Sorin128 Postat Aprilie 22, 2013 Share Postat Aprilie 22, 2013 am sa ma uit astazi atent daca face si la pornire , ms de informatii momentan Din ce an este viespea ta ? Daca e < 2003 scoate-i cele doua surubele de la capacul de protectie al pinionului de atac (ocazie cu care mai cureti si mizeria de acolo ) si vezi ce ti-am zis eu. Am avut acelasi comportament cand a crapat melcul ala. Dupa aceea , daca ala e ok, ia-o "pe fir" cum ti-a zis Chivu mai sus. Daca si ala e ok atunci Thunderbyte cam are dreptate . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mukiki Postat Aprilie 22, 2013 Share Postat Aprilie 22, 2013 Salutareeee sunt proaspatul posesor al Hornet-ului din link /index.php?/topic/691684-honda-hornet-600-2002/&do=findComment&comment=3369980 Zilele astea trebuie sa ma duc la RAR sa iau certificatul de autenticitatea pentru a putea sa o inmatriculez pe numele meu, intrebarea mea e daca pot pica autentificarea la RAR din cauza xenoanelor si a tobei sport? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mettal86 Postat Aprilie 22, 2013 Share Postat Aprilie 22, 2013 Salutareeee sunt proaspatul posesor al Hornet-ului din link /index.php?/topic/691684-honda-hornet-600-2002/&do=findComment&comment=3369980 Zilele astea trebuie sa ma duc la RAR sa iau certificatul de autenticitatea pentru a putea sa o inmatriculez pe numele meu, intrebarea mea e daca pot pica autentificarea la RAR din cauza xenoanelor si a tobei sport? Autentificarea nu este ITP! Nici macar nu pornesc motorul, identificare inseamna sa se uite pe seria de pe cadru si motor, si sa vada daca coincid. Deasemeni trebuie sa coincida culoarea cu ce e in cartea tehnica. Poti sa nu o pornesti eventual. O bagi impinsa inauntru, si o scoti tot impinsa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kokane Postat Aprilie 22, 2013 Share Postat Aprilie 22, 2013 Salutareeee sunt proaspatul posesor al Hornet-ului din link /index.php?/topic/691684-honda-hornet-600-2002/&do=findComment&comment=3369980 Zilele astea trebuie sa ma duc la RAR sa iau certificatul de autenticitatea pentru a putea sa o inmatriculez pe numele meu, intrebarea mea e daca pot pica autentificarea la RAR din cauza xenoanelor si a tobei sport? eu zic ca da. garantat. este parerea mea. pt simplul motiv ca suntem in RO. "are xenon?" este prima intrebare pusa. sunt total de acord ca te duci pt ceva si patesti altceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Majestic Postat Aprilie 22, 2013 Share Postat Aprilie 22, 2013 pt toba depinde in ce oras mergi la itp , in bucuresti au aparat de masurat zgomotul , in rest nu am auzit sa fie , si de xenon , te intoarce inapoi 100% , ca sa ai xenon trebuie sa ai urmatoarele lucruri : 1.sa fie prevazut din fabrica ( adica sa nu se vada balastul ) 2. sa ai lupa pe far , 3. sa ai sprituitor ( spalator ) pt far in cazul masinii , in cazul motorului nu stiu . Apropo , daca te prinde cu xenon pe strada , iti iau talonu cretinii astia ! se multumeste frumos , in weekend o sa am mai mult timp si o sa verific ce mi ati spus Din ce an este viespea ta ? Daca e < 2003 scoate-i cele doua surubele de la capacul de protectie al pinionului de atac (ocazie cu care mai cureti si mizeria de acolo ) si vezi ce ti-am zis eu. Am avut acelasi comportament cand a crapat melcul ala. Dupa aceea , daca ala e ok, ia-o "pe fir" cum ti-a zis Chivu mai sus. Daca si ala e ok atunci Thunderbyte cam are dreptate . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tamas_09 Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 Salutare.Un coleg mobrist are un set de lant+pinioane de hornet de vanzare.A fost schimbat si dupa vre-o luna pock.Practic e nou setul.A costat undeva pe la 450-500lei.Daca e interesat careva dati un semn si va pun in legatura.Pret bun.Bafta!nimeni interesat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucaemanuel Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 cum pot ridica codita la viespea mea (2004)? multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucaemanuel Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 nu ar fi mai usor cu un inaltator, cum o sa se aseze saua si carena pe urma? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mukiki Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 Nu se poate trece Autenticitatea cu nelipsita "atentie" din Romania? ITP-ul il am valabil. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 pt toba depinde in ce oras mergi la itp , in bucuresti au aparat de masurat zgomotul , in rest nu am auzit sa fie , si de xenon , te intoarce inapoi 100% , ca sa ai xenon trebuie sa ai urmatoarele lucruri : 1.sa fie prevazut din fabrica ( adica sa nu se vada balastul ) 2. sa ai lupa pe far , 3. sa ai sprituitor ( spalator ) pt far in cazul masinii , in cazul motorului nu stiu . Apropo , daca te prinde cu xenon pe strada , iti iau talonu cretinii astia ! se multumeste frumos , in weekend o sa am mai mult timp si o sa verific ce mi ati spus Și foarte bine fac! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sorin128 Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 cum pot ridica codita la viespea mea (2004)? multumesc Asa ? : faci un wheelie si te arunci pe spate:)) Glumesc.Tre taiata toata partea metalica si resudata in unghiul dorit. Nu se vor mai potrivi plasticele laterale. nu ar fi mai usor cu un inaltator, cum o sa se aseze saua si carena pe urma? Nu se aseaza bine cu siguranta. Nu se poate trece Autenticitatea cu nelipsita "atentie" din Romania? ITP-ul il am valabil. Daca ai tobe ce se vede din avion ca sunt goarne, xenon after-market sau alte lucruri ce "bat la ochi" nu te lasa. Daca totul "pare ok" se uita la serii si nici nu te pune sa o pornesti. Și foarte bine fac! De acord! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kokane Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 cum pot ridica codita la viespea mea (2004)? multumesc Amortizorul e reglabil la 98. Vezi si la tine. Eu o sa incerc acelasi lucru in curand. Inaltari n am gasit decat pt alte mobre. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mukiki Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 Deci mai mult ca sigur am sa pic autenticitatea daca nu dau jos xenonul si toba sport,acum intrebarea mea e daca ma poate ajuta cineva cu o toba stock si un numar pentru un mecanic care imi poate schimba xenonul. Las garantie toba mea, bani, ce vreti...scuzati daca sunt stres dar sunt incepator si am zero cunostinte in acest domeniu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
need for speed Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 Salutare, Intrebare de novice intr-ale Hornetului....cati L de ulei necesita un schimb (cu filtru inclus) ? Multumesc anticipat, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
->Bullet<- Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 va salut hornetistilor, vand si eu o geaca icon hooligan masura M cu mesha detasabila, poate cauta cineva p-aici. protectii detasabile umeri si coate si buzunar pt protectie coloana. apropae noua (un singur drum anul trecut brasov-bucuresti si retur) . 350 ron. bucuresti. pm sau 0785813541 (ca idee, eu am 1, 75 si 83 kg) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Majestic Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 si eu is de acord sa iti ia talonu pt xenon , dar tot cretini raman pt mine ) Și foarte bine fac! 3.8 - 4 L pt un schimb de ulei Salutare, Intrebare de novice intr-ale Hornetului....cati L de ulei necesita un schimb (cu filtru inclus) ? Multumesc anticipat, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sorin128 Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 (editat) Salutare, Intrebare de novice intr-ale Hornetului....cati L de ulei necesita un schimb (cu filtru inclus) ? Multumesc anticipat, Uite un tutorial scris chiar de hornetisti : http://hondahornet.ro/forum/hornet-600/947-cum-schimbam-uleiul.html Editat Aprilie 23, 2013 de sorin128 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 (editat) Amortizorul e reglabil la 98. Vezi si la tine. Eu o sa incerc acelasi lucru in curand. Inaltari n am gasit decat pt alte mobre. Nu are nici o treaba una cu alta, suspensia cu inaltarea coditei, suspensia se regleaza pe greutate si stil de mers ... o sa ajungi sa iti rupi spatele iar motorul o sa stea doar cau 2-3 cm mai sus. Cu kit de inaltare din suspensie ii strici ciclistica, nu ca ar fi vre-o super ciclistica dar totusi. Editat Aprilie 23, 2013 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucaemanuel Postat Aprilie 23, 2013 Share Postat Aprilie 23, 2013 (editat) Multumesc pt raspunsuri. se pare ca un baiat din oras la mine si-a inaltat viespea, a modificat putin cadru ,iar saua se aseaza perfect.o sa postez maine seara pozele ca sa va orientati si voi. in caz ca vreti sa enervati putin insecta.)O seara faina! Editat Aprilie 23, 2013 de lucaemanuel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator george05 Postat Aprilie 24, 2013 Share Postat Aprilie 24, 2013 (editat) Nu are nici o treaba una cu alta, suspensia cu inaltarea coditei, suspensia se regleaza pe greutate si stil de mers ... o sa ajungi sa iti rupi spatele iar motorul o sa stea doar cau 2-3 cm mai sus. Cu kit de inaltare din suspensie ii strici ciclistica, nu ca ar fi vre-o super ciclistica dar totusi. pot sa intreb de ce zici tu ca Viespea nu are o super ciclistica?ca si pura curiozitate.si doi la mana,eu am avut Viespea inaltata maxim(spatele evident) si nu mi-am rupt nici un spate(asta tinanad cont ca faceam 15k km pe an cu ea asa "setata") btw,ridicarea coditei(adica reglajul arcului) chiar are de-a face cu modul in care lucreaza suspensia.nu? Editat Aprilie 24, 2013 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kokane Postat Aprilie 24, 2013 Share Postat Aprilie 24, 2013 pot sa intreb de ce zici tu ca Viespea nu are o super ciclistica?ca si pura curiozitate.si doi la mana,eu am avut Viespea inaltata maxim(spatele evident) si nu mi-am rupt nici un spate(asta tinanad cont ca faceam 15k km pe an cu ea asa "setata") btw,ridicarea coditei(adica reglajul arcului) chiar are de-a face cu modul in care lucreaza suspensia.nu? dap. si eu am auzit ca se face in functie de greutatea pilotului. sa nu vina peste tine cand pui frana fata. eu tot as vrea s-o ridic de poponeatza. pana la urmatoarele modificari... btw jorj05, cu ceva chinuiala a intrat si mudguard-ul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
slg-motorcycles Postat Aprilie 24, 2013 Share Postat Aprilie 24, 2013 daca are nevoie cv de etrieri hornet pc41 - 2010 pt furca usd stare f buna aproape noi, au si placutele frana 50/100 0721602721 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Aprilie 24, 2013 Share Postat Aprilie 24, 2013 cum pot ridica codita la viespea mea (2004)? multumesc Fostul meu Hornet a fost inaltat cu ajutorul unui amortizor WP mai lung putin, amortizor caruia ii duc dorul si acum. Cauta un amortizor de pe alt motor(CBR) care se potriveste la prinderi, eventual cu toate setarile si care sa fie mai lung. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mettal86 Postat Aprilie 24, 2013 Share Postat Aprilie 24, 2013 Am cautat eu o gramada amortizor care sa se potriveasca pe hornet si nu am gasit. Are prinderile altfel decat la CBR si alte motociclete. Eu am gasit unul Hagon (pentru Hornet), care are reglaj de duritate (dar unul singur pentru ambele sensuri din pacate), si e mare lucru mare ca si comfort. Ca si inaltime, este cam la fel de lung ca cel OEM, poate cand e destins mai lung cu 1cm, dar nu mai mult. Dar de ce tii neaparat sa ridici codita, ce avantaje crezi ca iti da in afara de aspect (si asta e discutabil)? Mai bine banii aia ii bagi in niste cauciucuri bune, niste arcuri progresive la furca sau altceva (asta bineinteles daca nu ai deja motorul impecabil si pur si simplu nu stii ce sa ii mai faci) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucaemanuel Postat Aprilie 24, 2013 Share Postat Aprilie 24, 2013 am doua de gsxr k1 , dar nu se potrivesc:( n-am reusit sa ajung la baitul respectiv pt poze..era plecat ramane totul pe cand ajung:( mii de scuze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.