Yamaha VIRAGO ZONE

[gabriel chelaru]

Da, la asta ma gandeam si eu, la un cric de Dragstar.. Pai daca gasesti ceva anunta-ma si pe mine si vedem cum le-om potrivi!

[Barna]

Cu respecte tuturor ,,Vreau sa imi fac schimbul de ulei la al meu virago 250 am o rugaminte la voi ... avand 56.000 de km ce ulei ma sfatuiti sa ii dau ?

multumiri in avans pentru raspunsuri

Salut,

Motul 5100 4T 10W-40 (1,6L)

[Philip_HD]

edit

Editat Decembrie 18, 2012 de Philip_HD

[SERGHEI42]

Multumesc ,am gasit heidenau.ro....cred ca voi incalta mobra cu 600 lei .

Am primit cauciucurile de la Heidenau in 24 de ore de la confirmarea comenzii.Marfa arata foarte bine ,pretul de bun simt si persoana de contact draguta,documentata si rabdatoare cu un ,,bosorog"ca mine ) .Nu am cum sa dau ,,Like" ca sigur merita.Sa tot lucrezi cu asemenea firme si oameni .Jos palaria .

 

Acum urmeaza acumulatorul: sa il cumpar acum si sa-l tin in ,,vitrina"....sa il cumpar mai in primavara si sa-l pun direct la treaba?!

 

Ma bate gandul sa cumpar unul auto de 30 de amperi si sa-l tin in ,,cob" cum am vazut la cineva dar ma tem ca nu face fata generatorul.In esenta ,acumulatorul cere putin curent daca este la capacitate.Problema incepe cand este destul de descarcat si generatorul nu-i poate oferi amperii aia necesari,cred.Daca o pun pe mobra incarcata nu vad de ce nu ar face fata?

 

Don" Cristi ? Unde gresesc? Multzam anticipat.

Editat Decembrie 28, 2012 de SERGHEI42

[VictorM]

salut !

 

vreau sa elimin toba intermediara de pe virago xv 535 2yl 1994.

a mai facut cineva asa ceva ?

daca da se poate o solutie ?

 

multzam fain !

 

 

De ce vrei s-o elimini ? Dacă te mai interesează problema, pun niste poze cu tobele mele (nu au toba intermediară, sunt aşa de la mama lor, nu s-a băgat românu' cu flexu' în ele)

Editat Decembrie 28, 2012 de VictorM

[cristi 57]

..Ma bate gandul sa cumpar unul auto de 30 de amperi si sa-l tin in ,,cob" cum am vazut la cineva...

Incarcarea acumulatorului (ideala) se face cu cca 10% din capacitate. In cazul tau, acesti 3A nu este mare lucru pentru generatorul mobrei. Oricum in functionare intensitatea poate depasii cu usurinta 10A (atunci cand bateria este descarcata, iar releul va beneficia de o protectie binevenita).

In principiu este ok, dar am o nedumerire: de ce trebuie sa ti un cob ocupat mereu inutilizabil din cauza volumului ocupat de baterie? Apoi ai o greutate apreciabila care modifica echilibrul mobrei. Eu am gasit baterie(marca recunoscuta) noua cu indicativ de producator la 160 ron si garantie 2 ani, iar timpul real de uilizare este in general de cca 4 ani. Acum nu am la indemana, dar daca vrei revin cu date de contact + date tehnice produs(comanda online).

[darian]

@SERGHEI42: poti,dar cum zicea si Cristi,e incomod.În 2 rânduri am mers si eu,asa,când mi-am ars alternatorul si-a 2-a oarã,când mi-am ars si-o parte din releul de-ncãrcare.Drumuri lungi,ambele.Aveam pe bord si voltmetru,din ãla de la Louis.Am pus bateria de masinã,pe port-bagaj. Cel mai bine,ia-i bateria care trebuie,nu jongla cu amperajul.Sunt corelate bine între ele,elementele astea,din sistemul electric.

Editat Decembrie 30, 2012 de darian

[SERGHEI42]

Incarcarea acumulatorului (ideala) se face cu cca 10% din capacitate. In cazul tau, acesti 3A nu este mare lucru pentru generatorul mobrei. Oricum in functionare intensitatea poate depasii cu usurinta 10A (atunci cand bateria este descarcata, iar releul va beneficia de o protectie binevenita).

In principiu este ok, dar am o nedumerire: de ce trebuie sa ti un cob ocupat mereu inutilizabil din cauza volumului ocupat de baterie? Apoi ai o greutate apreciabila care modifica echilibrul mobrei. Eu am gasit baterie(marca recunoscuta) noua cu indicativ de producator la 160 ron si garantie 2 ani, iar timpul real de uilizare este in general de cca 4 ani. Acum nu am la indemana, dar daca vrei revin cu date de contact + date tehnice produs(comanda online).

De obicei coburile le am pline cu scule,stingator,cric telescopic,..,,diverse" + o canistra de 5 litri (stiu ,nu este bine),,asa ca oricum sunt ,,ocupate".

Eu am avut (adica am da-i moarta ) o baterie de 9 A si fiind destul de veche daca nu mergeam 3-4 zile cerea redresor.Normal pentru mobra mea este nevoie de 12 A (asa spune producatorul) .Intrebarea legata de ac de 30 era pusa in ideea ca poate odata am nevoie si-l pot folosi (si asa am doua pe UPS) .Singura teama ar fi posibilitatea ca la o cazatura a mobrei (evident de pe loc pt ca eu nu cad ) ) sa se sparga bateria..

Oricum am cautat si am gasit yuasa YB12AL-A dar va d ca au garantie 6 luni,cam putin la banii care ii cer !!!

 

OK,cand ai timp te rog sa imi trimiti si mie datele de contact ,o garantie de 2 ani este altceva.Multmesc mult baieti si Un AN NOU fericit si muuuult mai bun decat cel vechi ..

 

 

PS- a ,sa nu uit ...Paste Fericit ...(asta ca sa fiu primul )

[cristi 57]

Ultima zi...

Demontare partiala pentru cosmetizarea de iarna inceputa cu o luna in urma(pregatire pentru sezonul urmator). Adica conform unei zicale sanatoase, vara iti faci sanie si caruta iarna... operatii simple si necesare, verificare si remediere unde este cazul: frane, rulmenti, conectica, lumini, etc.

Ieri nu am mai rezistat... satul de masina, incurajat de soarele de afara am pus saua apoi am facut o tura... am revenit plin de stropi de apa si noroi pe spate... deh, lipsa aripei din spate, dar inghetat si fericit... Evident calare pe mobra paream o aratare curioasa, asa ca am reusit sa formez un grup pestrit cu inca un motor(un F650) si doi scuteristi toti amatori de o tura... Ha, ha ultima tura 2012, pur si simplu...

[augustin31]

La multi ani tuturor......

Incep anul cu ghandul sa imi achizitionez o gentuta de scule pentru micuta mea..... daca are careva va rog un pm....

[cristi 57]

De obicei coburile le am pline cu scule,stingator,cric telescopic,..,,diverse" + o canistra de 5 litri....

La ce-ti trebuie toate acestea? Eu am doar sculele de sub sea, trusa originala pe care nu am folosit-o niciodata! (nu le-as cara nici pe acelea, dar sunt acolo... si nu ma deranjeaza). XV 535 este indestructibil - sa-mi spui si mie daca ai vazut sau auzit de una ce s-a stricat pe drum!

Evident ca trebuie sa respecti reviziile din cartea de intretinere, si sa inlocuiesti tot ce scrie acolo la timp. In rest benzina si atat... aceasta este varianta cea mai ieftina, restul sunt vorbe... vestul asa procedeaza de zeci de ani.

Cand am facut drumuri mai lungi de sute sau peste o mie de km prin munti, am luat preventiv benzina, un bidon de 5 litri pe care nu l-am folosit decat pentru a scapa de el. Am ajuns la concluzia ca nu exista drum pe parcursul caruia sa nu gasesti benzinarie la distanta mai mare de cca 100 si ceva de km. Benzina la sacosa este inutila!

Singurele scule de care este posibil sa ai nevoie, sunt cele legate de o pana de cauciuc sau becuri.

Editat Ianuarie 3, 2013 de cristi 57

[miky493]

salut.as dori sa achizitionez un yamaha de 250,dar inca nu stiu care e diferenta,raportul calitate-pret si avantaje si dejavantaje intre dragstar si virago xv.rog cunoscatorii sa imi dea si mie niste sfaturi utile.cu stima.

[darian]

Hai noroc.

Acu' 2 ani,am mers toatã vara,cu un Dragstar de 250.Toatã vara trecutã,am mers cu o Virogutzã de 125,pe care-o s-o cumpãr si-o s-o fac de 250.Pur-si-simplu,îi schimb motorul,cã-s identice.Pe-asta,asa micã,am chinuit-o inclusiv pe la munte (Moeciu,Fundata,Comarnic,barajul Siriu).Mari diferentze,între Drag si Virago,nu sunt.Dragstarul,e model provenit din Virago si evident,mai modern.De-aia,e si mai scump.E nitzel mai mare, ghidon mai larg,aspect mai americãnesc. Multi s-au mirat când le ziceam cã-i doar de 250...Cu el,am fost de 3 ori,la mare.115 km/,vitezã maximã, mãsuratã cu GPS-ul.Dacã vrei ceva mai fãtzos,ia-ti Drag-ul.Dacã vrei o motocicletã cu care sã-ti faci treaba si pe bani mai putzini,ia Viroaga.Accesorii,gãsesti pt. ambele modele. Piese de schimb, la fel.Acuma,depinde si ce oferte ai,cã poate ai bafta sã prinzi un Dragstar foarte ieftin...De exemplu,ãsta cu care-am umblat eu,e de vânzare.E din 2003,are vreo 31.000 km,are si ceva accesorii pe el,dar mi-i se pare cam scump - la banii ãia,cred cã gãsesc o Virago 535,în mintile ei...Ca manevrabilitate,parcã as da câstig de cauzã Virogutzei...Diferentza,oricum,e minimã.Depinde foarte mult ,inclusiv de dimensiunile tale - dacã esti un tip mai înalt,o sã ti-i se parã cã stai înghesuit,mai ales pe Virago.Apropo,pt. ambele,existã si comenzi avansate.

Editat Ianuarie 4, 2013 de darian

[SERGHEI42]

La ce-ti trebuie toate acestea? Eu am doar sculele de sub sea, trusa originala pe care nu am folosit-o niciodata! (nu le-as cara nici pe acelea, dar sunt acolo... si nu ma deranjeaza). XV 535 este indestructibil - sa-mi spui si mie daca ai vazut sau auzit de una ce s-a stricat pe drum!

Evident ca trebuie sa respecti reviziile din cartea de intretinere, si sa inlocuiesti tot ce scrie acolo la timp. In rest benzina si atat... aceasta este varianta cea mai ieftina, restul sunt vorbe... vestul asa procedeaza de zeci de ani.

Cand am facut drumuri mai lungi de sute sau peste o mie de km prin munti, am luat preventiv benzina, un bidon de 5 litri pe care nu l-am folosit decat pentru a scapa de el. Am ajuns la concluzia ca nu exista drum pe parcursul caruia sa nu gasesti benzinarie la distanta mai mare de cca 100 si ceva de km. Benzina la sacosa este inutila!

Singurele scule de care este posibil sa ai nevoie, sunt cele legate de o pana de cauciuc sau becuri.

Totusi este o mobra de 22 de ani si fara o trusa mica de chei ,cheia de roti,bujii,etc ... nu plec la drum .Daca faceam motorul bucati cu mana mea si stiam ce am inauntru poate renuntam la scule intr-o mare masura dar ..am ramas cu obiceiul asta de cand aveam mobra 50s ,si din a carei bagaje nu lipseau rulmenti,ambielaj,piston,aprindere ...etc . ) Cat despre benzina,am patit-o pe Brasov-Cheia cand la intoarcere era pana de curent si benzina la statie ,,paula".Noroc cu sticla de 2 litri.

Sincer nu am vazut nici o viroaga stricata in drum dar nici nu cred ca ,,patitul " si-ar face singur reclama ).Tu ai dreptate cu intretinerea dar deja ai ajuns la un nivel de intretinere si acum stii cum vin reviziile.Eu de la ce sa incep? Ca nu stiu cati km reali are ,ce s-a facut la ea ..etc ..Deocamdata respect consumabilele ,sistemul de franare ,transmisie.Cand mai sparg o banca o sa ma pregatesc cu altele gen ambreiaj,distributie..etc .Asa este cand cumperi o mobra al carui istoric nu-l cunosti.

 

Spuneai ca ma poti ajuta cu o sursa de ,,acumulatori" eftini si buni .In alta ordine de idei ,acum trebuie sa schimb uleiul si filtrul (ca am schimbat doar uleiul in primavara ) ,sa merg tot pe Motul 5100 20W-40 avand in vedere ca o sa o mai fatai si prin Bucuresti? Filtre de ulei ceva de calitate ce recomanzi? Placutele de frana trebuie sa vad ce am pe ea ca sa stiu ce va intreb (eu am doua discuri de frana si evident doi etrieri ).Banuiesc ,ca am telescoapele si frana fata de 750 sau 1000 ,nu stiu ..este doar o banuiala.

 

.-daca are cineva o sea de virago (modelul cu sea separata pt pilot si pasager ) as avea nevoie de o sea de driver indiferent de stare ,vreau sa vad daca este mai comoda decat seaua mea ,,dintr-o bucata ".A mea este frumoasa dar ma ,,aduce"tot timpul spre rezervor ,adica alunec .Daca insist sa stau mai spre spate imi intepeneste ,,dosul" pt ca stau incordat ca sa impiedic alunecarea spre fata .Poate peste 2-3 saptamani sa-l ,,calc "pe mesterul Darian cu seaua in brate sa-i cer sfatul sau sa o las la ,,camera de garda" poate o aduce la viatza. )

 

 

 

 

PS-Sunt interesat de un carburator (ambele evident) de 535 in stare cat mai buna ,fara fisuri,filete stricate ,reglaje blocate ..etc .Doar sa-l pun pe mobra si la drum.

 

 

Editat Ianuarie 4, 2013 de SERGHEI42

[moromete]

De ce vrei s-o elimini ? Dacă te mai interesează problema, pun niste poze cu tobele mele (nu au toba intermediară, sunt aşa de la mama lor, nu s-a băgat românu' cu flexu' în ele)

salut,

 

multzam de raspuns.

daca ai putea sa pui niste poze ar fi fain, sa vaz si eu ce si cum.

[Elmann]

Salutare all si La multi ani! ,

 

Si pe mine m-ar interesa datele de contact ale vanzatorului de baterii. Pe motor am una obosita si nu stiu daca o sa mai iasa ok din iarna chiar daca am dat-o jos si am bagat-o la caldurica.

 

In alte ordine de idei am o nedumerire: Am schimbat anul trecut uleiul si am facut cu el ~2000 km. Pot sa mai merg cu el un an sau trebuie musai unul nou. 2000 de km mi se par putini pentru un schimb de ulei.

 

Merci!

[SERGHEI42]

Salutare all si La multi ani! ,

 

Si pe mine m-ar interesa datele de contact ale vanzatorului de baterii. Pe motor am una obosita si nu stiu daca o sa mai iasa ok din iarna chiar daca am dat-o jos si am bagat-o la caldurica.

 

In alte ordine de idei am o nedumerire: Am schimbat anul trecut uleiul si am facut cu el ~2000 km. Pot sa mai merg cu el un an sau trebuie musai unul nou. 2000 de km mi se par putini pentru un schimb de ulei.

 

Merci!

Cica uleiul isi pierde din proprietati daca sta cateva luni nefolosit,de parca ar fi ulei ,,bunica". .De parca masinile si mobrele care stau in ,,reprezentante" parcuri auto ale producatorilor cate un an ,beneficiaza inaintea vanzarii de ,,schimb "de ulei .Sau bidoanele cu ulei care stau in ger sau canicula prin depozite cu anii se arunca dupa un an ca ,,s-au deteriorat". Eu vad asta ca pe o ,,gogoritza comerciala".Eu il schimb o singura data pe an la mobra iar la masina (am una care nu vede mai mult de 2000 km pe an ) schimb la doi ani.Parerea mea,gresita sau nu ..eu asa procedez.Pentru o mobra care a facut doar 2000-3000 km pe sezon eu cred ca este ok sa schimbi uleiul la an .

Editat Ianuarie 9, 2013 de SERGHEI42

[Geo_ZGA]

Nu e chiar asa... isi pierde proprietatile in timp. Gandeste-te ca una e sa fie pastrat in ambalaj, inchis ermetic, si alta e sa stea in motor. In motor, apar diferente mari de temperatura, schimbari de vascozitate, uneori contaminare (cu apa, antigel, praf etc) + "recipientul" metalic in care sta. Si chiar si in bidon, au termen de valabilitate.

In motoarele noi (cele din reprezentanta) se pune ulei mineral, care se schimba dupa 1000-1500 km la auto. La moto nu stiu exact, a mea nu mai e noua de 20+ ani )

Parerea mea e ca un ulei sa fie schimbat si la perioada de timp, nu doar la numar de km. Si la un an cred ca e ok, daca nu indeplineste numarul de km inainte.

[moromete]

Salut !

 

Donez un cauciuc second.

 

METZELER 3.50-19-57 H

 

stare buna, la mine nu mere.

Poze cauciuc, se da fara mitza, si gratis.

 

 

[SERGHEI42]

Nu e chiar asa... isi pierde proprietatile in timp. Gandeste-te ca una e sa fie pastrat in ambalaj, inchis ermetic, si alta e sa stea in motor. In motor, apar diferente mari de temperatura, schimbari de vascozitate, uneori contaminare (cu apa, antigel, praf etc) + "recipientul" metalic in care sta. Si chiar si in bidon, au termen de valabilitate.

In motoarele noi (cele din reprezentanta) se pune ulei mineral, care se schimba dupa 1000-1500 km la auto. La moto nu stiu exact, a mea nu mai e noua de 20+ ani )

Parerea mea e ca un ulei sa fie schimbat si la perioada de timp, nu doar la numar de km. Si la un an cred ca e ok, daca nu indeplineste numarul de km inainte.

Zi 15000-20000 mai bine...la auto...Poate la ,,case mai mari" se face primul schimb la 1500-2000 dar ma indoiesc ca da omul un purcoi de bani ca sa mearga dupa 2-3-4 zile sa faca primul schimb.

[Geo_ZGA]

e vorba de rodajul motorului...fiecare cum isi asterne, asa doarme, vorba aia...

vorbesc doar de primul schimb de ulei din viata acelui motor...ala se face la 1500 km, nu toate schimburile.

si sa fim seriosi...daca iti iei masina/motor nou, nu iti permiti peste o saptamana, 2, 3...un schimb de ulei de 200-300 lei (pret de service)?

in mod normal, chiar si la auto, schimbul se face la 10-12000 km...in nici un caz la 20000, oricat de bun ar fi uleiul ala. o singura data am mers 17000 cu un ulei si devenise apa chioara

[SERGHEI42]

Vorbim de schimb de ulei de noua la 1500 km la mobre nu la masini.Si sincer iti spun ca daca imi permit sa dau 20000 pe o masina crede-ma ca-i fout in gura daca ma cheama peste 1500 km sa imi schimbe uleiul,adica banii mei deranjul meu ..ASsta este probabil ,,legenda" urbana,am avut masini de ,,noi "si nu am intalnit asa ceva .La motociclete este alta mancare de peste ,asa spune producatorul asa fac ,mobrele lucreaza in alte regimuri de turatie ,unele chiar de temperatura.De obicei la masinile si motoarele de ultima generatie si nu numai rodajul este facut din fabrica si nu este lasat pe mana ,,clientului " de unde si garantiile de ani de zile.Daca te las pe tine ca client sa faci rodajul si vii peste o saptamana ca l-ai calat pt ca habar nu ai de exploatarea unui motor si-i dai cheie la -15 grade si-l tii in 10000 de ture pana se incalzeste ..iarta-ma dar nu sunt prost sa repar pe banii mei.

PS-Sa iti arat Logan cu 170000 km si schimburi de ulei numai la 20000 km (texaco recomandat de fabrica ) cu noxe in parametri si cu foarte putini cai pierduti pe drum.

 

In fine..vorbeam de mobre : cine vrea sa respecte ce spune producatorul bo poate face ,in general ala nu vorbeste prostii iar costurile nu sunt exagerate.Eu la un motor de 22 de ani il schimb o data pe an avand in vedere ca nu fac foarte multi km ,iar aia facuti sunt in marea majoritate adunati in afara orasului.Daca schimbi la 5000 km sau de 2 ori pe an sigur nu-i faci un rau motorului ..acum fiecare face cum crede ca-l coafeaza .

[violetbiker]

Salutare

Daca aveti de vanzare un set de comenzi avansate pentru Virago 535 dati un PM va rog.

Multumesc

[augustin31]

As vrea sa cumpar un stop micut si frumos pe spate .... ..daca aveti careva dati va rog un pm ...

[M.I.B.]

Salutare ... Si pe mine m-ar interesa datele de contact ale vanzatorului de baterii. ... Am schimbat anul trecut uleiul si am facut cu el ~2000 km. Pot sa mai merg cu el un an sau trebuie musai unul nou. 2000 de km mi se par putini pentru un schimb de ulei.

Salut, eu am luat in toamna baterie de la Rombat si sunt multumit, ieftina si de calitate. Cu privire la ulei, te uiti la el daca nu iti place cum arata, iti recomand sa il schimbi, producatorul recomanda 6000 km sau max un an, fiecare decide. Acum nu merita sa dai 100 lei pe un litru si sa il schimbi la 2000 km, asa ca eu am pus yacco, cam 80 lei filtru cu ulei si il schimb la an.

Bafta.