ilarionciobanu

Tot ce incerc sa fac este sa te scot din logica de fanboy/hater pe care o vezi la altii si iti displace. La unii e legata de piloti, la altii de constructori. Tot nu vrei sa vezi contradictia intre partiel pe care le-am ingrosat. A progresat pana a ajuns sa castige curse. Vad circumstantele si nu am impresia ca brusc avem in KTM cea mai buna motomde pe grila. In acelasi timp vad si alte lucruri. De exemplu: - Victoria lui Vin pe Suzuki a avut si ea circumstante, insa uite ca a anuntat un progres al echipei in urmatorii ani. - De la prima victorie de anul, trecut, au tot aparut in comentarii de aici conditii favorabile pentru care KTM castiga. Le-am enumerat in postul precedent. Facand bilantul, observ ca sunt mereu altele. Si, daca lucrurile continua bine pentru ei, sunt convins ca vor aparea si alte motive.

Tu spuneai ca nu pot fi competitivi cu diferentele alea de greutate. Dadeai si densitatile pentru fiecare in parte. Ziceai ca nu o sa castige in veci. Acum 2 ani a fost discutia cu timpii facuti de ei care erau similari cu cei facuti de MM in sezonul anterior. O chestie pe care nu voiai s-o crezi nici cu timpii in fata. Viata e un cumul de circumstante. Pentru toate victoriile poti sa gasesti circumstante. Lorenzo a luat un titlu cand Rossi era accidentat si unul l-a furat. Probabil ca al treilea era stricat, ca in banc. Rossi a avut adversari slabi la primele 5 titluri. Hayden - stie toata lumea Nici MM nu scapa, daca-l analizezi atent Pentru KTM a fost la inceput faptul ca au testat masiv in Austria. Pe urma ca au guma medie facuta pentru ei. Pe urma nu mai stiu ce. Uite ca etapa trecuta Oliveira a castigat iar, pe un circuit care nu e de casa, cu combinatie H+H. Are deja mai multe victorii decat piloti cu state vechi la clasa asta si abia anul asta e la uzina.

Cursa trecuta Oliveira nu a pus medium! Si cu diferentele de greutate intre fier si aluminiu cum ramane? Dadeai ceva cifre si ziceai ca nu se poate. Vezi ca Trellis tot la perimetral se incadreaza. Vine de o parte si alta a motorului formand un perimetru. De acolo numele categoriei. Si eu sunt de parere ca ce au acum e mai apropiat de Trellis decat de ce fac japonezii, insa asta e chestie de interpretare. Fiecare vede cum vrea

Au iesit din proiectul de Moto2. Au anuntat in 2019 ca la finalul sezonului se retrag pentru a se concentra pe MotoGP. Au ramas cu numele si sponsor principal la KTM Ajo, insa nu mai furnizeaza nimic. Folosesc Kalex, ca 80% din grila

Cele 20 minute incarcare in mers nu sunt suficiente pentru a acoperi tot ce a pierdut bateria. Prima data cu bateria pe redresor suficiemt timp. Daca ai noroc, se repara. A doua incercare, care poate fi direct prima, e cu baterie noua

Totusi, ele exista. Cateva exemple: Pirro pe Mugello cand a luat somn MM cu celebra cazatura la 300+ Tot MM pe Losail cand era la Moto 2 Tot MM cu prima parte a aterizarii, pana sa-si stranga mainile sub el, dupa highside-ul din calificari cand se „juca“ cu Quart. Crutchlow aparea de multe ori asa La Quart e recurenta chestia asta in ultimul timp. A doua penalizare a aparut mai tarziu, intr-un comunicat. Nu a avut legatura cu transmisia/inregistrarea.

Ba da. E corect si tine de proceduri. M-am exprimat neclar. Aveam in cap situatiile foarte clare, cum consider ca a fost asta sau cea pe care am dat-o exemplu. Stii clar ca ai incalcat o regula si trebuie sa stii si care e penalizarea. Nu mai e necesar (in sensul ca nu trebuie sa astepti) sa te antentioneze echipa. Race direction, in schimb, trebuie sa faca toti pasii conform procedurilor. Atat de fragile incat duc la campionate pierdute. Vezi celebrul Sepang 2015 Corect! Cu exceptia … well, cu multe exceptii. Vezi, de exemplu, reglementarile din domeniul sigurantei la locul de munca. Cei care au aplicat pedepsa nu au de unde sa stie daca nu cumva Quart a fost trimis pe pista cu un combinezon defect. El poate sustine ca e libertatea lui sa decida sa iasa cu el defect, insa exista posibilitatea sa fie constrans. E o situatie ipotetica, tratati-o ca atare.

Eu pot doar sa gasesc hilara strategia „Plec de pe 13. Ce pot sa fac? Gata, stiu. Pun H+H si dau blana orbitoare de la inceput. Ceilalati sunt nevoiti sa faca management de gume, eu nu. Trebuie sa-mi iasa“ Condamnarea (sau nu) e in sarcina celor care raspund de el pe linie ierarhica. Pana si tu stii/spui ca are nevoie de km in curse. Consider ca nu e nevoie de atentionare de la standuri. Ei trebuie sa stie cand gresesc si care sunt optiunile. Vezi celebra cursa cu peripetii a lui MM in Argentina 2018. Stia ca trebuie sa cedeze o pozitie, a fortat o depasire, a facut-o si imediat a cedat pozitia, doar ca sa nu lase pe altul din spate sa-l depaseasca. Timpii pe tur le apar pe bord, ei stiu mereu ce ritm au. Stiu, atunci cand e nevoie, unde si cat sa o lase mai moale. E dificil de facut fix o secunda, insa pot face 1,2 - 1,5 care e mai bun decat penalizarea de 3. Exista si riscul sa incerce, sa faca 0,99 si sa primeasca penalizarea

Sa tintesti oricand victoria e o calitate. Sa nu iei in calcul ultimele saptamani si ritmul pe care l-ai avut in weekend, e delusional. Ca samantar, nu pot intelege de ce franeaza inainte de viraj. Fara frana ar fi mult mai rapid decat toti ceilalti. Bitch

Vorbeam de MM, nu de Quartararo. Strategia e buna cand pleci din prima linie si stii ca ai ritm bun. Cand tu nu reusesti sa trevi de Q1 si ai strategia asta …

Corect! S-a si vazut progresul. Acolo a pus-o jos la intrarea in turul 2. Aici a rezistat vreo 10 tururi. Omu‘ e razna rau sau troll maxim. Declaratia lui, aproximativ: m-am gandit ca-i dau tare de la inceput. Asta a fost strategia mea. Ceilalti trebuie sa-si conserve gumele si eu am sansa sa-i dau tare. Sa mori tu! Si cand se termina gumele tale, ce faci?

Ghinion a fost la Miller anul trecut cand i-a murit motorul de la folia de plastic aruncata de … well, Quarta. Acum e doar neglijenta, prostie.

Proaspata, din cuptor: For riding without his leather suit correctly fastened and without the required chest protector, World Championship leader Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) has been given a three-second time penalty applied to the results of the Gran Premi Monster Energy de Catalunya MotoGP™ race. Quartararo crossed the line in third place but was handed a three-second penalty for shortcutting Turns 1 and 2 in the closing stages, seeing him demoted to P4. Now, after the additional penalty, Quartararo finishes sixth in the Catalan GP and has a 14-point lead over Johann Zarco (Pramac Racing) in the overall standings heading to Germany. Locul la Zarco il pierduse „in lupta drepta“. Zarco a bagat roata in fata in virajul ala. Locul la Miller nu l-a cedat. Mai mult de atat nu comentez. Nu stiu cum au judecat cei in masura sa o faca

Miller a fost omul zilei. Prima oara cand i-a facut semn lu‘ MM ca trebuie sa plateasca si a doua oara la mini-interviurile de la final cand a venit literalmente „rupt in fund“, cu combinezonul varza si a explicat in stilul lui motivul cazaturii: „ii dadeam ceva“ :))) D-asta e simpatic.

Si tu acum…. De ce sa lasam adevarul sa stea in calea unei povesti frumoase?

Am oferit o posibila solutie respectand cerintele persoanei care da indicatii. Nu se acord puncte pentru creativitate? Ne concentram pe analizarea mesagerului, nu a mesajului?

Sam e in Moto2 si a fost deja si in GP. In SBK e Alex, fratele lui. Geaman. Si Mir a facut buba. In Franta, pe ploaie.

Punctul 5 spune ca impartirea capitalului se face in „participaciones“ (parti sociale), care sunt diferite de „acciones“ (actiuni). In limba lor e asa „Las participaciones sociales no son equivalentes a las acciones de las sociedades anónimas“ Pentru ca in engleza termenul este acelasi. In romana si spaniola este diferit. Asa cum se intampla la orice SRL. Capitalul este impartit in x parti a cate y lei fiecare. Dorna traieste din vanzarea unor produse. Daca acele produse sunt atractive pentru clienti, Dorna le poate vinde pe mai multi bani. Societatile listate nu traiesc din imagine. Traiesc din activitatile pe care le desfasoara. O imagine buna poate ajuta detinatorul unei actiuni sa o vanda mai bine, neimplicand societatea. Tocmai confuzii de genul asta m-au facut sa intervin

Sunt interesat de competitie, nu am pretentia ca o inteleg. Nici contabil nu sunt si nici pe piata de capital nu am activat. Cu toate astea, mi-a luat 2 minute sa verific o informatie care e la indemna. Probabil ca tot atat i-a luat si lui @damager sa afle cine detine Dorna. Poate aici sunt eu competent, in a verifica informatii inainte de a le prezenta cu emfaza. In schimb, tu intelegi competitia si ai senzatia ca te pricepi si la marketing si finantari si nu ai o problema sa spui ceva gresit. Cand ti se atrage atentia asupra greselii, te ofuschezi ca orice om care intelege competitia. Da, cel putin unul dintre produsele detinute de Dorna valoreaza mult si e posibil ca valoarea lui sa fie afectata temporar de o retragere timpurie a celui mai bun participant la realizarea acelui produs. Au mai fost situatii, atat in sport cat si in alte activitati. Mereu locul eliberat a fost ocupat.

Nu intereseaza, insa cu bursa adaugata dai mai multa gravitate enumerarii si seriozitate spuselor tale Sunt asociati (detinatori de parti sociale), nu actionari, pentru ca Dorna e un simplu srl

Serios? La care bursa si de cand e listata?

Departe de mine gandul ca stiu mai bine ce e acolo. Insa nici nu pot inghiti pe nemestecate unele chestii. A declarat ca s-a antrenat pe motocicleta si ca are nevoie de asta. E perfect normal, am zis deja. Se aplica in orice sport. Am o problema cu declaratia (poate nici macar nu e a lui) sau cu interpetarea data de comentatori ca doar asa poate lucra nu stiu ce muschi. Cat despre diferentele de musculatura, stiu care a fost la mine diferenta dintre coapsa drepta si cea stanga dupa numai 6 saptamani in care nu am avut voie sa calc pe picor. Bine, la el e si mana dreapta. Atat timp acasa, nu poti sa o folosesti, normal ca se dezvolta un pic stanga, trebuie sa preia unele sarcini :)))

Ca MM are nevoie de km pe moto, e una. Niciun fel de antrenament nu inlocuieste contactul cu obiectul muncii sau competitia reala. E valabil in orice sport. Dupa o pauza atat de lunga, e nevoie de timp pentru a ajunge la nivelul de varf. Dar asta tine de fine tunning si vine dupa acumulari cantitative Ca nu poate face antrenament fizic altfel decat pe moto, e o mare prostie. E o explicatie aruncata pentru presa/fani ca sa aiba ce rumega. Daca el chiar crede asta, ere nevoie de alt preparator fizic. Ce a facut cu Vin a fost marlanie curata. Nu partea cu remorca. Aia e ok, atat timp cat ti se permite. Regulamentar e ok. Din partea pilotului tinta e ok, daca nu zice ceva. Insa cand ala iti indica, in mod repetat, ca il deranjezi, iar singura ta preocupare este sa continui sa o faci, este lipsa de respect, este marlanie. La final vii si cu declaratie „la un moment m-am oprit pentru ca nu e ok. Celalalt poate fi deranjat de zgomorul motorului din spate pe care il aude constant. Nu se poate concentra“. Plus „oricum, nu sunt la 100%, nu contez la victorii, scopul meu e sa acumulez“. Say what? Atunci de ce cacao f*ti cursele altora? Hai sictir!

Ti-a placut tie chestia asta spusa de comentatori si ai luat-o de buna. Zici ca moto aia a lui e facuta de extraterestri si omul de rand nu poate concepe, cu mintea lui simpla, un dispozitiv care sa solicite un anumit muschi asa cum o face minunea tehnicii moderne. Esti mai ingrijorat decat el de recuperare Daca MM vrea sa se antreneze, sa tina mobra cu partea gumata pe asfalt. El pare mai preocupat sa-i incurce pe altii sau sa le arate ce mare o are.

M-am gandit la asta ieri. Insa a fost judecata dupa cum au aparut penalizarile. Prima a fost pentru Oliveira si a trecut pe 3. Cand a aparut penalizarea pentru Mir, el era deja pe 2 si a pierdut o pozitie pana pe 3, care loc 3 era ocupat de Oliveira care a fost promovat. Daca prima data aparea penalizarea pentru Mir, Zarco ajungea pe 2 Da, cand e vorba de depasire. Sunt (multe) situatii, cum e cea pe care o discutam, care nu implica depasirinsi nu se aplica regula asta. Am dat exemplul cu sicana taiata in fiecare tur. Daca esti primul in cursa si o faci de fiecare data, pui minim 1 zecime distanta fata de cel care te alearga. Asta inseamna minim 2 secunde la final si nici urma de sqnsa de a findepasit de urmaritori. Ai depasit pe cineva? Nu! Deci nu te penalizeaza. E corect?