Blizz Postat Mai 2, 2009 Share Postat Mai 2, 2009 (editat) nu ii vorba de dat cu parerea. eu am luat un articol dintr-un ziar online local care sa autoproclama a fi cel mai bun din judet... ei au expus faptele dintr-un unghi profesionist si real (cel putin asa ar trebui sa se intample...dar noi mergem pe acest considerent) pana aci totul este ok...dar de aici pleaca dilema, dilema care mi-a oferit-o aceasta presa locala superba...motociclsistul a depasit alt motociclist, a pierdut controlul si a intrat pe contra intr-o remorca... wtf...daca spunea ca a depasit o masina ziceam ok...nu o avut loc, sau l-o impins ala cu masina fara sa vrea in tir...dar un motociclist...ce naiba putea sa faca ala???? viteza nu cred ca avea domnu albastru, pentru ca din cata fizica cunosc eu...nu iti trebuie viteza mare sa scapi cu viata dupa ce iei contact cu un obiect de peste 5-6t... oricum s-a intamplat ceva acolo, ca din proprie initiativa nu cred ca s-o dus omu sa pupe remorca... am tot stat si m-am tot gandit ce naiba putea face ala, sa fi fost vreo defectiune la motor???, sa ii se fi rupt lantu???, sa-i fi puscat vreo guma??? wtf, ceva nu-i clar aci... sper totusi sa nu scrie vreun martor sau cineva cine stie despre circumstantele accidentului, ca asta era intr-o roata si cand o pus motoru jos, s-o pus si pe el in remorca tirului.... gata...eu nu mai inteleg nimica, poate vine cineva cu mai mult info si ne lumineaza pe toti aci, eu nu mai imi dau cu parerea despre acest eveniment Scuze de confuzie, dar replica anterioara era destinata doar celei mai albastre persoane dintre noi, care sarea direct la concluzii in binecunoscutu-i stil .... necizelat e putin spus. Cat despre accident, naiba stie ... Cum ziceai, cauze pot fi 100. Editat Mai 2, 2009 de Blizz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albastru.vertical Postat Mai 3, 2009 Share Postat Mai 3, 2009 nu ii vorba de dat cu parerea. eu am luat un articol dintr-un ziar online local care sa autoproclama a fi cel mai bun din judet... ei au expus faptele dintr-un unghi profesionist si real (cel putin asa ar trebui sa se intample...dar noi mergem pe acest considerent) pana aci totul este ok...dar de aici pleaca dilema, dilema care mi-a oferit-o aceasta presa locala superba...motociclsistul a depasit alt motociclist, a pierdut controlul si a intrat pe contra intr-o remorca... wtf...daca spunea ca a depasit o masina ziceam ok...nu o avut loc, sau l-o impins ala cu masina fara sa vrea in tir...dar un motociclist...ce naiba putea sa faca ala???? viteza nu cred ca avea domnu albastru, pentru ca din cata fizica cunosc eu...nu iti trebuie viteza mare sa scapi cu viata dupa ce iei contact cu un obiect de peste 5-6t... oricum s-a intamplat ceva acolo, ca din proprie initiativa nu cred ca s-o dus omu sa pupe remorca... am tot stat si m-am tot gandit ce naiba putea face ala, sa fi fost vreo defectiune la motor???, sa ii se fi rupt lantu???, sa-i fi puscat vreo guma??? wtf, ceva nu-i clar aci... sper totusi sa nu scrie vreun martor sau cineva cine stie despre circumstantele accidentului, ca asta era intr-o roata si cand o pus motoru jos, s-o pus si pe el in remorca tirului.... gata...eu nu mai inteleg nimica, poate vine cineva cu mai mult info si ne lumineaza pe toti aci, eu nu mai imi dau cu parerea despre acest eveniment mno ok, hai sa incerc inca odat: poate motoreanu pe care-l depasea neferictul personaj principal erea inscris tocma pe locu geometric caracterizat de proprietatea ca forta centrifuga este minima chestie care se mai numeste trasa ideala (a se citi erea foarte inclinat -prietenii stiu de ce- si erea cu casca pe contrasens) astfel ca nefericitul personagiu principal nu o avut loc sa-l depaseasca si s-o frecat tangential(de asta o si scapat) de remorca. viteza va zic eo ca avea peste limita legala din moment ce vroia sa depaseasca un alt motociclist despre care stim cu totii ca face pe dreaku-n paispe numa sa nu stea sub limita legala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
khrisstyan Postat Mai 3, 2009 Share Postat Mai 3, 2009 apoi albstrule nu te supara dar cum o iesit cu capu pe contrasens daca el facea curba la dreapta explicatia:1:fiind in depasire(viteza) o fi fost in vreo treapta mai mare,turatii mici si nu so putut redresa si probabil nici nu apucase sa apese frana de pe spate si sa dus tot inainte 2:o fi incercand sa se redreseze cu frana de pe fata si probabil o fi blocat fata 3:pe zona aia bate vantul foarte tare si probabil la impins din lateral si sa dus tot inainte avand si viteza.... ps:am acelasi model de motocicleta si e foarte usoara eu astazi am luat o curba tot la dreapta si vantul cum batea foarte tare din partea stanga,m-am redresat foarte foarte greu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albastru.vertical Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 (editat) apoi albstrule nu te supara dar cum o iesit cu capu pe contrasens daca el facea curba la dreapta explicatia:1:fiind in depasire(viteza) o fi fost in vreo treapta mai mare,turatii mici si nu so putut redresa si probabil nici nu apucase sa apese frana de pe spate si sa dus tot inainte 2:o fi incercand sa se redreseze cu frana de pe fata si probabil o fi blocat fata 3:pe zona aia bate vantul foarte tare si probabil la impins din lateral si sa dus tot inainte avand si viteza.... ps:am acelasi model de motocicleta si e foarte usoara eu astazi am luat o curba tot la dreapta si vantul cum batea foarte tare din partea stanga,m-am redresat foarte foarte greu mda, se pare ca am ratat si de data asta premiul sherlock holmes sectiunea motoretism. n-am retinut ca erea curba la dreapta. da macar un premiu pulitza® sau macar nominalizare sa primesc pentru strasnica aducere din condei. mno, in fine, morala e ca la urma urmei putea fi si chopper. macar teorema asta se verifica si in cazu de fatza. Editat Mai 4, 2009 de albastru.vertical Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albastru.vertical Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 mda, prin urmare nimeni nu ar fi avut nici o sansa reala sa-si adjudece premiul sherlock holmes pt dezlegarea acestei engime. mare e gradina motociclismului! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tudor_BIG Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 Am auzit si de varianta asta de salut.Se practica atunci cand mainile iti sunt ocupate cel mai probabil intr-o curba cand esti inclinat si nu prea poti lua mainile de pe ghidon.Insanatosire grabnica si sper sa fie fara urmari grave! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raduprint01 Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 eu cred ca daca ti-s chiar asa de ocupate mainile si vrei sa saluti, ajunge un flash cu farul... si sincer, nu cred ca saluta asa cineva care-i pe un speed sau naked, unde pozitia in principiu ii cu picioarele in spate (ca si in cazul prezentat de altfel)... tra sa fii contorsionist da cine stie, poate ma insel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrada_cj Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 cred ca un claxon ar fiii fost suficient. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fata verde Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 altu'... http://www.clujeanul.ro/cluj/accident-lang...-masina-4286970 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 cred ca un claxon ar fiii fost suficient. Nu se saluta in nici un caz cu claxonul, claxonul este un sunet de avertizare imperativa si nu se foloseste in alte scopuri. Cindva se saluta cu farul, era rar cazul oricum pentru ca eram putini si farurile nu erau " by default aprinse" . Acum sa saluti cu farul inseamna sa dai flash ceea ce nu prea se mai poate decit in timpul zilei, din cauza densitatii traficului (ai deranja pe altii seara sau noaptea). Asta nu inseamna ca ziua nu e un salut corect. Insa se renunta din ce in ce mai mult la el deoarece duce la confuzie cu avertizarea antiradar sdau antipolitie. De cele mai multe ori iti permiti insa sa ridici discret mina stinga de pe ghidon fara sa faci neaparat gesturi ample. Este insa perfect adevarat ca sint situatii in care pur si simplu nu poti sa o faci, deoarece tocmai manevrezi ghidonul (mai ales la viteza mica) sau tragi ambreiajul si ai nevoie de ambele miini. Nu rar mi s-a intimplat si mie, mai ales in ultimul timp, cind din cauza traficului intens uneori ai nevoie de ambele miini ca sa controlezi corect motorul. Solutia este simpla. Corect este sa saluti in atare situatii inclinind usor capul, este eficient si nu te deranjeaza la condus. Celalalt intelege si el ca nu ai putut sa-l saluti in mod clasic cu mina si de ,multe ori iti raspunde identic pentru ca are si el probleme de trafic. Civilizat si sigur. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Mai 4, 2009 Share Postat Mai 4, 2009 altu'... http://www.clujeanul.ro/cluj/accident-lang...-masina-4286970 Asa cum a explicat si Tafu, accidentul este rezultatul nedorit din multitudinea de solutii posibile ale unei ecuatii complexe in care intra incepind de la motivatia dorintei de a avea permis A, de la seriozitatea cu care privesti angajarea in trafic , la graba cu care te deplasai in acea zi, echipamentul de pe tine, cearta matinala cu nevasta, calitatea vietii si gradul de oboseala si multe multe altele. Observ o tendinta permanenta de a culpabiliza manevrele incorecte facute in trafic de catre alti participanti. Acestia conduc in general autoturisme si se supun altor reguli, ca vrem sau nu vrem. Astfel ei se simt si chiar sint in relativa siguranta in mijlocul airbagurilor si a tablei, fixati in centurile de siguranta, au alta eficacitate a frinelor, de multe ori ABS care devine tot mai mult dotare standard, asa ca nu inteleg problemele tale, distanta la care poti opri, vulnerabilitatea ta. In special pe ploaie sau sosea alunecoasa. Daca pornesti de la inceput cu idea falsa ca ei nu se gindesc decit sa respecte regulile de circulatie si sa te apere pe tine, esti deja mort sau grav ranit la spital. Nu spun sa fii mereu excesiv de paranoic, ca se duce toata placerea atunci de a mai merge pe doua roti, dar vreau totusi sa afirm ca nu prea mai poti conduce relaxat aproape nicaieri in zilele noastre. Aproape peste tot si la orice ora esti inconjurat de trafic intens , de oameni la fel de grabiti ca si tine sa se deplaseze mai stiu si eu la ce intilnire cu viata. Dupa sute de mii de km se dezvolta un fel de instinct al neregulii, calculatorul din creierul tau iti transmite imediat un semnal de alarma daca cel din fata ta sau din lateral schiteaza un minim gest cum ca ar pregati ceva neasteptat, o mica reducere de viteza care nu ar avea ce cauta, o oscilatie minora laterala. Sau altfel spus, din pacate ca motociclist in special trebuie mereu sa te gindesti nu numai la ce face colegul tau de trafic, dar si MAI ALES la ce ar putea face. Exemplu concret, in fata tribunalului, scapat de stop, mergeam accelerat spre Marasti cind observ ca o masina parcata pe stinga (e sens unic acolo stie toata lumea) se pregatea sa se puna in miscare. Desi aveam o banda pina la el si putea normal sa o ia din loc fara sa ma incurce cu ceva, acel simt mi-a transmis imediat alarma. Ceva era in neregula, unghiul de bracaj ar rotilor era pentru intoarcere, nu pentru angajarea inainte. Am frinat violent, exact la timp ca sa opresc la 5 cm de portiera pensionarului sclerozat care voia pur si simplu sa intoarca pe sens unic. La fel, caz clasic si imposibil de uitat, petrecut acum doi ani cind ma apropiam dinspre Mihai Viteazu de intersectia de la Opera si un logan albastru iesea cu spatele prea tare si prea brusc din sirul de masini parcat cu botul inspre statuia iancului. Am redus imediat si am tras la stinga oprind imediat. Autoturismul tico aflat in spatele meu si-a continuat insa linistit deplasarea , iar loganul respectiv i-a intrat cu sete in stilpul portierei, ca norocul. Daca eram in locul autoturismului ar fi trecut peste mine atit de tare a lovit masinuta. Culmea e ca in mod ireal, loganul s-a dezlipit de tico, a reintrat in parcare dupa care a repetat lovitura de berbece curbind pur si simplu nenorocita masinuta de la mijloc. Am plecat imediat de acolo asa ca nu pot sa va spun daca soferul loganului (tot un mosneag) avea alzheimer sau camasa de forta pe el. Dupa vreo 500 m am oprit, ma clatinam, imi era aproape rau, a fost unul dintre momentele in care am vrut sa renunt sa ma mai dau prin oras. Ori cum o faci, in coloana sau printre coloane, este foarte riscant. Am avut si eu anul trecut umarul rupt ceea ce demonstreaza ca nimeni nu poate controla orice situatie si chiar daca face manevrele corecte de evitare poate avea ghinion. Insa sa circuli prin trafic ca voda prin loboda, neechipat si fara sa-ti pese de prostiile facute de altii, chiar daca din punct de vedere legal ajungi cu dreptate la morga sau la spital , este o mare greseala si inconstienta crasa. Cine porneste astfel in motociclism nu ajunge departe si nu traieste prea mult sa povesteasca. Lumea s-a schimbat dramatic in ultimii ani si motociclismul la fel. Soselele sint mereu pline, iar probabilitatea ca cineva sa greseasca creste exponential cu gradul de ocupare al partii carosabile. Conduita preventiva nu mai e un moft ci o chestiune de viata sau de moarte cind esti pe doua roti. Echipamentul la fel, poate face diferenta intre viata si moarte si mai ales viteza, aceasta trebuie sa fie adaptata dinamic fiecarei situatii de trafic. Asa ca nu este de loc de mirare ca un automobilist din Alba face o manevra incorecta care il surprinde pe motociclistul ungur. Sau alt idiot il surprinde pe scuterist. Ce pot sa spun sigur, fara sa stiu viteza cu care se deplasau amindoi, e ca daca eram eu in locul ungurului, prevedeam aproape sigur manevra, sau eram la o distanta suficienta de el ca sa pot opri in siguranta. Dar nu neg ca e posibil sa fi prins o zi proasta in care sa tin garda jos, desi asa ceva nu mi se intimpla aproape niciodata. Am avut in zona 1 mai citeva zile bune, m-am dat cu motorul prin tinuturi deosebit de frumoase si fara prea mult trafic pe putinul asfalt folosit. Dar la doar 5 minute unul de altul am avut in zona Horea doua evenimente care se puteau solda foarte usor cu accidente. Dupa o curba de 90 de grade in localitate, au aparut la marginea soselei doua fete pe role. Erau la marginea carosabilului dar totusi ceva nu era in regula, una era pusa cam aiurea in spatele celeilate. Si am frinat instinctiv tocmai la timp ca sa o evit pe cea din fata, impinsa in joaca chiar atunci de catre cealalta. Peste inca citiva km, un mocan venea pe contrasens cu o dacie. Dupa feleul oscilant in care s-a oprit mi-am dat seama ca ratase sa intre dintr-o bucata dreapta intr-o curte din cauza unei carute parcate la marginea drumului. Si am intuit ca e posibil sa dea cu spatele pe sensul meu, asa ca am redus tocmai suficient incit sa opresc inainte de a a junge in dreptul lui, pentru ca mi-ar fi taiat fata asa cum a pornit in diagonala cu spatele. Era oare beat sau incepator? Nu cred ca asta conteaza (adica greseala lui) ci faptul ca eu nu am ajuns la spital. Si conteaza deasemenea si viteza cu care am mers si care mi-a permis sa observ la timp aceste amanunte. Acest topic lung a pornit de la relatarea accidentului motociclistului ungur, a unei discutii purtate azi cu Ralucone pe marginea altui accident groaznic si in general de majoritatea accidentelor din ultimul timp care sint trase parca la indigo, in fiecare un automobilist face o MANEVRA NEASTEPTATA. Si m-am gindit sa contribui si eu la discutie cu citeva elemente care pentru mine sint clare. Oare ce se poate face altceva decit preventie? Si oare motociclistul este intotdeauna nevinovat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Mai 5, 2009 Share Postat Mai 5, 2009 galen, toti trecem prin asemenea situatii............................................bla...bla ....bla ........................................................atunci nu intra in ei..." Cuki, molipsirea e boala grea. Asa ca te rog: IA MASURI!!!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Mai 5, 2009 Share Postat Mai 5, 2009 (editat) de cand ne salutam cu picioru??? Salutul cu piciorul (drept), se foloseste, cu precadere, dupa ce ai depasit un motociclist si esti ocupat cu schimbatul vitezelor (mana si piciorul stang) + mana (dreapta) in gaz. De asemenea, semnul cu piciorul drept intins, se foloseste si la mersul in coloana, cand vrei sa atentionezi pe cei din spate de un pericol aflat pe carosabil (groapa, pietris, ulei, etc.). Mai multe, vezi aici. Editat Mai 5, 2009 de Stau-De-6 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
magicn12 Postat Mai 5, 2009 Share Postat Mai 5, 2009 "m-a depasit inainte de curba,a ridicat piciorul sa ma salute si a pierdut controlul. a avut noroc mare de tir. a fost lovit putin la mana si la picior destul de grav, dar mi s-a spus ca e destul de bine acum." http://www.citynews.ro/cluj/eveniment-29/u...t-rutier-44430/ comentarii. Insanatosire grabnica, bine ca nu a fost ceva mai grav. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
johnnynebunul Postat Mai 6, 2009 Share Postat Mai 6, 2009 Cuki, molipsirea e boala grea. Asa ca te rog: IA MASURI!!!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Mai 9, 2009 Share Postat Mai 9, 2009 Asa e , molipsirea e boala grea. Trei cuvinte si ti-ai facut datoria, ai mai adaugat un post fara sens. Fara ca ceilalti sa se aleaga cu altceva decit cu un zimbet. Bun si acela, decit injuraturi... Ma rog, tre sa fiu de acord, uneori exagerez cu scrisul, insa scriu tot mai rar asa ca se compenseaza. Azi asi avea de lucru, dar tot trebuie sa scriu. O sa vedeti de ce. Factura la Maxnet se plateste la Raiffaisen Bank. Eu stiu doar doua sedii, unul fara sanse de parcare prin M Viteazu si altul nonstop la Selgros. Ziceam sa-mi platesc internetul la ala nonstop ca saptamina viitoare sint in delegatii. Asa ca o iau pe la 12 catre Selgros, fara graba. Ajung la pod si normal o iau la dreapta pe Calea Someseni pe linga fostul IRA. O dacie logan de firma care mergea pe axul drumului (acolo e drum cu sens unic) semnalizeaza si totodata brusc vireaza dreapta pe o straduta obscura, Mesteru Manole sau cam asa ceva. Manevra asta idioata o fac 30% din conservari, semnalizeaza o data cu schimbarea directiei. Normal ca de asigurat de ce sa se oboseasca. Dar macar daca ar semnaliza cu 10 m inainte, tu ca motociclist esti atent si paranoic si eviti. Eu eram insa de data asta exact in locul si la momentul nepotrivit, in coltul din dreapta spate al masinii lui, se mai intimpla. Nimic de facut, nu mai era timp. Una dintre rarele ocazii in care mergeam supercuminte pe dreapta, exact cu viteza legala, nu ma grabeam, ma lasam depasit de toti smecherii, e o zi splendida cu soare si stiam ca am dupa aceea de lucru ore intregi la calc in birou. Numai bine ca sa fiu pedepsit exemplar Asa ca m-am pomenit cu el peste mine. Am remarcat instantaneu ce face din momentul in care a atins volanul si m-am tras cit am putut dreapta incasind socul pregatit. Apoi am luat curba alaturi de el rezemat de masina. Am reusit sa-i fac varza ambele portiere fara sa cad cu motorul sau de pe motor. Mare noroc cu barile anticadere care au incasat socul, piciorul a scapat abia atins, s-a mai lovit un pic carena si semnalizatorul stinga. Africana e o scula serioasa. Am fost apoi la politie pe Devei sa scriem procesele verbale. Omul era atit de redus ca nu a realizat ce gresise, o tot tinea inainte ca el a semnalizat. Amarastean de ala cu salopeta, lucrase 20 de ani la CUG. Probabil ca la sudura de aia nu mai avea ochi. Chiar daca ar fi semnalizat regulamentar cu 50 m inainte, tot el era de vina ca nu s-a asigurat la schimbarea directiei de mers. Mi s-a facut mila de el, se temea ca-l da afara patronul, ca era masina de firma, asa ca am acceptat propunerea politistului de a-l scapa cu puncte si avertisment, fara sa-i ia carnetul. Asigurarea lui era in ordine, e la Tiriac asigurari asa ca il astept pe prietenul meu Silviu sa se autosesizeze si sa-mi dea de veste cind poate fi deranjat, ca aveau telefonul inchis si el si Ani. Dar exact ce am scris ultima data pe topicul asta : poate ca voi o sa spuneti ca am avut noroc. Da, este si asta o componenta, insa am fost atent la maximum si am sesizat imediat ce urmeaza sa se intimple si am procedat cum a fost mai bine, nu am intrat in panica si nu am frinat violent ca sa intru apoi in plin in el, am manevrat corect motorul si nici macar nu l-am trintit. Deasemenea nu am avut VITEZA si eram ECHIPAT COMPLET. Atentie mare! In zona aceea s-au intimplat multe accidente , se circula haotic din lipsa preselectiilor care ar trebui vopsite pe sosea si dupa cum stim cu totii, unii conservari sint orbi, sau au luat prea usor carnetul. Nimeni nu va protejeaza in afara de voi. Asta e! bafta multa tuturor! ochii deschisi in trafic viteza moderata si purtati echipamentul ca nu se stie niciodata cind se intimpla. Mai bine fara dreptate dar sanatos decit cu dreptate la spital sau la rece. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
localghost Postat Mai 9, 2009 Share Postat Mai 9, 2009 (editat) inca un exemplu practic ce ilustreaza axioma: si viteza legala e adesea prea mare. si distanta fata de cel din fata e un parametru cheie in ecuatia unei zile fericite pe motor. Editat Mai 9, 2009 de localghost Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
szocspeti Postat Mai 10, 2009 Share Postat Mai 10, 2009 (editat) YZU, micsoreaza pozele mancatziash ! Cuki, molipsirea e boala grea. Asa ca te rog: IA MASURI!!!!!! Editat Mai 10, 2009 de szocspeti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Mai 10, 2009 Share Postat Mai 10, 2009 inca un exemplu practic ce ilustreaza axioma: si viteza legala e adesea prea mare.si distanta fata de cel din fata e un parametru cheie in ecuatia unei zile fericite pe motor. Teoretic ai dreptate, practic situatia e alta in oras. Eu nu mai umblu de mult in coloana cu masinile, e sinucidere curata. Unele sint conduse de blonde bune doar la un singur lucru, dar in schimb au niste abs-uri...Sint in permanenta ori pe dreapta, ori pe stinga coloanei, ceea ce va recomand tuturor. Am ajuns la concluzia ca e mai bine asa dupa ce am fost telescopat de citeva ori, sau am scapat la limita sa nu intru eu in cite un (cuvant urat) din cei care se sperie si frineaza brusc. In schimb cind iti taie cineva fata fara veste, prea multe nu mai ai de facut. Doar calmul te mai scapa. Una dintre cele mai proaste idei e sa asculti de instinct si sa frinezi brusc. Te duci atunci drept in el si culmea , daca nu a apucat inca sa vireze si il lovesti la spate mai esti si tu de vina. Distanta nu poti tine in conditii de aglomeratie ceea ce din pacate e moneda curenta in ziua de azi. E inutil sa incerci pentru ca esti depasit atunci de catre toata lumea, ceea ce e si mai riscant. Culmea e ca daca mergeam normal, respectiv ceva mai tare decit coloana si pe partea stinga nu se intimpla nimic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Mai 11, 2009 Share Postat Mai 11, 2009 YZU, micsoreaza pozele mancatziash ! Peti, bata-te sa te scuture, de ce sa le micsorez, ca vezi tu prea bine????? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speed.Deamon Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 (editat) Super initiativa. Vroiam sa zic si eu asta: un motor care merge cu 200 km pe ora (de multe ori o viteza care nu este deloc imposibila pentru multe motoare) parcurge intr-o secunda exact 55 m. Fara sa iau apararea soferilor care intorc pe linia continua, sau ies de pe o strada laturalnica fara sa se asigure in mod corect, trebuie sa ma gandesc la urmatorul scenariu: soferul opreste, se uita in oglinda, se asigura ca nu vine nimic din fata, isi baga mana in volan si intorce. In mod normal nu vine nimic din fata sau din spate. Dar uite ca apare un motociclist care parcurge in timpul in care soferul se asigura (3-4 secunde) cel putin 200 m. Parerea mea este ca nu avea cum sa il evite. Nu ai cum sa apreciezi un far sau un obiect care se deplaseaza cu 200 la ora pentru ca nu esti obisnuit cu asa ceva. Nu este legala si nu este frecventa viteza asta. Nu il scuteste de vina pe sofer faptul ca motociclistul mergea cu 200 la ora. Dar ce folos ca el a murit cu dreptatea in mana? Concluzia: Cand deschidem gazul trebuie sa fim perfect constienti de riscurile la care ne supunem. Toti vitezisti ar trebui sa ia exemplu de la Zoli. Iti place sa te dai tare? Fa un efort si mergi pe circuit. Daca mergi la Topa Ring sau Meses Ring trebuie sa sti la ce te expui. Dan Morar Felicitarile mele .... mie cel putin imi prind foarte bine astfel de topicuri , pentru ca sunt "incepator legal" si o sa ma dau pe asfalt cu SS va spun sincer ca pana ajung sa ma dau o sa citesc, aud si ascult multe sfaturi pana atunci sper sa cunosc cat mai multi speed-eri sa-mi dea sfaturi ... Asfalt uscat si remember : NEVER RIDE FASTER THAN U`R GUARDIAN ANGEL CAN FLY ! Editat Mai 15, 2009 de Speed.Deamon Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Blizz Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 Felicitarile mele .... mie cel putin imi prind foarte bine astfel de topicuri , pentru ca sunt "incepator legal" si o sa ma dau pe asfalt cu SS va spun sincer ca pana ajung sa ma dau o sa citesc, aud si ascult multe sfaturi pana atunci sper sa cunosc cat mai multi speed-eri sa-mi dea sfaturi ... Asfalt uscat si remember : NEVER RIDE FASTER THAN U`R GUARDIAN ANGEL CAN FLY ! Sfatul unui speed-er (nu cine stie ce, doar 2 ani m-am dat pe SS de 600) este urmatorul : Ia-ti un cross/hard enduro. Odata ce am pus mana pe unul, imi pare rau de fiecare secunda petrecuta pe Topa/Meser/whatever, cand puteam sa fiu pe/prin dealuri/paduri/beltzi/noroi/etc. Macar pentru faptul ca viteza de deplasare a pomilor este relativ usor de apreciat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speed.Deamon Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 (editat) Sfatul unui speed-er (nu cine stie ce, doar 2 ani m-am dat pe SS de 600) este urmatorul : Ia-ti un cross/hard enduro. Odata ce am pus mana pe unul, imi pare rau de fiecare secunda petrecuta pe Topa/Meser/whatever, cand puteam sa fiu pe/prin dealuri/paduri/beltzi/noroi/etc. Macar pentru faptul ca viteza de deplasare a pomilor este relativ usor de apreciat! Nu zic nu dar eu tot pe teren accidentat m-am dat pana anu trecut pe o honda de 600 enduro model mai vechi si da mi-a placut e super sa cumperi detergent de 5 ori mai mult ca altii ), dar cum ziceam .. am asteptat sa fac cat de cat experietna si sa am 23 de ani sa fiu matur si la cerebel doar ca sa ma dau pe SS . Mersi oricum de sfat e bine venit Editat Mai 15, 2009 de Speed.Deamon Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 (editat) Sfatul unui speed-er (nu cine stie ce, doar 2 ani m-am dat pe SS de 600) este urmatorul : Ia-ti un cross/hard enduro. Odata ce am pus mana pe unul, imi pare rau de fiecare secunda petrecuta pe Topa/Meser/whatever, cand puteam sa fiu pe/prin dealuri/paduri/beltzi/noroi/etc. Macar pentru faptul ca viteza de deplasare a pomilor este relativ usor de apreciat! Intaresc si eu minunea. Blizz era de nerecunoscut. L-am intilnit sus la Motoland, cara dupa el o guma proaspata de cros supercramponata. Fara sa mai aiba de loc aerul meditativ (stie el) si plictisit de atunci de pe feleac cind in mod partial nedrept eu i-am aplicat o eticheta numarul 43 " made in china". Baga mare pe coclauri Blizz! Si numai de bine! Editat Mai 15, 2009 de Galen Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speed.Deamon Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 Intaresc si eu minunea. Blizz era de nerecunoscut. L-am intilnit sus la Motoland, cara dupa el o guma proaspata de cros supercramponata. Fara sa mai aiba de loc aerul meditativ (stie el) si plictisit de atunci de pe feleac cind in mod partial nedrept eu i-am aplicat o eticheta numarul 43 " made in china". Baga mare pe coclauri Blizz! Si numai de bine! Buna buna asta .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.