Judas Iscariot Postat Ianuarie 10, 2010 Share Postat Ianuarie 10, 2010 Salut, din Constanta ...posesor yamaha r46 Rossi limited edition 2005 22.800 km la bord furtunase racing, toba MIVV Moto GP carbon, scaritze rizoma, parbriz puig...si niste mici alte imbunatatiri ....O intrebare. Relantiul meu nu sta intr un loc .... oscileaza ...intre 1.3- 2 maxim .....Mi s a spus ca este in cauza tobei aftermarket care nu are db killerul pus ...e un fel de "goala" ... Foarte galagioasa. Daca o astup cu mana pentru 1-2 sec... intradevar parca se opreste din oscilat. Are cineva vreo idee sau a patit ceva asemanator ? Merci ... astept un reply profi. La momentul "pozarii" nu erau scaritzele montate....sa nu mi sara cineva in cap )..... Si sa mai scutesc un reply... nu este vopseaua originala .... sunt fan Negru se pare si e vopsita ..... numai de bine Legatura dintre db-killer si relanti nu o inteleg nici sa ma bati. Din cunostintele mele relantiul ar trebui sa fie undeva intre 1,250 - 1,350 r/min in mod normal. Ai incercat in primul rand sa-l reglezi de la surub sau de la cablu? Cand are loc fluctuatia? Cand o pornesti de rece sau dupa ce deja mergi cu ea? Toba nu este neaparat primul motiv pentru care variaza relantiul apropo - cand am schimbat doar finala nu am avut oscilatia. Nici cand am pus sistemul complet. Si nici dupa power commander. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Giokatore Postat Ianuarie 10, 2010 Share Postat Ianuarie 10, 2010 ot timpul... nu e o regula..rece cald.... acum asteapta desfacuta ...dar cred ca o duc la o reprezentanta yamaha aut... la primavara cand ies iar cu ea... merci de sfat...o sa l incerc totusi cand o montez la loc.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AxL_FzR_ Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 (editat) Salut , Sunt in dubiii de ma sparg cu capu . Am pus si eu o intrebare pe aici prin jur legat de cauciucuri si pana la urma tot pe forum e mai bine printre cei cu R6. Daca pana acum am folosit tot Metzler M3 (se incalzeau greu , dar cand erau incalzite erau de neinlocuit pt uscat), dar pe ploaie erau varza , vreau ca anul acesta ceva care sa merg in ambele conditii , am navigat pe net am citit mam documentat si am ajuns la dou modele - Pierreli Angel sau Diablo . Ce imi recomandati din alte modele sau firme care sa le pot folosi pe ambele conditii meteo? sau daca e ok 1 din cele 2 modele de mai sus. Stilul meu de mers e smuls si dintr-o bucata, nu merg constant. Merci ! Respecte! Editat Ianuarie 11, 2010 de AxL_FzR_ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Giokatore Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 Salut , Sunt in dubiii de ma sparg cu capu . Am pus si eu o intrebare pe aici prin jur legat de cauciucuri si pana la urma tot pe forum e mai bine printre cei cu R6. Daca pana acum am folosit tot Metzler M3 (se incalzeau greu , dar cand erau incalzite erau de neinlocuit pt uscat), dar pe ploaie erau varza , vreau ca anul acesta ceva care sa merg in ambele conditii , am navigat pe net am citit mam documentat si am ajuns la dou modele - Pierreli Angel sau Diablo . Ce imi recomandati din alte modele sau firme care sa le pot folosi pe ambele conditii meteo? sau daca e ok 1 din cele 2 modele de mai sus. Stilul meu de mers e smuls si dintr-o bucata, nu merg constant. Merci ! Respecte! eu ma dau doar cu Michellin Pilot Power si sunt f f bune in ambele conditii ...si ploaie si uscat ...le am folosit si pe circuit ....ce i drept cu frica si cu viteza "de croaziera" dar asta din cauza motocicletei ...cu carene originale si tot pe ea.... dar eu spun sa arunci o privire spre aceste cauciucuri...poti sa vezi si varianta Pilot Power 2CT..... un pic mai spre slick ....dar nu slick ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Judas Iscariot Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 (editat) Ce te-a facut sa ramai la aceste doua variante? Sper ca nu marketingul kitchios de la Pirelli Din experienta personala (limitata - 900km) cu Pirelli Diablo Corsa, montate pe un R1 2004 la presiunea de 2.2 fata 2.4 spate iti pot spune ca sunt de c.acat pe ud - se duce ca pe gheata fara pic de tractiune. Vopseaua de pe strada iti ofera mai multe senzatii ca de obicei cu cauciucurile astea, deoarece si ele se simt mai alunecoase. Curbele sunt luate mai rapid, iti ofera o senzatie de stabilitate si dea semenea sunt de parere ca poti face corectii de trasa mai usor. Ah, si mi s-a parut ca motocicleta e mai joasa de fata cu ele montate. Angel ST-ul in schimb mi se par niste mizerii, parere strict personala referitoare in primul rand la designul lor. Am facut doar o tura scurta pe uscat cu ele, insa desenul de pe guma din fata mi se pare insuficient pentru a disipa eficient apa. Un lucru ti-l pot spune sigur, e ca sunt niste caucicuri lente dar cu stabilitate mare. Efectul de indreptare pe franare e de asemenea ceva mai pronuntat. Altfel, fara derapaje sau voblaje. Si amicul care si le-a montat a scos cam 10000 de km din ele cu o uzura uniforma. Parca ar trebui sa inlocuiasca Pirelli Strada. Insa sincer intre cele doua de sus, nu prea stiu ce as alege. As vedea mai degraba Bridgestone BT016 ca un compromis pentru ce iti trebuie tie. Desi nici ele nu exceleaza la condusul pe ud. Dar s-ar putea sa fie cel putin mai ieftine. Eu pentru R6le meu am optat pentru Bridgestone BT003 RS pentru ce mi-ar trebui mie, dar nu am avut experienta cu ele pe ud. Se zice insa ca se comporta excelent pentru categoria din care fac parte Succes in alegerea noului cauciuc. poti sa vezi si varianta Pilot Power 2CT..... un pic mai spre slick ....dar nu slick ... Au acelasi desen cu P. Power simplu. Difera compozitia, sunt mai tari pe mijloc. Sunt foarte ok pe ud cat si pe uscat intr-adevar, dar dupa ce se supraincalzesc (iar in zilele de vara cu peste 35 de grade o fac) se taie ca untul si derapezi in toate partile Editat Ianuarie 11, 2010 de Judas Iscariot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AxL_FzR_ Postat Ianuarie 12, 2010 Share Postat Ianuarie 12, 2010 Merci mult pt ajutor . O sa ma mai documentez si mai astept niste commenturi pe aici.Am ajuns la Pirreli Angel nu din cauza publicitatii ci am vazut la 2 prieteni , insa nu sunt convins din cauza ca sunt 2 nakeduri (hornet) si stilul lor de mers e ffff linistit(genul de motoretisti care daca ploua nu iasa cu motorul ca se ruginesc discurile). Cat despre Diablo am ajuns pe un site in care era o comparatie intre Metzler , Michelin , Bridgestone si Pirelli din toate puctele de vdr(pt SS - Teste pe Cricuit) , iar Diablo a castigat toate punctele mai putin durabilitate. (Apropo de Bridgestone au iesit cele mai naspa din toate). Acum nush ce sa mai cred pt ca ar putea fii , vorba lui Judas , marketing najpa, ceva in genul alegerilor la noi, sondajele arata ceva si realitatea e altfel.Macar stiu ce vreau, mai departe vedem . Respecte ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Judas Iscariot Postat Ianuarie 12, 2010 Share Postat Ianuarie 12, 2010 (editat) Merci mult pt ajutor . O sa ma mai documentez si mai astept niste commenturi pe aici.Am ajuns la Pirreli Angel nu din cauza publicitatii ci am vazut la 2 prieteni , insa nu sunt convins din cauza ca sunt 2 nakeduri (hornet) si stilul lor de mers e ffff linistit(genul de motoretisti care daca ploua nu iasa cu motorul ca se ruginesc discurile). Cat despre Diablo am ajuns pe un site in care era o comparatie intre Metzler , Michelin , Bridgestone si Pirelli din toate puctele de vdr(pt SS - Teste pe Cricuit) , iar Diablo a castigat toate punctele mai putin durabilitate. (Apropo de Bridgestone au iesit cele mai naspa din toate). Acum nush ce sa mai cred pt ca ar putea fii , vorba lui Judas , marketing najpa, ceva in genul alegerilor la noi, sondajele arata ceva si realitatea e altfel.Macar stiu ce vreau, mai departe vedem . Respecte ! Pana la urma nu trebuie sa scapi din vedere lucrul care e cel mai important - noua, celor mai multi ne trebuie cauciucuri pentru viata reala. Daca tragi linie peste o categorie, o sa constati probabil ca nu prea o sa conteze alegerea facuta, marketingul sau testele din reviste. Pentru ca cei mai multi nu scoatem tot ce poate cauciucul dar mai ales motorul. Daca vreun model nu are hibe majore in proiectare sau in productie, diferentele tin de feeling, skillul tau si de increderea in motocicleta ta. Ai curajul sa experimentezi si sa iesi cu capul din cutia in care cei mai multi stau cu PP2CTul (fara vreo intentie de a jigni, ca si eu am mers 2 sezoane pe Michelin ) Sunt o gramada de alte marci si modele care le fac fata sau le dapasesc. Vezi un Metzeller Rennsport sau Bt-urile. Inca o data succes in alegerea facuta, oricare ar fi. Editat Ianuarie 12, 2010 de Judas Iscariot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RaceTuning Postat Ianuarie 12, 2010 Share Postat Ianuarie 12, 2010 adevarul este ca nu mi am dorit niciodata o motocicleta Limitata ... sa fie ea nelimitata si eu limitat si cred ca o sa ne intelegem de minune ...si totusi cu relantiul cum ramane ? Ai sonda lambda daca bine stiu, pt ca e pe injectie......daca schimbi toba si o "aerisesti" atunci sonda lambda citeste prea mult aer si va da mai multa benzina injectia decat trebuie ca sa stea la relanti, astfel creste turatia pana catre 2k unde deja incepe sa citeasca amestec prea bogat in comparatie cu pozitia acceleratiei, si de aici oscilatiile. Intr-adevar daca pui dbkillerul nu ar trebui sa mai faca. Mai poate fii si regulatorul de relanti sau debitmetrul de aer.....oooff injectia asta cu calculator, de parca nu era buna alim cu carburatoare....am mers cu model 2000 si mi s-a parut f smooth, si in plus nici sa scoata fum n-am vazut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radulucian81 Postat Ianuarie 12, 2010 Share Postat Ianuarie 12, 2010 An Superb la toti cu Km multi si linistiti !!Acu ca a inceput anul am sa incep si eu sa bag intrebari . Povestea e cam asa ....dupa 2 ani de FZR am trecut pe R6. Acum incep practic al 3-lea an de R6. Diferente intre motoarele astea 2 sunt multe , dar cateodata am impresia ca FZR -ul a fost mai bun,aici ma refer la stabilitate pe curbe. Pe toate drumurile pe care ma duc imi fuge spatele de ma sparge pe curbe. Am schimbat cauciucuri , am pus M3 de la Metzler , dupa un sfat venit de un alt R6, si dupa incalziri si toate alea tot abea ieseam de pe curbe , in sensul ca F4 imi dadea clasa pe curba , dupa aia am modificat si suspensia spate , am lasato mai jos si mai tare, si din nou spatele se ducea drq , modelul e un R6 2000 Rossi Replica. Acum vreau sa i schimb cauciucurile sa pun Pirreli Angel. Intrebarea vine , ar fi cazul sa schimb bascula spate ? desi nu cred ca are vreun defect , motorul nu e cazut , il am de la km 0, suspensia e ok tehnic. mam tot gandid si dupa toate astea , daca nici bascula nu are nimica , inseamna ca nu stiu eu sa merg cu el. desi am duso pana in buza pe curbe , dar cu cat e mai violenta intrarea , in sensul ca stiti cum e cand sutem 2 -3 ...tragi de motorul ala, cand vine curba , franez tare ...ies pe exterior si o inclin maxim in mijlocul curbiii trag de gaz ... nah acolo fuge .... si nu va ganditi ca nu o bruschez ...am incercat toate variantele . In caz ca sunt prea multe cuvinte sau ceva de geneul ...atunci ma bag si eu la o intrunire din astea ...sa mai invatz si eu cate ceva. Ideea e ca pe aici pe unde stau si prietenenii cu care ma dau sunt prea putini cu SS , apai cu R6 nu cunosc pe nimeni in SB. Respecte! scuze ca ma bag si eu asa in seama si eu am R6 de ceeeeva vreme,si am incercat si F-urile si am ajuns la concluzia ca F ramane deasupra din majoritatea punctelor de vedere ,dar tot la 6 am ramas datorita aspectului. cat despre mersul pe curbe ,yamaha are bicicleta destul de buna,dar trebuie sa umbli la setarile suspensii si e destul de ok. si eu tot CAUCIUC METZELER Z6 180-55-17 folosesc,siii se lipeste destul de bine de asfalt. bafta si asfalt uscat in noul an Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dobro_c Postat Ianuarie 12, 2010 Share Postat Ianuarie 12, 2010 daca incalzeste pe cineva cu ceva eu ma dau cu slick-uri second si sunt the ultimate of the ultimate... si au si durata de viata foarte buna, adica dupa 4000km spatele mai duce mult si bine si pe ploaie au grip mai bun decat orice altceva atata timp cat nu acvaplaneaza. pis si nu inteleg ceva... cum adica yamaha are bicicleta destul de buna? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bau-bau Postat Ianuarie 12, 2010 Share Postat Ianuarie 12, 2010 cred ca a vrut sa zica "biciclistica" sau ciclistica... zici ca-s bune slickurile? m-as baga si eu la un set... de proba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AxL_FzR_ Postat Ianuarie 14, 2010 Share Postat Ianuarie 14, 2010 Salut, @Dobro > chestia cu acvaplanarea e super funny, nu stiu exact daca spun ce trebuie dar in romania dupa cate stiu ori sunt prea multe gropi ori drumul e de sticla , rar mai intalnesti drum care sa aiba si stratul de uzura cum e normal. si apoi daca stai sa te gandesti ori acvaplanare ori ca iti fuge poponeata tot asa te imprastii, ideea e Metzelurile care le am nu functioneaza cum trebe pe ploiaie. sunt multumit de el , ma satisfac foarte tare pe uscat , dar pe ud deloc. de asta caut ceva intre, pe slickuri stai foarte bine am mers si eu vreo 2000 de km aprox, dar e riscant daca nivelul de cunostinte nu e adecvat, sa ma exprim mai elevat sa nu ranesc. Inca o intrebare separat , am un prieten care ma tot pistoneaza sa imi pus sistem de frana radiala , mentionez ca el are o hayabusa din 2006. Din cate stiu eu , cel putin pe R6 meu din 2000 , e deajuns sistemul actual . Mercii Respecte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dobro_c Postat Ianuarie 14, 2010 Share Postat Ianuarie 14, 2010 da ai dreptate... pt slick-uri trebuie mai multa atentie, si eu mi le-am pus in ideea ca nu fac drumuri lungi, deci daca ploua nu ies si in legatura cu franarea eu mi-am pus furtune racing, placute ceramice (sunt cam scumpe) si lichid de frana Motul RBF600 si iti spun ca franarea este mai mult decat brutala. un rol foarte important in franare il au setarile suspensiei si cauciucul. iar slick-urile in combinatie cu ce ti-am scris mai sus fac minuni (asta daca nu franezi pe nisip), deci nu vad sensul sa pui frana radiala... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Dreamaster Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 Salutare tuturor, ma alatur si eu cu un R6 din 2002 cumparat de la Ovii daca nu ma insel Dupa ce am schimbat filtru aer, ulei, bujii, placute frana, bateria si kit pinioane cu lant vreau sa va spun ca e prima mea motocicleta si nici nu am mai condus alt model, dar m-am indragostit de R6-le meu,,, cand sunt pe ea ma simt ca in Avatar calare pe dragonii aia zburatori, e un vis O sa vin pe parcurs cu tot felul de intrebari, sper sa nu va stresez prea tare Pt inceput: la ce e bun amortizorul de ghidon? Toate bune tuturor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
katalynxp Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 Salutare tuturor, ma alatur si eu cu un R6 din 2002 cumparat de la Ovii daca nu ma insel Dupa ce am schimbat filtru aer, ulei, bujii, placute frana, bateria si kit pinioane cu lant vreau sa va spun ca e prima mea motocicleta si nici nu am mai condus alt model, dar m-am indragostit de R6-le meu,,, cand sunt pe ea ma simt ca in Avatar calare pe dragonii aia zburatori, e un vis O sa vin pe parcurs cu tot felul de intrebari, sper sa nu va stresez prea tare Pt inceput: la ce e bun amortizorul de ghidon? Toate bune tuturor O sa vezi cand vei merge cu o viteza de peste 170-180 km/h pe un drum ceva mai denivelat... O sa simti cum ti se scutura sub poponeata si ceva adrenalina:)) Voblaj! Si eu am r6 2000 de vre-o cateva luni , am simti-o pe pielea mea... Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Dreamaster Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 multumesc am fost pe autostrada A3 cu 200km/h, insa nu am simtit trepidatii, poate la viteze mai mari cum imi spunea Hayabusica, insa mi-a fost frica sa merg mai tare de 200,,, am carnetul numai din noiembrie 2009 de multi ani imi doream moto, dar nu am avut prieteni motociclisti, nici acum nu am, dar sunt convins ca imi voi face aici Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brembo Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 salut, 1. vezi ca inca nu e vremea sa te dai cu 200 2. nu e bine aici in "casa Big Brother" sa te lauzi ca ai depasit viteza legala cu 60 km/h pt ca o sa sara lumea pe tine - nu e cazul meu insa ai grija 3. un amortizor de ghidon e oricand binevenit la o jamaha...deci ia-l succesuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Dreamaster Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 salut, 1. vezi ca inca nu e vremea sa te dai cu 200 2. nu e bine aici in "casa Big Brother" sa te lauzi ca ai depasit viteza legala cu 60 km/h pt ca o sa sara lumea pe tine - nu e cazul meu insa ai grija 3. un amortizor de ghidon e oricand binevenit la o jamaha...deci ia-l succesuri stiu ca inca nu e vremea, am mers doar pe o portiune scurta si dreapta de autostrada, in rest nu am depasit 130-140 multumesc Mesaj completat Am citit si topicul lui "old school" de la sectiunea incepatori,,, foarte interesant si de bagat la cap Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skvj Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 Si eu am permisul din 27 noiembrie 2009, insa nu am avut norocul sa devin deja posesor de moto! Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovii Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 @ Dreamaster: ma bucur ca iti place. Amortizorul de ghidon e foarte bun, chiar si la viteze mai mici, daca tragi mai puternic de acceleratie si greutatea se lasa pe spate ghidonul are tendinta sa vobleze. Te poti da linistit si fara daca mergi prudent, din cate stiu esti calm , dar daca ai bani nu mai sta pe ganduri. merita investitia. ai grija acum cand e rece asfaltul, pana se incalzesc cauciucuriile nu prea au aderenta. sa-mi spui cand sa trec pe la fete sa le duc suportul de numar care ti l-am promis! Ciao si numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Dreamaster Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 Si eu am permisul din 27 noiembrie 2009, insa nu am avut norocul sa devin deja posesor de moto! Bafta fa ca mine: iei imprumut si nu te rogi de nimeni si eu din noiembrie 2009 pana in aprilie 210 tot platesc rate, dar merita toti banii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Giokatore Postat Ianuarie 22, 2010 Share Postat Ianuarie 22, 2010 nu mi place sa vad ca detinatorii de R6 nu mai au cuvinte de pus pe "foaie". Hai sa pun eu i intrebare atunci. Imi vopsesc r6-le si vreau stickere ptr el. Daca se poate originale... daca sunt prea scumpe ar merge si non-OEM. Idei pareri ...site uri ceva de unde pot cumpara asta ceva ? M ar interesa calitatea lor...deci daca puteti recomanda din proprie experienta. Merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Ianuarie 23, 2010 Share Postat Ianuarie 23, 2010 daca sunt prea scumpe ar merge si non-OEM. hondafan ti le poate face. M ar interesa calitatea lor...deci daca puteti recomanda din proprie experienta. Merci. Sunt de calitate. El mi-a facut stickerele cand mi-am facut-o Repsol. Recomand. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bau-bau Postat Ianuarie 23, 2010 Share Postat Ianuarie 23, 2010 ) uite mai bag eu un post asa de plictiseala : - mi-am terminat de aerografiat carenele .. stau intinse in sufragerie - mi-am luat cauciuc pentru roata din spate - mi-am luat semeringuri si ulei pt. furca - zapada are 2 metrii afara... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razorbladed Postat Ianuarie 23, 2010 Share Postat Ianuarie 23, 2010 Cine si a schimbat de curand kitul de lant? Ce marca a cumparat? De unde a facut rost de presa? Pareri, impresii? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.