ilarionciobanu
-
Număr conținut
662 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ilarionciobanu
-
Mi-ai trezit curiozitatea cu treaba asta si m-am uitat. Mai are 4: Barcelona (vedem sambata daca ramane), Motegi, Phillip Island si Valencia. Tot 4 are si Quarta. Nu-i rau pentru 1 sezon si jumatate la clasa mare
-
Daaa, acest Luthi al clasei mici. Are acum cele mai multe victorii la Moto3 (doar acolo, nu si 125) . . . 12 victorii dupa 40 de sezoane petrecute acolo. Spre comparatie, Mir are 10 victorii. Insa toate in acelasi sezon. Vitezanele adevarate au doar un bec alb care se aprinde cand intri in limitare. Restul e pentru noobi.
-
Decalratia lui e asta: "Ok, at the end we got that penalty for track limits but my thoughts from this penalty is that I should receive a message, like they put on TV, that I have a track limits warning. But actually, I received no message. So I was a bit surprised to suddenly have track limits. It’s true that I had three track limits but the last two I didn’t know, so for me it was necessary for me to receive a message from race direction." Poate e language barrier, dar el zice warning, care e diferit de penalty (pe care-l foloseste in aceeasi fraza). In fine, irelevant. Penalizarea ar fi luat-o oricum. Daca e convins ca au gresit aia de la race direction, sa faca contestatie. Zarco pericliteaza carierele copiilor cu pilotatul iresponsabil. L-au vazut aia mici cum se da el pe long lap, au zis ca pot si ei. Ieri unul de la Moto3 a intrat hotart pe long lap si i-a fugit bicicleta de sub el. DNF :)))
-
Am vazut acum declaratia. O scalda cu “n-am stiut, boss” ca sa se scoata. El zice ca n-a primit “track limits warning” adica avertizarea data pe la mijlocul cursei. Am citit ca ea se da la 3 depasiri ale limitelor si pe urma se da long lap daca mai faci 2 depasiri. Tot in declaratie zice ca le stie pe primele 3, da’ nu le stie pe urmatoarele 2. Pe de o parte, nu a primit warning, pe de alta parte stie ca a depasit de 3 ori. Penalizarea ar fi luat-o oricum. Mai era timp pentru long lap asa ca i-au dat long lap. Daca o comitea in ultimul tur, lua direct secundele pentru ca nu era timp de long lap (cum a fost la aia mai mici acum cateva curse, anulat victoria). Mi se pare destul de clar Mersi! Parca si Cal are problema asta, printre altele. Usor de condus hondele alea :)))
-
A riscat cursa trecuta. Parca-s mai bune punctele de azi, chiar si alea pierdute, decat alea de saptamana trecuta. Stie cineva de ce n-a fost Bradl, e ceva cu el? Are inca probleme de sanatate, agravate dupa weekendul trecut, sau ceva de genul asta
-
Pe grafica tv penalizarea a aparut fix in momentul in care Vin intra in ultimul tur. Qua era inca in penultimul. Preuspun ca el nu a fost anuntat mai tarziu decat noi. A avut cand sa faca long lap, a ales sa nu.
-
Normal, au gume speciale si Dorna inchide ochii. I-a lasat sa si testeze marti pe circuitul asta. Huo
-
Termenul “burlan” folosit aici pe forum are alta semnificatie pentru mine. Insa inteleg unde bati cu catalizatorul.
-
Cateva persoane, nu mai tin minte cine, cautau ingrijorate duminica trecuta motocicletele KTM. Am aflat eu unde sunt: pe 3 si pe 5. Inca doua s-au dus in balarii cand erau in top 7. Am rugamintea sa-i anuntati, sa le treaca ingrijorarea
-
RS10 Sunt pe la 270-300 eur setul. Ieftin
-
Cum iti dai seama ca e burlan si ca anvelopele sunt ieftine? Ce model sunt?
-
S-ar putea sa privesti romantic sau sa te insele memoria. Si in trecut, mai ales cand numerele se “distribuiau” in functie de locul ocupat sezonul precedent, existau piloti la clase diferite care aveau acelasi numar. Pe strada e voie?
-
MJ23 s-a retras de la Yamaha in '98, pe urma si-a cumparat echipa (Sky VR46 sau Petronas) prin 2001 si s-a dat vreo 2 sezoane cu ei. Ultima cursa a fost in primavara 2003. LJ23 a aparut in circuit prin toamna. Practic, i-a despartit o vara
-
Da. Cu mentiunea ca nu e un putzoi. E un fel de MM93 al lor care-l avea idol in copilarie pe VR46 (Jordan) si care a folosit 23 de la inceputul carierei. Diferenta e ca MM al lor nu l-a prins in activitate pe VR al lor
-
Si unul la Moto3. Plus cate un 27 pentru fiecare clasa Exact. NBA a zis deja ca retrage numarul 23 dupa finalul carierei celui mai mare jucator ever: Lebron James :
-
Ah, ok. Atunci nu e prea dur calificativul, daca te referi la faptul ca s-a jucat. Am crezut ca l-ai facut asa pentru ca, in final, nu a semnat. Stoner, Zarco Motive diferite, da' au fost in situatia aia si au stat pe ganduri Bradl a testat in weekend si in toate sesiunile insistau comentatorii ca e o masura doar de siguranta, ca nu se pune problema acum sa fie folosita de echipe, bla bla. Ieri au testat toti. Vine Peco la declaratii si zice ca e ok, i-a placut si ca ar fi misto sa poate sa le transmita echipele diverse instructiuni prin chestia aia De la comentatorii MotoGp citire: e doar una noua. Au mai avut 3-4 variante in trecut
-
A avut accidentari, insa curse ratate din cauza lor au foat doar 2 in intreaga cariera ... in primul an de Moto2. O accidentare de genul asta, cu complicatii si perioada lunga de recuperare, lasa urme.
-
Mi se pare dur calificativul. Din textul citat eu "vad" o persoana matura. Zice ca a trecut peste entuziasmul initial si a realizat ca motivele pentru care s-a retras sunt tot acolo. Si nu cred ca se refera la familia Marquez sau la Dorna.
-
Precedentele 2 tururi a mers la 1.33.0 si in ultimul a facut 1.33.8 in timp ce Mir a facut 1.32.8 (1 sec!!!) in ultimul tur. Este cel mai slab punctaj dupa 6 etape din ultimii 20 ani (cel putin). Suprinzator, 2018 este urmatorul Eu tot pe el mizez pana la final. Cred ca isi va recapata constanta si va veni in fata
-
Nu chiar. Daca iei in calcul rezultatele dupa 6 etape, atatea cate au fost si anul asta, iesi la 70% din medie pentru lider si la 80% din cel mai slab sezon dintre cele trei (2018). Daca te uiti si la locurile 2 si 3, ajuni la 83% din medie si la 95-97% din cel mia slab sezon. Clar este o diferenta, insa nu e atat de mare problema, iar pentru noi, urmaritori de la dinstanta, e mai atractiv
-
Au fost doar 6 etape la clasa mare, asta inseamna ca media e 12,67 pe etapa si e mai aproape de loc 4 constant. E adevarat ca de-a lungul anilor media pentru castigator e spre 20 puncte pe etapa, insa cea pentru locul 2 e de doar 15 si ca sa castigi trebuie doar sa-l depasesti pe cel de pe locul 2, nu sa faci record de puncte. Chiar marele MM a luat 2 titluri cu medie sub 17. Cea mai mica medie castigatoare in ultimii 20 de ani e a lu' NH69 si e ... 14,8 Oricat ar parea de atractiv, MM nu are real vreo sansa. Daca reuseste sa revina la Aragon, va avea in joc un maxim de 150 puncte.
-
Ouch
-
Citat aproximativ din declaratia facuta de el: s-a chinuit un pic sa-l depaseasca pe Vin si cat timp a stat acolo a incins gumele si asta a facut sa creasca presiunea in ele. Dupa ce a trecut, stia ca are ritm bun, l-a vazut pe Miller si s-a grabit sa-l prinda. Nu a avut rabdare sa stea 1-2 tururi sa raceasca un pic gumele si a facut poc. A invatat ceva din asta si o sa tina minte. Amu' . . il poti acuza ca minte sau ca nu stie ce vorbeste, daca-ti vine greu sa crezi ca forta peste limita.
-
Petronas 3 - 0 Monster Yamaha. Promitator pentru doctor pentru sezonul viitor :))) Iar podium cu 2 moto client, iar moto oficiale pe nicaieri.
-
Lasa ca e Quarta constant
