MotoRocker

pai...vad ca la bandit inca e bine, el are vreo 53.000, la mine de la 33.000 si nu au nimic simeringurile. dar uite faza: La viroaga le-am schimbat imediat dupa ce am luat-o....am pus Saito, de pe louis...20.000 km mai tarziu cand am vandut-o, nici macar umed telescopu'. In schimb frate-miu, care are tot viroaga....a schimbat 3 seturi in 10.000 de km. Ultimul pus il tine si acum dupa 3 ani..la fel, toate Saito. Diferenta? Primul l-a pus la un mecanic de subsolu' blocului, al doilea set si l-a pus singur, si la al treila set s-a dus si le-a pus la mecanicu' la care mi le-am schimbat eu, unul dintre cei mai buni din Buc (dar cam scump service-ul unde lucreaza, d-aia am si renuntat sa merg acolo). DECI, cred ca conteaza f mult si cum sunt montate/schimbate. Sau poate o fi coincidenta, cine stie...dar cam prea se potriveste.

Nu prea poti sa faci un calcul. De obicei acolo se strang multi motoristi veniti si de prin GL, TL, BR, PH, CT, CL.... odata a fost o tabara de aproape 30 corturi cu mobrele aferente. gasim noi loc pana in "no man's land" Si eu am o campanie noua la scarbiciu de tre' sa bag carbuni la greu cu grafica saptamana asta ca sa termin ok pana vineri. In principiu ar trebui sa fie ok, oricum luni tre' sa ma prezint la post...astia trageau de mine si sambata da' am reusit sa-l obtin cu greu:D Cand am organizat prima oara tura asta (in 2008), traseul a fost pe A2, chiar de 1 mai. Au fost peste 40 mobre si da...pe autostrada chiar ne-am separat in grupuri de 5-6 dar din cauza aglomeratiei si-a conservarilor idioti care se bagau in coloana. Pe DN n-au fost probleme deloc anii trecuti, mereu am fost grup mai mare de 10 si am ajuns toti ok si fericiti la destinatie

asa punea nenea ala frana incercati ma si placutele GoldFren AD (cel mai moale) sunt ieftine (75-80 ron setul) si Made in CZ. Franeaza bine, zic io...si discurile sunt ok. merci Calin pt link, creca saptamana asta fac si eu ceva de genu'

In urma votului s-au stabilit urmatoarele: Se pleaca in grup din Bucuresti spre Vama Veche. Este invitat oricine, cu orice tip de mobra, atat timp cat ii convin conditiile si regulile de mai jos. Data plecarii: 28 aprilie (sambata) Ora: 9:15 Locul: Ultima benzinarie Petrom de pe Sos. Pantelimon (chiar inainte de Lebada - iesirea din oras) Traseul: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Calarasi - TRECERE CU BAC - Ostrov - Baneasa - Adamclisi - Topraisar - 23 August - Vama Veche (variabil dupa Baneasa, prin sud - Negru Voda) Opriri: 1. Petrom Calarasi (km 108) dupa oprirea asta o sa oprim din nou dupa 13 km, de data asta pt ca trecem Dunarea pe bac. 2. Adamclisi (km 190) sau shipotele daca o luam pe DJ 3. 23 August (km 265) la asta e posibil sa renuntam doar si numai la punctele enumerate si nu mai mult de 15, maxim 20 minute Stil de mers: Viteza: 90-110 km/h inafara localitatii 50-80 km/h in localitati (depinde de aglomeratie/pulitie) Siguranta: Nu se tolereaza basinile de Rossi-wannabe...fara wheelie, fara roti in gura si masurat cu destele pe marginea cauciucului din spate! fara trucuri si gimbuslucuri, fara intreceri. Mergem sa ne distram, sa ne relaxam....n-am chef sa adun pe careva de pe asfalt dintr-o prostie. In rest, puteti sa turati motoarele sau sa claxonati cat vreti, daca vrei sa iesiti in evidenta. Daca aveti tobe zgomotoase rau (da' rau! adica deranjant)veti sta in partea din spate a grului. Se merge constant, in grup de tip zig-zag cu regula celor 2 secunde. Nu se depaseste in coloana aiurea si intr-una, cel mai bine va gasiti un loc si ramaneti acolo, daca vreti sa parasiti grupul ramaneti din ce in ce mai spate, facand semn celor din spate sa va depaseasca. Grupul cel mai probabil o sa-l conduc eu, si vom mai avea pe cineva cu experienta in spate si depinzand de marimea grupului, unul sau doi la mijloc. Daca e grup mare (peste 20 mobre) impartim grupul in doua grupulete, cu 50-100 metri intre ele, ca sa aiba conservarii idioti loc de repliere in caz ca depasesc, ca nu vrem sa forteze intrarea in noi. Se opreste doar in caz de accident, defectiune tehnica sau bagaje desfacute/desprinse. Daca vreti sa opriti pt pisu/tigari/buci amortite... nu va putem astepta, ca deh e aiurea sa opreasca peste 2 mobre ca te trece pe tine. Daca ne ajungeti din urma bine, daca nu...ne vedem la destinatie sau cand opreste tot grupul. Daca nu poti mentina vitezele descrise mai sus, sau nu poate mobra, in niciun caz nu te/o fortezi, mai bine ramai in urma si ajungi mai tarziu, sau, nu mai pleci deloc cu grupul asta pt ca NU vrem sa mergem cu 60-70 km/h pe un DN pustiu in stare f buna inafara localitatii. Dupa ce ajungem in Vama, propun cei care stau la cort sa ne strangem toti inspre bulgari, unde am fost si anii trecuti. Asa suntem mai multi, doar ai nostri + ca majoritatea motociclistilor ce vin in vama din alte parti ale tarii tot p-acolo campeaza. Atasez si harti/schite pana acum, cei care au votat variantele castigatoare sunt: 1. MotoRocker 2. NarcicusZ 3. cosminst2008 4. Unguru' 5. NeBun@ke 6. hardKnot 7. Cristifrig 8. claman 9. mexycanu 10. cristibg 11. pytycu_xpert 12. Inspektor 13. septimiu_JFK 14. bavl 15. ghostrider000 16. danutzul123 17. theBD 18. Filosofull 19. Radu_Filep 20. stilalec 21. c.dan 22. Metal Heart care ati votat diferit sau nu ati votat deloc, adaugati-va la lista! Eu personal vin sigur in proportie de 65%. Restul de 35% reprezinta o ploaie ca de paÂşte sau o alta chestie care sa ma impedice sa plec.

inca ai bateria buna... sa pornesti mobra iarna doar ca sa o ambalezi de 2 ori nu e pt ca: 1. consumi din baterie dar nu apuca sa se incarce inapoi pt ca nu mergi cu ea (incarca dupa 1500 rpm) 2. mobra se incinge, dupa ce o opresti se raceste relativ brusc, fiindca e frig afara => condens peste tot, inclusiv interior motor, rezervor, toba etc... 3. la pornire, mai ales iarna, bujiile se incarca/murdaresc mai mult/repede....daca nu mergi cu ea ceva ture, asa raman si o sa-ti porneasca din ce in ce mai greu pana cand apuci sa dai o tura mai lunga cu ea 4. o trezesti din somn cand ea de fapt vrea sa doarma si sa se odihneasca in asteptarea primaverii cand va putea cutreiera drumurile patriei ore intregi la rand, cand colo, tu o amagesti cu o pornire si doua ambalari... cumva ca o femeie care se uda si-o lasi balta. O sa te tina minte! Ai grija!

las-o 1 ora in soare si pune bateria de masina pe ea...o s-o ia. Oricat ar fi de bune bateria ta la mobra, nu invarte cum trebuie dupa ce a stat atat timp pe bara! Ori...motorul ala e amortit...ii trbuie invartitura nene. Daca tragi choku nu mai da gaz, ca o inneci...si asa, doar cu gaz e posibil sa o inneci, daca dai de mai mult de 3 sprituri...dupa ce ai innecat-o, o ia si mai greu. Faptul ca am avut Dacie 1310 ma ajuta mult la pornirea mobrelor dupa ce au hibernat mult PS: nu mai porniti mobrele iarna daca nu mergeti cu ele, faceti mai mult rau decat bine!

da ma da, sa DETALIEZI Sa-l intrebi, ca-s curios. Si varianta asta e interesanta, dar cred ca e mai zgmotoasa decat ceea ce vreau eu...PS, nu trebuie sa sudezi, iti faci o flansa pe care o prinzi bine cu coliere si garnituri termorezistente.

pai nici nu ma gandeam sa scot sitele, doar gauri cum facu colegu'...nu vreau sa urle, vreau doar sa nu se mai auda ca un troleibuz. poti sa deliezi unpic din ce e dopul colegului? pluta nu creca merge... ceva rzistent la temp inalta?

Sa stii ca m-am gandit si sa chiuretez putin la toba originala, DAR, tare mi-e sa nu s-auda deloc bine... am facut asta in trecut la choppere si s-auzeau bine dar na...alea erau V2 cu maxim 7500 rpm. Mi-e sa nu sune ca o conserva de fasole dup-aia + ca parca n-as strica toba originala...ca odata ce bagi burghiu in fundul ei, nu le mai astupi cu nimic. Am auzit un Bandit cu toba orginiala ciuruita pe langa gaura mica, nu suna rau...dar cum ziceam, mi-e cam asa s-o stric de buna, mai ales ca arata tzais toba. Man electrodul central era doar putin mai mic decat la bujiile noi, stiu...si eu ma asteptam sa fie mult mai mic si obosit...ca la mine e de aproape 25.000 km si nu ma uitasem la ele niciodata, oricum, clar e o difierenta cu bujiile noi. Si eu m-am gandit sa folosesc un bec, dar n-am avut masina pe langa mine, ca in ea tin scule si piese, o sa incerc sa vad...daca e fwtwt ii pun claxon de masina...am pe dacia veche pe care n-o mai folosesc un claxon de skoda care-ti rupe timpanu' si arata binisor @ALIN Si eu am filtru de benzina, POP6 2001.

am schimbat bujiile. Se simte o mica diefernta, in sensul ca motorul parca merge mai rotund. Bujiile vechi ardeau bine, electrodul era gri, cei doi craci aveau capetele gri, doar spre baza erau innegrite. Chestia e ca erau NGK CR8EK (cand de fapt manualul zice CR9EK), nu stiu de ce...probabil ard la temperaturi mai mari sau mici (stiu ca viroaga era recomdat alt tip de bujii la mers iarna si/sau diferite pe cilindrul din spate- V2 aircooled) De cand am pus bujiile noi a scazut si relantiul cu aprox 150 rpm. Acum are tot nou (sau aproape nou) pe ea...ma refer la consumabile de genu'...apa paie si bataie d-aici incolo. La toamna urmeaza distributie noua, reglaj la supape si amestec + o sincronizare si ce s-o mai consuma pana atunci. Vreau sa-i pun o toba mai zgomotoasa, dar cu db killer, insa 500 ron pe o toba SH plina de fumningine e cam mult deocamdata. N-am rezolvat cu claxonul, nu e de la buton si nici de la ciuperca....cred ca s-a ars claxonul in sine, dar inainte sa iau altul vreau sa fac rost de-un multimetru sa vad daca primeste curent la ciuperca, sa nu cumva sa am vreun fir intrerupt

am facut si eu sambata ITP-ul, 80 RON sub pod la fundeni. azi mi-am luat si bujii noi. Sambata la pun si e tzais banditu, ulei si benzina sa fie...

Am copilarit in zona, am invatat in 86, stiu fiecare cotlon de p-acolo, sau ma rog, cum era acum 10-12 ani. Frumoasa zona pe care v-ati ales-o... Cre'ca o sculati si mortii din cimitir (ca tot e vis-a-vis) cu tobele goale de harlane si rock la maxim Trec si eu sa beau un bere sambata

Sa stapanesti sanatos sabia de-un kil si-o suta!

si eu o sa schimb distributia la iarna, ca trec de 60.000 km anu' asta.

io am cumparat-o cu asta pe ea pe una din parti era indoit, nu l-am mai indreptat, initial am vrut sa-l dau jos, daar l-am lasat acolo ca nu strica, mai ales ca abia se vede.

7100, e full-sintetic si cica rezista mai bine. unde le gasesti man asa ieftine? Uleiul l-ai luat cumva de la Mymoto? si apropos de bujiile alea, sunt bune, originale NGK? probasi? ca se pare ca tre' sa le schimb si p-alea....am o mica galgaiere la relanti... si cred ca e d-acolo, daca nu, inseamna ca tre' sa-i fac un sincron la carburi. Oricum, bujiile le schimb cat de curand, o sa suflu si filtru de aer (l-am pus acu vreo 7.0000 km, si-am mers numai pe drumuri curate, dar nu strica sa verific), daca nu dispare galgaiala aia, atunci o duc si la scinron. l-am curatat pe domnul claxon, nu cred ca e din ciuperca... sa vad daca se rezolva de la buton... daca nu, incerc cu alt claxon sau mai mesteresc la ciuperca.

Merci man! Baieti /index.php?/topic/675160-bucuresti-vama-veche-de-1-mai/ Cosmin vine.... LordGrek ce zici? ai fi al treila banditos

a avut careva probleme cu clansonu' pan' acum? al meu, dupa ce spalam mobra sau o lasam mai mult timp nefolosita, la primele apasari de buton nu facea nimic...dar isi dadea drumu si mergea fara problema. deci oxid la boton...no problem, isi da drumul. cand am scos mobra sambata, am facut si proba la claxon, si a mers....din prima! eh... pe drum cand am avut nevoie...OHA, si de atunci, la fel...nimic, oricum si oricat as apasa Se desface greu acolo, incurca mult cablu de la choke?

Man, eu zic sa-ti iei Sportseru' (sa vezi ce ma injura Vulcanistii acum ) si eu am avut VN800 A de-ti faceai mustata in el. L-am luat de la nemti cu 3100 euro, an 1999, 26.000 km reali. In tara a ajuns la 3500 + inmatriculare si schimbarea consumabilelor am ajuns undeva la 4.000 euro. Motocicleta era ca noua, atat estetic cat si tehnic, absolut nicio buba, am zis c-o tin cel putin 5 ani. DAR..dupa putin timp mi-am dat seama ca am facut o greseala. Eu venisem de pe un Virago 535, garda la sol bunicica, roata pe fata de 19, sportiva in draci (nu ma refer la putere ci la bicicleta). Eh, cu VN-ul, in oras sau in linie dreapta era mai mare dragu' sa trag de gaz, plecat "cu scart" fandari, intors pe frana etc...dar cand dadeam de un drum gen Cheia imi blestemam alegera. de ce? Pai, cu roata aia de 21 o pui cam greu unde vrei tu, dar te obisnuiesti dupa putin timp...problema e ca te limiteaza CADRUL...pe stanga atingeam cu ureachea cricului, pe dreapta cu toba...si credema, nu ca si cum racai scaritele...cand dau cu ceva prins bine de cadru (urechea cricului) se simte nene. Deci daca vrei VN800A in ideea de ceva sportivitate, renunta! Intr-adevar, motoccicleta arata bestial si e f fiabila...dar e pt mocioclisti mai temperati...care nu se uita la trasa de iesire din viraj ci la mierla din copac. In schimb porksteru', chiar si 883 (inafara de modelele Low si Custom) e alta mancare de peste: roata pe fata de 19, garda la sol maricica, scaritele mai spre centru - bicicleta mult mai buna...nu degeaba ii zice Sportster. Plus ca iei "the real deal" si nu o copie de Softail Custom. Exact ca tine gandeam si eu: De ce dracu sa dau 5 mii jumate pe un porkster mai folosit cand cu 3 mii jumate imi iau VN800A tzais????? Nu e chiar asa...cand m-am lecuit de Vulcan si l-am pus la vanzare, dadusem in total pe el 4500 euro (mai bagasem niste accesorii si avea totu' nou pe el, mai putin kit de lant), avea 36.000 km, eh...mai mult de 3000 euro n-am luat pe el, si a stat la vanzare 8 luni, pretul pornind de la 4000 si am scazut cate o suta in fiecare luna)...poate si pt ca eram in plina recesiune, nu stiu. Atunci mi-am luat Banditu' ca sa nu mai am probleme de sportivitate si am zis ca daca/cand m-oi intoarce la cruiser/chopper o sa fie neaparat HD si nu oricare: Doar Porkster sau FXDX. Asa ca sfatul meu: Sportster. PS: Vulcanistii, nu va suparati pe mine, tot mai consider VN800A CEL MAI FRUMOS CRUISER JAPANEZ!!

Mai stiti ceva de VNA-ul meu? a ajuns pe la unu din voi? 1999 negru cu rosu - B 66 TNT primul nr de imatric.

http://www.youtube.com/watch?v=AeUwikDrA9I&ob=av3e

Salutare! mai stiti ma ceva de viroaga mea??? am vandut-o prin mai 2009. a ajuns pe la unu din voi? /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=452102 /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=452090 /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=452103

great minds think alike

care iese cu ea doar de 2 ori pe an pana la piata si inapoi nu? ma nene, nu mai schimba si astia textele? ca s-au invechit ) Tu verifica mobra bine, ca toti care aduc mobre, le aduc de la "un batranel din germania care o scoate de 2 ori pe an" sau "de la o tipa mai fitoasa care nu prea merge cu ea si-o da ca a ramas bortoasa"