Eliadar Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 (editat) WHAAAAT.mama ce mult. intradevar costa ceasurile, si e umpic de munca dar la cat geme netu de tutoriale....parca ma degraba imi bag eu nasul si sun un prieten. am o teorie care zice ca daca ai carburile desfacute poti regla sincronizarea uitandute cand si cum se deschid clapetele. intradevar asta e varianta ideala si toate functioneaza perfect si carbul nu trebuie sa compenseze pe vreun cilindru. am sa o pun in practica cat de curand. acum studiez mataraiele de la 07 ca sa dau totul jos ASAP acum 2 ani lua 250 ron crede-ma ti se pare mult dar dupa ce umbli 6 luni pe la diversi care toti se "pricep" dupa ce iti spargi capul si muncesti si nu-ti iese ai sa apreciezi cum se cuvine munca de calitate. eu cu niste carburi de bandit am ajuns pana si la elf workshop si am cheltuit in total vreo 600 ron in cateva luni incercand sa le fac... (am pus si banii lui BP in suma asta ca sa nu par idiot ) dar daca mergeam de la inceput la el evitam sa-si bage nasul ageamii la mine in motor si aveam si treaba facuta brici... Editat Octombrie 11, 2012 de Eliadar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 (editat) Nu neg...doar ca la afrikana carburile is destul de simple, mai totul e extrem de fiabil, exista manualul de service samd de aia zic ca luam in calcul ca poti face singur(nu a mine, la faza cu siliconu ) si mi se pare o suma mare si in alta ordine de idei .... nenorocite is simeringurile de ulei. Alea de praf se pot scoate cu usurinta si salva...asta pana sa-si de-a duhul cele de ulei. Recomandarea mea e ca uleiul din furci, simeringurile de ulei sa fie schimbate periodic(2-3ani uleiul si simeringurile...si macar once in a lifetime alea de praf ) Editat Octombrie 11, 2012 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 WHAAAAT.mama ce mult. intradevar costa ceasurile, si e umpic de munca dar la cat geme netu de tutoriale....parca ma degraba imi bag eu nasul si sun un prieten. am o teorie care zice ca daca ai carburile desfacute poti regla sincronizarea uitandute cand si cum se deschid clapetele. intradevar asta e varianta ideala si toate functioneaza perfect si carbul nu trebuie sa compenseze pe vreun cilindru. am sa o pun in practica cat de curand. acum studiez mataraiele de la 07 ca sa dau totul jos ASAP Suna-ma, sunt prieten, si am manometre Teoria ta nu functioneaza decat in teorie (desi cred ca nici acolo) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 OK! AM sa pun in practica teoria mea si la motor am sa verific cu ceasurile pana una alta o alta problema teoretic: ce rau se poate intampla daca scurg uleiul si las desfacuta partea dr. a motorului pentru o perioada indelungata de timp ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Atata vreme cat nu speli uleiul cu un solvent gen benzina, nu se intampla nimic rau, piesele raman unse Asta e important, sa nu fie metalul uscat, piesele din otel pot rugini Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oqkoq Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Mai este si varianta sa pui bani impreuna cu 1, 2, 3 prieteni si va luati un CarbTune ( http://www.carbtune.com/ ) si impreuna cu un prieten nu neaparat priceput dar interesat citesti tutoriale si iti sincronizezi carburatoarele singur. In Craiova ca sa-ti regleze cineva carburatoarele te costa 50 lei nu inteleg de ce la Bucuresti platiti voi 200 lei. Daca doar pentru sincronizarea carburatoarele va ia 200 lei, ma intreb cat v-ar lua ca sa va regleze culbutorii ? Eu cand mi-am luat motocicleta, singurul lucru pe care-l stiam era cum sa strang/desfac un surub. Impreuna cu Marius am luat-o de la zero, aveam doar manual si vointa, atat. Acum nu pretind ca stiu prea multe, sunt convins ca mai am foarte multe de invatat, insa am ambitia sa-mi fac singur tot ce tine de mentenanta. Aveti cuvantul meu ca nu sunt catusi de putin rautacios : Daca va lasa motocicleta in drum, ce faceti ? Sunati la mecanic si asteptati sa vina sa va ia cu platforma ? Eu traiesc cu convingerea ca nici un mecanic nu o sa-i dea atentie motocicletei tale, mai mult decat ii dai tu. ptiu ca frumos si nou forum avem Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dimethylmercury Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 http://www.xrv.org.uk/forums/how/34010-valve-clearances-carburetor-synchronisation.html Un tutorial foarte frumos despre sincronizare (si reglare culbutori). Conducta de frana din cupru cu diam. ext. de 5mm am luat din magazin de piese Lada, 7 lei vreo 20cm. In rest se gaseste furtun la menaj, scandura prin curte, 2 oringuri mici la magazin de rulmenti. Sistemul acesta este cel mai precis si elimina probelma eventualei diferente intre manometrele de pe cei 2 cilindri. Cand carburatoarele nu sunt in sincron, uleiul va continua sa urce pe una dintre ramuri. Cand sunt sincronizate, nivelul nu e musai sa fie acelasi in cele doua ramuri, dar trebuie sa fie constant. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Un prieten si-a facut dispozitiv d-asta de sincronizat carburatoarele pt Suzuki GS. Adica pt 4 carburatoare. Ceva gen pixuri transparente cu bile de rulment in ele pe post de indicator. La 2 carburatoare dispozitivul e mult mai simplu si mai usor de construit acasa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alecul Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Alecule, eu vreau inaltatoare. Sa imi spui unde sa iti trimit banii. O sa ma gandesc si la ce diametru de ghidon sa fie. Nu este nevoie sa trimiti banii, ar trebui doar sa te hotarasti ce dimensiuni place la tine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Eliadar Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 (editat) ce-mi place mie sistemul asta "dincolo era mai ieftin"... pai si 50 lei e mult... ce e mare lucru de facut acolo... niste pixuri, bile, niste guma de mestecat si banda adeziva gasita prin gunoaie si cateva chistoace de tigari... p.s. in banii astia intra si curatarea carburilor... Editat Octombrie 11, 2012 de Eliadar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Byk Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 (editat) Daca aveti un picut de inclinatii "artistice" nu vad de ce ar trebui sa dati banii pentru o simpla echilibrare de carburatoare... A, daca sunt si alte probleme pe acolo, situatia se complica, dar doar pentru echilibrare eu folosesc cu succes sistemul realizat de mine in garaj (copiat evident de pe net), care nu m-a costat decat vreo 6 lei furtunul, restul le aveam prin garaj. Merge garantat! Editat Octombrie 11, 2012 de Byk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oqkoq Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Daca aveti un picut de inclinatii "artistice" nu vad de ce ar trebui sa dati banii pentru o simpla echilibrare de carburatoare... A, daca sunt si alte probleme pe acolo, situatia se complica, dar doar pentru echilibrare eu folosesc cu succes sistemul realizat de mine in garaj (copiat evident de pe net), care nu m-a costat decat vreo 6 lei furtunul, restul le aveam prin garaj. Merge garantat! Foarte tare! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 uhhhh hALIEN Ready for surgery Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
redplanet Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 Acelasi sistem il folosesc de 3 ani....si inca nu a mintit!!!! Se poate purta in topcase si se poate face sincronizarea si cu el pus pe un copac...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 ce aberatii tipic romanesti... de aia noi suntem la 100 ani lumina in spatele neamtului, neamtul stie foarte bine ca daca vrei calitate ai nevoie de scule serioase noi facem manele si din scule dar, ma rog, fiecare face cum crede de cuviinta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 Suntem in urma pentru ca nu suntem seriosi (marea majoritate )nu pentru ca improvizam (chiar asta e pct nostru forte, nevoia te invata) Crezi ca nu mi-ar fi placut sa bag ore suplimentare si sa las mobra intr-un service unde sa-mi faca mecanicii ce visez, sau dupa ce ca mi-am dus masina in service sa-mi schimbe lichidul de frana m-am trezit cu bidonul plin ochi desi marcajele de min si max is clare, idem cu uleiul idem si cu prima mobra dusa la service ma-ntelegeti! La ora actuala munca, grija si studiul meu sunt mai bune decat orice ar face altcineva pt fiarele mele cu toate ca mai stric una alta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
redplanet Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 (editat) ce aberatii tipic romanesti... de aia noi suntem la 100 ani lumina in spatele neamtului, neamtul stie foarte bine ca daca vrei calitate ai nevoie de scule serioase noi facem manele si din scule dar, ma rog, fiecare face cum crede de cuviinta Cati dintre noi nu au cumparat motorete SECOND-HAND din GERMANIA, in loc sa cumparam NOI ca neamtu? La fel si cu "improvizatiile" in loc de sevice..... Chiar si semnatura lui RAOULSERBAN e elocventa: Legile lui Sanger: -orice problema are mai mult de o singura rezolvare! -de felul in care este pusa problema depinde rezolvarea ei! -unde este vointa exista si putinta! Editat Octombrie 12, 2012 de redplanet Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 eu ma refeream strict la scule iar voi o luati pe aratura de asemenea, am precizat ca "fiecare face cum crede de cuviinta" in cei 29 ani de cand motociclesc in fel si chip m-am convins pe pielea mea (la propriu) ca o scula buna face toti banii cu scule improvizate rezultatele sunt invers proportionale cu efortul depus dar ramane cum am stabilit: fiecare face cum crede de cuviinta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Byk Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 ce aberatii tipic romanesti... de aia noi suntem la 100 ani lumina in spatele neamtului, neamtul stie foarte bine ca daca vrei calitate ai nevoie de scule serioase noi facem manele si din scule dar, ma rog, fiecare face cum crede de cuviinta Nu as vrea sa poluez topicul, dar comentariul de mai sus a fost facut la adresa mea. Auzi bai nea, "aberatia" mea nu este tipic romaneasca, daca ai citi, ai vedea ca sunt si multi nemti care o folosesc... Pe de alta parte, comparatia sculei facute de mine cu o manea este de prost gust, asta ca sa fiu dragut... Nu uita ca eu am propus o singura scula, nu inteleg de ce generalizezi, toti stim ce inseamna o scula buna. Si daca tot ne luam unii de sculele altora (desi eu nu am facut decat sa dau un sfat prietenesc celor care nu vor sa dea multi bani), fac pariu cu tine ca fac aceeasi echilibrare pe care o faci tu cu ceasurile, asta ca sa nu-ti mai spun ca stiu cazuri in care ceasurile comparatoare au avut de noi o mica decalare, de care trebuia sa tii cont permanent... Furtunul insa nu greseste! A, ca nu este atat de practica solutia, ca are ulei, ca daca sunt dezechilibrate carburatoarele rau, la prima incercare, daca nu esti atent, iti poate trage niscaiva ulei in capul pistonului, de acord, daca spuneai lucrul asta erai imparat! Plus ca nu recomand folosirea la patru cilindri. eu ma refeream strict la scule iar voi o luati pe aratura de asemenea, am precizat ca "fiecare face cum crede de cuviinta" in cei 29 ani de cand motociclesc in fel si chip m-am convins pe pielea mea (la propriu) ca o scula buna face toti banii cu scule improvizate rezultatele sunt invers proportionale cu efortul depus dar ramane cum am stabilit: fiecare face cum crede de cuviinta Ai precizat ca "fiecare face cum crede de cuviinta" dupa ce ai facut afirmatii gratuite... Si la asta cu 29 de ani de motocicleala, bagata "intamplator" in context, zau ca esti simpatic , cu asta m-ai convins, ma duc in garaj sa tai furtunul! Beleaua este ca, in pauze, il foloseam sa trag tuica cu el din butoi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 Cristi, nu mai ai cumva o frana? pentru ca nu-mi mai place culoarea de la cea de pe motorul meu. Am gasit una cu culoarea potrivita Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Phoenix_Harley Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 da jos scutul , carenele laterale si spate. sterge bine bine de tot motorul, radiatoarele, furtunele samd. dupa asta o pornesti si o lasi in acelasi loc. inspectezi unde s-a umezit , faci o poza si o urci pe forum! in partea stg, deasupra busonului de ulei se afla un surub a carui scop e drenarea lichidului de racire. daca s-a umblat si nu s-a strans sau schimbat garnitura se poate de acolo. De asemenea furtunele de la radiator mai trebueisc aranjate/stranse in ideea inc are s-a umblat pe acolo din te miric e motive(unul ar fi reglajul supapelor). Poze please Nu mai este nevoie de poze am gasit problema. Am dat atat carenele cat si scutul jos. Era un mizerabil de colier care s-a slabit la imbinarea dintre doua furtune. Este vorba de furtunele care merg la radiatoaare. Colierul era intepenit si destul de larg. Maine o sa cumpar altul! Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alecul Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 Am gasit una cu culoarea potrivita Atunci poate sa fie pentru gagica mea? ca nu mai pot sa ma uit si sa o vad asa stramba. Macar o frana sa-i trag. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Octombrie 15, 2012 Share Postat Octombrie 15, 2012 Am dat si peste ghidusia asta tare draguta mi se-mpare altfel are din voi baga motoreta in reparatii ca sa stiu pe cine sun cand am vreo dilema ca 112Cstelia cred ca face alergie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Octombrie 15, 2012 Share Postat Octombrie 15, 2012 (editat) Am dat si peste ghidusia asta tare draguta mi se-mpare altfel are din voi baga motoreta in reparatii ca sa stiu pe cine sun cand am vreo dilema ca 112Cstelia cred ca face alergie Reparatii? Noi avem Africa Twin ... ce-s alea reparatii? Editat Octombrie 15, 2012 de sebicozaurus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Octombrie 15, 2012 Share Postat Octombrie 15, 2012 Reparatii? Noi avem Africa Twin ... ce-s alea reparatii? Cred ca a vrut sa spuna upgrade... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.