Sari la conținut

Postări Recomandate

Ce parere aveti? Se mai inmoaie furca?

 

Nu stiu la XL700. Am 7.5W acum in furca, am mers cu 10W pe alt transalp (tot XL600). Se simte o diferenta, dar ar fi putut fi data de arcuri.

Am avut 5W, am 7.5W, se simte diferenta, dar e destul de mica.

 

Vezi daca nu gasesti niste distantiere mai scurte ca sa le schimbi pe cele actuale (asta in cazul in care ai distantiere peste arcuri ca la modelele mai vechi).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vezi daca nu gasesti niste distantiere mai scurte ca sa le schimbi pe cele actuale (asta in cazul in care ai distantiere peste arcuri ca la modelele mai vechi).

 

Tot la distantiere as umbla si eu prima data.

Totusi TA de 700 nu are cumva si reglaje pe furca? Chiar nu stiu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Tot la distantiere as umbla si eu prima data.

Totusi TA de 700 nu are cumva si reglaje pe furca? Chiar nu stiu.

 

 

Salut,

Din pacate nu are reglaje pe furca.

Multumesc

 

Vezi daca nu gasesti niste distantiere mai scurte

 

In manual , nu am vazut sa fie asa ceva

post-9659-0-34261300-1304965423_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Apropos de filtre de hartie inlocuite cu burete: daca pur si simplu decupezi hartia si pui burete obtii o suprafata mult mai mica prin care trece aerul. De aceea motocicletele prevazute din start cu filtru de burete au suprafata prin care trece aerul mult mai mare. Si un airbox calculat in consecinta. Daca filtrul de burete ar fi mai permisiv, la aceeasi suprafata s-ar obtine un curent de aer mai puternic prin carburatoare care ar antrena mai multa benzina. Ar creste puterea dar si consumul. Daca ati constatat un consum mai mic dupa ce ati pus burete in loc de hartie este o dovada ca buretele e mai putin permisiv decat hartia pe care o aveati inainte. Eu am incercat sa fac inlocuirea asta la un XTZ si ajunsesem sa pun o foita de 3mm grosime de burete ca filtrul sa fie echivalent cu cel de hartie. Pe urma am observat filtrele originale de burete de la DR, EXC, WR, etc si am vazut cat sunt de mari in suprafata. Asa ca am revenit la hartie. Filtrele de hartie sunt cele mai bune dar au de suferit in conditii de praf excesiv, nisip, noroi sau apa. De aceea la motocicletele din categoria "dirt bike" se prefera filtrele de burete. Dar, repet, sunt proiectate din start pentru filtru de burete.

Ca v-a scazut consumul la TA dupa ce ati decupat hartia si ati pus burete va cred. Dar ca trage mai bine mobra... bull shit.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

Ca v-a scazut consumul la TA dupa ce ati decupat hartia si ati pus burete va cred. Dar ca trage mai bine mobra... bull shit.

Belbody spunea ca merge mai bine... eu am sesizat doar ca merge bine si ca nu simt vre-o diferenta in rau. Pe mine chiar nu ma intereseaza daca mai merge sau nu 160-170 sau cat merge un TransALP, ca nu am fost niciodata mai mult de 150 ( si aia de vreo 3 ori in 4 ani aproape)

Si daca nu ar scadea consumul, si atunci este ok pe varianta cu burete ca numai dai 70 lei pe unu de hartie. Dar scade sigur consumul...

 

Ideea e in felul urmator... cine vrea isi modifica, cine nu, NU! De facut rau sigur nu face nici un rau. Binenteles daca este facut corespunzator si nu cârpit, buretele sa fie imbibat uniform cu ulei.

Editat de Lutzifer
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ramirez, judeci exact pe dos.

Un filtru de aer mai permisiv va duce la un amestec MAI SARAC, volumul mare de aer NU va antrena mai multa benzina.

Carburatorul, da, este un pulverizator, dar pe dos, in el nu sufli ci doar motorul suge din el.

Filtrul de aer pemisiv va permite motorului sa aspire din el mai mult aer.. si mai putina benzina.. iar cand filtrul de aer nu este permisiv motorul va aspira mai multa benzina (ca trebuie sa aspire ceva in loc) si va face un amestec mai bogat.

De aceea cand vezi ca ai bujii afumate, deci amestec bogat, PRIMUL suspect este filtrul de aer sa fie prea murdar, imbacsit.

 

Korben, mergi cu ce vrei, dar nu tre sa faci din asta un mare fss. Nu esti mai ciumeg ca noi, iti spun sigur, esti doar... conformist. :D

 

 

Ramirez,

Daca nu ma crezi cu faza cu carburatorul, fa un pulverizator banal dintr-o tevusca in T, teava de jos bagata intr-un borcan cu apa si cele 2 capete libere.

Daca aspiri din el (nu sufli ca la un pulverizator normal) o sa obtii un spray de apa, dar daca incepi sa oturezi capatul opus al tevii pe unde intra aer.. o sa observi ca o sa aspiri apa. Logic :D

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Korben, mergi cu ce vrei, dar nu tre sa faci din asta un mare fss. Nu esti mai ciumeg ca noi, iti spun sigur, esti doar... conformist. :D

 

Confunzi cuvintele, prietene

Nu sunt conformist, ci gandesc altfel problema

 

On topic: voi v-ati intrebat vreodata de ce toate filtrele de aer sunt gofrate? (ondulate)

Tocmai pentru a mari suprafata de filtrare

Filtrul vostru se va imbacsi mult mai repede decat cel clasic

Filtrul de burete imbibat cu ulei e o solutie care e departe de a-mi satisface pretentiile

Fii sigur ca as renunta la filtrele originale in secunda doi daca as fi convins ca alt tip de filtru e mai bun

Dar nu e

Iertati-ma ca am mai multa incredere in inginerii japonezi decat in voi 6.gif

Voi ati inceput fss-ul, cand va opriti voi, am tacut si eu smile.gif

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Confunzi cuvintele, prietene

Nu sunt conformist, ci gandesc altfel problema

 

On topic: voi v-ati intrebat vreodata de ce toate filtrele de aer sunt gofrate? (ondulate)

Tocmai pentru a mari suprafata de filtrare

Filtrul vostru se va imbacsi mult mai repede decat cel clasic

Filtrul de burete imbibat cu ulei e o solutie care e departe de a-mi satisface pretentiile

Fii sigur ca as renunta la filtrele originale in secunda doi daca as fi convins ca alt tip de filtru e mai bun

Dar nu e

Iertati-ma ca am mai multa incredere in inginerii japonezi decat in voi 6.gif

Voi ati inceput fss-ul, cand va opriti voi, am tacut si eu smile.gif

Noi nu te intelegem :banana:

Nu ține nimeni sus si tare ca este mai bun cel pe burete, in sensul ca este mai comod, cu o durata de viata mai lunga, etc. Nu, din contra. In primul rand ai de lucru la el sa-l confectionezi, se imbacseste garantat si 100% mai repede ca cel de hartie, trebuie spalat/curatat/schimbat mai des. Ai mai multa bataie de cap... da, asai. Dar ai cu o idee consum mai mic, poate nesemnificativ, dar ai. Motorul fac pariu ca nu este afectat cu nimic, merge bine, praful sigur nu trece prin el. Dar pentru noi astia mai saraci numai trebuie sa dam aiurea 70 lei. Filtru de aer numai necesita bani, cu 10 lei ai 4 filtre. Si mai sunt unii la care le place sa mestereasca din cand in cand ceva la moto :D

Eu is perfect de acord cu tine ca daca nu simti acei bani dati pe filtru de aer, atunci i-a original de hartie. Eu sincer maine mi-as lua TA de 700. Dar avand in vedere ca n-am cum nici in cel mai sexos vis al meu... ma multumesc cu ce am si incerc sa ma descurc!

 

Concluzia trebuie sa fie: Nu este mai comod cu nimic asta pe burete, si ca nu afecteaza motorul. Cine ii mai comod si are bani sa mearga in continuare pe varianta originala... si cine is mai stransi la bani... si vrea consum mai mic sa se puna pe treaba.

Tot timpu si in orice domeniu sunt pareri pro si contra. Fiecare are dreptate in felul lui. Nu vreau pe nimeni sa conving sa isi modifice filtrele de aer... la urma urmei nu se face nici o nu stiu ce mare economie... e mai mult de plictiseala. :bigstar:

Editat de Lutzifer
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

nah, si cum mai e vremea pe la Arad?

 

numai de bine,

paul

Cred ca ii ca si in Timisoara :D Adica vreme frumoasa :banana: (fara praf prea mult pentru filtrele de aer pe burete :rusinica: )

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Noi nu te intelegem ...

Nici nu ma asteptam la asta :laugh:

 

Dar pentru noi astia mai saraci numai trebuie sa dam aiurea 70 lei. Filtru de aer numai necesita bani, cu 10 lei ai 4 filtre. Si mai sunt unii la care le place sa mestereasca din cand in cand ceva la moto. Eu is perfect de acord cu tine ca daca nu simti acei bani dati pe filtru de aer, atunci i-a original de hartie.

 

Si eu mesteresc la motor, stai linistit, dar cine ma cunoaste stie obsesia mea pentru original

Simplul fapt ca am convingerea ca filtrele de hartie sunt mai bune nu inseamna ca am bani

Logica ta nu e corecta, faptul ca prefer sa intretin motocicleta cu piese de calitate nu inseamna ca sunt miliardar

Chiar daca am un salariu putin peste media pe economie, am si cheltuieli pe masura :(

 

la urma urmei nu se face nici o nu stiu ce mare economie... e mai mult de plictiseala.

 

Ma bucur ca incepi sa vezi lucrurile mai limpede :smoke:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare..mi-am facut si eu un cont pe "transalp.ro"..stiti cumva in cat timp se activeza contul?

Si o informatie..filtrul de burete la multe moto vine in dotarea standard.in general la cele de enduro unde intretinerea necesita o murdarire pe maini mai des decat la alte moto si atunci dezavantajul ca implica mai multe operatii :spalare,uscare,ungere.. nu se simte,in schimb cel de hartie se schimba mai repede si curat ..dar nu este neaparat mai bun!!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare..mi-am facut si eu un cont pe "transalp.ro"..stiti cumva in cat timp se activeza contul?

 

Depinde cand dai de baut laugh.gif (cam o data pe luna sau la doua luni, depinde cum ai noroc).

 

@bz90arn: la XL700 vad ca nu ai distantiere in furca, in mod normal erau deasupra arcurilor. Singura solutie ar fi un ulei mai moale cum ai zis si tu, un 7.5W sau poate chiar un 5W. Ai mai putea sa ii schimbi arcurile, dar ar costa mai mult.

 

 

 

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@bz90arn: la XL700 vad ca nu ai distantiere in furca, in mod normal erau deasupra arcurilor. Singura solutie ar fi un ulei mai moale cum ai zis si tu, un 7.5W sau poate chiar un 5W. Ai mai putea sa ii schimbi arcurile, dar ar costa mai mult.

 

Salut,

Mai intai am sa schimb uleiul cu 7,5W si daca nu imi place schimb arcurile.

Multumesc pentru sfaturi.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Si o informatie..filtrul de burete la multe moto vine in dotarea standard.in general la cele de enduro

Exact.

Iar la TA/AT nu e standard

 

,in schimb cel de hartie se schimba mai repede si curat ..

 

si mai rar

 

,in schimb cel de hartie se schimba mai repede si curat ..dar nu este neaparat mai bun!!

 

Eu am scris cu cateva posturi mai devreme ca folosesc filtre originale Honda

Nu comentez calitatea filtrelor Champion sau Mann, facute prin cine stie ce colt al lumii a treia

Si pe care nu le folosesc

Decat alea, mai bine de burete

Si uite-asa luam discutia de la inceput :crack:

Nu pot sa nu iubesc acest forum :hug:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

Mai intai am sa schimb uleiul cu 7,5W si daca nu imi place schimb arcurile.

Multumesc pentru sfaturi.

 

Pune direct 5w (de la 10 la 7.5 nu e mare diferenta) ... nu stiu cum e la 700 dar eu as lasa si camera de aer un pic mai mare (1,2 cm) decat standard.

Numai bine,

Paul

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ha!

Drum forestier in Spania

sa plang sau sa rad?

Acolo se traieste cu viteza secolului in care traim. Si printr-o padure treci repede si nu pierzi vremea. Sigurat ii fain, aer curat, padure, mai dai de o priveliste... si "sub kur" ai un asfalt mai bun ca la noi un drum National European.

Asta se poate numi civilizatie. :bigstar: Frumos din partea lor! Pacat ca noi numai traim atata sa prindem asaceva si la noi in "sat"(țară)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu am ajuns la Transalp, nu pentru ca strabat zilnic coclaurile din paduri, munti si vai, ci pentru ca dau zilnic in gropile, santurile, si liniile de tramvai din asa zisa capitala; Ca o scot la coclau cu nevasta o data la doua luni e un plus... dar cand ajungi la enduro-touring pentru oras, inseamna ca ori iti duci traiul intr-un univers post-apocaliptic, ori ca traiesti in Bucuresti :D

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pacat ca noi numai traim atata sa prindem asaceva si la noi in "sat"(țară)

 

In locul tau eram plecat de mult din tara

Tinerii nu au niciun viitor aici

Este o tara condusa de hoti si demagogi, deci atata vreme cat va mai fi ceva de furat, se va fura

Mai apare cate un "justitiar" gen Vadim, care da mult din gura dar nu face nimic si uite asa, timpul trece

In 1989 eram cu un picior "afara" dar a venit lovitura de stat si am crezut ca in Rromania va curge lapte si miere

Intr-adevar, a inceput sa curga lapte si miere, dar tot pentru securisti, fosti securisti, politicieni si lingaii de pe langa ei

 

Prietenul care e in Spania are un amarat de V-Strom din 2009 :baldy: face saptamanal iesiri "de weekend" de 400-500 km dar se plange ca e cam nasol la ei :what:

L-am invitat in tara, sa ii dau sa manance o luna paine cu margarina, apoi sa se mai planga

 

dar cand ajungi la enduro-touring pentru oras, inseamna ca ori iti duci traiul intr-un univers post-apocaliptic, ori ca traiesti in Bucuresti

 

Ce te face sa crezi ca la noi e mai bine?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ha!

Drum forestier in Spania

sa plang sau sa rad?

 

CIMG2922.JPG

 

Asa suunt multe drumuri si in CZ in padure dar au indicatorul asta: question_66.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...