andreizalau Postat Aprilie 3, 2010 Share Postat Aprilie 3, 2010 salut siu long! dar,,,ce repari la mobra nene? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
siu_long Postat Aprilie 3, 2010 Share Postat Aprilie 3, 2010 salut siu long! dar,,,ce repari la mobra nene? In principiu vreau sa o fac perfecta. Totul a plecat de la faptul ca imi consuma cam mult. Pana acum pb cu chiuloasa se pare... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreizalau Postat Aprilie 3, 2010 Share Postat Aprilie 3, 2010 se si incalzea tare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
siu_long Postat Aprilie 3, 2010 Share Postat Aprilie 3, 2010 se si incalzea tare? ce inseamna incalzit tare? e racire pe aer... bucurestiu e ori fierbinte ca iadu' ori inghetzat ca mintea mea deci nu prea mi-am dat seama... alte semne? Mesaj completat ce inseamna incalzit tare? e racire pe aer... bucurestiu e ori fierbinte ca iadu' ori inghetzat ca mintea mea deci nu prea mi-am dat seama... alte semne? Si daca se incalzea tare cam ce poate insemna? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreizalau Postat Aprilie 4, 2010 Share Postat Aprilie 4, 2010 joc prea mic la tacheti,,,,,, asta duce la consum mare, putere mica si motor supraincaldaca ai un consum mare si la drum intins, iar motorul nu se supraincalzeste, eu zic ca e de vina carburatorul,,,,amestec prea bogat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
naminator2003 Postat Aprilie 4, 2010 Share Postat Aprilie 4, 2010 Alta problema si cu dominatorul meu... Astazi am vazut, dupa multe luni de cand l-am luat, ca toba pe dreapta e sudata, adica acolo unde se termina galeria si incepe toba. Ce am observat eu ca sudura e asa poroasa, zgrunturoasa, si mai nou am si niste gaurele in sudura, destul de mari, cam 2...3 mm diametru. Asta am vazut in urma altor probleme cu pornirea. Recunosc ca a mea consuma cam mult, are un zgomot mai ciudat la motor, un clincanit aiurea, si nu de la inceput, ci mai recent, si am fost de cateva ori nevoit, de nervi si de altele, sa o mai turez si la rece... Acum nu mai mi-a pornit, am tot incercat, pana a scos o bufnitura pe teava de am zis ca a scuipat ceva din motor... Mai pot sa verific ceva eu singur, sau nu mai are scapare, si trebuie dusa la doctor? ea e din 97, si are doar 26000 km Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Aprilie 4, 2010 Share Postat Aprilie 4, 2010 Bufnituri pe tezeava scaote daca o inneci si da scanteie aiurea. De obicei cand te chinui sa o pornesti si nu-ti iese. Suna ca un pistol. Daca asta e insotita de clantzanit in motor,.... ups... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dominator72 Postat Aprilie 4, 2010 Share Postat Aprilie 4, 2010 Alta problema si cu dominatorul meu...Astazi am vazut, dupa multe luni de cand l-am luat, ca toba pe dreapta e sudata, adica acolo unde se termina galeria si incepe toba. Ce am observat eu ca sudura e asa poroasa, zgrunturoasa, si mai nou am si niste gaurele in sudura, destul de mari, cam 2...3 mm diametru. Asta am vazut in urma altor probleme cu pornirea. Recunosc ca a mea consuma cam mult, are un zgomot mai ciudat la motor, un clincanit aiurea, si nu de la inceput, ci mai recent, si am fost de cateva ori nevoit, de nervi si de altele, sa o mai turez si la rece... Acum nu mai mi-a pornit, am tot incercat, pana a scos o bufnitura pe teava de am zis ca a scuipat ceva din motor... Mai pot sa verific ceva eu singur, sau nu mai are scapare, si trebuie dusa la doctor? ea e din 97, si are doar 26000 km Daca totul e pus la punct la motoreta asta, trebuie sa porneasca destul de usor. Bine pusa la punct inseamna: bujie buna, baterie buna, benzina buna (se subintelege ca tachetii sunt reglati limite normale). Daca nu esti sigur ca bujia e ok, cel mai simplu o schimbi (e sub 15 lei). Daca bateria nu "forte" - asta inseamna ca tie ti se pare ca invarte ok, insa te poti pacali foarte usor, adica sa nu invarta asa cum ar trebui - poti sa te chinui mult si bine (chiar si pana omori bateria de tot) si nu-ti porneste; in schimbi o poti ineca cu usurinta in acest caz. Parerea mea este ca mai bine incarci bateria inainte sa mai incerci sa o pornesti. In cazul in care bujia si bateria sunt ok si nu-ti porneste la cel mult a doua sau a treia incercare, sunt doua posibilitati: ori nu folosesti socul asa cum trebuie, ori benzina e prea "statuta" in carburator (mai ales daca o ai in rezervor de 2-3 luni). In aceasta situatie, cel mai simplu este sa golesti carburatorul de benzina (robinet inchis, deschis surubul de golire, lasat sa se scurga tot, apoi deshis robinetul pana curge din nou, inchis surubul). Repet: asigura-te ca bujia si bateria sunt ok (chiar si manevra cu benzina nu-i strica daca a stat nepornit mai multa vreme) si foloseste socul cu increderere. Iar daca o pornesti, nu te multumi sa o tii sa se incalzeasca pe loc si apoi sa opresti motorul. Fa o tura de cel putin 2-3km, daca nu chiar 5 ca sa nu-i "murdaresti" bujia aiurea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
naminator2003 Postat Aprilie 4, 2010 Share Postat Aprilie 4, 2010 Multumesc mult switch si dominator72 pentru raspunsuri! Astazi am mai chinuit-o am scos bujia, am curatat-o, desi are maxim 200 km de cand am schimbat-o, si a pornit, mai cu chiu, mai cu vai. Era intr-adevar cum zicea switch, dadea o bufnitura pe teava de ziceai ca e pistol. Bateria mie mi se pare ca e buna, pt ca invarte repede si bine, altadata o lua din prima. Treaba a inceput de cand mi-a cazut de pe cric, pe partea dreapta... de atunci merge cam aiurea. Dupa o tura de vreo 10 km, am observat ca mergand asa, trage mult mai prost ca inainte, adica parca nu mai are putere, merg la 5..6000 de ture cum mergeam inainte la 2...3000. Ceea ce suspectez eu e si cablul ala de soc, care s-a latit si s-a cam labartat. Socul nu mai revine automat ca la inceput, trebuie sa-l trag eu inapoi cu mana. In plus, e cam labartat cablul, si nu inteleg la ce foloseste dispozitivul ala de pe cablu, chiar langa maneta. E un tub care se invarte liber, se afla deasupra ghidonului. Se poate sa merg aiurea cu socul prea mult tras, chiar daca maneta lui este dusa la minim? cam asta ar explica comportamentul foarte aiurea... Toate cele bune si asfalt uscat tuturor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 Adu tu mobra la Bucuresti si iti zic ce are pe viu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dominator72 Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 Multumesc mult switch si dominator72 pentru raspunsuri! Astazi am mai chinuit-o am scos bujia, am curatat-o, desi are maxim 200 km de cand am schimbat-o, si a pornit, mai cu chiu, mai cu vai. Era intr-adevar cum zicea switch, dadea o bufnitura pe teava de ziceai ca e pistol. Bateria mie mi se pare ca e buna, pt ca invarte repede si bine, altadata o lua din prima. Treaba a inceput de cand mi-a cazut de pe cric, pe partea dreapta... de atunci merge cam aiurea. Dupa o tura de vreo 10 km, am observat ca mergand asa, trage mult mai prost ca inainte, adica parca nu mai are putere, merg la 5..6000 de ture cum mergeam inainte la 2...3000. Ceea ce suspectez eu e si cablul ala de soc, care s-a latit si s-a cam labartat. Socul nu mai revine automat ca la inceput, trebuie sa-l trag eu inapoi cu mana. In plus, e cam labartat cablul, si nu inteleg la ce foloseste dispozitivul ala de pe cablu, chiar langa maneta. E un tub care se invarte liber, se afla deasupra ghidonului. Se poate sa merg aiurea cu socul prea mult tras, chiar daca maneta lui este dusa la minim? cam asta ar explica comportamentul foarte aiurea... Toate cele bune si asfalt uscat tuturor! N-are nicio legatura cu cazatura motoretei. Daca te referi la mansonul de cauciuc de pe cablul de soc, vei observa daca-l tragi pe cablu inspre maneta de soc ca el protejeaza "intinzatorul" cablului de soc (adica de acolo ii poti regla jocul liber), ceva asemanator cu reglajul de la maneta de ambreiaj. Nu e cazul sa umbli acolo. Daca ti se pare ca merge inecat verifica daca la carburator cablul de soc e bine conectat. Pentru asta, te uiti pe partea stanga printre furtunul de la epurator si alte elemente metalice daca piesa de plastic (cu aspect hexagonal) prin care se conecteaza cablul de soc la carburator este intreaga. Am vazut de curand la cineva piesa respectiva rupta, ceea ce conducea si la probleme (destul de urate) la pornire. Dar odata pornita, nu mai facea nazuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
naminator2003 Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 M-am uitat acum si pare intreaga piesa aia, dar abia se vede, dupa cum zicea si dominator72, din cauza epuratorului..... O sa vad ce mai pot sa verific pe acolo, chiar sa si golesc carburatorul ..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
phreak_or Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 Multumesc mult switch si dominator72 pentru raspunsuri! Astazi am mai chinuit-o am scos bujia, am curatat-o, desi are maxim 200 km de cand am schimbat-o, si a pornit, mai cu chiu, mai cu vai. Era intr-adevar cum zicea switch, dadea o bufnitura pe teava de ziceai ca e pistol. Bateria mie mi se pare ca e buna, pt ca invarte repede si bine, altadata o lua din prima. Treaba a inceput de cand mi-a cazut de pe cric, pe partea dreapta... de atunci merge cam aiurea. Dupa o tura de vreo 10 km, am observat ca mergand asa, trage mult mai prost ca inainte, adica parca nu mai are putere, merg la 5..6000 de ture cum mergeam inainte la 2...3000. Ceea ce suspectez eu e si cablul ala de soc, care s-a latit si s-a cam labartat. Socul nu mai revine automat ca la inceput, trebuie sa-l trag eu inapoi cu mana. In plus, e cam labartat cablul, si nu inteleg la ce foloseste dispozitivul ala de pe cablu, chiar langa maneta. E un tub care se invarte liber, se afla deasupra ghidonului. Se poate sa merg aiurea cu socul prea mult tras, chiar daca maneta lui este dusa la minim? cam asta ar explica comportamentul foarte aiurea... Toate cele bune si asfalt uscat tuturor! sunt si eu incepator, socul trebuie sa revina automat? la mine nu revine, il trag eu si apoi pe masura ce se incalzeste il imping la loc....idei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreizalau Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 cred ca ar trebui curatat cablul si kevierul de comanda al socului mai exact, scoti surubul, cureti bine, ungi si pui la loc atentie ca ai acolo o bila mica, ca de rulment, la o strangere potrivita, ar trebui sa mearga usor Mesaj completat si,,,,da ar trebui a evina singur, pe masura ce functioneaza motorul si se incalzeste Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 sunt si eu incepator, socul trebuie sa revina automat? la mine nu revine, il trag eu si apoi pe masura ce se incalzeste il imping la loc....idei? Te referi la maneta sau la tot ansamblul? Ca la Dominator nimic din dispozitivul socului nu ii automat. Il tragi cand porneste, dupa ce merge un pic il lasi la jumatate si cand s-a incalzit motorul inchizi socul de tot(cel putin asa era la mine si mergea fara nici un bai motocicleta). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dodomotox Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 N-are nicio legatura cu cazatura motoretei. Daca te referi la mansonul de cauciuc de pe cablul de soc, vei observa daca-l tragi pe cablu inspre maneta de soc ca el protejeaza "intinzatorul" cablului de soc (adica de acolo ii poti regla jocul liber), ceva asemanator cu reglajul de la maneta de ambreiaj. Nu e cazul sa umbli acolo. Daca ti se pare ca merge inecat verifica daca la carburator cablul de soc e bine conectat. Pentru asta, te uiti pe partea stanga printre furtunul de la epurator si alte elemente metalice daca piesa de plastic (cu aspect hexagonal) prin care se conecteaza cablul de soc la carburator este intreaga. Am vazut de curand la cineva piesa respectiva rupta, ceea ce conducea si la probleme (destul de urate) la pornire. Dar odata pornita, nu mai facea nazuri. da domnu. nu e de mult rupt filetul ala de plastic de la capatul de soc catre carburator. ca nu se auzea alizeele alea inante, acuma pe soc se aude crivatul dar e ok. bine ca mai trage cate ceva si din socul ala. dar merge, si-a revenit si daca ii arat doua beri porneste imediat, dimineata pe ploaie a seara pe luna plina. la 65 mii km parca trage tot mai bine ''vanata'' mea sau mai pe nume arnold terminator... Mesaj completat scuzati greselile de ortografie. la examenul de gramatica nu eram prieten cu , coniacul si berile... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
babinu nx650 Postat Aprilie 5, 2010 Share Postat Aprilie 5, 2010 Mesaj completat Am vazut ca sa tot discutat de stopuri de tractor si de trabant puse pe DOMINATOR.Tinand cont de faptul ca laudatorii mei sunt orbi va spun ca pe semnalizatoarele,farul si stopul de pe DOMINATORUL meu din 1992 scrie ,,MADE IN JAPAN".Le vand la un pret de 10 ori mai mare de cat va asteptati voi. Astept oferte in sute de $$$. (Am nevoie de chit de lant si de cauciucuri noi) PS:Accept credit ipotecar Mesaj completat am vrut sa scriu s liniuta a discutat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 Si ziceti asa, nu vreti sa-mi spuneti si mie daca e ok sa-mi pun baterie mai mare (in amperi). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 Si ziceti asa, nu vreti sa-mi spuneti si mie daca e ok sa-mi pun baterie mai mare (in amperi). De ce ti-ai pune? Mobra asta oricum porneste usor, iar cu o baterie buna poti sa te chinui si 10 minute ca tot nu crapa. Experienta proprie. Oricum a trecut sezonul pornirilor grele. Acu vara la juma de soc n-ai ce face in 1-2 invarteli Cu banii care ii dai in plus pe 1-2 Ah plus modificari de suport, nu mai bine iei o baterie standard, de calitate, eventual pe gel? Ce faci cu rezervoru ala, l-ai montat? Ca inca am stutzu tau de benzina la mine pe birou ...si apropo, scoate si tu imaginile alea ca e enervant de lunga semnatura, mai ales acu ca nu ai banda pe phtobucket... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 Si ziceti asa, nu vreti sa-mi spuneti si mie daca e ok sa-mi pun baterie mai mare (in amperi). Daca are loc in lacas si nu te deranjeaza greutatea suplimentara, este foarte OK. Poti sa pui si baterie de 10 000 Ah. Curentul este dat de consumatori. Si oricum, cifra reprezinta energia pt o tensiune data - E=P*t=U*I*t. E/U= I*t [Ah]. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 De ce ti-ai pune? Mobra asta oricum porneste usor, iar cu o baterie buna poti sa te chinui si 10 minute ca tot nu crapa. Experienta proprie. Oricum a trecut sezonul pornirilor grele. Acu vara la juma de soc n-ai ce face in 1-2 invarteli Cu banii care ii dai in plus pe 1-2 Ah plus modificari de suport, nu mai bine iei o baterie standard, de calitate, eventual pe gel? Ce faci cu rezervoru ala, l-ai montat? Ca inca am stutzu tau de benzina la mine pe birou ...si apropo, scoate si tu imaginile alea ca e enervant de lunga semnatura, mai ales acu ca nu ai banda pe phtobucket... Bai nene, ia da tu bateria ta nitel sa o testez ca a mea iar a crapat. E Varta pe gel fir-ar ea..... .albastra. A stat de simbata de pe la 10 pina azi dimineatza nepornita si de la prima cheie s-a uitat urit la mine. Nu-i CDI-ul (teoretic). O sa imi mai bag eu la un moment dat nasul si in electromotor da' nu acum. Rezervorul sta cumintel in pat ca si pina acum. Imaginile alea nu le scot . Tre sa caut alt site sa le gazduiasca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 Bai nene, ia da tu bateria ta nitel sa o testez ca a mea iar a crapat. E Varta pe gel fir-ar ea..... .albastra. A stat de simbata de pe la 10 pina azi dimineatza nepornita si de la prima cheie s-a uitat urit la mine. Nu-i CDI-ul (teoretic). O sa imi mai bag eu la un moment dat nasul si in electromotor da' nu acum. Rezervorul sta cumintel in pat ca si pina acum. Imaginile alea nu le scot . Tre sa caut alt site sa le gazduiasca. Sunt enervante. Pacat ca la noi e tziganie si nu implementeaza nimeni regula cu semnaturi de maxim 200pixeli inaltime. Pana atunci, esti in legalitate Eu, in locul tau, as verifica regulatorul de tensiune (sa nu incarce peste 14.4-14.5 sub nici o forma, iar la relanti sa ai macar 12.6V) si consumul 'la gol' (ampermetru inseriat intre baterie si restu circuitului). Nu cumva sa ai ceva contact aiurea care iti papa usurel bateria. 9Ah inseamna ca poate furniza 1A timp de 9ore, daca e incarcata complet. Deci daca peste noapte iti suge ceva bateria (ai alarma?)... Zic si eu aici. O baterie nu se duce daca e exploatata cum trebuie. Daca e de anu trecut, e inca in garantie Acu daca tu ai lasat-o pe mobra afara la -9 grade, da, e posibil sa se fi facut praf. Dar deja nu mai conteaza bateria in cazul asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ser79ban Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 Sunt enervante. Pacat ca la noi e tziganie si nu implementeaza nimeni regula cu semnaturi de maxim 200pixeli inaltime. Pana atunci, esti in legalitate Ale mele aveau pe la 100 inaltime da' ale lu photobuket is mai mari. Da'-i expira lui banda, si sa vedem atunci ce mai pune Eu, in locul tau, as verifica regulatorul de tensiune (sa nu incarce peste 14.4-14.5 sub nici o forma, iar la relanti sa ai macar 12.6V) si consumul 'la gol' (ampermetru inseriat intre baterie si restu circuitului). Nu cumva sa ai ceva contact aiurea care iti papa usurel bateria. 9Ah inseamna ca poate furniza 1A timp de 9ore, daca e incarcata complet. Deci daca peste noapte iti suge ceva bateria (ai alarma?)... Alarma am de 5 ani. Nu de aici ar trebui sa fie baiul. Adevarul e ca ar trebui totusi sa reverific toata reteaua sa vad ce i-au facut mesterii ca poate au pus ceva strimb pe acolo. Zic si eu aici. O baterie nu se duce daca e exploatata cum trebuie. Daca e de anu trecut, e inca in garantie Acu daca tu ai lasat-o pe mobra afara la -9 grade, da, e posibil sa se fi facut praf. Dar deja nu mai conteaza bateria in cazul asta E aia care a stat in casa, la caldurica. Din pacate nu mai stiu daca e aia noua sau aia veche. Tre sa compar niste chestii sa o identific. Daca e aia veche, tre sa-mi iau una noua si atunci ajungem la intrebarea mea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dodomotox Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 Mesaj completat Am vazut ca sa tot discutat de stopuri de tractor si de trabant puse pe DOMINATOR.Tinand cont de faptul ca laudatorii mei sunt orbi va spun ca pe semnalizatoarele,farul si stopul de pe DOMINATORUL meu din 1992 scrie ,,MADE IN JAPAN".Le vand la un pret de 10 ori mai mare de cat va asteptati voi. Astept oferte in sute de $$$. (Am nevoie de chit de lant si de cauciucuri noi) pai zi-le pretul la oameni sa nu isi mai puna stopuri de escavator...in schimb vrei sa iti pui tu? Babinule sunt la moda alea cu leduri, asa ca trebuie sa le lasi la pret mic alea originale. de 10 ori pret mai mic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
baiatu_tony Postat Aprilie 6, 2010 Share Postat Aprilie 6, 2010 voi cum curatati/spalati filtrul de aer ? stiu ce e de preferat sa il schimb , dar momentan n-am de unde sa scot 100 si ceva de ron. apa e buna ? ma gandesc sa nu se imprastie hartia de la apa . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.