15151515

desigur... suplimentar fac loc pentru genii si interpreti ai fizicii de gimnaziu. spor la bagat ulei extra in motor... over & out

nu cred ca sunt diferente majore.

The Dressmaker http://www.imdb.com/title/tt2910904/?ref_=nv_sr_1

ma abtin sa postez pasaje din dinamica fluidelor...

Marea problema cu astfel de modele, este ca acum 6-8-10 ani au fost modelele cele mai accesibile de achizitionat pe la noi de incepatorii in ale enduro-ului, si au inundat piata in consecinta (Optiunile pentru 4t erau relativ limitate, in conditiile in care pe 2t gaseai cam tot ce iti doreste inima, dar majoritatea cross-uri). Abuzurile si intretinerea deficitara s-au vazut mai tarziu cand au fost revandute si cam toti pasionatii au trecut la jucarii mai noi (WR400/450; RMX450, KTM EXC ...). Sansele sa cumperi din Romania un DR350 in mintile lui, sunt aproape nule, iar pe piata europeana preturile sunt prohibitive. Sa platesti pentru un DR350 sau XR400 mai mult decat pe un EXC cu 10 ani mai tanar este exagerat...

Este topic (chiar generos) cu lucrarile lui Darian - nu stiu tot istoricul, dar a disparut brusc din peisaj si avea pe final o multime de review-uri negative (calitate si durabilitate) chiar daca overall arata bine. Pacat ca Dan se retrage... am refacut toamna trecuta seaua la Transalp si nu am decat cuvinte de bine pana acum (are peste 50 de pagini de review-uri exclusiv pozitive, printre altele are si "reparatii" dupa Darian)

/index.php?/topic/735143-indici-de-periculozitate-la-moto-ip/?p=4126115

de AEG de 12 kw.... o fi avand tras fir de la portile de fier? » Post actualizat in 19 Feb 2016 09:27 de pe maretul forum -----> Periculozitatea

eu doar la 2....

"ne-copt" se va curata foarte usor... chiar si o picatura de benzina va dizolva stratul de vopsea.

Modificarea sectiunii va afecta direct doar debitul fluidului, iar presiunea ramane constanta in tot circuitul (consideram un circuit inchis, cu frecari neglijabile si nu le luam in calcul).

Indiferent de roata pe care o foloseste pentru a indica viteza si distanta parcursa, parametrii nu vor fi alterati de modificarea raportului de transmisie.

Deadpool - tipic american, dar mult mai reusit decat alte ecranizari Marvel.

Nu iti fa griji ca si cu DR-ul este la fel.... 99% din piese doar OEM si cu supply time semnificativ. Totusi sunt modele ce nu se mai produc de ani buni, iar motorizarile au trecut deja de la suzuki/honda la mana a 5-a de producatori de nisa. Ca fapt divers, buba DR-ului, chiuloasa/ax cu came daca "te lasa" il dai pe piese... ca si referinta, numai axul cu came este ~280EUR.

Intr-un sistem inchis, sectiunea influenteaza doar debitul nu si presiunea.

http://www.imdb.com/title/tt1741273/?ref_=nv_sr_1 remake dupa: http://www.imdb.com/title/tt1305806/?ref_=nv_sr_2 originalul (argentinian) este mai bun.

Ca tot povestim despre expuneri lungi + "salt effecte", suplimentez... Cu cokinu' in garla acum 4 ani (la vremea aia eram mai batut in cap cu watermark-urile)

aha, de unde ai adaptorul? eu folosesc adaptorul standard. Adaugi si eu un cadru din martie 2014 (pacarea din intrarea in Azuga din directia BV - orele 17) + Sibiu 2014 ---> individul dormea in larma de la Romaniacs

Pe 85mm (+crop factor) ma joc cu un obiectiv manual la f/2 si este destul de generos la calitate vs. pret.

scump domne, scump....

Interesant campul de profunzime, imi pare mai degraba un 50mm de la oarecare distanta (bokeh-ul nu pare a fi sustinut de un f scazut, ci distanta face treaba...)