MotoRocker

luati motul de la mymoto cotroceni, e mult mai ieftin decat la importatorul oficial de pe str. Luica, eu cumpar de la ei 7100 cu maxim 180 ron bidonul de 4 L, nu mai stiu cat e acum, dar sigur au cel mai bun pret din Buc. Io bag motul in mobre de 4 ani, si cu asta m-am obisnuit, bagam 7100 si in choppere tocmai ca-si pastreaza bine pelicula la temperaturi mari, nu numai la forje. Nu zic de Castrol ca nu e bun, dar io cu asta m-am obisnuit + ca-mi place culoarea (rosu-sange) si mirosul (capsuni-fructe de padure) a, si ar mai fi asta: Industry Oil refining, Lubrication, Chemistry Founded 1853 Products Engine oils Synthetic oils Coolants etc

io creca o sa-mi pun Pirelli Diablo pe mobra, nu sunt nici prea tari nici prea moi...oricum, cred ca orice guma e buna pt mobra mea acum, fata de gumele mele: DOT 2004 pe fata si DOT 2005 pe spate

Sarbatori fericite băi eÂştia!!!!

Cataline, da-l dreacu de ITP ca-l iei oricand, oriunde.

la pretina mea dauna totala pastrand noi epava a fost 19 milioane, deci nici macar 500 euro. B-600-GSF e noul meu numar de la... conserva (nu ma injurati, nu m-am putut abtine)

Apropos, Sony Barger apare in ultimul episod SOA ca Lenny the Pimp

bai oameni buni, voi cand ati fost la Ursu ultima oara??? HA hang around demult prin Buc, sunt membri din Germania, Olanda si Danemarca, romanii deocamdata sunt doar suporti, inca n-am vazut bottom rocker cu Romania. plm... mai iesiti si voi cu mobrele alea sa nu mai presupuneti, HA sunt in Ro de aproape un an daca nu mai mult si cred ca intr-un an apar si rockerele cu romania.

As vrea io... e un Matiz, am avut bafta de l-am gasit. 2005, 11.000 km reali - 2300 euro. Cum ziceam, nu vreau sa dau prea multi bani pe o masina, SX4 e ok, imi place si Swift... dar nu as da atatia bani pe o masina, si-asa am dat mai mult de cat vroiam, cu 2300 imi mai luam inca un bandit ca al meu (sau o enduroaica misto)

Fii sigur! masina e doar o unelta de iarna/ploaie sanatoasa/carat chestii mai mari/multe De fapt, corect ar fi fost mi-am schimbat masina, ca io mai am o dacie cu care mergeam iernile, dar a cam putrezit

azi mi-am luat conserva, am dat pe ea cat am dat pe bandit(incerc sa-mi reprim gandul ca puteam avea 2 mobre )... acum, imi pot vizita banditul la locul de hibernare mai des

Gabi, nu-i nimic, they work wonders in our days now Daca o vrei p-asta, o faci ca noua. ps: Ewan McGregor are B12 http://www.youtube.com/watch?v=L4ifwTdK2T4...feature=related

la drum lung (adica peste 100 km) nu vad de ce ai avea nevoie de mai mult de 120 km/h. asta vara am facut 800 km intr-o zi cu banditul si singura problema: cuur amortit si umarul drept incepuse sa ma doara pe ultima suta de km Gabi: vezi ca atunci cand semnezi cererea de despagubire la RCA e o rubrica in care zice ca nu mai ai pretentii de la asiguratul lor, d-aia ziceam, citeste bine ce semnezi, daca nu-ti convine sau ai dubii, nu semna, ca incurcate sunt caile jegurilor de asiguratori cand vine vb de decartat. Pretina a avut un accident la inceputul lui octombrie cu CB-ul. Un idiot de 1567 de ani i-a isit de pe o straduta din dreapta in scurt, fara sa cedeze, ocupand tot sensul de mers, ea a franat la limita si a incercat o fandare dar nu avea loc in dreapta si a agatat masina in coltul stanga spate cu partea stanga fata a mobrei, pe ea a aruncat-o din sa si mobra a cazut pe partea dreapta. Viteza la impact sa fi fost la vreo 20 km/h. Era o zi rece si plouase. Pretina n-a patit nimic, decat niste vanatai pe picioare, echipamentul a iesit ok si el, nimc zgariat sau rupt, doar murdar. Avea casca, manusi, geaca textila cu protectii si cizme moto., Mobra: semicarene/capace plastic si pe stanga si pe dreapta, maneta frana, scarita dreapta sparte/rupte/indoite, cap ghidon dr si oglinda julite. Mai tarziu am observat ca si discul fata avea o problema. Devizul: 3.200 ron, valoarea reala a mobrei 2.500 ron (Honda CB 500/1998 cu 25.000 km), cat am primit de la asigurari? - 2.000 ron. Ah, si radiatorul e indoit, dar nu curge si oricum depasisem dauna totala. Astia de la asigurari m-au enervat la culme, am facut jde drumuri la ei si i-am bombardat cu mailuri si telefoane non-stop, m-au pus sa fac constatari, poze, filmulete etc de mi se acrise + ca incercau mereu sa ma faca sa renunt la discul de frana si scarita (ca sa-mi dea mai putini bani, ca nu depaseam dauna totala fara astea) abia dupa ce i-am amenintat ca-i reclam la CSA si am dat cateva telefoane acolo sa-mi zica aia ce sa fac, mi-au inchis dosarul si au dat banii, dupa mai mult de o luna de la accident. si cica astia de OMNIASIG sunt ok. Asta la un accident fara victime!!!

bah, nu mai fiti manelsiti, ce dreacu... gabi, nu te grabi, detaliez mai incolo de ce

caline, ce forum? Mesaj completat da un link. PS: frumoase-n draci gixxerurile astea vechi

io am facut scoala pe un MZ 250, tare misto mobra. Desi e cea mai fiabila dintre comunistele in doi timpi (deh, nemteasca), tot tre sa surubaresti la ea, dar piesele is ieftine si usor de inlocuit. Fa-ti stoc de ulei 2T, daca e sa-ti iei, vezi ca sunt si mai noi. Aia pe care am facut eu scoala era din 2001, si avea rezervor separat pentru uleiul de amestec(deci nu trebuia sa stai sa faci tu amestecul, doar sa ai ambele rezervoare pline), era facuta la fabrica din Turcia. si dupa 6 ani in regim de scoala moto si mii de cazaturi se tinea foarte bine, pornea la sfert(de peda) Era moartea mea sa o pornesc dimineata (imi faceam orele la 6 dim) PS: Si eu am cochetat cu ideea de a avea 2 mobre, una de ture lungi si una de oras, ori un supermoto de 250 ori o comunista (MZ250 sau IZH Planeta 5) cu care sa ma doara-n poponeata de tot ce ma doare la mobra la care tin. E greu sa intretii mai multe mobre, si mai scump + ca tot la una ajungi sa tii mai mult.

azi am dat si eu ultima tura pe mobra am dus CB500-ele la hibernat. primii 30 km au fost cum au fost, restu 40 m-am chacat pe mine de frig (si am fost echipat bine) Mobra am spalat-o la spalatorie cu spuma activa, (rezista la spuma activa, Honda-i Honda ) Serios acum, chiar imi place cum a iesit, ma bate gandul sa spal si eu Banditul pe viitor asa (stiu discutiile legate de spuma activa si la ce riscuri ma expun, dar 2-3 spalari cu spuma activa pe an nu cred sa afecteze asa mult. oricat ma chinui eu sa spal mobrele, tot nu ies cum le face spuma asta, decat poate daca stau 2 zile non-stop cu motorina si periuta de dinti) Caline, chiar...ce rost are sa pornesti mobra daca nu ai de gand s-o folosesti...las-o bre asa pan'la primavara ca atunci se face ritualul PS: mi-e dor de bandit Mesaj completat Medevac, mergi la statia ITP de sub pod Fundeni, e biker-friendly

sunt pareri obiective destule pe forumul asta. Uite exemplu: Banditul are cel mai prost si enervant sistem de intindere/reglare a lantului dintre toate mobrele pe care le-am vazut! cauta pe mobile.de, mobre din germania, cu 1-2 propr. Compara un Ducati Monster 750 cu un Honda CB750 ambele din 2002-2003 cu ~35.000 km pe bord. Ai sa vezi ca sunt cam la acelasi pret. Mergem la vara la intalnirile ducatistilor de la academie si numaram mobrele cu blocul motor sudat? pariu ca una din 4 are blocul sudat? Repet, imi plac Ducatiurile dar sa nu sarim calul. Imi plac dar nu pot ignora faptul ca cele pre-2000 au probleme de fiabilitate sau ca sunt cine stie ce legende. Legende sunt modele de mobre, nu marci, Legenda e HD Panhead, Triumph Boneville, GSXR 750 pre '90, Honda CB 750 primele modele, etc Poti sa le spui cult-bike, daca vrei. "tot o cheie de Nissan o sa ai in buzunar" vai, ma scuzati

bai, mie chiar imi plac ducatiurile, era cat p-aci sa-mi iau Monster 750, dar am renuntat din cauza ca era prea mic (gabaritic vorbind pt mine), chiar imi plac ducatiurile, aspect, sunet, performanta motorului, bicicleta etc... dar a inceput sa miroasa a rasini de ducatist/harleyist p-aici si asta nu-i a buna. Ca tot vorbim de marca samd: Nici Ducati, nici HD, nu mai sunt atat de neatins in RO, cel putin, Ducatiurile SH, au acelasi pret si uneori chiar mai mic decat japonezele din aceeasi clasa. Sa recunoastem, Ducati a avut unele probleme cu fiabilitatea pana in 2000, si credeti-ma ca nu vb din auzite, repet: am fost la un pas sa fiu calare pe Monster.

incearca la dillypoint http://www.dillypoint.ro/contact.htm spares@dillypoint.ro 0373364430 (romtelecom) 0744164899 (orange) id yahoo messenger: dilodilly

caline, de unde ai bagat benzina? cand am reconditionat viroaga(V2, 2 carburi) am tinut-o 4 luni nepornita, cu rezervorul principal plin (are 2, ala normal si ala de sub sa, ala de sub sa e principal). Dupa ce am revopsit-o si am montat tot la loc, a pornit in martie la sfert, DAR, viroaga are pompa de benzina, cand pui contactul se aude cum baga si inafara de asta, cu 1 saptamana inainte s-o duc la iernat abia ii curatasem si reglasem/sincronizasem carburile. PS: dupa o luna jumate in zapada si bateria moarta(alarma pornita, inclusiv de revelion cand am uitat sa o opresc), am pornit Vulcanul (V2, motor de 800, un singur carb dar mare) impins singur....ii trasesem socu la maxim, alergam pe langa el impingand-ul de ghidon, dupa ce am prins viteza am sairt calare, i-am dat a-2-a repede (sa nu scada viteza ) si concomitent cu eliberarea brusca a ambreiajului, am deschiz gazul la maxim.... sa vezi sunete in ianuarie intre blocuri, rateuri de V2 de 800 prin tobe gaurite IUBESC MOTOCILISMUL CB500-ele pretinei a pornit usor, n-a fost nevoie de intamplari d-astea eroice...pff Honda-i Honda (si boring) chiar, bateriile fara intretinere mai tre puse pe reedresor primavara daca au fost tinute la caldura-n casa?

eu n-am golit carburile cand am bagat-o la iernat, recte, la primavara nu cred ca e nevoie sa dau pe pri. Asta cu pri e cu du-te vino...daca curge prea mult si le inneaca?

Ce-am facut eu pt iernat: am spalat-o bine, am spalat si husa, i-am facut plinul, am urcat-o in casa, pus pe cricu central, scos bateria, invelit cu husa, pupat si plecat. Robinetu' e pe ON, de ce pe PRI? (sau te refereai la doar inainte de a porni sa o lasi 2-3 secunde pe pri sa umple carburile) oi vedea la primavara... ce si cum, eu sper sa o ia repede io... toate mobrele pe care le-am bagat la iernat (5 la numar, daca o pun si p-alu frate-miu) au pornit usor primavara in urma iernarii ca mai sus, sper sa tina si la bandit...desi toate astelalte erau ori V2 ori 2L

iti urez eu tie, ce mi-ai urat tu mie! glumex! bafta la vanzare! Mobra buna! Recomand! PS: Al meu era si mai misto PPS: bine ca-ti iei Dyna, macar atat, mobra buna, rezistenta si sportiva, un HD pt aia carora le place sa haleasca km, ce tine la tavaleala.

ba, sa ne traiesti si sa te faci bine repede! mai vb despre lasat de mobre dupa ce te vindeci daca ai de gand sa te lasi, cumpar toba de la alex si ti-o ambalez sub geam ca sa-ti fac in ciuda. jupoaie scarba de toti banii pe care-i poti obtine, repara-ti mobra, etc... cine te-a operat? ai nevoie de cadru pt mers? s-a oferit un vecin motorist care-a trecut la carje de curand PS: nu uita ce a zis 'nea Knievel: "Bones heal, pain is temporary, chicks dig scars..."

tu ai bandit ma, motocicleta sanatoasa, de FIER, grea, olscul, nu aluminiile astea moderne