Sari la conținut

Detinatori de Ducati


deleted
 Share

Postări Recomandate

De ieri mi-am cumparat o jucarie noua....

 

Unde pot sa fac cheie pentru un 749? multumesc!

Sa te bucuri cu placere de ea..superba mobra si superb si pretul...daca este cea de aici de pe forum si la banii respectivi.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 1,8k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Intrebare:

Am pornit motorul de dimineata si imi da rateuri si nu trage, am impresia ca nu ii merg toate pistoanele, ieri am mers cu ea toata ziua si nu am avut nici o problema, ce ar putea avea?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Intrebare:

Am pornit motorul de dimineata si imi da rateuri si nu trage, am impresia ca nu ii merg toate pistoanele, ieri am mers cu ea toata ziua si nu am avut nici o problema, ce ar putea avea?

filtru de benzina, daca nu trage, filtrul e prima chestie care trebuie verificata ;) (sunt patit)

 

 

ieri am terminat si eu de pus la punct 916le i-am facut incarcarea, i-am pus kit complet de lant si acum merge normal. . aseara am dat o tura cu ea ca sa vad diferenta dintre 916 si 998. diferenta nu e mare tare avand in vedere ca 916 e bibilit cu toate porcariile. mi se pare mai usoara, desi teoretic e mai grea. urca mai repede in ture fata de 998. probabil volanta usurata si ce mai are isi fac treaba. in schimb, 998 e mai bruta... trage mai "tractor" (e si normal)

 

din pacate concediul e pe gata, ca i-as fi facut asigurare s-o scot la plimbare. dar cand revin in tara cred ca am s-o intind cu ea pe pista. :D sau poate o/le vand si-mi iau 1098.

Editat de Crazy-devil
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Si rateurile de la ce sunt?

filtru de benzina, daca nu trage, filtrul e prima chestie care trebuie verificata ;) (sunt patit)

 

 

ieri am terminat si eu de pus la punct 916le i-am facut incarcarea, i-am pus kit complet de lant si acum merge normal. . aseara am dat o tura cu ea ca sa vad diferenta dintre 916 si 998. diferenta nu e mare tare avand in vedere ca 916 e bibilit cu toate porcariile. mi se pare mai usoara, desi teoretic e mai grea. urca mai repede in ture fata de 998. probabil volanta usurata si ce mai are isi fac treaba. in schimb, 998 e mai bruta... trage mai "tractor" (e si normal)

 

din pacate concediul e pe gata, ca i-as fi facut asigurare s-o scot la plimbare. dar cand revin in tara cred ca am s-o intind cu ea pe pista. :D sau poate o/le vand si-mi iau 1098.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator xxxxx

Rateuri da tot de la filtru. Din cauza ca injectia de benzina are un delay şi arde în toba.

Cum este posibil ca delay ul injectiei sa treaca de camera de ardere si sa arda in "toba" evacuare (toba este un instrument muzical, sau un preparat alimentar)? se mai intampla ca o alimentare deficitara cu combustibil sa provoace un pufait in admisie, in nici un caz o ardere in evacuare. Arderea in evacuare are loc in 3 situati(din cate stiu eu).1 cand ai o supapa de evacuare cu probleme, 2. Ai multa benzina. 3 ai avansul in papadi. Tin sa precizez ca nu sunt mecanic, sunt doar pasionat de mecanica.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cum este posibil ca delay ul injectiei sa treaca de camera de ardere si sa arda in "toba" evacuare (toba este un instrument muzical, sau un preparat alimentar)? se mai intampla ca o alimentare deficitara cu combustibil sa provoace un pufait in admisie, in nici un caz o ardere in evacuare. Arderea in evacuare are loc in 3 situati(din cate stiu eu).1 cand ai o supapa de evacuare cu probleme, 2. Ai multa benzina. 3 ai avansul in papadi. Tin sa precizez ca nu sunt mecanic, sunt doar pasionat de mecanica.

trece usor. toba este o arma folosita in razboaiele stelare intergalactice.

 

acu doi ani cand am avut probleme cu filtrul de benzina, aceleasi bubuieli aveam in tobe. tu accelerezi, iar din cauza filtrului nu-i vine benzina. iar asta se transforma in rateuri si bubuieli in toba. baiatul a zis ca motoreta nu trage. de la ce nu trage un motor? de la o alimentare saraca. iar alimentarea saraca e data de filtrul infundat.

 

nici eu nu-s mecanic, ci tot pasionat de mecanica.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

hmmm. totusi nu inteleg de ce vor sa stie ei ca am eu doua Ducati din seria respectiva. si nu inteleg de ce nu au inclus si 748. sa fie oare din cauza ca vor doar motoarele care au castigat in anii aia?

 

o sa-mi fac timp sa le dau si eu mail.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

nu ii intereseaza de ce le ai ...ii intereseaza ca le ai....asta daca si tu esti interesat de ce vor ei sa faca adica un articol....si app si 748 a fost castigator....oricum ai grija de ele ca altfel iese belea..:)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator xxxxx

trece usor. toba este o arma folosita in razboaiele stelare intergalactice.

 

acu doi ani cand am avut probleme cu filtrul de benzina, aceleasi bubuieli aveam in tobe. tu accelerezi, iar din cauza filtrului nu-i vine benzina. iar asta se transforma in rateuri si bubuieli in toba. baiatul a zis ca motoreta nu trage. de la ce nu trage un motor? de la o alimentare saraca. iar alimentarea saraca e data de filtrul infundat.

 

nici eu nu-s mecanic, ci tot pasionat de mecanica.

Tu susti incontinuare ca amestecul sarac de care vb tu, trece de camera de ardere, ajunge in evacuare si acolo se detoneaza. Tin sa te contrazic, este fizic imposibil. Cand ai problema de care spui tu totul se intampla in admisie, nu in evacuare. Odata ce bujia aprinde amestecul sarac, detonarea in evacuare nu mai are loc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

nu ii intereseaza de ce le ai ...ii intereseaza ca le ai....asta daca si tu esti interesat de ce vor ei sa faca adica un articol....si app si 748 a fost castigator....oricum ai grija de ele ca altfel iese belea..:)

Aha. Am sa le dau mail.

 

 

Tu susti incontinuare ca amestecul sarac de care vb tu, trece de camera de ardere, ajunge in evacuare si acolo se detoneaza. Tin sa te contrazic, este fizic imposibil. Cand ai problema de care spui tu totul se intampla in admisie, nu in evacuare. Odata ce bujia aprinde amestecul sarac, detonarea in evacuare nu mai are loc.

Lasa asa. E mult de explicat.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare.

Am si eu o mica problema cu ducatiul meu 750ss,nu le am cu mecanica dar am sa incerc sa explic,sper sa se ineteleaga.

Deci,o iau din loc,dau 1-a dau a 2-a dau a3-a etc,nu e nici o problema,problema apare numai cand motorul e turat la 4000,la aceasta turatie in zona filtrului de aer se aude o bufnitura in momentul bufniturii motorul nu mai trage cum trebuie,e ca si cum as pune frana ceva de genul ABS-ului,adica, pentru 1 secunda 2 in timpul bufniturii motorul parca se blocheaza,nu face asa decat la 4000 rpm si se intampla destul de des la aceasta turatie,daca trec de 4000 sau sub 4000 nu mai face asa.

 

Am desfacut filtrul de aer sa vad daca nu e ceva infundat sau mizerie si nu primeste destul aer dar filtrul pare ok.

 

Care poate fi problema,daca e vreo problema cu acel pufait?

 

Mersi.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Aha. Am sa le dau mail.

 

 

Lasa asa. E mult de explicat.

taci ma ca are dreptate. la amestecul sarac altele sunt simtomele. rateuri iti da in filtru in cel mai rau caz, nu in tobe.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

taci ma ca are dreptate. la amestecul sarac altele sunt simtomele. rateuri iti da in filtru in cel mai rau caz, nu in tobe.

face poc poc in filtru..

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

face poc poc in filtru..

rateuri, detonatii, poc poc... cum vrei sa-i spui, le ai in admisie atunci cand amestecul este foarte sarac, nu in evacuare.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

rateuri, detonatii, poc poc... cum vrei sa-i spui, le ai in admisie atunci cand amestecul este foarte sarac, nu in evacuare.

cand aveam filtrul infundat, motorul nu tragea, si mereu imi dadea rateuri. intr-adevar, imi dadea si in admisie, dar in tobe erau cele mai ciudate bubuieli.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare.

Am si eu o mica problema cu ducatiul meu 750ss,nu le am cu mecanica dar am sa incerc sa explic,sper sa se ineteleaga.

Deci,o iau din loc,dau 1-a dau a 2-a dau a3-a etc,nu e nici o problema,problema apare numai cand motorul e turat la 4000,la aceasta turatie in zona filtrului de aer se aude o bufnitura in momentul bufniturii motorul nu mai trage cum trebuie,e ca si cum as pune frana ceva de genul ABS-ului,adica, pentru 1 secunda 2 in timpul bufniturii motorul parca se blocheaza,nu face asa decat la 4000 rpm si se intampla destul de des la aceasta turatie,daca trec de 4000 sau sub 4000 nu mai face asa.

 

Am desfacut filtrul de aer sa vad daca nu e ceva infundat sau mizerie si nu primeste destul aer dar filtrul pare ok.

 

Care poate fi problema,daca e vreo problema cu acel pufait?

 

Mersi.

de ce nu te duci la un service ....acolo o sa iti fie mult mai usor sa afli raspusnul...este carburatie sau injectie?....

Editat de Buggy
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare.

Am si eu o mica problema cu ducatiul meu 750ss,nu le am cu mecanica dar am sa incerc sa explic,sper sa se ineteleaga.

Deci,o iau din loc,dau 1-a dau a 2-a dau a3-a etc,nu e nici o problema,problema apare numai cand motorul e turat la 4000,la aceasta turatie in zona filtrului de aer se aude o bufnitura in momentul bufniturii motorul nu mai trage cum trebuie,e ca si cum as pune frana ceva de genul ABS-ului,adica, pentru 1 secunda 2 in timpul bufniturii motorul parca se blocheaza,nu face asa decat la 4000 rpm si se intampla destul de des la aceasta turatie,daca trec de 4000 sau sub 4000 nu mai face asa.

 

Am desfacut filtrul de aer sa vad daca nu e ceva infundat sau mizerie si nu primeste destul aer dar filtrul pare ok.

 

Care poate fi problema,daca e vreo problema cu acel pufait?

 

Mersi.

Rateurile in admisie au mai multe cauze:

 

- jocul supapei de inchidere prea mare

- o injectie/carburatie dereglata

 

Pentru un diagnostic cat mai aproape de adevar este nevoie sa apelezi la un specialis. Andu si Cristi, Ducati Romania, DAFWAY. iti alegi, te pregatesti finaniciar si rezolvi problema.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ok,mersi.

Dar de ce e problema aceasta doar la 4000 rpm indiferent in ce viteza este,chiar am urmarit,atunci cand atinge 4000 rpm incepe sa pufaie?

 

"- o injectie/carburatie dereglata" asta inseamna ca ar face asa indiferent de rpm?Doar la 4000 e problema aceasta.

 

 

 

Buggy" este pe injectie. Editat de yamaha yzf
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

Ok,mersi.

Dar de ce e problema aceasta doar la 4000 rpm indiferent in ce viteza este,chiar am urmarit,atunci cand atinge 4000 rpm incepe sa pufaie?

 

"- o injectie/carburatie dereglata" asta inseamna ca ar face asa indiferent de rpm?Doar la 4000 e problema aceasta.

 

 

 

Buggy" este pe injectie.

pai nu e tocmai o regula sa faca la orice turatie...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...