Suzuki V-Strom Dl 650/1000

[igi]

ioooi da scoate... cati km are?

bun si mersul pe o roata la ceva Care aveti obiceiuri de genu puneti ulei peste maxim ca sa nu ramana sorbul pompei de ulei in gol

daca te hotarasti sa-i faci motorul am inteles ca pistoanele de busa sunt la marele fix si maresc compresia iar impreuna cu axele cu came de la sv dau vreo 80 de cai

@goodkat ia legatura cu userul @tng si te rezolva cat ai zice "peste" cand vine vorba de tunning e taticu' lor...

 

Acolo o tineam accelerata la 9-10000 de ture. Am 80571 km.

[Andry]

Vinerea viitoare este MAN

[MOTORIOUS]

Aha!650!Nu stiu dece dar aveam impresia ca ai miar...

[adrian cristea]

My bad...ma grabeam la munca si ma gandeam : " Uite 3 stromuri...(unul dintre baieti mi-a facut cu mana) 2 dintre ei aveau pasagere. Ma gandeam ca pleaca undeva intr-o excursie (probabil asta faceau) si am asociat asta cu evenimentul ce urmeaza in curand.

 

weekendul acesta e intrunirea vstromistilor pe clisura dunarii, putin dupa orsova. acolo se duceau colegii.

[MOTORIOUS]

De mine vb bre? Cu miarul?

Nu!Era vorba de Florin.Radu

 

Salut,

Unde ai rezolvat pana la urma?

 

stima,

paul

Un tip din Mures,pe nume Alex.A lucrat la fostul Motomobil iar acum e prin Bucuresti in ceva trupa jazz si preda ghitara la nu stiu ce facultate.E un bun mecanic.La mine a fost dereglat tot ce putea fi dereglat si in nici o ora mi-a transformat motorul in ceva ce merge bine,acum.S-a lasat de mecanica deoarece nu renteaza in Romania,se pare... si a trecul la marea lui pasiune:jazzul.Daca vezi o Honda X11 cu numere de MS el este...

[ivanp]

Salut,

Accesorii ramase:

evacuare Arrow Titan (galerii+toba+2silencere) - 300 eu

inaltator ghidon SW-Motech - (3cm high/2cm back) - 50eu

sunt din aluminiu gri mat, nu trebuiesc modificate comenzile

http://www.louis.de/...tnr_gr=10021487

manete scurte reglare rapida - 50eu

2 simeringuri rulmenti jug noi - 10eu

[Dogaru Florin George]

Am cumparat motocicleta de care intrebam acum vreo doua saptamani. E din 2008, 32000km si arata destul de bine.

Am observat doua probleme care ma ingrijoreaza:

- la turatii joase si la relanti, dupa ce se incalzeste bine motorul, se aude o cloncaneala de la motor; nu am auzit un alt DL650 pana acum ca sa spun daca e normal sau nu; nu e zgomot de tacheti, e mai gros; nu e deranjant, nu bate tare, dar parca nu e la locul lui.

- s-a intamplat de doua ori pana acum sa pornesc motocicleta si sa nu-mi porneasca automat farurile; se aprind doar pozitiile; poate s-a mai intamplat si alta data si nu am observat eu, dar in general daca mergi in trafic iti dai seama daca ai farurile aprinse cand te apropii de o masina din spate; cand nu au pornit, am oprit motorul, l-am repornit si au luat-o; sa fie vreun bug sau vreun feature ? Am spalat motocicleta recent, dar daca ar fi luat apa la vreun cantact, ar fi facut figuri si in mers.

 

Si mai am si niste intrebari:

- nu prea ma protejeaza parbrizul standard, ridicat la maxim; De fapt, pe mine ma protejeaza oarecum, dar pasagerul ia turbulentele din plin. Isi merita banii un deflector ? Cum se monteaza, se gaureste parbrizul ?

- cu pasager de 56 kg si o cutie mica de 35L care are vreo 10kg, cam cat ar trebui sa consume la mers lejer cu 90-100km/h pe drum drept? Mi s-a parut ca a consumat cam mult. Am facut un plin, am resetat o memorie, am mers vreo 300km si acum indicatorul de benzina e la ultima linie. Nu stiu exact daca am facut plin - am impins pompa in jos pana s-a oprit in ceva in rezervor. Probabil ca daca o tineam mai sus, reuseam sa bag mai mult. Cert e ca dupa asta, indicatorul mi-a indicat rezervor plin. Urmeaza sa-i fac iar un plin prin aceeasi metoda si sa calculez consumul. Cica nu i s-au schimbat bujiile de cel putin 12000km. De pornit porneste si merge bine, rotund.

Am vazut ca exista acele deflectoare de la MRA, care se prind cu un tip de cleme pe marginea parbrizului original. Deci nu se gaureste parbrizul.

Si mai vroiam sa intreb daca se pot curata tevile de la evacuare si cum. Mai ales portiunea de la cilindrul din fata, care e cea mai expusa la ploaie. Dar si pe dedesubt e destul de ruginita.

Editat Iulie 1, 2013 de Dogaru Florin George

[florin.radu]

2008 la 90-100 cu poasager si lazi laterale de 42+ tankbag 32 + topcase 52 nu sare de 4% coboara la 3,7-3,8 daca nu accelerezi brusc numa sa poti merge la viteza aia daca la viteze maxime de pana in 135-140 cu bagaj si pasager sta consumul sub 5 este ok (buji iridium si filtru de aer k&n). Mai intra cativa litrii pana in "gat" daca pui benzina cu pistolul mai scos si nu prin metoda descrisa de tine. La 90-100 faci peste 400km pana la ultima liniuta cand mai ai 5,5 l in rezervor.

Curata contactele de pe ghidon pentru problema cu farurile, In mod normal trebuie sa se aprinda imediat ce eliberezii butonul de start.

Cu bataia motorului nu stiu ce sa zic... treci pe la Fabio ca el are urechea formata

La cat costa deflectorul + cleme mai bine vorbesti cu Bogdan Harea si-ti face un parbriz mare si zdravan.

Tevile nu se curata ca se fac la fel dupa prima ploaie

[Dogaru Florin George]

@ florin.radu - multumesc pentru raspunsuri. Despre ce contacte de pe ghidon este vorba si ce ar presupune curatarea lor ? Te referi la comenzi ? Faza scurta porneste automat, din vreun releu comandat din contact.

Motocicleta am luat-o impreuna cu Fabio, dar poate ca lui nu i-a sunat nimic ciudat. Numai ca eu o ascult altfel - fiind la mana a 2-a (a 3-a de fapt), te poti astepta la tot felul de suprize. Am sa mai trec pe la el cand imi revin cu banii. I-am luat si niste Metzeler Tourance si acum sunt falit. Erau pe ea cauciucurile originale Bridgestone si aveau 31500km. Cand am dat rotile jos, axul de pe spate a mai iesit el cumva, ca era ruginit tare, dar in cel de pe fata si-au rupt baietii de la vulcanizare un imbus. Deci cauciucuri din fabrica, roti la care nu s-a umblat niciodata din 2008, rulaj 31500km, eu zic ca se cam leaga. Cauciucurile mai avea foarte putina carne pe ele. Se putea merge, dar nu erau sigure. Vreau sa zic ca pare sa aiba km reali la varsta ei si a cauciucurilor. Si faptul ca axele erau blocate imi spune ca nu s-a umblat niciodata la ele.

Cat despre parbriz, da, intr-adevar, deflectoarele de la MRA costa 100E. Am sa vorbesc si cu Bogdan Harea.

[florin.radu]

Verifica si rulmentii rotilor daca zici ca au 31000 e posibil sa fie si aceia ruginiti mai ales ca vin capsulati pe o singura parte si ajunge apa la ei cu usurinta. Sunt destul de ieftini la skf.

Contactul butonului de start sau butonul de faza scurta faza lunga. Si mufa aia mare de sub carena stanga fata mai poate fi.

Tocmai asta este problema ca nu ai relee pe lumini si trece un curent foarte mare prin comutatoarele de pe ghidon facandu-le sa se uzeze mai rapid. Parerile sunt impartite unii nu au probleme de loc altii au, cert este ca pe forumurile de afara s-au inregistrat destule cazuri.

Vstromul are un sunet de masina de cusut ileana si daca asculti inainte un transalp juri ca motorul de suzuki bate. Mergi si mai asculta alte vstroame ca si comparatie. Desi eu am incredere in ce a spus Fabio si dc lui i s-a parut ok inseamna ca este ok

[Dogaru Florin George]

Rulmentii nu cred ca au nimic, cel putin cu roata supendata si rotita cu mana, nu se aude nimic ciudat.

Da, la motor e un zgomot ca de masina de cusut. Un zgomot care vine din interiorul motorului, nu dinspre cilindri. Si da, la vulcanizare era un Transalp de prin anii '90. Cand a pornit motorul, nu se auzea nimic.

Am sa ma uit pe la contacte. Ieri m-a prins o ploaie urata si am mers vreo 2 ore asa. Totusi, farurile au functionat. Problema a aparut de doua ori doar la pornire si s-a rezolvat cu oprit si repornit. Nu s-a manifestat in mers niciodata.

Mai e de facut o observatie despre cutia de viteze. La DR, care e din '91, nici un simt cand schimb vitezele - cateodata am impresia ca nu a intrat. La DL, se si simte si se si aude cand intra in viteza. Simt caraitul in pedala. Ulei are acum Motul 5100 10W40. Auzisem tot felul de povesti despre Motul contrafacut. Voi ce ulei bagati pentru a ameliora zgomotul la schimbarea vitezelor ?

Cu privire la curatarea tevilor de esapament, exista totusi o solutie care sa le dea un pic de luciu, macar pana la prima ploaie ? Ele sunt cromate, sunt din inox sau e otel simplu ?

[florin.radu]

Galriile sunt inox eu le curatam cu o solutie care dizolva calcarul iar apoi le lustruiam cu ceva polish dar m-am plictisit repede sa fac acelasi lucru dupa fiecare ploaie.

Vara merge un 15W50, schimba mai lin. La mine schimba perfect cu mobil1 racing 4t 15w50, Dar imi schimba foarte bine si cu Silkolene 10w40 si 15W50

Pe langa ulei verifica si:

1. reglajul ambreiajului - mai ales de jos de sub capac

2. alinierea lantului

3. rulmentul de la foaie

4. cuplajul de cauciuc sa nu aiba joc

[Sergiu_Q]

2008 la 90-100 cu poasager si lazi laterale de 42+ tankbag 32 + topcase 52 nu sare de 4% coboara la 3,7-3,8 daca nu accelerezi brusc numa sa poti merge la viteza aia daca la viteze maxime de pana in 135-140 cu bagaj si pasager sta consumul sub 5 este ok (buji iridium si filtru de aer k&n). Mai intra cativa litrii pana in "gat" daca pui benzina cu pistolul mai scos si nu prin metoda descrisa de tine. La 90-100 faci peste 400km pana la ultima liniuta cand mai ai 5,5 l in rezervor.

Bucuresti - Craiova, 236km, mers ceva mai alert...17litri . dl1000 cu pasager + topcase+ panierele originale. am calculat si mi-a iesit un consum de 7.2% . eu nu cred ca o sa scot niciodata un consum de 5%

[florin.radu]

Bucuresti - Craiova, 236km, mers ceva mai alert...17litri . dl1000 cu pasager + topcase+ panierele originale. am calculat si mi-a iesit un consum de 7.2% . eu nu cred ca o sa scot niciodata un consum de 5%

era vorba de 650

[Sergiu_Q]

trai'v'ar 650-u

[bocosb]

Contactul butonului de start sau butonul de faza scurta faza lunga. Si mufa aia mare de sub carena stanga fata mai poate fi.

 

Mai este o mufa in spatele radiatorului, la mine de acolo au fost problemele la faruri, au trebuit curatate contactele.. dar mie mi s-au stins in mers, noaptea

[bozoro]

cu farurile pot fi numai 2 probleme: mufa din spatele radiatorului sau contactul de pornire. treci pe la mine sa le verific pe amandoua.

[Dogaru Florin George]

Am sa trec, dar acum motorul e la Galati la ai mei. Am primit si eu botezul potopului duminica, cand am vrut sa ma intorc la Bucuresti, dar pe la Braila am cedat si m-am intors si am lasat-o la Galati.

Si eu nu am avut nici macar pelerinele alea galbene. Si eram si cu pasagera. Ma duc in weekend sa o recuperez.

Mai este o mufa in spatele radiatorului, la mine de acolo au fost problemele la faruri, au trebuit curatate contactele.. dar mie mi s-au stins in mers, noaptea

 

Am intrat pe linkul ala cu "Poze moto 2012". Am vazut ca una din motociclete are parbrizul mai mare - de unde il ai ? E cel pe care il produce Bogdan Harea ?

Si am vazut ca esti din Cluj. Poti sa-mi spui daca se mai lucreaza la soseaua care traverseaza Apusenii de la Pietroasa la Rachitele ? Presupun ca unele poze sunt de pe-acolo, altele de la barajul Dragan, etc. Vreau sa ajung si eu cu moto in Apuseni. Se mai lucra la o sosea care urca din Arieseni sau Garda pe drumul clasic spre ghetarul Scarisoara, apoi se despartea de acesta la iesirea din sat si pornea spre dreapta, pe langa pestera Poarta lui Ionele, apoi ajungea undeva sus, unde se terminau si lucrarile (prin 2010-2011).

[bocosb]

Moto cu parbrizul mare e al colegului aecrag, poti sa ii trimiti un mesaj sa iti dea mai multe detalii.. cred ca era un parbriz Givi dar nu-s sigur 100%.

 

De la Padis pana in Pietroasa e asfaltat nou, e circuit de curse.. noi am urcat inspre Padis prin Poiana Horea asa ca nu stiu ce sa iti spun despre varianta Rachitele dar poti sa intrebi pe topicul asta /index.php?/topic/694348-27-30-iunie-2013-intrunire-soft-enduro-touring-tara-motilor-2013/page-4

Stie cineva informativ cat costa un service complet furca fata? Cu tot cu bucsi schimbate?

Mi-am instalat fork brace-ul azi si sincer nu asteptam sa aiba asa efect. Nu am facut decat vreo 5 km de test dar se simte de parca mi-am schimbat toata fata la motor

[Sergiu_Q]

 

Mi-am instalat fork brace-ul azi si sincer nu asteptam sa aiba asa efect. Nu am facut decat vreo 5 km de test dar se simte de parca mi-am schimbat toata fata la motor

adica ?!?

nu vreau sa te iau la misto...dar ce efect asa maret are ?

[bocosb]

adica ?!?

nu vreau sa te iau la misto...dar ce efect asa maret are ?

 

E mult, mult mai stabila si solida fata, directia e mai precisa mai ales la schimbarile rapide de directie, la fel mult mai stabila pe denivelari in curbe. Am mai facut si niste teste la viteza mai mare, am luat niste curbe mai largi cu 150 unde in mod normal nu depasesc 110. Per total motorul se simte mai stabil si iti da mai multa siguranta. Un alt efect la care nu ma asteptam e ca au scazut usor vibratiile transmise in ghidon.

Poate ca sunt eu entuziasmat de noua jucarie, dar isi merita toti banii.. ma mir ca nu e pusa de fabrica pe motor, mai ales ca pana la urma e o bucata de aluminiu

[bozoro]

 

Moto cu parbrizul mare e al colegului aecrag, poti sa ii trimiti un mesaj sa iti dea mai multe detalii.. cred ca era un parbriz Givi dar nu-s sigur 100%.

 

De la Padis pana in Pietroasa e asfaltat nou, e circuit de curse.. noi am urcat inspre Padis prin Poiana Horea asa ca nu stiu ce sa iti spun despre varianta Rachitele dar poti sa intrebi pe topicul asta /index.php?/topic/694348-27-30-iunie-2013-intrunire-soft-enduro-touring-tara-motilor-2013/page-4

 

Stie cineva informativ cat costa un service complet furca fata? Cu tot cu bucsi schimbate?

 

Mi-am instalat fork brace-ul azi si sincer nu asteptam sa aiba asa efect. Nu am facut decat vreo 5 km de test dar se simte de parca mi-am schimbat toata fata la motor

ce bucsi vrei sa schimbi? furca are cuzineti sau simeringuri. servisare completa cu semeringuri 220ron. nu se pune fork brace din fabrica pentru ca mobra este endurotouring. o sa vezi pe enduro ca nu e asa marfa o furca foarte rigida. pe asfalt intr-adevar iti schimba mobra in bine. pe off insa e deranjanta o furca care nu flecteaza.

[bocosb]

ce bucsi vrei sa schimbi? furca are cuzineti sau simeringuri. servisare completa cu semeringuri 220ron. nu se pune fork brace din fabrica pentru ca mobra este endurotouring. o sa vezi pe enduro ca nu e asa marfa o furca foarte rigida. pe asfalt intr-adevar iti schimba mobra in bine. pe off insa e deranjanta o furca care nu flecteaza.

La cuzineti ma refer.. pe la noi se pare ca se zice bucsi thx de cotatia de pret, pacat ca esti asa departe

 

Din ce am citit pe forumuri fork brace-ul cica ajuta si pe offroad pentru ca nu rigidizeaza cursa suspensiei in sine ci o ajuta sa functioneze mai corect. Dar maine o sa caut o forestiera sa ii dau o blana sa nu vorbesc din povesti..

[florin.radu]

Interesante observatiile tale referitoare la forkbrace Mie mi-a taiat entuziasmul @rul spunea ca pe asfalt este mai stabila inclusiv pe vant lateral in schimb pe offroad (si omul chitaia destul de mult vaca pe forestiere) se cam strica treaba ca flexarile alea ale suspensiei ajuta la amortizare. Trebuie sa incerc si eu si dc nu-mi place il vand.

Ca si paranteza daca aveti mai multi km pe stroame verificati melcul de la ambreiaj, cel de sub capac, la mine isi facuse joc de statea sa se rupa urechea de care se prinde cablul. Va recomand varianta ieftina pentru inlocuire si anume cel de GSXR 600/750 model SRAD (este prins pe capac) Sper sa tina si asta 100k

[Dogaru Florin George]

Moto cu parbrizul mare e al colegului aecrag, poti sa ii trimiti un mesaj sa iti dea mai multe detalii.. cred ca era un parbriz Givi dar nu-s sigur 100%.

 

De la Padis pana in Pietroasa e asfaltat nou, e circuit de curse.. noi am urcat inspre Padis prin Poiana Horea asa ca nu stiu ce sa iti spun despre varianta Rachitele dar poti sa intrebi pe topicul asta /index.php?/topic/694348-27-30-iunie-2013-intrunire-soft-enduro-touring-tara-motilor-2013/page-4

 

Mersi, am sa mai intreb.