BMW S1000 RR

[theos_]

s600rr ?

[BMW RIDER]

Sau S1000RR-2018.

[PzKpfW]

Ăla e. Basculă nouă, subcadru spate nou, același motor 4L. Carenele laterale rămân asimetrice, dar farurile devin clasice.

 

Meh.

[superbec]

ce-i cu elefantu ala pe motocicleta? muhahahha

[theos_]

ce-i cu elefantu ala pe motocicleta? muhahahha

 

Pai de-aia mi se paru ca e de 600, mai mica.

[PzKpfW]

1. SBK-urile se fac din ce în ce mai mici, mai compacte. E un trend general.
2. Pentru rezultate cât mai valide, folosesc test-rider-i cu dimensiuni cât mai apropiate de cele ale viitorilor clienți.

 

[NeoZealot]

De unde se poate cumpara la noi conectorul pentru modul slick? Am inteles ca e doar o rezistenta de 100ohm care face legatura, toate datele fiind deja pe computerul motocicletei. Daca are cineva unul de vanzare...

[todea]

A schimbat cineva intinzatorul de lant?Daca da,de care?

[costi31]

salut, de modelul din 2016 ce ziceti? mai bun?

[todea]

Normal..launch control,pit lane limiter,quickshifter with rev match...fara probleme la motor,cutie etc. De fapt orice bmw dupa 2012 cred ca este ok

[cmd]

*2013

[todea]

Nu in 2012 s-a facut gen 2?

Totusi pana la urma depinde mult si modul de utilizare..am vazut multe exemplare cu 40-50k km din prima generatie.

[KHK]

Noul S1000RR 2019:

 

https://www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0286584RO/noul-bmw-s-1000-rr?language=ro

attachment=1341956:P90327363_lowRes_bmw-s-1000-rr-with-m.jpg]

[PzKpfW]

Îmi place cum au integrat stopul spate în semnale - prima dată când văd așa ceva. Și faptul că poți să modifici aranjamentul display-ului. Nici asta nu am mai văzut.

 

În rest e plin de "am mai văzut". Și-mi pare rău că au renunțat la design-ul asimetric. Era polarizant dar îi dădea ceva personalitate. Acum arată a chinezărie.

[BMWs1000RR]

Stopul la modelele anterioare era mai fain. Acum ce faci daca vrei sa elimini suportul de nr pe care sunt prinse semnalele/stopurile? Toba evident, parca e de baotian. Nu vad nici rostul ochilor de pisica )) de pe lateralele aripii fata. In locul lor mai bine veneau cu un tank pad de calitate.

[PzKpfW]

Cu stopul cred că au făcut alegerea asta ca să fie cât mai ușor de eliminat pentru trackdays: scoți un singur element și ai anulat semnale, stop și suport număr. Au gândit-o bine.

 

Toba e așa pentru că Euro 5. Și suspectez că unii (KTM, dar nu numai) le fac urâte din adins, ca să fii încurajat să scapi cât mai repede de ele și le mai dai niște bani pentru o finală "performance".

 

Elementele reflectorizante de pe aripa față cred că au de-a face cu legislația specifică anumitor țări. Nu cred că va veni peste tot cu ele.

[BMWs1000RR]

Euro 5 pentru ce? Daca eu in prima zi elimin toba aia si vin cu una goala?

[PzKpfW]

Asta e fix treaba ta de cumpărător. Ei ca fabricant, trebuie să vândă un vehicul conform cu normele de poluare.

 

Dacă evacuarea pe care o pui tu ulterior este neconformă în ceea ce privește poluarea fonică sau a aerului, pe tine te vor trage la răspundere, nu pe ei.

[Gixu.]

Asta e momentul perfect pentru achizitionarea unui S 1000 RR 2016+ full.

[ZBENG]

Salut,

 

Sunt in cautarea unui S1000RR, din "auzite" primul model (2010-2011) ar fi mai problematic (myth or not). Mi-ar place un HP4 2013, dar nu prea se dau vandute. As prefera sa il iau din tara, si eventual sa fie intretinut OK

Teoretic bugetul e oarecum limitat, mai mult psihologic, bineinteles ca toata lumea ma sfatuieste sa caut 2015+, dar fiind mai mult un hobby (in ultimii 3 ani am facut ~8000KM cu Suzuki) nu as vrea sa urc atat de mult.

 

Din ce am vazut prin anunturile de pe net, primul model se gaseste chiar de la 7000 EURO (care ma cam descurajeaza) si pana la 10K, care mi se pare un pic cam exagerat.

Am nevoie de sfatul celor mai avizati ca mine, cam ce sa caut, cam cat ar face (chiar daca sunt pareri subiective). Review-uri and stuff am tot vazut pe youtube, m-am gandit ca ar fi mai potrivit sa incerc pe acest topic.

Multumesc anticipat!

 

[piticot]

Acum 12 ore, ZBENG a spus:

Salut,

 

Sunt in cautarea unui S1000RR, din "auzite" primul model (2010-2011) ar fi mai problematic (myth or not). Mi-ar place un HP4 2013, dar nu prea se dau vandute. As prefera sa il iau din tara, si eventual sa fie intretinut OK

Teoretic bugetul e oarecum limitat, mai mult psihologic, bineinteles ca toata lumea ma sfatuieste sa caut 2015+, dar fiind mai mult un hobby (in ultimii 3 ani am facut ~8000KM cu Suzuki) nu as vrea sa urc atat de mult.

 

Din ce am vazut prin anunturile de pe net, primul model se gaseste chiar de la 7000 EURO (care ma cam descurajeaza) si pana la 10K, care mi se pare un pic cam exagerat.

Am nevoie de sfatul celor mai avizati ca mine, cam ce sa caut, cam cat ar face (chiar daca sunt pareri subiective). Review-uri and stuff am tot vazut pe youtube, m-am gandit ca ar fi mai potrivit sa incerc pe acest topic.

Multumesc anticipat!

 

Salutare,

ce anume vrei sa știi? 2010 are deja 11 ani.... Am avut 2010, a plecat de la mine cu 83k km pe bord, l-am avut un an și a funcționat impecabil (2017 a fost la mine) Am avut 2015, nici un fel de problema, acum am un 2017. Am un prieten care a avut 2010 cu 60k km, mergea impecabil, schimba perfect... Depinde cum a fost întreținută motocicleta. 

[ZBENG]

Merita achizitionata prima generatie? Nu stiu daca am voie sa pun linkuri catre anunturi, dar am gasit si la 7000 EURO si la aproape 10.000, acelasi an, deci ma gandesc ca una e intretinuta ok, poate mai accesorizata, alta mai "neglijata".

Cam care credeti ca ar fi pretul corect pentru un HP4 din 2013 de exemplu (intretinut corect)?

[piticot]

Depinde ce compari... În Germania de exemplu cam asta e oferta de HP4

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=S1000RR+HP4&scopeId=MB&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING

Vrei tu neaparat HP4? 1000RR 2015+ face cam același lucru la bani mai putini... Cu cât mai nou cu atât mai bun. Mă repet, dar prima generație are deja 11 ani.

Bafta în alegerea ta

[Gixu.]

Acum 3 ore, ZBENG a spus:

Merita achizitionata prima generatie? Nu stiu daca am voie sa pun linkuri catre anunturi, dar am gasit si la 7000 EURO si la aproape 10.000, acelasi an, deci ma gandesc ca una e intretinuta ok, poate mai accesorizata, alta mai "neglijata".

Cam care credeti ca ar fi pretul corect pentru un HP4 din 2013 de exemplu (intretinut corect)?

La 7000 (Germania) sunt motoare cu diverse hibe ascunse bine in descrierea stufoasa. Motor schimbat, diverse zgomote parazite mascate de o evacuare galagioasa, zero electronica, ABS defect, accidente, carte service oha si zero acte doveditoare overall.

 

Un S1000RR in mintile lui, de care sa te poti folosi o perioada buna fara sa incepi sa arunci cu bani e un minim 8500, si atunci probabil cu mai multi propietari si ceva km.

 

La 10000+/- gasesti japoneze de generatie 2016+ care fac mai mult decat facea un S1000 in 2009.

[LPS]

Salutare la lume! 

De curand am montat full craspaduri pe S1000RR-ul meu din 2011 (roata fata/spate si cadru) . De atunci , se pare ca nu imi mai merge ABS-ul si nici semnalizarea dreapta (dar daca pun avariile , se aprind toate) . Vreau sa stiu , a mai intampinat cineva aceasta problema ? 

Am pus testerul pe ea si nu mi-a aparut nimic legat de problemele astea (ABS / Semnalizare).