ThunderByte Postat Iulie 16, 2016 Share Postat Iulie 16, 2016 Oamenii de pe forum zic ca e ok. » Post actualizat in 15 Jul 2016 18:18 Si ca idee, am fost intro zi intr-un loc necirculat (o parcare) si am facut niste "manevre" cu moto: plecare cat mai rapida de pe loc, franari bruste, blocare roata de spate (la viteze mici ca sa vad ce se intampla). Facand chestia asta am incalzit imediat motorul si a plecat venitlatorul. L-am mai auzit pornind cand am urcat pe un drum de munte (panta mare si tot asa cu a I-a....). Instrucotrul meu mi-a si zis ca CB-ul s eincalzeste greu. Cred ca asa e construita motocicleta..... Sperand ca nu ai sa te superi pe mine o sa te fac noob, incepator, habarnist ... mi se pare jignitor pentru ceea ce e CB-ul, sa te miri ca se incinge greu. E o motocicleta geniala, cum rar mai gasesti si cum nu se mai fac de mult, si te miri de asta ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebibv Postat Iulie 16, 2016 Share Postat Iulie 16, 2016 Și de ce m-as supara? Asta sunt, începător și habar nu am cum se comporta o motocicleta. Evident ca și eu am pus aceeasi intrebare ptr ca ma gandwam ca poate ramane termostatul deschis. La mine (și am înțeles ca la toate) acul care indica temperatura apei nu sta de regula la mijlocul intervalului ci mai degraba la inceputul lui. La mașini de regula sta la jumatate dupa ce se incalzeste motorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iulie 16, 2016 Share Postat Iulie 16, 2016 Și de ce m-as supara? Asta sunt, începător și habar nu am cum se comporta o motocicleta. Evident ca și eu am pus aceeasi intrebare ptr ca ma gandwam ca poate ramane termostatul deschis. La mine (și am înțeles ca la toate) acul care indica temperatura apei nu sta de regula la mijlocul intervalului ci mai degraba la inceputul lui. La mașini de regula sta la jumatate dupa ce se incalzeste motorul. Daca ramanea termostatul inchis statea motorul prea cald, nu prea rece. Daca ramane blocat pe deschis se incalzeste motorul greu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
predaoctavian Postat Iulie 16, 2016 Share Postat Iulie 16, 2016 Salut, am si eu o intrebare , mai tin placutele de frana? Am pus fotografii si cu cele de pe fata dar si cu cele de pe spate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iulie 16, 2016 Share Postat Iulie 16, 2016 (editat) Ce ai tu acolo mai tin lejer 10 mii in conditii normale de mers ... poti sa le tii pana aproape de capat, sa ai doar in vedere sa le mai verifici cand si cand, sa nu te trezesti fier pe fier. Editat Iulie 16, 2016 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
predaoctavian Postat Iulie 17, 2016 Share Postat Iulie 17, 2016 Ok.Ms mult pentru răspuns, bănuiam ca mai țin dar nu știam cat, pe spate am văzut ca sunt sbs iar pe fata nu se distinge. La mașină dacă mai aveau aceiași grosime eu le schimbam, dar la moto am văzut ca de noi nu sunt asa groase, plus ca se frânează mult din frână de motor. Stimă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RD 02 ALX Postat Iulie 18, 2016 Share Postat Iulie 18, 2016 Salut, a venit vremea sa imi schimb si eu anvelopele si vreau sa va intreb ce brand si model aveti pe CB? Eu am Pirelli Sport Demon dar sunt din 2008 super imbatranite si foarte uzat cel de pe spate. Am cumparat-o cu aceste anvelope si spatele arata cam la fel dupa ce am facut 6000km. Urmaresc un Motociclist pe Youtube cu un CB si are Bridgestone BT 45 care am inteles ca sunt dual-compound si ca ofera un bun compromis intre aderenta si km/rulati. Ca pret am 399 fata si 466 spate. Ma gandesc sa cumpar si valve noi la 90 de grade. Multumesc. PS: aveti idee cum se da jos etrierul de pe spate ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Unknown13 Postat Iulie 27, 2016 Share Postat Iulie 27, 2016 Dezmembrez o honda cb 500 s din '99, radiată în 2010. Pentru poze/detalii cu piesa dorită lăsați-mi mesaj sau sunați la 076 2658 777 Motocicleta din poză e cu titlu informativ, dar coloritul e același. Am dat amortizoarele spate și maneta cu suportul de ambreiaj. Nu am semnalizările, iar furca e rezervată. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
menseph Postat Iulie 28, 2016 Share Postat Iulie 28, 2016 (editat) De vanzare honda cb500 1996 Editat Iulie 28, 2016 de menseph Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Iulie 28, 2016 Share Postat Iulie 28, 2016 (editat) De asemenea, are cineva o carena dreapta fata, de radiator, de vanzare? Sau poate sa imi recomande un loc pentru repararea celei pe care o am, in Bucuresti, eventual si o estimare de cost? Nu am bucatica lipsa la ea. IMG_20160714_003844.jpg IMG_20160714_003901.jpg Ti-o repar eu mocca, cu lipit si completat. Iti platesti doar curierul tur si retur. Dureaza 1-2 zile de cand am primit-o, functie de ce treburi am sieu. Cu vopsitul te descurci. PS: din ce material este, ce scrie pe spate? Editat Iulie 28, 2016 de Banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RD 02 ALX Postat Iulie 28, 2016 Share Postat Iulie 28, 2016 Dezmembrez o honda cb 500 s din '99, radiată în 2010. Pentru poze/detalii cu piesa dorită lăsați-mi mesaj sau sunați la 076 2658 777 Motocicleta din poză e cu titlu informativ, dar coloritul e același. Am dat amortizoarele spate și maneta cu suportul de ambreiaj. Nu am semnalizările, iar furca e rezervată. Salut stiu ca este stupid ce am sa cer dar eu in etrierul fata tablita cea mare care tine placutele are un piciorus rupt si ma intereseaza capetele de ghidon daca sunt amandoua cele originale. Multumesc » Post actualizat in 28 Jul 2016 16:30 Salut, astazi am surubarit pe la CB, am spalat-o si am schimbat uleiul si filtru si inlocuit placutle de frana pe fata +curatat lantul. Din pacate am observat ca am o tablita care tine placutele ( cea de pe mijlocul etrierului, are un piciorus rupt ). Dupa ce am efectuat schimbul aud un zgomot ciudat pe roata fata ( cand este suspendata si o invart, ca o bataie sau un clanc este oare de la cablu de kilometraj sau din cauza ca nu s-au pasuit placutele ? In mers nu am nici o problema cu ea si franeaza foarte ok. La surubul de la baie eu am filetul refacut si din cauza acea pun doua saibe de cupru( nu este perfect drept filetul in interior ), l-am strans la 30nm. La suruburile de la etrier am cumparat un fel de Loctite costa 19 lei ca sa nu se desfaca accidental surubul de la vibratii si le-am strans la 32nm si piulita de la roata spate la 90nm. Astept sa ajunga si cauciucurile ca sa merg cu ea, imi este frica sa mai merg cu anvelopele actuale 9 ani vechime si mi-a alunecat de cateva ori si nu mai am incredere sa merg cu ea. In rest I LOVE HER » Post actualizat in 28 Jul 2016 16:38 Poze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Iulie 29, 2016 Share Postat Iulie 29, 2016 Pt. tizu meu, Andrei: Dupa ce se usuca dau un pic de chit si dupa o finisez. Sa vad daca am vreun spray negru ceva pe la garaj, dar verific maine. » Post actualizat in 29 Jul 2016 14:19... frumoasa mobra! Da cu un pic de banda de teflon si pastreaza o singura saiba, nu e de ajuns? 30Nm e dat in carte pt. busonul de golire? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
esanuandrei Postat Iulie 29, 2016 Share Postat Iulie 29, 2016 Pt. tizu meu, Andrei: Dupa ce se usuca dau un pic de chit si dupa o finisez. Sa vad daca am vreun spray negru ceva pe la garaj, dar verific maine. Wooot woot!Mersi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RD 02 ALX Postat Iulie 29, 2016 Share Postat Iulie 29, 2016 » Post actualizat in 29 Jul 2016 14:19 frumoasa mobra! Da cu un pic de banda de teflon si pastreaza o singura saiba, nu e de ajuns? 30Nm e dat in carte pt. busonul de golire? Salut, cand am facut primul schimb de ulei am desfacut surubul cu tot cu filet, m-a ajutat cineva si l-am refacut dar nu este perfect vertical si atunci pun doua dar sunt deformabile , nu sunt pline saibele http://www.easttrade.ro/produse/Saibe/Festaplan.pdf. cred ca il strang putin mai tare fata de manual dar nu cu mult ca sa deformeze ambele saibe si sa etanseze 30nm nu este foarte tare. Cu mana libera poti sa strangi mult mai tare fara sa iti dai seama. Sunt curios daca se gasesc tablitele din etrier de cumparat. Ma streseaza ca am una rupta Cea din imagine are doua picioruse si unul este rupt. » Post actualizat in 29 Jul 2016 18:25 Atasez si un link cu un filmulet, face ceva tac tac tac. cand am spalat-o am dat cu apa si pe cablul ala de la kilometraj si l-am spalat de mizerie cu o periuta de dinti( avea ceva depunere acolo). Ma gandesc ce se aude este de la cablul de kilometraj sau poate sa vina de la altceva. Astazi am mers cu ea si merge drept daca iau mainile de pe ghidon, si franeaza ferm si drept. Nu simt nimic aiurea in maneta de frana. Poate sa fie de la tablita acea? Orice parere este binevenita. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Nu-are treaba bre, iti ating placutele de disc, lucru normal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iomamen2000 Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Salutare, incerc sa gasesc jante cu spite pt cb500 din 1997,dar fara succesc. Ma poate ajuta careva cu ceva sfaturi, ce jante ce potrivesc sau la ce trebuie sa fiu atent. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Wooot woot! Mersi! Cam asta a iesit colegu. Nu am mai gasit nici un smirghel de 600 macar sa o finisez mai frumos, sprit-chitul e beton nu il pot folosi, insa daca o duci la cineva la vopsit, poate la un cunoscut (eventual sa ti-o bage cand are vreo piesa neagra ceva), iese bine. Eu ti-am dat un spray negru sa nu bata la ochi asa tare chitul ala. Partea mai complicata a fost lipitul si completatul. De aici aici tot e ceva, decat deloc. Caut maine niste smirghel de 600-1000 sa ii trag o finisare mai decenta, daca nu, te descurci cu restul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
esanuandrei Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Salutare, incerc sa gasesc jante cu spite pt cb500 din 1997,dar fara succesc. Ma poate ajuta careva cu ceva sfaturi, ce jante ce potrivesc sau la ce trebuie sa fiu atent. Multumesc Nu sunt sigur daca este cea mai buna idee. Motocicleta a fost conceputa cu roti "pline" si ceva mai grele care actioneaza ca doua giroscoape in mers. Faptul ca pui roti mai usoare, care vor ridica centrul de grutate, cred ca va afecta si ciclistica motocicletei, va deveni mai instabila. Insa ingineria in constructii e diferita de cea a automobilelor, asa ca e posibil sa gresesc. Recomand insa sa mai intrebi, poate si pe forumuri straine, daca a incercat cineva schimbarea, si ce rezultate a avut. Mult aucces! Dai de stire daca descoperi ceva interesant! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iomamen2000 Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Ma bate gandul sa iau un cb 500 din care sa iasa cafe racer. Ma inteseaza o motoreta usoara pt oras. http://motomaniacs.com.br/2015/10/28/honda-cb500-cafe-racer/ Am inteles de pe net ca nu e un model tocmai usor de transformat, dar macar este ieftin. Modificarea propriu zica a sasiului o pot face singur in conditii ok. Am vazut ca exista motorete cu centru de greutate jos cu spite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 vezi rotile de Honda SLR 650, nu bag mana-n foc, dar poate merg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
esanuandrei Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Desigur ca exista, dar au fost gandite asa. Insa daca te bagi in modificari serioase, inclusiv la cadru, nu cred ca mai conteaza rotile . Important e sa nu te astepti la acelasi comportament dupa. Poate o sa ai performante mai bune, poate mai slabe, dar sigur se vor schimba lucruri. Cred ca odata ce termini proiectul, daca o tratezi ca pe o motocicleta noua si necunoscuta si ii descoperi limitele progresiv, ar trebui sa fie cel putin interesant. Spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 (editat) Ma bate gandul sa iau un cb 500 din care sa iasa cafe racer. Ma inteseaza o motoreta usoara pt oras. http://motomaniacs.com.br/2015/10/28/honda-cb500-cafe-racer/ Am inteles de pe net ca nu e un model tocmai usor de transformat, dar macar este ieftin. Modificarea propriu zica a sasiului o pot face singur in conditii ok. Am vazut ca exista motorete cu centru de greutate jos cu spite. Motocicleta aia are mai multe schimbate decat pare ... Am un cb 500 in garaj pe care ma batea gandul sa il fac cafe, am renuntat pentru ca nu se preteaza la asa ceva, nu foarte usor. Ai de taiat si sudat alt cadru codita, rotund si mai sus decat cel original. In momentul in care faci asta o sa treci cu teava prin fata robinetului de benzina, deci trebuie si ala relocat, fie pusa canea pe un furtun pe undeva, fie taiat si sudat in rezervor; in situatia 2 trebuie sa modifici/scoti airbox-ul pentru ca o sa iti vina caneaua in airbox. Daca scoti airbox-ul trebuiesc refacute setarile carburatoarelor ... etc, samd. Nu e asa simplu cum pare. vezi rotile de Honda SLR 650, nu bag mana-n foc, dar poate merg Roata spate se pupa cu aia de cb la diametrul axului, mai trebuiesc recalculate distantierele ... si se pare ca si fata la fel Editat Iulie 30, 2016 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iomamen2000 Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Un tip din brazilia a taiat cadrul in zona rezervorului si a pus o teava centrala sub rezervor. Iar codita trebuie facuta de la 0. Ma bag la treaba asta doar daca am planul bine facut si cred ca stapanesc situatia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iulie 30, 2016 Share Postat Iulie 30, 2016 Un tip din brazilia a taiat cadrul in zona rezervorului si a pus o teava centrala sub rezervor. Iar codita trebuie facuta de la 0. Ma bag la treaba asta doar daca am planul bine facut si cred ca stapanesc situatia. Iti trebuie o "teva centrala" pentru ca ai nevoie de o prindere a rezervorului ... Nu stii in ce te bagi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
predaoctavian Postat August 2, 2016 Share Postat August 2, 2016 (editat) Și după 1300 de km am prima problemă, azi când sa plec de la serviciu n a mai pornit, n a vrut ea,menționez ca pana acum o lua la sfert. Am plecat cu ea împinsă cu faza scurta pornita, la semafor s a oprit, ulterior am împins-o și am ajuns acasă. Când încerc s o pornesc se aude un clicket repetat, asta după ce inițial a încercat sa învârtă odată dar nu reușea. Vreau sa menționez ca merg de obicei cu 6000 de ture, nu cred ca e subturat. Ca și mențiune, acum doua zile am spălat o făra presiune, se poate sa să fie de la asta? Editat August 2, 2016 de predaoctavian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.