ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[mehrdad]

salutare poate sa imi spune careva care este uleiu corect pt cbr 900 rr sc 28? ca eu am bagat motol 5100 15w50 4 timp (ESTER)

dar ved ca sunt mai multe gama la acest ulei in loc de ester asta ca nici nustiu ce e? si la alt galon de 4 l tot 15w 50 4 timp decat ca scrie double ester? ms

Editat Aprilie 8, 2013 de mehrdad

[spitfiredragos]

Ptr motorul asta eu consider (parere personala) ca este mai indicat un 7100 sau 300V de la Motul cu 10w40.

Acum depinde si cum mergi cu ea de sportiv si locul unde o utilizezi mai mult (oras sau afara orasului)

[mehrdad]

10w40 nu e cam subtire? iti dai sama ca mersu meu e mix si in orasi si afara!si putin agresiv dar vrau sa stiu exact ce ulei trb pt sc 28?

[kato_arad]

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41 aici poti sa-ti cauti tipul de ulei de la Motul pentru tine. Si alta data cauta pe forum ce te intereseaza ca sunt topicuri cu nemiluita despre orice. Doar sa folosesti functia search. Dragos ti-a spus uleiul recomandat corect. In rest poti baga si ulei de la bunica si faceti experiente pe mobrele voastre. Va plangeti apoi dupa ce ati bagat alt tip de ulei ca ba va intra greu in viteze, ba ca va patineaza ambreiajul, etc.

[porky08]

Si eu ti-as recomanda tot un 7100 sau 300V pentru mobra ta!

Stima!

[sebic]

Dupa vreo 5 ani pe acelasi sc28: 5100 motul 10w40 semisintetic parca a fost cel mai ok (din gama uleiurilor de pe toate gardurile comertului oficial romanesc, a mai fost ok castrolul cu parametri identici si a fost nashpa repsolul). Alte variante implicand mineral, sintetic sau alte cifre la w au generat zgomote la ambreiaj/motor si disfunctionalitati la schimbatul treptelor.

Si in rest da, exista un topic foarte stufos de 900RR-uri (mai comod de intrebat decat de verificat nshpe mii de pagini )

Editat Aprilie 9, 2013 de sebic

[Cesar]

300V e ulei de curse boss-ilor.

Si e si cam zgmomotos si si cam subtire 10W 40 pt mers vara la 40 de grade din semafor in semafor. La asemenea utilizare uleiul atinge 120 de grade. Cam pre subtire. Nu mai iese cutia in neutru. Scade vascozitatea destul de mult... prea mult.

10W 50 sau 15W 50.

Vezi ca nu exista doar Motul pe lumea asta.

[kato_arad]

300V e ulei de curse boss-ilor.

Si e si cam zgmomotos si si cam subtire 10W 40 pt mers vara la 40 de grade din semafor in semafor. La asemenea utilizare uleiul atinge 120 de grade. Cam pre subtire. Nu mai iese cutia in neutru. Scade vascozitatea destul de mult... prea mult.

10W 50 sau 15W 50.

Vezi ca nu exista doar Motul pe lumea asta.

Cum poti sa aberezi in halul asta cu uleiul la 120 grade? Si instalatia de racire ce rol are, sa-ti clocoteasca uleiu in baie si la ungere? Sau sa-l mentina la un maxim sa zic constant? Mai ales cu uleiurile astea semi sintetice si sintetice care au un grad de protectie acelasi, adica nu-si schimba proprietatile indiferent la ce temperatura sunt folosite, ma refer la cele din gamele recomandate. Nu inteleg de ce va hazardati sa puneti alte indicative de ulei in mobra cand producatorul recomanda strict doar un anumit tip de ulei, atentie nu marca.

[Performance Solutions]

Cum poti sa aberezi in halul asta cu uleiul la 120 grade? Si instalatia de racire ce rol are, sa-ti clocoteasca uleiu in baie si la ungere? Sau sa-l mentina la un maxim sa zic constant? Mai ales cu uleiurile astea semi sintetice si sintetice care au un grad de protectie acelasi, adica nu-si schimba proprietatile indiferent la ce temperatura sunt folosite, ma refer la cele din gamele recomandate. Nu inteleg de ce va hazardati sa puneti alte indicative de ulei in mobra cand producatorul recomanda strict doar un anumit tip de ulei, atentie nu marca.

 

producatorii nu-s tampiti, castiga mai multi bani din piese decat din autovehicule. asta 1 la mana. 2 la mana ai avut vreodata curiozitatea sa pui un termometru de ulei sa vezi cu cat e mai fierbinte uleiul decat lichidul de racire? sunt sigur ca nu, altfel stiai ca ajunge lejer la 120 de grade...

[yo4hgx]

La motoarele pe benzina uleiul poate fi expus la temperaturi de peste 160 gr.C iar la diesel chiar peste 300 gr.C...

[vladf]

Omul incurca temperatura lichidului de racire cu temperatura uleiului...

[Cesar]

Cum poti sa aberezi in halul asta cu uleiul la 120 grade? Si instalatia de racire ce rol are, sa-ti clocoteasca uleiu in baie si la ungere? Sau sa-l mentina la un maxim sa zic constant? Mai ales cu uleiurile astea semi sintetice si sintetice care au un grad de protectie acelasi, adica nu-si schimba proprietatile indiferent la ce temperatura sunt folosite, ma refer la cele din gamele recomandate. Nu inteleg de ce va hazardati sa puneti alte indicative de ulei in mobra cand producatorul recomanda strict doar un anumit tip de ulei, atentie nu marca.

Habar nu ai despre ce vorbesti!

[dedant68]

Uleiul tinde să rămână mai rece decât lichidul de răcire, radiatorul de ulei realizeaza racirea. Adesea, uleiul va fi cu 10-15 grade mai rece decât lichidul de răcire, dar se poate apropia de temperatura lichidului de răcire în unele condiţii (ex: vara, condus sportiv).Temperatura uleiului nu mai este o problema critica motoarele actuale datorita stabilitatii vascozitatii si a proprietatilor uleiului intr-o gama larga de temperaturi.

[Performance Solutions]

Uleiul tinde să rămână mai rece decât lichidul de răcire, radiatorul de ulei realizeaza racirea. Adesea, uleiul va fi cu 10-15 grade mai rece decât lichidul de răcire, dar se poate apropia de temperatura lichidului de răcire în unele condiţii (ex: vara, condus sportiv).Temperatura uleiului nu mai este o problema critica motoarele actuale datorita stabilitatii vascozitatii si a proprietatilor uleiului intr-o gama larga de temperaturi.

ce face? ))))))))))

[dedant68]

adica? explica ce este neclar...poate sti mai multe

[spitfiredragos]

Eu tind sa cred ca temperatura uleiului este mai mare decat temperatura lichidului de racire!

Am vaz la un mercedes 63 amg care avea afisaj al tem ulei cest lucru. Ajunsese in forja la 118 grade

[Performance Solutions]

adica? explica ce este neclar...poate sti mai multe

 

am scris mai sus, citeste inca odata! termometru

[dedant68]

nu am montat niciodata un termometru sa masor temp. uleiului.... dar daca tu ai avut ocazia sa masori dupa o forja temp. uleiului si ai depistat ca trecut cu 30 grd peste temp. lichidului..OK!, eu stiam ca in anumite situatii ajunge aproape de temp. lichidului de racire, am scris mai sus ...radiatorul de ulei este inseriat in circuit pentru a schimba caldura cu exteriorul si a reduce din efecte.

[spitfiredragos]

nu am montat niciodata un termometru sa masor temp. uleiului.... dar daca tu ai avut ocazia sa masori dupa o forja temp. uleiului si ai depistat ca trecut cu 30 grd peste temp. lichidului..OK!, eu stiam ca in anumite situatii ajunge aproape de temp. lichidului de racire, am scris mai sus ...radiatorul de ulei este inseriat in circuit pentru a schimba caldura cu exteriorul si a reduce din efecte.

ai perfecta dreptate insa din cunostintele mele, temperatura uleiului la o masina este normala undeva in jur de 90 - 100 grade.

La moto cred ca urca lejer cu 4 -8 grade doar datorita "concentratiei" motorului si modului de functionare (aici ma refer la motor pitit dupa carene, cadru etc)

[kato_arad]

Ei uite chiar ma voi dota cu un termometru de ulei la mobra mea sa vad al naibii la V-ul meu 120 grade la ulei ca-l beau tot. De abia la apa m-i se ridica vara indicatorul. Deh e V-eu. Cealalta in linie are radiator de ulei. La un motor uzat in scop domestic, nu sportiv rare sunt cazurile cand uleiul ajunge la temperatura asta extrema. Nu ma iau in polemici cu voi. Poate un specialist in motoare cu ardere interna v=a linisti spiritele pe aici explicandu-ne argumentat temperaturile uleiului in timpul functionarii motocicletei.

 

Omul incurca temperatura lichidului de racire cu temperatura uleiului...

Nu incurc nimic, fac inca diferenta dintre ulei si lichidul de racire. Am zis ca si circuitul de racire al motorului ajuta la racirea acestuia. Nu mai spun de circuitul propriu de racire al uleiului prin radiatorul exterior. Inteles colega?

[dedant68]

Chiat vrei sa faci modificari in carter sa introduci in traductor de temperatura ulei? De aici prin conexiuni sa ajungi la bord la un aparat indicator etalonat in grade. Crezi ca merita? Sistemul de racire al uleiului este calculat pentru temperatura de varf a motorului si cum am afirmat, uleiurile actuale ofera o ungere buna la aceste temperaturii.

[ow3x3xpr3ss]

Am eu termometru la moto(nu cred ca are vre importanta ca e monocilindru) si da lejer urca vara peste 100 de gradepana la 110 si tind sa cred ca este chiar mai fierbinte de atata pt ca eu am baie de ulei separata la f650gs si acolo este montat termometru,plus ca are aripioare de racire si este montata si in "bataia" vantului.

 

deci in motor efectiv cred ca este chiar mai fierbinte,din cate stiu si eu este chiar logic ca uleiul sa fie mai fierbinre ca apa.

cred ca o sa te frigi groaznic daca te apuci sa il bei,asta daca te ti de cuvant pt ca sigur ajunge peste 100 de grade. bafta

[yo4hgx]

Cred ca se face confuzie intre temperatura medie a uleiului din baie si cea de moment, intr-o anumita zona a circuitului. Uleiul intra in contact direct cu zonele cele mai fierbinti ale unui motor si anume segmenti si camera de ardere. Pe langa lubrifiere uleiul mai are si rol de racire. Chiar daca temperatura uleiului din baie nu va depasi o anumita valoare, in anumite zone aceasta va fi cu mult mai mare. Temperatura va fi mult mai mica in cutia de viteze spre exemplu decat in zona cilindrilor...

[kato_arad]

Chiat vrei sa faci modificari in carter sa introduci in traductor de temperatura ulei? De aici prin conexiuni sa ajungi la bord la un aparat indicator etalonat in grade. Crezi ca merita? Sistemul de racire al uleiului este calculat pentru temperatura de varf a motorului si cum am afirmat, uleiurile actuale ofera o ungere buna la aceste temperaturii.

Nu trebuie neaparat modificari ca sa pui un termometru. Exista varianta simpla. In locul busonului de ulei se infileteaza un termometru special facut pentru acel locas.

[dedant68]

De acord cu tine ca exista varianta monitorizarii la nevoie, dar am introdus ideea masurarii si afisarii la bord si vizualizarii in orice moment. Oricum circuitul ofera racire pentru mentinerea temperaturii la o limita normala, nu trebuie sa ne facem griji in privinta temperaturii uleiului, exceptand cazurile de defectiune pentru acest circuit. Dar, este corecta o masurare in orice moment !