mircea2008@yahoo.com Postat Februarie 9, 2010 Share Postat Februarie 9, 2010 pana la urma o sa comand,anvelopele astea ''Michelin Power Pure'' http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cf...rradreifen.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RvsS Postat Februarie 9, 2010 Share Postat Februarie 9, 2010 Oameni buni, anul acesta voi incerca sa schimb categoria putin, asa ca daca stiti pe cineva interesat sa vanda un touring sau sport touring maricel va rog sa il directionati catre topicul din semnatura. De asemenea, daca vrea cineva un Bandit SA din 2007 cu ABS si cu foarte multe accesorii (pe care il puteti vedea aici), ma puteti contacta pe PM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Banditosul argintiu Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 La o Yoshimura sau un Akra poti sa zici ca s bani dati de pomana insa la niste gume si frane de top, nu. Salutare, Emppu. Sunt perfect de acord cu tine..... Numa' bine.... si rabdareeee... Vine, vine, primavara?!? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Emppu, se pare ca nu m-am facut inteles. Nu cumpar gume romanesti, dar nu inteleg de ce trebuie sa cumpar super guma, in conditiile in care la stilul meu de mers, o guma bun (Michelin Pilot Road) este suficienta! Sunt de acord ca atunci cand e vorba de carpeli, lucrurile vor merge prost. Insa eu nu am atins 150 km/h cu motocicleta si nici nu cred ca intentionez sa sar de aceasta viteza. Pentru mine un cauciuc cu indice de viteza V este suficient. Pentru ce sa dau banii pe supercauciuc, daca nu am de gand sa il folosesc cum trebuie. Este exact ca si cum mi-as lua Transalp dar imi place sa ma dau cu ea pe curbe!! Vorbim doar principial, nu neg faptul ca un cauciuc bun sau o frana buna te poate scoate din rahat! PS: Imi bag caciula in ea iarna, ca mi-a ajuns pana la urechi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Emppu, se pare ca nu m-am facut inteles. Nu cumpar gume romanesti, dar nu inteleg de ce trebuie sa cumpar super guma, in conditiile in care la stilul meu de mers, o guma bun (Michelin Pilot Road) este suficienta! Sunt de acord ca atunci cand e vorba de carpeli, lucrurile vor merge prost. Insa eu nu am atins 150 km/h cu motocicleta si nici nu cred ca intentionez sa sar de aceasta viteza. Pentru mine un cauciuc cu indice de viteza V este suficient. Pentru ce sa dau banii pe supercauciuc, daca nu am de gand sa il folosesc cum trebuie. Este exact ca si cum mi-as lua Transalp dar imi place sa ma dau cu ea pe curbe!! Vorbim doar principial, nu neg faptul ca un cauciuc bun sau o frana buna te poate scoate din rahat! PS: Imi bag caciula in ea iarna, ca mi-a ajuns pana la urechi Super guma si super frane trebuie sa-ti cumperi pt ca atunci cand mergi cu 120 croaziera catinel ca un batranel pe sosea si iti iasa un tractor din camp in fata, super guma in combinatie cu super frana, sau doar super guma singura poate insemana un avantaj cuantificabil in metri buni de distanta de franare in comparatie cu o guma de plastic (adica alea ieftineanu, in general touring). Iti garantez ca exista diferente masurabile la distanta de franare a aceleiasi motorete echipate cu diferite gume. Ca sa nu mai vorbim de siguranta franari si comportament la franare (dozabilitate a franarii) la motoretele fara ABS. O guma buna poate face diferenta intre roata blocata & tranta sau oprire in siguranta. Era sa ma imprastiu cu 12le in cluj cu gagica in spate pt ca a trebuit sa franez in trafic si am prins o portiune uda de asfalt (udasera aia pe jos). In momentul ala mi s-a blocat fata desi franasem usor. Am fost complet surprins de blocare si derapajul lateral (am pus chiar piciorul stanga instinctiv jos) insa am slabit frana si fata a recapatat aderenta. Asta in conditiile in care aveam Pilot Power care sunt gume sport si poate cele mai bune pe asfalt ud. La cat de greu mi-a fost sa redresez jmecheria, sunt convins ca, cu niste Bridgestone-uri din alea de plastic din echiparile de serie de exemplu, ma adunam de pe jos si nu scapam doar cu maro pe sa. Iar in situatia asta chiar mergeam usor, in coloana, nu incercam sa ma dau ciumeg si sa impresionez pe nimeni prin cat de racer as fi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 (editat) si cum ai curatat maro-ul de pe sa ? Editat Februarie 10, 2010 de Robyb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 si cum ai curatat maro-ul de pe sa ? cu Cilit (gang)Bang Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RvsS Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Stiti cumva cat costa o toba originala, de la reprezentata pentru Bandit 2007? Macar aproximativ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Well over 500 europeans. Mesaj completat Toba stock de B12 Pop e 559,23 de europeni. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RvsS Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Ok, mersi. Intrebam pentru ca mi s-a furat toba din parcarea pazita unde o tineam. Am Casco, stiti cumva cum se procedeaza mai departe? Politia m-a amanat pana maine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Ok, mersi. Intrebam pentru ca mi s-a furat toba din parcarea pazita unde o tineam. Am Casco, stiti cumva cum se procedeaza mai departe? Politia m-a amanat pana maine. te-ai scos... iei o hartie d ela politie de constatare a furtului ,te duci deschizi dosar la casco la casco iti sugerez sa le zici sa-ti ia un bos sau yoshimura ca ies mai ieftin decat una originala si macar sti ca dupa atata bataie de cap macar iesi si tu in avantaj Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 (editat) Era sa ma imprastiu cu 12le in cluj cu gagica in spate pt ca a trebuit sa franez in trafic si am prins o portiune uda de asfalt (udasera aia pe jos). In momentul ala mi s-a blocat fata desi franasem usor. Am fost complet surprins de blocare si derapajul lateral (am pus chiar piciorul stanga instinctiv jos) insa am slabit frana si fata a recapatat aderenta. Asta in conditiile in care aveam Pilot Power care sunt gume sport si poate cele mai bune pe asfalt ud. La cat de greu mi-a fost sa redresez jmecheria, sunt convins ca, cu niste Bridgestone-uri din alea de plastic din echiparile de serie de exemplu, ma adunam de pe jos si nu scapam doar cu maro pe sa. Iar in situatia asta chiar mergeam usor, in coloana, nu incercam sa ma dau ciumeg si sa impresionez pe nimeni prin cat de racer as fi. Problema e cu dus si intors, insa in mod sigur stilul de mers CONTEAZA in alegerea fericita a unei anvelope! Nu te ajuta cu nimic sa ai o anvelopa sport pe care nu o aduci in temperatura optima de lucru printr-un stil de mers corespunzator (adica sportiv). Cat de calde erau gumele tale cand ai patit "patania"? Chiar tu spui acolo: "Iar in situatia asta chiar mergeam usor, in coloana, nu incercam sa ma dau ciumeg si sa impresionez pe nimeni prin cat de racer as fi." Apoi un cauciuc sport se uzeaza repejor in cazul in care bagi multi km i regim touring, si intervine factorul banesc care sa te impiedice sa schimbi anvelopa exact atunci cand trebuie. Iar rularea cu o anvelopa uzata, fie ea cat de performanta, iarasi nu este de preferat, nu? E cam ca si cu uleiurile, de ca nu bagi ulei de curse cu 0W-X, cand tu mergi pe strada, prin oras, pana in 5-6 mii de ture? Exista cauciucuri de touring dual compound (stiu ca nu va zic nici un secret cu asta ) si care cred ca sunt o alegere buna pentru cineva ca mine sau Make care nu conduce foarte sportiv. Necesitatile sunt diverse, si produsele s-au adaptat lor. De aceea nu exista un singur tip de cauciuc sau de ulei, "cel mai performant" si gata, restul nu se mai fabrica. O iarna scurta, dragilor! Editat Februarie 10, 2010 de ZAPPY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RvsS Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 (editat) te-ai scos...iei o hartie d ela politie de constatare a furtului ,te duci deschizi dosar la casco la casco iti sugerez sa le zici sa-ti ia un bos sau yoshimura ca ies mai ieftin decat una originala si macar sti ca dupa atata bataie de cap macar iesi si tu in avantaj Am fost la politie si m-au amanat pana dimineata si vor sa vina sa o vada ei, sper sa ii conving sa se miste la parcare, in prima intentie au dorit sa vin eu cu ea. Pe zapada asta doar daca aveam un KTM. Toba mea era Two Brothers, nu stiu cum calculeaza CASCO. O sa deschid un topic la furturi ca sa nu fiu offtopic aici. Mesaj completat Ok, am editat in semnatura. Din cate stiu toba se potriveste doar pe Bandit si nu sunt multe Two Brothers la noi, fiind o marca americana. Editat Februarie 10, 2010 de RvsS Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Banditosul argintiu Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Ok, mersi. Intrebam pentru ca mi s-a furat toba din parcarea pazita unde o tineam. Am Casco, stiti cumva cum se procedeaza mai departe? Politia m-a amanat pana maine. Salutare, RvsS! Da' Suzi nu era acoperita cu o prelata? Sau au taiat-o? Ti-au facut ceva stricaciuni suplimentare? Cele bune si succes la CASCO. Ca o sa ai nevoie de rabdare.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 Salutare, RvsS!Da' Suzi nu era acoperita cu o prelata? Sau au taiat-o? Ti-au facut ceva stricaciuni suplimentare? Cele bune si succes la CASCO. Ca o sa ai nevoie de rabdare.... /index.php?...=481084&hl= Zice omul acolo mai pe larg ce s-a intamplat. Si cica "parcare pazita"... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RvsS Postat Februarie 10, 2010 Share Postat Februarie 10, 2010 (editat) Salutare, RvsS!Da' Suzi nu era acoperita cu o prelata? Sau au taiat-o? Ti-au facut ceva stricaciuni suplimentare? Cele bune si succes la CASCO. Ca o sa ai nevoie de rabdare.... Nu au taiat prelata, ba chiar au pus-o la loc dupa fapta (acoperea toba in totalitate). Nu mi-as fi data seama pana la primavara daca nu ma uitam putin la roata spate (este pe cricul central moto). Alte probleme nu am vazut, dar nu am pornit-o inca (nici nu vreau sa ma gandesc cum face complet fara toba in spatiu inchis). Am auzit totusi ca unora le-au fost furate bujiile din aceasta parcare Oricum pierd pentru ca, daca voi reusi cumva sa recuperez ceva de la CASCO, la anul imi vor creste suma de plata sau vor refuza sa o asigure. Oricum nu sunt multe firme care fac CASCO pentru moto in conditii decente. Tocmai cand vroiam sa iau alta moto, ceva mai mare... Sincer, ma gandesc la emigrare, nu la upgrade moto. Editat Februarie 10, 2010 de RvsS Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea2008@yahoo.com Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 Problema e cu dus si intors, insa in mod sigur stilul de mers CONTEAZA in alegerea fericita a unei anvelope! Nu te ajuta cu nimic sa ai o anvelopa sport pe care nu o aduci in temperatura optima de lucru printr-un stil de mers corespunzator (adica sportiv). Cat de calde erau gumele tale cand ai patit "patania"? Chiar tu spui acolo: "Iar in situatia asta chiar mergeam usor, in coloana, nu incercam sa ma dau ciumeg si sa impresionez pe nimeni prin cat de racer as fi." Apoi un cauciuc sport se uzeaza repejor in cazul in care bagi multi km i regim touring, si intervine factorul banesc care sa te impiedice sa schimbi anvelopa exact atunci cand trebuie. Iar rularea cu o anvelopa uzata, fie ea cat de performanta, iarasi nu este de preferat, nu? E cam ca si cu uleiurile, de ca nu bagi ulei de curse cu 0W-X, cand tu mergi pe strada, prin oras, pana in 5-6 mii de ture? Exista cauciucuri de touring dual compound (stiu ca nu va zic nici un secret cu asta ) si care cred ca sunt o alegere buna pentru cineva ca mine sau Make care nu conduce foarte sportiv. Necesitatile sunt diverse, si produsele s-au adaptat lor. De aceea nu exista un singur tip de cauciuc sau de ulei, "cel mai performant" si gata, restul nu se mai fabrica. O iarna scurta, dragilor! Vorbim aici de anvelope de strada,cu indicele de viteza trecut in talon W, sunt 2ct dar folosesc cauciuc ,kevlar si insertii mai usoare,se incalzesc mai repede decit vechile gume si da ,se consuma mai repede ,km mai putini, dar sar putea sa recuperezi bani la zile spitalizare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 Ok, mersi. Intrebam pentru ca mi s-a furat toba din parcarea pazita unde o tineam. Am Casco, stiti cumva cum se procedeaza mai departe? Politia m-a amanat pana maine. Ce faze de (cuvant urat). Si parcare cu acces limitat si pazita si tot au furat aia ceva, ca nu se putea. Sunt camere pe acolo, ai reusit sa vezi filmarile? Toba originala de bandit gasesti la un pret rezonabil pe ebay sau chiar in Romania pe un site de dezmembrari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 Vorbim aici de anvelope de strada,cu indicele de viteza trecut in talon W, sunt 2ct dar folosesc cauciuc ,kevlar si insertii mai usoare,se incalzesc mai repede decit vechile gume si da ,se consuma mai repede ,km mai putini, dar sar putea sa recuperezi bani la zile spitalizare. Eronat, 2CT este anvelopa RACING http://two-wheels.michelin.com/2w/front/af...921&lang=EN Sustin pe deplin ce a spus ZAPPY! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea2008@yahoo.com Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 daca ar fi o anvelopa de curse ,nu ar fi omologata pt.strada,tot ce se vinde este ,street legal comforma cu specificatiile din talonu meu eliberat de r.a.r,ca e derivata din guma de curse o fi doar reclama,dat fiind faptul ca iei si le fac in eprubeta de aia au mai multe compozitii in functie de temperatura,noi nu ,ca e facuta dupa cea de ploaie ,sor fi gandit ca nu exista motociclism doar pe vreme buna in italia , se mai dau si astia la care este frig si trebuie sa se incalzeasca guma ,distante lungi nu face nimeni prin tarisoara asta,ca e scurta si ne doare posterioru de la sa ,facem destule opriri ,ca avem rezervoru mic iar avantaju la astia huliti cu s, e ca bagi capu dupa gemulet si mai treci de 140 spre 200 .apropo ,pe al meu au montat direct cauciuc race japonezii(dunlop),acelasi pe care il are si busa ,de ce? treaba lor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RvsS Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 In caz ca va intrebati - toba Yoshimura costa 575 EUR, iar cea originala este mai scumpa. Sunt curios in cazul asta cat o costa la un BMW - mii de EUR o toba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 Sunt de acord cu tine, eu doar vroiam sa scot in evidenta ceea ce spune Zappy. Acum...ca tot am ajuns la anvelope racing, daca te uiti atent pe recomandari, acolo spune: track use si da niste stele, highway si da alte stele, urban - lipseste ... Stiu ca e marketing, dar si recomandarile astea sunt bine de luat in seama. Cu alte cuvinte cu anvelopa pe care mi-am comandat-o PilotRoad nu voi putea face racing. Mai mult...ma uit si la faptul ca acolo scrie ca dry traction este 3/5, iar wet 4/5. Asta inseamna ca pot lua in considerare faptul ca ma pot baza pana la o limita pe el. Vei spune BUN, si ce-i cu asta? Pai..e simplu. Am un cauciuc care e bun pe uscat si mai putin bun pe ploaie. Si ma prinde o ploaie, franez si observ minunatia, s'apoi vin si spun ca nu e bun cauciucul, imi trebuie 2CT. Altfel spus, ne luam cauciucuri nepotrivite si judecam efectele dupa ce ni se intampla, lucru care de foarte multe ori nu e adevarat. Da, drumuri lungi nu pot spune ca fac, insa pe drumurile patriei 140-200 km/h este foarte mult. Sa va spuna Calin ca a luat 200 pe tronsonul Castelul de apa - Roman si cand a trebuit sa franeze nu stia de ce nu se mai opreste . Viteza prea mea 200. Pana una alta sa revenim la ulei: http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?...23&langid=1 (daca da eroare, dati renew) Aici sunt trecute 3 tipuri recomandate. Dupa recomandarile lor ca sa fii cat de cat in "relatii" bune cu motorul, macar un 7100 sa pui. Vroiam sa trec la 15w-50, dar am sa raman la 7100 10W-40 pana la urma. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 (editat) daca ar fi o anvelopa de curse ,nu ar fi omologata pt.strada,tot ce se vinde este ,street legal comforma cu specificatiile din talonu meu eliberat de r.a.r,ca e derivata din guma de curse o fi doar reclama,dat fiind faptul ca iei si le fac in eprubeta de aia au mai multe compozitii in functie de temperatura,noi nu ,ca e facuta dupa cea de ploaie ,sor fi gandit ca nu exista motociclism doar pe vreme buna in italia , se mai dau si astia la care este frig si trebuie sa se incalzeasca guma ,distante lungi nu face nimeni prin tarisoara asta,ca e scurta si ne doare posterioru de la sa ,facem destule opriri ,ca avem rezervoru mic iar avantaju la astia huliti cu s, e ca bagi capu dupa gemulet si mai treci de 140 spre 200 .apropo ,pe al meu au montat direct cauciuc race japonezii(dunlop),acelasi pe care il are si busa ,de ce? treaba lor. Normal ca e street legal, altminteri nu se comercializa. Dar la subiect, de ce chiar producatorul da la Usage pentru Pilot Power 2ct cinci "stelute" la sport riding si numai doua la commuting? Hint: e legat de temperatula la care lucreaza cauciucul ala, si pe care in oras n-o atingi. Caz in care n-ai nici performanta scontata de la anvelopa aia, ci doar falsul confort mental ca ai o guma suprema. Confort mental care da, te poate duce la cateva zile de spitalizare (Doamne-fereste!) Da, raman la convingerea ca stilul de condus alege anvelopa. Si in ceea ce ma priveste, Pilot Road 2 ma "coafeaza" de minune. L.E. Sorry, m-am lalait cu raspunsul si am zis cam acelasi lucru cu Macke. Editat Februarie 11, 2010 de ZAPPY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 (editat) Normal ca e street legal, altminteri nu se comercializa.Dar la subiect, de ce chiar producatorul da la Usage pentru Pilot Power 2ct cinci "stelute" la sport riding si numai doua la commuting? Hint: e legat de temperatula la care lucreaza cauciucul ala, si pe care in oras n-o atingi. Caz in care n-ai nici performanta scontata de la anvelopa aia, ci doar falsul confort mental ca ai o guma suprema. Confort mental care da, te poate duce la cateva zile de spitalizare (Doamne-fereste!) Da, raman la convingerea ca stilul de condus alege anvelopa. Si in ceea ce ma priveste, Pilot Road 2 ma "coafeaza" de minune. Sunt ferm convins ca Pilot Power se incalzeste mai repede decat un plastic din ala touring si ca functioneaza mai bine chiar si la temperaturi scazute. Nu vorbim totusi aici de slickuri de circuit. Acuma ca un Pilot Power te tine 3-4 mii de km pe un B12 daca dai in el e partea a 2-a. Are 5 stelute la sport riding pt ca ofera placere si siguranta si 2 la commuting pt ca se gata guma vazand cu ochii de la o forja la alta, ceea ce nu te coafeaza prea tare daca tii motoreta sa te duci la servici si la piata cu ea. Eu zic ca guma este aleasa in primul rand de portofel si cred ca daca banii nu ar conta sau macar mental, gestul de a plati mai mult pt un cauciuc decat pentru altul, un Pilot Power te-ar coafa si mai tare in practica. O guma mai are si rol de amortizare (comfort) si are un cuvant greu de spus asupra manevrabilitatii. Si aici, gumele mai scumpe (aka sport), sunt in general superioare. Singurul avantaj al gumelor de plastic este ca, fiind mai tari, ofera niste km in plus la rulaj ceea ce se traduce in bani in plus in poftofel. It´s all ´bout the money, cum zice cantecu. Editat Februarie 11, 2010 de Emppu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea2008@yahoo.com Postat Februarie 11, 2010 Share Postat Februarie 11, 2010 Motoare tari sunt de cand lumea,cauciucurile au fost intodeauna ,problema,oase rupte de la tipul de ulei si de la faptul ca sa terminat benzina ,ledul folosit si culoarea nu prea conteaza,oprirea e cea mai grea,iar un cauciuc pt naveta care tre sa tie 20000 nu poate fi prea, prea ,iar diferenta de pret la gume noi, nu e mai mare de 50 iepuroi,daca te uiti ,au la michelin un program de selectare al cauciucului in functie,de distanta si felul in care folosesti motorul,tip etc,iar aia recomanda in functie de stilul si felul in care folosesti motorul,gata polemica ca voi nu aveti autostrada si topa si meses la iesirea din scara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.