Sari la conținut

Honda Cb500 - Home


CrisLuca
 Share

Postări Recomandate

eu anul trecuta am avut ceva asemanator. A trebuit sa pornesc de la masina cand m-a lasat in mijlocul orasului dupa ce parcasem. Apoi am masurat tot ce ai enumerat si tu. Pareau in regula initial insa in sarcina motorul nu incarca si m-am trezit dupa o dimineata mai rece ca iar nu pornea desi mergeam in fiecare zi la munca cu ea. S-a rezolvat in cele din urma cu schimbarea releului de incarcare. Cel original este acoperit (nu prea trece aer pe la el) si nici nu are elemente de racire fiind plat (adica fara radiatoare pe el) deci se mai "coace" cum se spune.. Dupa schimbarea lui cu unul mai zdravan chiar daca universal, totul a fost in regula. Vezi daca are cineva unul la indemana in parametri necesari de imprumut si verifica.

O zi buna,

Alex

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 5k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Când zici încărcarea, te referi la stator, parca asa ii zice?

» Post actualizat in 03 Aug 2016 07:15

Am iesit azi de dimineata, ca ma sacaia si nu suportam, am masurat bateria avea12.06v, apoi i am dat curent de la masinaa luat o din prima deci nu e electromotorul, am masurat la relanti baga 12.60v, apoi la 4-5000 tura 13,60-14.00v aproximativ, surpriza a venit cand am aprins faza scurta, atunci baga sub 12v, 11,86-11.96v.

Vazand asta am inceput sa desfac bateria, pe la rezistente etc sa caut coroziune , desi nu am gasit am dat cu spray de contacte cu jmilgher, am desfacut si acolo unde se afla blocul de lumini pe am dat si acolo cu spray de contacte , nu parea a avea corozoiune.

Am masurat si cele trei fire galbene cu aparatul de masura pe sigurante cum am vazut oe youtube, arata 0. Altceva nu stiu ce sa i fac.

Pareri? :stuck:

 

Pare sa fie releul. Cate fire are (5 sau 8)? Eu am unul de honda cu 8 fire (poza aici). Verifica daca arata asemanator, ti-l trimit, iti platesti intial doar curierul si daca ti se potriveste si asta e sursa problemelor si incarcarea e ok, dai si tu un 50 de ron, daca nu, nu imi dai nimic, il dai si tu cuiva mai departe sau il pastrezi de rezeva (din nou, fara sa imi dai nimic daca nu iti rezolva problema).

Editat de Banzay
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pare sa fie releul. Cate fire are (5 sau 8)? Eu am unul de honda cu 8 fire (poza aici). Verifica daca arata asemanator, ti-l trimit, iti platesti intial doar curierul si daca ti se potriveste si asta e sursa problemelor si incarcarea e ok, dai si tu un 50 de ron, daca nu, nu imi dai nimic, il dai si tu cuiva mai departe sau il pastrezi de rezeva (din nou, fara sa imi dai nimic daca nu iti rezolva problema).

Este cu 5, acum l am dat jos si incerc sa l masor dupa carte sa vad daca e ok.

Revin cu rezulatul.

Ps;asa arata.

» Post actualizat in 03 Aug 2016 09:27

 

Pare sa fie releul. Cate fire are (5 sau 8)? Eu am unul de honda cu 8 fire (poza aici). Verifica daca arata asemanator, ti-l trimit, iti platesti intial doar curierul si daca ti se potriveste si asta e sursa problemelor si incarcarea e ok, dai si tu un 50 de ron, daca nu, nu imi dai nimic, il dai si tu cuiva mai departe sau il pastrezi de rezeva (din nou, fara sa imi dai nimic daca nu iti rezolva problema).

Este cu 5, acum l am dat jos si incerc sa l masor dupa carte sa vad daca e ok.

Revin cu rezulatul.

Ps;asa arata.

548 553 791
0 0 0
547 544 539
0 0 0
Astea sunt valorile care mi au iesit, am facut testul dupa un clip pe youtube. e dus?

post-51652-0-28318200-1470213369_thumb.jpg

post-51652-0-05524400-1470213379_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Mie imi ieseau undeva pe la 490 si ceva... insa nu stiu cat de relevant e. Din ce vad, pe o faza ai diferenta mai mare si se recomanda sa fie cat mai apropiate valorile. Din pacate nu stiu daca merge cel cu 8 fire si nu vreau sa te incurc inutil. Verifica si voltajul care il scoate alternatorul (cauta tot pe youtube sau in carte si iti explica), ca sa mai elimini din cauze. Daca nu, vezi poate gasesti un coleg in weekend si faceti un swap sa vedeti cum se comporta releele.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ok, ms mult de ajutor, cred ca releul este, il iau chiar daca nu e poate imi trebuie pe viitor e doar 120 de lei.

Faza nasoala e ca si masina imi facea probleme tot cu senzori debitmetre ,etc, si d aia mergeam cu motorul iar cand asta a inceput sa nu mi pornesca parca m a lovit drept in :eek:

Revin cu rezolvare, cand se v a rezolva .Va salut.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

In manualul de service pt model de la heynes una din faze este intr-adevar mai mare (700 -15k fata de 500-10k) insa in sargina- la temperatura poate sa nu mai aibe comportamentul dorit. Mie mi l-au schimbat cei de la wolf moto cu unul generic de 8 pini. daca legi cum trebuie este in regula.

 

Bafta si sa auzim de bine.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare Octavian,

 

Propunerea lui Banzay e buna, eu am un CB500 '97, si daca tu ai scule si cunostinte sa surubaresti la el, ma ofer sa vin sa faci swap la piese sa vezi cum se comporta.

Cu ocazia asta vad si eu cum arata chestiile sub sa, cat loc am acolo pentru bagat un releu mai mare, si eventual poate ma ajuti cu masuratul sa imi dau seama in ce stare e bateria si restul.

 

Daca iti surade ideea, dai de stire.

Andrei,

0742882120

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Când zici încărcarea, te referi la stator, parca asa ii zice?

» Post actualizat in 03 Aug 2016 07:15

Am iesit azi de dimineata, ca ma sacaia si nu suportam, am masurat bateria avea12.06v, apoi i am dat curent de la masinaa luat o din prima deci nu e electromotorul, am masurat la relanti baga 12.60v, apoi la 4-5000 tura 13,60-14.00v aproximativ, surpriza a venit cand am aprins faza scurta, atunci baga sub 12v, 11,86-11.96v.

Vazand asta am inceput sa desfac bateria, pe la rezistente etc sa caut coroziune , desi nu am gasit am dat cu spray de contacte cu jmilgher, am desfacut si acolo unde se afla blocul de lumini pe am dat si acolo cu spray de contacte , nu parea a avea corozoiune.

Am masurat si cele trei fire galbene cu aparatul de masura pe sigurante cum am vazut oe youtube, arata 0. Altceva nu stiu ce sa i fac.

Pareri? :stuck:

Nu stau sa mai citesc ce ti s-a sugerat deja.

Statorul:

Cu motorul pornit si mufa scoasa trebuie sa ai cam 15v curent alternativ pe combinatii de culori gen 1-2 1-3 2-3, iar in turatie trebuie sa se duc pe la 70-80 de volti, diferenta nu trebuie sa fie mare intre permutari, nu mai mare de 1-1.5volti la relanti si 3-4 in turatie. Nu e indicat sa tii motorul foarte mult pornit asa, generatorul merge in gol si risti sa il prajesti.

Releul:

Masuratoarea cu releul in mana data de manual e cam irelevanta din punctul meu de vedere.

Masoara cu motorul la relanti incarcarea la bornele bateriei(de data asta cu aparatul pe curent continuu), vezi cat ai, cu far stins, cu far aprins, tu alegi, apoi in aceleasi conditii masori direct la iesirea din releu fara sa scoti mufa, bagi testerele in mufa. Nu trebuie sa ai diferente mari intre, nu mai mare de 0.5 volti. Daca ai verifica mufa in sine si siguranta principala de 30 de amperi, o gasesti la capatul firului de plus al bateriei, pe releul de pornite sub mufa cu 4 pini. Daca totusi diferenta e mica intre curentul la baterie si curentul la releul ai o sansa sa fie mufa intre stator si instalatie exidata, verifica. Daca aia e ok e releul dus. La cb merge orice releu cu 5 fire, inclusiv chinezesc, de Linhai de 300.

Editat de ThunderByte
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Nu stau sa mai citesc ce ti s-a sugerat deja.

Statorul:

Cu motorul pornit si mufa scoasa trebuie sa ai cam 15v curent alternativ pe combinatii de culori gen 1-2 1-3 2-3, iar in turatie trebuie sa se duc pe la 70-80 de volti, diferenta nu trebuie sa fie mare intre permutari, nu mai mare de 1-1.5volti la relanti si 3-4 in turatie. Nu e indicat sa tii motorul foarte mult pornit asa, generatorul merge in gol si risti sa il prajesti.

Releul:

Masuratoarea cu releul in mana data de manual e cam irelevanta din punctul meu de vedere.

Masoara cu motorul la relanti incarcarea la bornele bateriei(de data asta cu aparatul pe curent continuu), vezi cat ai, cu far stins, cu far aprins, tu alegi, apoi in aceleasi conditii masori direct la iesirea din releu fara sa scoti mufa, bagi testerele in mufa. Nu trebuie sa ai diferente mari intre, nu mai mare de 0.5 volti. Daca ai verifica mufa in sine si siguranta principala de 30 de amperi, o gasesti la capatul firului de plus al bateriei, pe releul de pornite sub mufa cu 4 pini. Daca totusi diferenta e mica intre curentul la baterie si curentul la releul ai o sansa sa fie mufa intre stator si instalatie exidata, verifica. Daca aia e ok e releul dus. La cb merge orice releu cu 5 fire, inclusiv chinezesc, de Linhai de 300.

Salut, la mine nu a fost irelevanta , am facut schimb de piese cu Andrei , chiar am si masurat "din mana" si al lui avea valorile aproximativ egale fata de al meu, apoi l am pus la mine pe motor si a functionat perfect.

Ca si concluzie masuratoarea din manual este relevanta, cel putin la mine a fost, acum astept comanda de pe aliexpres, am gasit cu 12 $ inclus transportul.

Multumesc mult pentru pareri si indrumari , asfalt uscat.

Editat de predaoctavian
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut, nu am factura la mine dar iti zic mâine cum se numește firma. 802 lei setul. Dar foarte multi posesori de Cb 500 spun ca sunt cele mai bune pentru noi. Sunt cu doua compozitii, pe mijloc mai dur si pe laterale mai moale. In felul asta ai si longevitate si aderența pe viraje. Va tin la curent dupa ce le montez.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut, nu am factura la mine dar iti zic mâine cum se numește firma. 802 lei setul. Dar foarte multi posesori de Cb 500 spun ca sunt cele mai bune pentru noi. Sunt cu doua compozitii, pe mijloc mai dur si pe laterale mai moale. In felul asta ai si longevitate si aderența pe viraje. Va tin la curent dupa ce le montez.

El zice ca sunt bune, și la cum se da pe curbe are dreptate.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ori e de la camera ori toba aia se aude ca un C.ur :)

Salut, in realitate suna foarte frumos, are un sunet gros cu mult bass:). Asa am si eu pe doamna mea.

» Post actualizat in 10 Aug 2016 10:25

Caut sa cumpar: protectie lant, 1 greutate care se pune la capatul ghidonului, manere pentru ghidon. Telefon 0751606641

Iti dau eu una gratis , am fost in aceasi situatie ca si tine. Eu o iau la mine si cand poti treci tu sa o iei. Alex 0736628257.

» Post actualizat in 10 Aug 2016 10:26

Asa arata.

post-41186-0-11392400-1470824787_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Poate dau idei la baieti :)

Mie imi place cun se aseaza pe motor, ca si sunet nu se aude chiar pe placul meu dar e mult peste cea stock si nu pot zice ca e deranjanta... inca nu am iesit cu ea la sosea sa vad cum se aude in mers ...

post-18053-0-54347400-1471026449_thumb.jpg

post-18053-0-09960300-1471026484_thumb.jpg

Editat de ThunderByte
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Astazi mi a sosit releul de incarcare din china, a durat exact 14 zile din ziua comenzii.L am masurat "la rece" cum zicea un coleg mai sus si avea valorile aproape egale in jurul cifrei de 338-346, mi s a parut un pic ciudat pentru ca cel vechi original,avea valorile in jurul cifrei de 550 doar una era mai mare pe la 750 aprox.L am pus pe mobra , baga 14-14.40v fara consumator si 13.80v cu, consumator, cat despre cat de rezistent este ramane de vazut in timp, oricum voiam sa mi mai iau unul de rezerva pentru viitor.

Am atasat si un printscreen cu modelul cat si cu suma totala cu tot cu transport.

In rest ,asfalt uscat.


» Post actualizat in 19 Aug 2016 19:26

Poate dau idei la baieti :)

Mie imi place cun se aseaza pe motor, ca si sunet nu se aude chiar pe placul meu dar e mult peste cea stock si nu pot zice ca e deranjanta... inca nu am iesit cu ea la sosea sa vad cum se aude in mers ...

Acum am vazut, ii sta bestial, daca se imbina cu teava la un unghi mai mic era perfect ziceai ca e de acolo. S o stapanesti sanatos.

Cat a costat si de unde?

post-51652-0-93855200-1471634679_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am si eu o intrebare, ca de incepator: voi stiti in ce viteza va aflati cand conduceti?

De ce intreb? Pe mine ma intereseaza de exemplu cand am o oarecare viteza 50-60 km/ora si urmeaza o denivelare de-aia pentru reducerea vitezei (in Bv unii le spun "politai orizontali").

Stiu ca acea denivelare o iau confortabil cu a 2-a. Practic eu retrogradez pana intra in prima si apoi trec intr-a 2-a. Voi cum faceti?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Sau "politai morti" .......... La mine e instinctiv, si viteza cu care merg, si turatia, eu ma uit in bord la martorul de temperatura sa stiu cand nu mai trebuie menajata acceleratia si cand caut neutrul. Asta nu inseamna ca nu mi se intampla sa nu fiu in treapta buna.

 

Foloseste frana de motor, schimba treptat in treapta inferioara si cand ajungi in dreptul "politistului" vei fi in treapra corecta :).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...