Monster Lounge

[PzKpfW]

9 minutes ago, Buggy said:

@PzKpfW...de unde stii tu de pretul de 2300 ptr conversie?...ca eu stiu cazuri concrete unde costurile au fost sub 1000...

 

De la STM. Sau KBike. E adevărat că nu am găsit specific pentru M695 - și nu prea cred că există sau că a existat vreodată. Dar cam pe acolo sunt prețurile: peste 2000. Eu știu de un caz concret, recent (modificare pe MTS1100) la care kit-ul a costat vreo 2000, iar manopera vreo 150. Bineînțeles, probababil există și posibilitatea să faci ceva "home-made", dar nu m-aș băga nici măcar să comentez așa ceva  

 

Oricum, suma exactă contează mai puțin. Am vrut să subliniez absurditatea modificației. Decât să dai vreo 3000 pe un M695 și 1-2 mii pe modificare, nu-ți iei direct ceva cu ambreiaj uscat?

[popicadi]

Salutare ! Dupa vrea 10 ani am revenit iar la Monster. De data aceasta am un s4 din 2003. Momentan ne reacomodam ( cativa ani buni am avut doar scutere si maxiscutere). Trebuie sa ii schimb uleiul si filtrele. Totodata am primit si un ambreiaj nou plus curele. Ce ulei recomandati? Are cineva un capac de la ambrriaj si vrea sa scape de el?

[adidas]

Cand nu e activitate pe aici, Intra pe grupul facebook, Desmoriders Romania.  

[vladvlad]

Salutare,

 

Un coleg din Brasov, daca stie ceva espre mobra sau despre proprietar

 

https://www.olx.ro/oferta/ducati-monster-620-ID9mgIn.html#04b31e645b;promoted

 

Multumesc!

[Klaus Cata]

Astept sa mi scrii in privat sau ma gasesti pe fb cu acelasi nume si poza. Te ajut cu cea mai mare placere

[Pepene]

Salut. De curand am luat un 696 si vreau sa ii fac o revizie capitala si nu gasesc de unde sa cumpar cureaua de distributie.

[adidas]

@Pepene Ducati Romania, Metrotehnica.

Editat Aprilie 18, 2019 de adidas

[Pepene]

O sa sun maine ca pe site nu e nimic. Mersi.

[PzKpfW]

On 18.04.2019 at 19:43, Pepene said:

Salut. De curand am luat un 696 si vreau sa ii fac o revizie capitala si nu gasesc de unde sa cumpar cureaua de distributie.

 

Vezi că sunt două. Și s-ar putea să fie nevoie să mai schimbi și alte elememente (întinzătoare, role, etc.). Mergi la un mecanic bun, măcar prima dată.

[Pepene]

Curelele le-am comandat, momentan astept sa vina. Nu am desfacut acolo, dar daca mai e nevoie de ceva mai pot astepta . Motocicleta are 25k deci ma gandesc ca restul ar fi ok. 

 

Am schimbat ulei filtre si buji momentan si am observat 2 probleme: 1 nu am reusit sa desfac filtrul acela din interior sa il curat (am fortat putin, dar mi-a fost teama ca se rupe ceva pe acolo) si 2 cu vechiul ulei la mersul prin oras mai ales se aprindea check engine cand se incalzea (ba se aprindea ba se stingea), iar acum cu 15w50 mi s-a mai aprins doar o data si mult mai greu.

[adidas]

Lasa filtrul ala din interior, se schimba la multi km, am uitat la cat dar gasesti in manual. Cat despre ulei, ce tip si marca folosesti/foloseai?

[PzKpfW]

11 hours ago, Pepene said:

cu vechiul ulei la mersul prin oras mai ales se aprindea check engine cand se incalzea (ba se aprindea ba se stingea), iar acum cu 15w50 mi s-a mai aprins doar o data si mult mai greu

 

Nu e normal. Mergi cu ea la o verificare (Metrotehnica, pusă pe analizor). Poate să fie o problemă electrică minoră sau începutul unei probleme mai grave.

[adidas]

Check engine fiind becul rosu sau ?

[PzKpfW]

La M696 becul de check engine este portocaliu. Becul roșu este cel de presiune de ulei.

 

[adidas]

Aha. La mine ala rosu clipocea, era super incinsa motoreta dupa o plimbare dupa amiaza prin Bucuresti. Dar la mine ala rosu era si check engine si de toate

[Pepene]

Nu stiu ce avea inainte in ea, dar acum am bagat Belray 15w50. Legat de becul de check engine nu am observat nici o schimbare in mersul motorului si temperatura ramane la 2-3 linii. De cand am schimbat uleiul s-a aprins o singura data pentru putin timp, nu stiu daca are legatura. Momentan nu ajung in Bucuresti cu ea si la mine in oras nu am unde.

[PzKpfW]

Ce evacuare ai? Stoc? Dacă ai schimbat-o, s-a făcut remaparea ECU-ului?

 

Când se aprinde becul de check engine, ar trebui să poți să vezi care a fost cauza în bord. Apasă pe MODE până dai de "Error" pe display. Ar trebui să-ți arate codul erorii:

 

TPS Throttle position sensor 
PRESS Senzor presiune
T OIL Senzor temperatură ulei
T-AIR Senzor temperatură aer
BATT Baterie
LAMB Senzor Lambda
FUEL Senzor benzină
COIL Bobină
INJECT Injector
START Starter
R INJ Releu injecție
PKUP Senzor viteză
IMMO Immobilizer 
CAN comunicare între ECU și bord
LIGHT Releu lumini

 

 

[ZYB]

Salutare, ma poate ajuta cineva cu o modalitate de contact a lu Andu sau cineva care sa se priceapa si sa aiba scule de a schimba curelele de distributie la un Monster 2004 620ie ? Evit metrotehnica din considerente personale.

[PzKpfW]

Ai PM.

[soulagain]

Buna ziua imi scuzati deranjul, am achizitionat de curand un Monster 2001 din Italia, si as vrea sa ii fac o revizie pentru ca este pe carburatie si aprinderea nu e una tocmai buna, nici relanti-ul nu sta cum trebuie, sunt din Buc imi puteti recomanda un mecanic ? 

[constantin.alx]

Salut! Am si eu un monster 748 din 2000 si am ceva nelamuriri legate de schimbatul distributiei. Este obligatoriu sa schimb tot kit-ul sau pot schimba doar curelele in prima faza?

 

Multumesc mult!

 

P.S. se mai fac iesiri ale monsteristilor? Poate bem o bere. 

[constantin.alx]

Salut! Domnilor, am si eu o intrebare legata de monstere. Mai exact, distributia pentru monster. Trebuie schimbat tot kit-ul sau doar curelele in prima faza? Am un monster dark 748 din 2000.

 

Multumesc!

 

P.S. se mai fac intalnirile de monsteristi in Buc? Poate bem o bere..

[Allexcsys]

Salutari din nou, ba baieti, e cineva din Brasov cu niste Ducati Monster? Eu am un Monster 620 din 2004. Faina, cand functioneaza.

Motocicleta mea pe langa faptul ca nu mai semnalizeaza stanga amu nici nu mai porneste si nu aud pompa cu trage la fel cum o auzeam inainte. Pun contactul si liniste deplina. Doar click-uri de la releele. 

Releele sunt okay. Traseul e okay. Masurate toate. 

O fi de la pompa? Găsesc asa ceva? Nu am mai iesit cu ea de doi ani de zile ma omoara faptul ca o vad asa. Va rog ajutati daca puteti, frizez disperarea. 

Multumesc 

[PzKpfW]

16 minutes ago, Allexcsys said:

...

Ești din Brașov?

[Allexcsys]

1 oră în urmă, PzKpfW a spus:

Ești din Brașov?

Salut, da. Am desfacut pompa de pe rezervor si am incercat sa o pornesc direct din baterie cu crocodili, respectand polaritatea si tot, motorul e mort. Amu caut înlocuitor. Pe ro nu gasesc nimic, pe ebay uk gasesc la 20 de lire. Stie cineva, sunt intercompatibile sau au un alt nume? 

... douazeci si patru de ore mai tarziu... 

 

Tineti minte mai sus cand ziceam ca frizez disperarea? Nah, am trecut demult de faza aia. Acum sunt cu adevarat disperat. Am trecut prin toate starile azi.. 

 

Norocul a facut ca am gasit pompa in Brasov la 150 de lei (jos palaria pt baietii de la PowerSports) si nenorocul a fost ca s-a busit si a doua pompa. Sper sa se schimbe pe garantie, montajul l-am facut acolo cu ei, nici nu a fost greu - pompa intra intr-un lacas si face click. Duuh.

Dar nu pot sa imi explic cum s-a busit si a doua pompa. 

 

Cum am facut; pompa gasita s-a potrivit perfect, nimic de spus, am montat-o inapoi in asamblu, ala l-am pus in rezervor, pus contact, pompa functiona (o auzeam)
- pornita mobra, lasata vro 20 de minute - okay. 

Dupa ce am oprit-o de cateva ori ea a tot pornit la cheie, dupa aia in schimb liniste. Pun contactul si nu mai aud pompa. De pornit mai pornea cu ce a mai ramas pe trasee dar pompa nu se mai amorsa  nici s-o bati. Au trecut vreo 20 de minute de liniste pana cand i-am pus contactul si am auzit-o. Atunci am pornit-o, am lasat-o pornita si ma pregateam sa o scot la o tura sa vad daca pompa face fata si daca ramane pornita sau ce ma-sa trebuie sa faca ea ca sa duca carburant la injectoare si .. surpriza, n-a mers. Cand sa accelerez, n-am avut de unde si nici pompa nu s-a mai auzit la punerea contactului. Aia a fost tot. Masurat traseul electric, curent primeste. Incercat sa alimentez pompa direct de la baterie - nu se alimenteaza. 

 

Releele isi fac rutina, le aud cand cupleaza si decupleaza. Sunt putin coapte fizic dar le aud functionand. Sunt doua bucati, le-am schimbat intre ele, acelasi rezultat trist. Toate sigurantele sunt intregi, nicio problema acolo. 

 

Ce pana mea de prost ce sunt am facut?  

 

Am cateva banuieli: 

- benzina in rezervor este, ma gandesc ca am pornit-o cu rezervorul dat peste cap, sprijinit unde ar fi trebuit sa fie saua. E posibil sa nu fi avut tiraj suficient si sa se fi chinuit sa traga.. sau sa nu fi fost racita de carburant, nu stiu sigur daca stiu despre ce vorbesc aici... A trebuit sa o pornesc asa pt ca vad ca se duce si bateria astfel ajungand la alta banuiala:

- i-am dat curent de la masina. Un diesel de 2kile cu o baterie de 85A. Ar avea vreo relevanta faptul ca mi-am pornit motocicleta ajutandu-ma de bateria de la masina cu faptul ca astfel mi s-au dus doua pompe?

- oare sa fie ceva pe traseul carburantului spre injector si sa blocheze fluxul, fortand pompa?  

- spirite malefice;

- incalzire globala;

 

Poate cineva sa ma ajute? Stie cineva pe cineva care stie pe cineva in raza orasului Brasov care se arunce un ochi la ea? Ca ma depaseste si mai nasol e ca ma intristeaza teribil. 

 

Mersi fain de tot. 

 

 

- un disperat.