condensat. Si care este pretul de nerefuzat? De inmatriculat sigur nu poti - KX este cross (nu este omologat pentru sosea).

in 2008 am fost convocat la Politie (cu un soi de citatie) ca in urma cu vreo 3 luni am fost implicat intr-un accident si am fugit de la locul accidentului. Si musai sa vin cu autoturismul. am ajuns la data si ora solicitata, si a mai venit un nea care sustinea ca eu i-am accidentat masina in parcare si am fugit, dar vecinii au vazut situatia si unul a retinut numarul de inmatriculare (BV10URL)... plm... declaratii pe ala cu vecinul si scandal sa dau banii ca el si-a reparat masina singur. Toate bune si frumoase (pentru ei si politist) doar ca in ziua respectiva am avut un deces in familie si nu am parasit localitatea de domiciliu... n-are cum domne... ai dat masina la altu'... hai sa vedem masina zice politistul. In paracarea politiei, aia cu gatul lung, zic: uite fieru'. N-are cum, este Renault gri si tu ai o Lada break albastra... Io PLM... Politistu zice: aaa, o fi gresit martoru'. Eu iarasi PLM, sunt pus pe drumuri ca unii declara si sutin falsuri? ce fac acum? pai daca vreti puteti face plangere impotriva martorului si noi ii luam o declaratie si daca nu va convine ce spune, puteti sa il dati in judecata (parte civila). Pai si politia ce face? aaa, noi suntem obligati sa raspundem oricarei cereri inregistrate... Mi-am vazut de drum....

cu numar de primarie sau fara?

Am fost sambata sa fac ITP la DR350 si cu toata simpatia inginerului pentru motociclisti, am fost atent purecat vreo 30minute. Anul trecut am facut ITP la Mobra 50 la RAR Brasov si au fost foarte amabili si intelegatori si am luat cu brio inspectia. Daca peste bube la fier, mai ai si tupeu atunci situatia se complica.

Nu mai misca nimeni nimic... faci puscarie pentru o tigaie de care vestul nu stia cum sa scape mai usor...

oricat as vrea sa cred, nu are cum sa fie omologabila o retrogradare a normelor de poluare.

1500-2000eur este relativ putin pentru o motocicleta in stare tehnica buna si cu consumabile schimbate la zi 1500-2000eur este relativ mult pentru o motocicleta chinuita/accidenta/samsarita depinde de tine sau cineva avizat sa fie facuta distinctia. PS: vezi ca de pe la 500eur abia incepi sa te uiti la un echipament adecvat.

mersi DR-ul anterior avea alte specificatii de anvelope fata de cel achizitionat recent. Oricum trecuse RAR-ul dupa ureche multe detalii (kw & volum rezervor) probabil preluate integral de la primul omologat in RO. Pe scurt anvelopa spate este 110/90 r18 vs 120/90 r18 cat aveam in trecut. Mai mult, dupa serie si model, site-urile de profil confirma 120/90 r18 ca si anvelopa standard. Atelajul este cumparat cu 140/80 r18 montat (facepalm) si pentru ca vreau sa merg sa fac ITP-ul, musai trebuie sa inlocuiesc anvelopa spate - scenarii: sa dau o fuga la RAR pentru completare cu dimensiuni standard? sa instalez 120/90 r18 si sa merg pe mila inspectorului ITP? sa achizitionez 110/90 r18?

Mai are cineva asa ceva si il foloseste cu anvelope duale? Nu mai sunt la curent cu ultimele tendinte, dar a mai aparut ceva notabil in afara de TKC80 sau K60? ... evident pentru utilzare pe DR350.

Iti dau PM.

Am gasit dr350 "local" si inmatriculat.

Poti sa schimbi prinderea cu totul si gasesti mai usor tija. La 30mm pe la MTBuri sa te uiti. Eu sunt furntas la 27.2mm. Ce sea este? Eu astept sa vina zilele astea Brooks-ul C17 sa imi pun la electrica.

cea mai recenta "flama" pe care o am: Ma bate grav gandul sa scot Giant-ul de la vanzare si sa ma apuc de surubarit, dar mai am vreo 2 care asteapta mai multa "iubire": sau Hercules-ul: de TI Raleigh sau Puch nu imi vine sa ma ating:

ce mai este nou in liga asta? ma apuca nostalgia si se pare ca este cam saraca piata.

mai era un tutorial pe net care recomanda franare usoara (3-5 secunde) cu alternanta franare fata si spate (evident in pe un traseu ce poate asigura siguranta deplasarii).

La 60% capacitate de stocare, mai bine o schimbi. Deja ai risc maxim sa pice si vara.

evident pentru tine.... Considerand fiabilitatea si oportunitatea de reparatie in regie proprie, probabil ar merita sa te orientezi spre un DR, XT, TT, XR si de preferat deja inmatriculat. Provocarile tehnice sa scori un Enduro "factory racing" la lumina vor fi cu buget mare si posbil cu multe scule speciale.

euro?

cotatia pentru Mobra mea (Mobra 50 - 1970):