almostcyborg Postat Octombrie 19, 2011 Share Postat Octombrie 19, 2011 Pe cea ingusta, de 160, creste indicele de sarcina, in concluzie aderenta sporita. Ma tot bate gandul sa imi schimb janta de pe spate cu una de 5.5 inch, ca a mea e de 5. In concluzie, cine stie, cine are de vanzare o janta spate de VFR 750 90-93, sau de VFR 800 98-incoace, sa-mi dea de stire. Daca e si neagra, e si mai bine. Daca e cazul pun la bataie(swap) janta mea cu tot cu anvelopa (170/60), cumparata noua anul acesta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Octombrie 20, 2011 Share Postat Octombrie 20, 2011 Multumesc pt informatii si destul de scump pt un plastic ,nu ma grabesc docamdata mai caut pe net si daca nu, in iarna o comand nu am ce sa fac...imi plac foarte mult unele accesorii de pe motorul tau cum ar fi la faruri de ex. potzi da mai multe detalii te rog,ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 20, 2011 Share Postat Octombrie 20, 2011 Pt faruri am luat astea la inceputul anului: http://www.ebay.com/itm/HONDA-VFR-800-V-TEC-HEADLIGHT-PROTECTOR-/250904144355?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a6b0d69e3 Problema era ca le-am luat, ca vitelul, negru mat - deci nu mai puteam folosi farurile. Cum legea nu ma lasa pe strazi fara lumini ziua (noaptea le dadeam jos) le-am decupat cu un fierastrau de traforaj gen cel folosit in scoala pe vremea comunistilor. Desi suna incredibil, face suficienta lumina pe ambele faze si nici nu vate aiurea - recunosc ca am mers zi si noapte doar in oras (inclusiv varianta) de cand le-am facut (aprox 2 sapt) si sper sa fac proba, in curand, si in afara. Pun si-o poza cu ele nedecupate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alyn_kgb Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 Pt faruri am luat astea la inceputul anului: http://www.ebay.com/itm/HONDA-VFR-800-V-TEC-HEADLIGHT-PROTECTOR-/250904144355?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a6b0d69e3 Problema era ca le-am luat, ca vitelul, negru mat - deci nu mai puteam folosi farurile. Cum legea nu ma lasa pe strazi fara lumini ziua (noaptea le dadeam jos) le-am decupat cu un fierastrau de traforaj gen cel folosit in scoala pe vremea comunistilor. Desi suna incredibil, face suficienta lumina pe ambele faze si nici nu vate aiurea - recunosc ca am mers zi si noapte doar in oras (inclusiv varianta) de cand le-am facut (aprox 2 sapt) si sper sa fac proba, in curand, si in afara. Pun si-o poza cu ele nedecupate. Salut, acu daca tot ne spui despre accesorii, spune-mi si mie te rog de unde pot sa iau o sea si un parbriz ca cele de pe motocicleta ta? Multumesc anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 Shaua sunt sigur ca se face daca gasesti un baietas priceput, cauta Darian pe forum... pt ca urmeaza sa mi-o fac si eu , sincer nu sunt prea multumit de ea fatza de motoreta care am avut-o.... la drum lung incepe sa te doara posteriorul parca se putea mai moale, pozitia pasagerului iarasi este un pic ciudata, are un unghi inclinat pe fatza si tot o data este alunecoasa, la franari mai puternice si la neatentia pasagerulu... te trezesti cu el gramada peste tine. Si da are o motorete accesorizata ceea ce imi place foarte mult ... banuiesc ca prelungirea de aripa este cumparata tot de pe ebay? sunt interesat si eu de una ... e buna mai protejeaza intradevar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 Parbrize gasiti la romimoto (MRA, da-i pe google) iar extensia de aripa e 'fenda extenda', sau va lamureste el mai bine cand intra . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aurelyan Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 (editat) Eu mi-am comandat ceva piese de pe wemoto.ro...Am vazut ca aveau si extensie pt. aripa fata...http://www.wemoto.ro/bikes/Honda/VFR_800_A4_A5_ABS_Model/04-05/picture/Front_Mudguard_Fenda_Extenda_-_Black/ Editat Octombrie 21, 2011 de aurelyan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 Foarte tare site'ul, daca chiar si are tot pe stoc am scapat de o grija de a mai umbla, alerga dupa consumabile, piese... preturile mi se par relativ ok dar intradevar mai trebuie studiata piatza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aurelyan Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 (editat) Eu am facut comanda marti, si azi (vineri), am ridicat-o de la posta. Editat Octombrie 21, 2011 de aurelyan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 Salutare tuturor, seaua este modificata de Darian (/index.php?showtopic=291524). Am dat-o la modificat de 2 ori: prima din toate motivele expuse de smok3 (mai putin cele de pasager caci n-am avut niciodata), a doua pt ca inca-mi aluneca sezutul in tanc in timpul mersului. Desi acum e moale si mult mai confortabila inca mai dau cu oole in tanc la franari mai serioase cu pantaloni din fas. Parbrizul este luat de pe ebay dar since nu recomand MRA-ul (asta-l am eu acum) pt ca la viteza creaza turbulente in casaca si AGV-ul meu (renumit ca fiind zgomotos) acum ma rupe cu zgomotul. Am auzit ca-s altele mai bune dar nu-mi amintesc care - cred ca double buble?! Pt prelungirea aparatorii roata fata am luat asta http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=28_208_209&products_id=129 odata cu asta: http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=28_208_449&products_id=2255. Acestea doua tin dedesubtul vfr-icii ceva mai curat. Alte modificari sunt aici:http://www.pro-bike.ro/forums/garage/vehicle/143-honda-vfr-800-vtec-abs/page__tab__main La un moment dat am anulat senzorii de O2. Controlul acceleratiei la turatii intre 1-3mii era sublim dar a crescut si consumul (probabil datorita galeriei de evacuare neoriginala/fara catalizator). Asa ca am reconectat senzorii (pt pana cand oi reusi sa-mi iau un PC) si ma "bucur" acum de mersul "lin" si fara zgaltaieli a vfr-ului la ture mici - in mers prin oras tin undeva la 3-3,5k caci altfel ma simt ca pe cal. Pt ca se vorbea de temperatura in posturile precedente: pe vremea asta nu ajunge la 80 de grade racirea. Si in afara sta undeva la 73-75. & Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Octombrie 21, 2011 Share Postat Octombrie 21, 2011 intrebare mea mai este de ce nu se simte acel "zvac" cand ajunge la 7000 rpm cate o data... nu il mai simt in vitezele 4-5-6 de ex si cate o data nu il mai simt nici macar in viteza 1-2..care e logica depinde cum tragi de gaz sau ce ? sunetul motorului pare ok, se aude sau cel putin aud eu ca se deschid celelalte supape dar nu mai este acel "zvac", cate o data il simt in vitezele mici cate o data nu ,cate o data in vitezele mari cate o data nu ....de ce ? am motorul de aproape 2000 de km facutzi si nu prea am fost curios sa folosesc Vtecul decat cand l`am cumparat,in rest am mers pana in 5000 rpm dar asta seara nu am avut ce face ....si am zis sa dau o fuga pana la Snagov sa fac proba la temperatura ( intre 60-70 grade apa,afara 8 grade)si ma asteptam sa simt acel zvac in toate vitezele ...sau cel putin asa gandeam eu...dar se pare ca nu ... ma lamuriti si pe mine ? multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Octombrie 22, 2011 Share Postat Octombrie 22, 2011 Salutam VFRistii, De curand ma numar si eu printre voi cu un VFR750 1996. De la primavara va aparea si pe strazi, pentru ca abia atunci va fi inmatriculat. Abia astept soarele de primavara sa vedem de ce este in stare motoreta. Inainte am mai avut un CBR F3 si un Hornet care s-au purtat exemplar pentru categoria din care fac parte. Revenind la VFR, este adus din Italia cu 42.000 km, are toate cutiille si capac monopost. In rest este originala, ca din fabrica. Are nevoie doar de o baterie noua, placute de frana pe fata si un set nou de gume pentru sezonul urmator. Hai cu primavara! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Octombrie 22, 2011 Share Postat Octombrie 22, 2011 Arata-ne niste pozeee. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 22, 2011 Share Postat Octombrie 22, 2011 intrebare mea mai este de ce nu se simte acel "zvac" cand ajunge la 7000 rpm cate o data... nu il mai simt in vitezele 4-5-6 de ex si cate o data nu il mai simt nici macar in viteza 1-2..care e logica depinde cum tragi de gaz sau ce ? sunetul motorului pare ok, se aude sau cel putin aud eu ca se deschid celelalte supape dar nu mai este acel "zvac", cate o data il simt in vitezele mici cate o data nu ,cate o data in vitezele mari cate o data nu ....de ce ? am motorul de aproape 2000 de km facutzi si nu prea am fost curios sa folosesc Vtecul decat cand l`am cumparat,in rest am mers pana in 5000 rpm dar asta seara nu am avut ce face ....si am zis sa dau o fuga pana la Snagov sa fac proba la temperatura ( intre 60-70 grade apa,afara 8 grade)si ma asteptam sa simt acel zvac in toate vitezele ...sau cel putin asa gandeam eu...dar se pare ca nu ... ma lamuriti si pe mine ? multumesc Salutare, in primul rand trebuie ca motorul sa aibe peste 65 de grade. Zvac-ul il simti daca tragi de maneta ceva mai rapid. Daca te duci lin cu acceleratia este posibil sa nu-l simti. La acceleratiile ceva mai rapide il simti pt ca, pt a pune la lucru si celelalte 8 valve, calculatorul reduce putin din "incarcatura" (adica gazul) pt a-i da drumu iar dupa punerea in priza a tuturor valvelor - intregul proces este mai evident cu cat acceleratia este mai accentuata.. Cei ce folosesc PC modifica harta astfel incat sa nu simta acea zvacnire - multi zic ca-i naspa cand se intampla in mijlocul unui viraj. In cazul tau se pare ca-i termostatul blocat/stricat. In mod normal, termostatul trebuie sa inceapa sa se deschida intre 80-84 de grade pt a fi full deschis la 95 (8mm). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robertd Postat Octombrie 22, 2011 Share Postat Octombrie 22, 2011 @ metal warrior, sa o sa stapanesti santos si fara incidente. Am tot rc36 din 96 si e o motocicleta superba, ai sa fii foarte fericit cu ea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aurelyan Postat Octombrie 23, 2011 Share Postat Octombrie 23, 2011 Salutam VFRistii, De curand ma numar si eu printre voi cu un VFR750 1996. De la primavara va aparea si pe strazi, pentru ca abia atunci va fi inmatriculat. Abia astept soarele de primavara sa vedem de ce este in stare motoreta. Inainte am mai avut un CBR F3 si un Hornet care s-au purtat exemplar pentru categoria din care fac parte. Revenind la VFR, este adus din Italia cu 42.000 km, are toate cutiille si capac monopost. In rest este originala, ca din fabrica. Are nevoie doar de o baterie noua, placute de frana pe fata si un set nou de gume pentru sezonul urmator. Hai cu primavara! Vrem poze! Vrem poze! Inclusiv cu, cutiile, si capacul monopost... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Octombrie 23, 2011 Share Postat Octombrie 23, 2011 @ metal warrior, sa o sa stapanesti santos si fara incidente. Am tot rc36 din 96 si e o motocicleta superba, ai sa fii foarte fericit cu ea. Asa sa fie. Din ce am citit asa o lauda cu totii, acum ramane sa o si simt la primavara. Cateva poze, dar fara cutii si monopost, ca nu am. Vrem poze! Vrem poze! Inclusiv cu, cutiile, si capacul monopost... Este unul de culoare verde prin Bucuresti, e al tau cumva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aurelyan Postat Octombrie 23, 2011 Share Postat Octombrie 23, 2011 Nu... A mea e roscata... Si e RC36 model 1. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinder Postat Octombrie 24, 2011 Share Postat Octombrie 24, 2011 Ma intereseaza si pe mine o carena fata (cea de la faruri) pentru VTEC din 2002, poate ma puteti indruma cu un site, un dealer, etc. Multam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Octombrie 24, 2011 Share Postat Octombrie 24, 2011 @MetalWarrior super tare motocicleta, arata impecabil! Sa o folosesti sanatos! Ce ai mai avut inainte de VFR? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Octombrie 24, 2011 Share Postat Octombrie 24, 2011 Arata exact cum a aratat si a mea cand am cumparat-o. Ai si toba high level ? Ca vad acolo prinderea de cadru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Octombrie 24, 2011 Share Postat Octombrie 24, 2011 Arata exact cum a aratat si a mea cand am cumparat-o. Ai si toba high level ? Ca vad acolo prinderea de cadru. Ce vezi tu acolo e prinderea de la suportul de topcase/sidecase, vezi ca are si pe stanga si pe dreapta ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Octombrie 24, 2011 Share Postat Octombrie 24, 2011 @MetalWarrior super tare motocicleta, arata impecabil! Sa o folosesti sanatos! Ce ai mai avut inainte de VFR? Multumesc! CBR600F3 si Hornet600, cele din semnatura. Ce vezi tu acolo e prinderea de la suportul de topcase/sidecase, vezi ca are si pe stanga si pe dreapta ... Asa este, prinderea pentru suport se vede acolo. Urmeaza si o toba sport, ca sa puna in evidenta sunetul V4-ului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 24, 2011 Share Postat Octombrie 24, 2011 Ma intereseaza si pe mine o carena fata (cea de la faruri) pentru VTEC din 2002, poate ma puteti indruma cu un site, un dealer, etc. Multam Pe ebay da cautare vfr fairing. Incearca si pe .uk, .fr & .de. Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Octombrie 25, 2011 Share Postat Octombrie 25, 2011 (editat) Unde mai pot "scrie" si eu o cheie in afara de hotzii aia de la Honda...?are cineva idee?.....sunt hotzi pt ca toti care mi`a spus ca au scris au platit intre 60-80 lei,mi mi`au cerut 200 lei pe motiv ca trebuie sa dea carenele jos si rezervorul si le ia 2 ore... credeti`ma ca m`a bufnit rasul in fata baiatului de acolo... daca unui mecanic Honda ii ia 2 ore sa dea jos 2 carene si un rezervor ca sa gaseasca o mufa si sa o puna inapoi atunci la o lucrare mai ampla insemana ca te nenorocesc pe viatza....nu am nik personal cu ei, dar nu mi se par corectzi la faza asta... nu stiu care am vazut ca le luati aici apararea pe forum,dar cu toata verificare lor gratis (care poate sa si`o faca orisicine ceea ce era in lista aia) daca imi ia 2 ore de manopera pt o ridicare de rezervor si nici nu stiu daca este nevoie sa imi dea lateralale jos din partea mea nu ii pot numai decat HOTZI si or sa ma aiba personal ca client cand o sa am nevoie Doamne fereste de piese si nu le pot gasi pe Ebay sau in alta parte .. Editat Octombrie 25, 2011 de smok3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.