radu86

Daca apare si dispare in functie de ambreiaj, atunci acolo e problema. Nu are legatura cu pistonul fata sau spate. NU cred ca iti poti da seama desfacand capacul de la ambreiaj. E posibil sa fie arcuri care sa se fi uzat in vreun fel? Eu unul nu m-am uitat niciodata acolo asa ca nu prea stiu, dar nu cred ca trebuie sa iti faci griji in privinta motorului ci doar a ambreiajului. La punctul 2, da benzina proasta, cu diferiti aditivi poate sa duca la probleme. Inclusiv filtre infundate, sau injectoare infundate sau cine stie ce depuneri. Nu cred ca ar fi o idee buna sa incerci ceva de curatat, ci mai degraba sa vezi ce s-a intamplat de la acea benzina si abia apoi incercat ceva. Depunerea albicioasa era mai vascoasa?

Ei, a uitat sa inchida acceleratia si a trecut nitel granita probabil

In afara de faptul ca trebuie sa faci 700 km prin romania (intr-o zi?) nu vad nici o problema. In schimb eu as sta prin 2 Mai, ca pare mai decent, iar in Vama iti faci de cap cat ai chef. Cat despre mancare, tot 2 Mai as recomanda. Eu unul am fost multumit de preturi si de calitate

Am citit si eu nitel pe aici si nu inteleg ceva. Tu ce cauti la o motoreta? aspect, sunet, fiabilitate, intretinere relativ ieftina, manevrabilitate sau conteaza doar ca sunt naked? Daca nu ai avut feelingul acela, privit-dorit, poate ca nu e nici una din astea prea buna. Zic si eu. Eu personal incerc sa fiu cat se poate de practic si sa merg pe intretinere ieftina, consum redus, naked ca sa ma bata vantul sa simt ca merg (pe la 70 -80 asa ), nu prea puternic ca-s cam slab si pleaca de sub mine, tre sa tremure nitel ca sa nu adorm. Stiu, deja suna a Harley

Da, si bordul de la 1st gen are circuite pe placa. Cauze ca sa o ia razna sunt mai multe. In cazul meu, se stricase releul de incarcare si evident nu stiam. Primul lucru pe care l-am observat a fost ca ceasurile nu mai mergeau corect, ba cadeau ba reveneau. Evident poate fi si o problema de la circuitele de pe placa, dar nu am idee cat de frevent se intampla asa ceva. Cum au zis si colegii, inainte sa te apuci sa desfaci capacele pe acolo si sa cauti lipituri imperfecte pe placa, verifica treaba cu bateria si incarcarea ca este cel mai simplu. Succes!

De mentionat ca daca nu esti sigur ca izolezi bine pe acolo, mai bine cureti papucul si il mai verifici din cand in cand

Esti prea modest. eu merg(eam) asa cum zici tu

Arcul se prinde de pedala de frana, iar contactul ar trebui sa aiba un filet din care sa reglezi cat de devreme sa inchida circuitul electric. Din ce tin minte e o pozitie cam inghesuita acolo dar nu e imposibil de ajuns. totusi nu mai stiu daca e usor sa te prinzi ce sa invarti pe acolo ca sa il reglez. Sper sa nu fi spus prostii, am facut asta in 2008 deci... Anvelopa fata e cumva Metzeler Z4? Din cate stiu, modelul nu se mai fabrica de ceva ani asa ca banuiesc ca e o anvelopa veche. Ai putea lua in considerare sa o schimbi si pe ea odata cu spatele.

Adevarat! E bine sa ai filtrul de bullshit activat pe aici (nu ma refer la topicul de sv, asta a fost mentinut destul de curat). Oricum, cum a zis spiders mai sus, e bine sa gasesti devreme orice problema de incarcare pentru ca se poate ajunge la cheltuieli maricele daca nu este "tratata"

Nu fac nici un misto. Atata vreme cat intra in acel loc, poti sa iei o baterie de o capacitate mai mare ca nu pateste nimic. Releul l-ai verificat? E bun? Esti sigur ca e bun? Dupa ce iei bateria, mai verifica o data ce tensiune ai cu motorul pornit si accelerat. Tensiunea tre sa fie cea din manual, intre 13.? si 15 V parca. Mai bine arunci un ochi ca eu nu am mai deschis cartea aia de prea multa vreme.

Baga Baga! the bigger the better!

Masori si tu locul in care trebuie sa intre, si daca cea de 12Ah se potriveste o iei fara probleme. daca nu intra acolo nu are rost.

Cu "ciocanelul" ala ce ai facut? )

Florine, poza aia chiar face mai mult de 1000 de cuvinte!

Este diferita dracovenie la cele 2 tipuri de sv-uri iar el face numai pentru unul din ele? daca da, sa schimb si eu la semnatura.

Uite ca mai posteaza radu ca sa mai fie o semnatura si pe aici

Singurul lucru la care umbli dupa ce schimbi toba e busonul de benzina! tot vrei sa mai pui ca sa o mai auzi cum suna!

Uau Didi, stai ca nu ma opt obisnui. Nu pot sa zic ca imi place mai mult culoarea asta ca cea dinainte, dar nici nu pot sa zic ca arata rau. Arata doar...... ca nici un alt sv? cred..... Oricum din poze, pare lucrata fain tare! Sa stea asa at mai multa vreme!

ei, ar fi bine sa nu mergi linistit prea mult asa ci sa rezolvi problema. Doar simeringul nu este foarte scump. Nu stiu cat te costa manopera.

Cand pui contactul, becul din bord se aprinde? daca nu se aprinde, vezi sa nu cumva sa se fi ars. Alte posibilitati, fire intrerupte, mufa care are papucii oxidati sau draovenia care intra in rezervor sa aiba o problema.

Motorul era cald sau pornit de putin timp? Eu unul nu aud foarte bine ce se intampla la secunda aia, dar din ce ai descris am patit si eu fix in ziua in care l-am cumparat si l-am pornit sa incerc sa il turez putin mai brusc si sa faca un sunet nelalocul lui fara sa se tureze. In cazul meu era abia pornit deci rece. De atunci nu am mai incercat cu el rece sa ii accelerez asa, dar dupa ce se incalzeste nu a facut niciodata.

mai dar bibilesti motoreta aia de am impresia ca vrei sa o faci de salon! de ce sa dai jos radiatorul daca dai cu toate cestiile posibile ca sa cureti acolo? nu este chiar atat de greu sa o scoti cu radiatorul montat, si probabil mai tot va sari de acolo cand dai cu aer. Din cate stiu eu pipa aia are si un fel de garnitura, care oate ca nu etanseaza bine, dar nici nu ai sa gasesti crengi acolo. Daca iti place sa demontezi la ea si sa montezi la loc e ok, dar daca vrei sa o faci cat mai repede ca sa o folosesti nu cred ca are rost sa te intinzi atat.

Ahaaaaa. Of traficul asta! Mereu lasa urme :-P Ei bine vezi ce ii faci sa iasa bine. Tre sa mentii imaginea de cea mai draguta carenata din bucuresti! :-))

Dar tu de cate ori vrei sa o vopsesti? Parca ii mai vopsisei carenele acum ceva vreme, cand am fost cu tine sa le ducem si sa le luam. Acum iarasi lavopsit?

Pai eu ma bucur pentru voi. De as avea aici 2 amici motoretisti as fi fericit, dar de unde? Stau intr-un mediu de tocilari care nu au treaba cu motoretele ). Astia doar la matematica sunt buni. Probabil ar putea proiecta si construi o mobra, dar daca se pune problema sa o si calareasca, se schimba x-ul din ecuatii