Viorel Balmez Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 O rugaminte. Am masurat pistonul la Ij-ul din '61 (s-a spart fusta) si are 72.5 mm. Ce cota este? Sa vad si unde gasesc, eventual complet cu segmenti. Multumesc! Intre timp am aflat ca este cota 1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian94 Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 Am umblat ieri la el si am strans cele 5 suriburi astfel incat sa fie "la fata". L-am reglat astfel incat atunci cand e in viteza si debraiez sa pot sa misc motocicleta de pe loc, insa patineaza in mers. Am umblat si la surubul de pe capac din putin in putin (cand patina il slabeam iar cand nu debraia cum trebuie il strangeam), insa nu am reusit sa ajung la punctul acela in care sa debraieze suficient si nici sa nu patineze. Ma gandesc sa nu fie de la cablu. Cablul pe care il am acum e luat de la dl. Gaspar si se vede ca nu e un cablu de buna calitate. O sa il repar pe cel vechi zilele astea si incerc. Cu cel vechi mergea bine insa s-a rupt la un capat si trebuie cositorit. Legat de placile de ambreiaj, ele au fost noi in 2012 cand motocicleta a intrat in RK. Nu cunosc foarte multe detalii despre ele, pot sa va spun ca sunt unele portocalii (poate mai are altcineva asemanatoare). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Burg_man Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 Acolo e rezolvarea incet si cu grija o sa ai dai de cap. Ramane sa mai strangi cate putin suruburile pina raspunde corect la comenzi. La surubul central ( pt debraiere) trebuie sa aiba niste bile de rulment intre tijele ce fac legatura intre capac si pirghia aia de linga pinionul de tractiune, le mai are? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian94 Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 Da, stiu. Le are. Multumesc pentru sfaturi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CS 99 BIG Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 Sunt curios si eu sa vad cum arata placile alea portocalii.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristi PH Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 Va salut, as dori o poza cu piesa lipsa incercuita din imagine-atasul e de J4. Multumesc . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_dr Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 acolo vine parca un tampon de cauciuc daca nu ma insel, sar putea sa am acasa insa nu stiu daca le am pe ambele abia vineri ajung. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian94 Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 Sunt curios si eu sa vad cum arata placile alea portocalii.... Cu prima ocazie in care o sa desfac capacul, promit sa fac o poza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristi PH Postat Februarie 24, 2016 Share Postat Februarie 24, 2016 acolo vine parca un tampon de cauciuc daca nu ma insel, sar putea sa am acasa insa nu stiu daca le am pe ambele abia vineri ajung. Nu-i graba. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dr_krl Postat Februarie 25, 2016 Share Postat Februarie 25, 2016 (editat) Este doar un tampon din cauciuc numai că la mine e vopsit albastru. (neintenţionat) » Post actualizat in 25 Feb 2016 00:03 P.S. ţeava în care culisează tija de la capota ataşului am făcut-o pentru a nu-mi agăţa bagajele din ataş în timpul manipulării. Este foarte utilă. Editat Februarie 25, 2016 de Dr_krl Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristi PH Postat Februarie 25, 2016 Share Postat Februarie 25, 2016 Este doar un tampon din cauciuc numai că la mine e vopsit albastru. (neintenţionat) » Post actualizat in 25 Feb 2016 00:03 P.S. ţeava în care culisează tija de la capota ataşului am făcut-o pentru a nu-mi agăţa bagajele din ataş în timpul manipulării. Este foarte utilă. Multumesc pt raspuns. Idee buna cu teava ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 penntru ambreiaj: ce ulei ai pus in motor? poate e el de vina. (eu am mers foarte bine cu ulei t90ep2 - romanesc). In ce stare sunt discurile de ambreiaj? Poti lua in calcul sa pui modelul nou - cu ferodouri (e foarte ieftin setul). Strangerea arcurilor- pe langa adusul la fata (ne esential) trebuie sa te uiti ca placa sa se ridice uniform cand strangi ambreiajul. Daca nu - ajustezi asimetric arcurile pana o face corect.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dr_krl Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Un set nou de placi din metal cu plută este 25 lei, probail chinezești. Eu așa ceva am pus în IJ ul albastru în urmă cu vreo 2 ani și 9000 km dar nici nu m-am mai atins de ele de atunci. Îmi place cum debreiază față de cele din ebonită care au tendința de a patina mai repede și a fi mai tari la manetă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_dr Postat Martie 5, 2016 Share Postat Martie 5, 2016 cristi ph am gasit piesa dar e de pe partea stanga sper sa o gasesc si pe cealalta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristi PH Postat Martie 5, 2016 Share Postat Martie 5, 2016 cristi ph am gasit piesa dar e de pe partea stanga sper sa o gasesc si pe cealalta. Multumesc, poate am noroc si o gasiti si pe sora-sa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut ditu Postat Martie 6, 2016 Share Postat Martie 6, 2016 cine ma poate ajuta cu o idee despre cutia de viteze la planeta 5?am desfacut-o de cinci ori si nu ii dau de cap.plec de pe loc cu viteza intii,cand sa trec in a doua se duce direct intre a doua si a treia.fortez ambreiajul, ma duc in a treia si apoi revin in a doua merge perfect.problema apare doar cind vin din viteza intii.am pus totul ca la carte,seibi masurate ,furci fara uzura,totul e dupa manual dar nu merge,rulmentii toti noi.sunt in pana de idei.mai am niste benzina in rezervor .o pastrez pentru urmatoarea proba sau sa ii dau foc trotinetei,nu stiu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut ditu Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 Am folosit silicon negru peste tot.mai am planeta cu km putini am pus toata piesele din cutie la planeta cu probleme.doar axele furcilor,nu.inseamna ca acolo ar fi problema,joc in carter. » Post actualizat in 07 Mar 2016 09:12 pinten uzat,arc pinten prea slab,joc in carter la tijele furcilor,joc la melc,aceleasi posibile jocuri si in capac,garnitura prea groasa intre carteri sau la capac .. furcile mai sunt in 90 de grade ?? » Post actualizat in 07 Mar 2016 09:12 Multumesc frumos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut ditu Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 Habar nu am la ce le zici craboti.cateii de pe axul pedalei prinsi cu arcul acela subtire?trebuie sa spun ca ceva joc exista la axa din carter care tine furca de jos.comparativ cu cealalta cutie toata piesele se prezinta cam la fel ca si uzura.cea cu km putini stiu de la fostul proprietar ca nu avea probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Burg_man Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 La selectorul de viteze( tamburul ala care misca furcile) si semiluna aia dintata ce e pe axul cu pedaua de la schimbator sunt puncte din fabrica ( marcaje) si trebuiesc montate fix una in dreptul celeilalte, altfel sare din viteze intr-o veselie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut ditu Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 Sunt punct pe punct.am fost atent de fiecare data.problema nu e ca sare,ci ca trece direct intre a doua si a treia.cand cobor din a treia nici o problema. » Post actualizat in 07 Mar 2016 12:14 Am mai montat o cutie la o alta planeta(a fratelui meu)functioneaza perfect. » Post actualizat in 07 Mar 2016 12:24 Am inlocuit si selectorul (noi in familie ii spunem harta.spun in familie pt ca si tatal meu a avut in tinerete ij 56.)aceeasi problema.ramane sa incerc cumva sa elimin cumva jocul axei furcii de jos in carter ca altceva nu imi dau seama ce ar mai putea fi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut ditu Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 Dintii laterali ai pinioanelor,masele,sincroane,cum vrei.. » Post actualizat in 07 Mar 2016 16:05 Sunt in regula. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 furcile schimbate intre ele ? ca nu sunt identice, au mici diferente..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dr_krl Postat Martie 8, 2016 Share Postat Martie 8, 2016 Furcile nu le poţi schimba între ele pentru că nu le poţi monta schimbate. O cauză probabilă ar mai putea fi uzura pronunţată a vârfului care blochează harta în viteză. Poate e rotunjit într-o parte şi trece uşor de a II-a, iar când dai înapoi din III în II agaţă harta corect. » Post actualizat in 08 Mar 2016 11:09Rectific. Furcile se pot monta şi schmbate între ele dar pentru asta cred că trebuie să fi urs sau "Dorel" ca să nu-ţi dai seama. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut ditu Postat Martie 8, 2016 Share Postat Martie 8, 2016 Se cam blocheaza toata cutia daca pui furcile invers.sambata o desfac din nou dis-dimineata si am sa fiu atent la toate detaliile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vene Postat Martie 8, 2016 Share Postat Martie 8, 2016 Am si eu o intrebare, adresata celor ce au mesterit mai multe IJ-uri (in timp fiind atatea improvizatii la ele caci e greu sa mai sti ce e original si ce nu). La bascula de IJ56, in zona de prindere pe cadru inteleg ca trebuie sa fie 4 bucsi (2+2) si o teava distantier la mijloc. A mai intalnit cineva varianta cu 4 rulmenti radial-axiali (2+2 pe fiecare parte) teava-distantier ramane si pe capete "inchidere" cu saiba metal+o saiba de cauciuc?-asa am gasit eu si ma gandesc daca sa ramana, ori sunt riscuri? Nu stiu (si nu cred) ca este o solutie de fabrica, dar oare e fiabil acest montaj?-Teoretic, ar fi normal sa reziste, deoarece roata e fixata doar cu 1+1 rulmenti radial-axiali, se roteste mult, intradevar socurile mai sunt preluate de cauciuc, iar momentul transmis la axul basculei nu ar trebui sa fie asa de mare.Poate ca era mai OK doar cate un rulment cu role, unde presiunea specifica era mai mica decat cea de la bila sferica.Un alt risc e dat de posibilitatea ca sa ajunga acolo apa si noroi, deoarece poate fi inproscat de roata, dar de asta sunt saibele pe capete si se pot folosi rulmentii cu capace la exterior. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.