ivanp Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Mda ... nu ma mai explic ca e fara sens. Numai bine, Paul Ba baieti, ca sa citez un coleg, cate vreme martorul se stinge inseamna ca nu aveti nici o problema. Ganditi-va ca majoritatea motocicletelor nici macar nu au martor de incarcare si totusi oamenii merg cu ele si habar nu au daca incarca sau nu. Iar voi va faceti probleme pt un martor care se stinge dupa doua secunde... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 E fix aceeasi discutie. Eroare pe display si diagnoza. La pornire cat ai demaror activat - tensiunea scade (normal) sub 9 volti (nu imi amintesc valoarea exact dar o pot verifica live cu diagnoza). Logica softului BMW vede cei 9 v sub un prag predefinit si logheaza eroarea ca si cand bateria nu ar fi ok. Dar este...verificat si cu baterie li-ion, si bat cu bat noua cu 240 cca ...apoi si cu baterie de masina ...tot logheaza eroare la fiecare pornire. Am incercat sa gasesc unde este acel prag definit cu icom+ncs expert dar fara rezultat pana acum... Cel mai probabil un fir/contact de masa oxidat, contact imperfect. La al meu (2004) nu a scazut sub 9,5-9,8 la pornire, verificat cu 4 baterii diferite, 3 de BMW si una de pe Yamaha. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Cel mai probabil un fir/contact de masa oxidat, contact imperfect. La al meu (2004) nu a scazut sub 9,5-9,8 la pornire, verificat cu 4 baterii diferite, 3 de BMW si una de pe Yamaha. Salut, Verificat/spray contact/re-strans toate traseele de masa. Cu ce masurat tensiunea pe bat in momentul cat demaror activ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Cu un multimetru dedicat automotive, am mai incercat si cu multimetre generice, dar bateau campii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Cu un multimetru dedicat automotive, am mai incercat si cu multimetre generice, dar bateau campii. As fi fost curios cum arata tensiunea pe diagnoza in modul live sau pe un osciloscop ca sa pot exclude cauza de circuit de masa. Nu stiu daca cumva si la tine scade tensiunea sub prag pentru o fractiune de timp dar tu poate ai alt prag sau pur si simplu designul la circuitul de masa altfel gandit. Mai bat capul cand o mai fi timp sau cand mai prind vre-un coleg la diagnoza. Am uitat sa zic - la mine GS2008 si din amintiri doar la 2008/2009 si 2010/2012 sunt plangeri de eroarea fals discutata aici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator john17 Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Ca tot e electr(on)ica de automobil, diagnoza de regula se deconecteaza cand e actionat electromotorul, tocmai datorita scaderii tensiunii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Ca tot e electr(on)ica de automobil, diagnoza de regula se deconecteaza cand e actionat electromotorul, tocmai datorita scaderii tensiunii. Salut, Nu stiu exact la ce faci referire dar gs911 nu se deconecteaza. Si nici ICOM. GS911 iti arata valorile continuu chiar si cand dai la demaror - cand ajung acasa o sa iau un print screen cu valorile exacte si tensiune si intervale de timp. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator john17 Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Fac referire la experienta mea cu diverse instrumente de diagnoza, de dealer sau pirat, dedicate sau multibrand. Cu cele de bmw dealer level nu am lucrat, posibil sa fie mai pricopsite, sau sa nu cada tensiunea atat de mult incat sa se deconecteze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 11, 2018 Share Postat Septembrie 11, 2018 Fac referire la experienta mea cu diverse instrumente de diagnoza, de dealer sau pirat, dedicate sau multibrand. Cu cele de bmw dealer level nu am lucrat, posibil sa fie mai pricopsite, sau sa nu cada tensiunea atat de mult incat sa se deconecteze. Ok.Cele 2 amintite mai sus nu se deconecteaza cand dai la demaror. Numai bine, Paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Septembrie 13, 2018 Share Postat Septembrie 13, 2018 Macar muzica e antrenanta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shpixy Postat Septembrie 14, 2018 Share Postat Septembrie 14, 2018 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Septembrie 14, 2018 Share Postat Septembrie 14, 2018 I'm all wet ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Septembrie 16, 2018 Share Postat Septembrie 16, 2018 Sfarsit de concert, printre ultimii cumparatori de bilete » Post actualizat in 16 Sep 2018 19:43 Sfarsit de concert, printre ultimii cumparatori de bilete Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Septembrie 17, 2018 Share Postat Septembrie 17, 2018 A incercat cineva Metzeler Karoo Street ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Septembrie 17, 2018 Share Postat Septembrie 17, 2018 Macar muzica e antrenanta Era misto daca o faceau variabila complet, cum are Toyota. Dar si asa e bine.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Septembrie 17, 2018 Share Postat Septembrie 17, 2018 Am incercat Metzeler Karoo Street. Extrem de incantat de ele .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Doctor X Postat Septembrie 17, 2018 Share Postat Septembrie 17, 2018 Am incercat Metzeler Karoo Street. Extrem de incantat de ele .... Te-ai mișcat bine: într-o oră și zece minute ai cumpărat, ai schimbat și ai și probat gumele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shpixy Postat Septembrie 18, 2018 Share Postat Septembrie 18, 2018 https://www.youtube.com/watch?v=huUzdjJKM-s Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator john17 Postat Septembrie 18, 2018 Share Postat Septembrie 18, 2018 (editat) Zice si "twenty - twenty"! In rest nimic nou sub soare, Shiftcam-ul face acelasi lucru ca si V-tec-ul de la Honda dar in alt fel. Si nu e primul motor care "plimba" arborele cu came, a mai incercat candva Ferrari asta cu un arbore cu came conice, deci variatie continua. Editat Septembrie 18, 2018 de john17 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Septembrie 18, 2018 Share Postat Septembrie 18, 2018 Am rulat on si off cu Karoo Street vreo 4000 km pe ex-ul R 1200 GSA LC/2014 pe care l-am predat acum cateva saptamani la buy back. Noul R 1200 GSA LC/2018 pe care l-am achizitionat are Bridgestone Battlax Adventure a41. Cert este ca dupa ce se "vor duce" astea, tot Karoo Street o sa montez ... Mi-au placut mult. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Septembrie 18, 2018 Share Postat Septembrie 18, 2018 Iata si mult asteptatele detalii despre noul R1250 GS: https://www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0285057RO/noul-bmw-r-1250-gs-%C5%9Fi-noul-bmw-r-1250-rt?language=ro Pe mine, pe langa motor, ma incanta asta: Noul sistem Dynamic Brake Control DBC asigură și mai multă siguranță la frânare, chiar și în situațiile dificile, prin evitarea acționării neintenționate a manșonului de accelerație. Prin intervenția în sistemul de control al motorului, cuplul acestuia este redus în timpul frânării, pentru a se putea folosi la maximum forța de frânare la roata spate. Astfel, motocicleta este mai stabilă pe frânare și distanța de oprire este redusă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Septembrie 18, 2018 Share Postat Septembrie 18, 2018 Cuvantul cheie este "rafinament" ... aici mi se pare ca sta prost GS-ul. In rest vad ca nu cad in capcana cailor putere (sau nu pot ?) .. KTM 1290 avand 160-170 CP. Nu prea vad ce sa faci cu atatia cai, astea nu-s motoare de dat in gura pe autostrada. + o intrebare ce pare stupida: cum imi dau seama daca mai functioneaza frana combinata ? Pe loc daca strang maneta spatele se invarte, deci cred ca merge doar in mers. Dar in mers .. franeaza intr-un fel doar din maneta si in alt fel cand le actionez pe amandoua. Nu mai inteleg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator petre81. Postat Septembrie 18, 2018 Share Postat Septembrie 18, 2018 (editat) Pe mine, pe langa motor, ma incanta asta: Noul sistem Dynamic Brake Control DBC asigură și mai multă siguranță la frânare, chiar și în situațiile dificile, prin evitarea acționării neintenționate a manșonului de accelerație Anuleaza claxonul motocicletei si vei descoperi capacitati nebanuite ale creierului uman de a preveni situatiile dificile. » Post actualizat in 18 Sep 2018 18:43 KTM 1290 avand 160-170 CP. Nu prea vad ce sa faci cu atatia cai, astea nu-s motoare de dat in gura pe autostrada. Puterea mare la o astfel de motocicleta este la fel ca un penis de mari dimensiuni, chiar daca detinatorul nu-l foloseste macar se poate mandri cu el. Editat Septembrie 18, 2018 de petre81. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Septembrie 19, 2018 Share Postat Septembrie 19, 2018 [...] astea nu-s motoare de dat in gura pe autostrada. E nu's. Cum sa nu fie ? + o intrebare ce pare stupida: cum imi dau seama daca mai functioneaza frana combinata ? Ce navi ai ? De l 5 in sus iti spune in statistici de cate ori a fost actionta frana spate. Oricum, cred ca ti-ar fi dat vreo eroare ceva daca avea vreo problema Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Septembrie 19, 2018 Share Postat Septembrie 19, 2018 Am Navi 4, e batran sireacu, nu stie d-astea ... dar teoria e ca maneta iti actioneaza si spatele .. sau gresesc ? Confuzia vine si din faptul ca in ultima vreme am mers fara frana spate complet, s-a rezolvat cu o aerisire. Prin urmare am redescoperit frana spate si tare misto e Legat de dat in gura vorbeam serios, GS-ul nu mi se pare motor de mers tare. O singura data am ajuns pe la 180 dar mai mult de curiozitate, n-as rula la viteza aia. Poate cu un RT, ala are alta constructie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.