andreisamoil

Oameni buni, stiu ca sunt oarecum off-topic avand in vedere ca asta e site pentru motociclisti dar motoru imi merge bine si masina prost iar voi puteti avea o parere mult mai avizata decat handicapatii de mecanici care s-au uitat pana acum la Niva mea. Da, am o lada Niva din 2003, foarte buna DAR: I se aprinde becul de service non stop. (Nu clipeste - cand se aprinde cand se stinge, asa cam la 50 km). In paralel, are niste variatii nasoale ale relantiului de la 900 pana la 1800, chiar 2000 de ture uneori. (clapeta de acceleratie e curatata si se pastreaza fenomenul). In plus, uneori, mai ales cand e rece trage foarte greu sau uneori de abia daca se misca, iar daca apas pedala de acc la fund face ca o capra naravasa, si se zmuceste ritmic. (mi-e frica sa nu rup cardanele daca insist). Pare o problema de alimentare combinata cu una de soft. Help pls.

Salutare. Care stiti sa im dati urmatorul sfat: cum e mai bine sa oprim un motor - de la cheie sau de la buton? Si de ce. Mai precis un BMW F650 GS din 2004 pe injectie cu 2 bujii. Daca nu il opresc cum trebuie ce se intampla?

Salut frati BMW-isti. Tocmai am trecut de la o Cagia Canyon la un f650gs din 2004. (Am si carte de service si manualul utilizatorului in engleza pt cine vrea). Motoru e super marfa si fata de cagiva se simte ca e o scula germana. Am si eu o intrebare: cum imi fac niste coburi laterali destepti ca am topcase dar atat si aia de la bmw ma duc la 450 de euro fara tva Vreau sa fac niste drumuri mai lungi prin tara si prin afara cu pasager si vreau sa evit rucsacelul. Are cineva de dat asa ceva? sau poate un tank-top?