Service Scutere

[wntzzz]

Salut ,

 

Am si eu o aprilia Amico din 94` , i-am schimbat acuma 2 zile piston..segmenti...curatat motor..totu e OK , are demaraj puternik..ajunge repede la 80..si mai are putere sa traga..dar se infraneaza asa la 80...parca se ineaca...in rest merge bine..

 

Stiu ca tre sa ii fac "rodaju" cel putin 200 KM , dar dupa aceea isi da drumul ?

Si din ce cauza se infraneaza cand ajunge la 80 ?

 

Astept raspuns !

[don' juan]

Salut ,

 

Am si eu o aprilia Amico din 94` , i-am schimbat acuma 2 zile piston..segmenti...curatat motor..totu e OK , are demaraj puternik..ajunge repede la 80..si mai are putere sa traga..dar se infraneaza asa la 80...parca se ineaca...in rest merge bine..

 

Stiu ca tre sa ii fac "rodaju" cel putin 200 KM , dar dupa aceea isi da drumul ?

Si din ce cauza se infraneaza cand ajunge la 80 ?

 

Astept raspuns !

Pune role mai grele...

[haste]

Salut ,

 

Am si eu o aprilia Amico din 94` , i-am schimbat acuma 2 zile piston..segmenti...curatat motor..totu e OK , are demaraj puternik..ajunge repede la 80..si mai are putere sa traga..dar se infraneaza asa la 80...parca se ineaca...in rest merge bine..

 

Stiu ca tre sa ii fac "rodaju" cel putin 200 KM , dar dupa aceea isi da drumul ?

Si din ce cauza se infraneaza cand ajunge la 80 ?

 

Astept raspuns !

 

 

lol abia ce i`ai pus kitu si vrei sa te duc 150 la ora ??? nici macar nu s`au asezat segmenti calumea si tu vrei sa`ti faca dublu wheliee stand in picioare?

[tavi42]

nu-i mai da nici 60 pana la 500-1000 il calezi se supraincalzeste!

[wntzzz]

Salut ,

 

Cred ca sau dus segmenti de tot..scoate un sunet urat pe la motor..zici ca se rupe..si acuma mai mult de 50 nu se mai duce...!

 

Aia e..

 

Ms mult pt raspunsuri !

[Victor_vclic]

Iata vechea mea problemă: după o oră de mers cu el nu mai stă la ralanti. Opresc la stop Âşi după 20 secunde moare motorul.

După cum Âştiți, m-am chinuit să-l fac singur cu ajutorul sfaturilor de pe forum, dar, după ce am reglat tot ce s-a putut, după multe zile Âşi nopți nedormite m-am hotărât să-l duc la service. În urmă cu 3 săptămâni l-am dus, l-au ținut acolo 2 săptămâni "să-i facă toate reglajele". La final m-a costat 2,5 mil + ciubucul de rigoare. Rezultatul: nu s-a schimbat absolut nimic. Totul la fel, sunetul, problema, totul. M-am întors acolo dar ziceau că mecanicul care a lucrat la el e în concediu, să vin peste 3 săptămâni să vadă ce are...

Am mers la un alt service, l-au desfăcut Âşi acolo, spun că au reglat supapele, carbutarotul, mă rog, curățat bujia, multe... Rezultatul: totul la fel, după o oră de mers dacă am oprit la stop în câteva secunde se opreÂşte motorul. Evident, am plătit Âşi aici 2,5mil + ciubuc + încă o săptămână Âşi jumătate de aÂşteptare.

Acum au trecut 3 săptămâni, am băgat în service, consumbaile Âşi toate cele cam un salariu iar scuterul e în aceeaÂşi situație.

 

1. Rog să-mi spună cineva care are V-Clic ce se întâmplă după o oră de mers dacă lasă scuterul la ralanti. Cât timp stă la ralanti?

2. Ce culoare are bujia dac-o scoate după o oră de mers?

[ssergiu_tuning]

Iata vechea mea problemă: după o oră de mers cu el nu mai stă la ralanti. Opresc la stop Âşi după 20 secunde moare motorul.

După cum Âştiți, m-am chinuit să-l fac singur cu ajutorul sfaturilor de pe forum, dar, după ce am reglat tot ce s-a putut, după multe zile Âşi nopți nedormite m-am hotărât să-l duc la service. În urmă cu 3 săptămâni l-am dus, l-au ținut acolo 2 săptămâni "să-i facă toate reglajele". La final m-a costat 2,5 mil + ciubucul de rigoare. Rezultatul: nu s-a schimbat absolut nimic. Totul la fel, sunetul, problema, totul. M-am întors acolo dar ziceau că mecanicul care a lucrat la el e în concediu, să vin peste 3 săptămâni să vadă ce are...

Am mers la un alt service, l-au desfăcut Âşi acolo, spun că au reglat supapele, carbutarotul, mă rog, curățat bujia, multe... Rezultatul: totul la fel, după o oră de mers dacă am oprit la stop în câteva secunde se opreÂşte motorul. Evident, am plătit Âşi aici 2,5mil + ciubuc + încă o săptămână Âşi jumătate de aÂşteptare.

Acum au trecut 3 săptămâni, am băgat în service, consumbaile Âşi toate cele cam un salariu iar scuterul e în aceeaÂşi situație.

 

1. Rog să-mi spună cineva care are V-Clic ce se întâmplă după o oră de mers dacă lasă scuterul la ralanti. Cât timp stă la ralanti?

2. Ce culoare are bujia dac-o scoate după o oră de mers?

 

 

PFffff,nasol rau de tot.Asa e,noi suntem romani...In romania sa va duceti scuterele la service doar atunci cand nu mai pornesc deloc,si chiar nu mai aveti ce le face!Neam de cacao ce suntem..

[don' juan]

Iata vechea mea problemă: după o oră de mers cu el nu mai stă la ralanti. Opresc la stop Âşi după 20 secunde moare motorul.

După cum Âştiți, m-am chinuit să-l fac singur cu ajutorul sfaturilor de pe forum, dar, după ce am reglat tot ce s-a putut, după multe zile Âşi nopți nedormite m-am hotărât să-l duc la service. În urmă cu 3 săptămâni l-am dus, l-au ținut acolo 2 săptămâni "să-i facă toate reglajele". La final m-a costat 2,5 mil + ciubucul de rigoare. Rezultatul: nu s-a schimbat absolut nimic. Totul la fel, sunetul, problema, totul. M-am întors acolo dar ziceau că mecanicul care a lucrat la el e în concediu, să vin peste 3 săptămâni să vadă ce are...

Am mers la un alt service, l-au desfăcut Âşi acolo, spun că au reglat supapele, carbutarotul, mă rog, curățat bujia, multe... Rezultatul: totul la fel, după o oră de mers dacă am oprit la stop în câteva secunde se opreÂşte motorul. Evident, am plătit Âşi aici 2,5mil + ciubuc + încă o săptămână Âşi jumătate de aÂşteptare.

Acum au trecut 3 săptămâni, am băgat în service, consumbaile Âşi toate cele cam un salariu iar scuterul e în aceeaÂşi situație.

 

1. Rog să-mi spună cineva care are V-Clic ce se întâmplă după o oră de mers dacă lasă scuterul la ralanti. Cât timp stă la ralanti?

2. Ce culoare are bujia dac-o scoate după o oră de mers?

Am patit si eu asa ceva cu service-urile...insa eu am pierdut 10 mil nu 6...si am fost la 3 service-uri...in care am pierdut 7 saptamani...si credema ca singur mi l-am reparat...si asa m-am invatat. Si acuma mil fac singur. Si unde nu ma descurc intreb pe forum.

Serviciile din romania sunt de 2 bani...mai bine iti faci singur ce ai de facut decat sa apelezi la servicii de rahat.

Editat Iunie 30, 2008 de don' juan

[cicithekid]

salut am un MBK de 125 si am luat un releu de incarcare nou.am taiat mufa care era topita de la releul vechi si acum nu mai stiu cum vin firele puse.

releul are 5 papuci in linie,o grupa de 3 si una de 2 papuci.daca poate cineva sa-mi spuna ordinea firelor pe culori as scapa de stres.

multam fain!

[d3v1l_mast3r]

Sunt curios sa vad ce ma sfatuiti.

 

 

Intr-o zi frumoasa, cu soare, imi iau "inima in dinti"(pe principiul "Daca acum nu, atunci cand?" ) si ma pun sa-mi desfac scooterul(mai exact motorul) si sa-i dau EU limitatorul jos.

Desfac motorul si caut "saiba" aia care zice-se ca limiteaza viteza la acest model de scooter(si poate si la alte modele). Inainte sa trec la treaba intreb cativa useri cum arata limitatorul:

OVK zicea ca limitatorul (de la scooterul sau) e cel din prima imagine, Sima7x zicea ca limitatorul (la scooterul sau) era cel din a doua imagine. Harnic, trec la treaba si desfac variatorul(sau ce o fi) [vezi imaginea trei].

Am gasit o "saiba" care seamana cu cele ale lui Sima si OVK, dar ce sa fac? Sa o dau jos? Ca nu imi pare ca e pusa degeaba acolo

 

Astept cateva sugestii.

 

piulita aia nu lasa variatoarele sa se stranga si s iti intinda cureaua ...deci viteza autmoat e limitata

 

Am un Peugeot Elyseo....si mi s-a dus Cdi-ul ....cheia e cu cip...deci un cdi nou e 150....si trebuia schimbat si contactul (...inca 150 :|....stie careva vreo varianta mai ieftina?

 

Salut.Am o Aprilia SR50.Mi se tot arde siguranta daca pornesc la buton,daca pornesc la pedala nu am nici o treaba.Imi puteti spune si mie ce are, va rog?

 

punei o siguranta mai mare....cred k ai d 10...incearca una d 15

[CzCustoms]

piulita aia nu lasa variatoarele sa se stranga si s iti intinda cureaua ...deci viteza autmoat e limitata

 

Am un Peugeot Elyseo....si mi s-a dus Cdi-ul ....cheia e cu cip...deci un cdi nou e 150....si trebuia schimbat si contactul (...inca 150 :|....stie careva vreo varianta mai ieftina?

 

 

 

punei o siguranta mai mare....cred k ai d 10...incearca una d 15

 

 

vinzi tot scuterul si iei altul )

[ionel_]

ma ajuta si pe mine cineva cu o schema pentru semnalizare?

hai ma ..nici unu ?

 

scuteru ii Ovetto MBK adica yamaha. neo`s(acelasi scuter.doar numele difera)

[Victor_vclic]

Se poate face ceva pentru a îmbunătăți răcirea la un v-clic? Buretele prin care absoarbe aer pentru răcire este curat.

La mine apar probleme doar după ce se încălzeÂşte, cam după o oră de mers. Dacă merg încet, cu 30-35km/h, pot merge Âşi o oră jumătate înainte de a începe să facă probleme. Dacă merg sportiv, cam în 40-45 minute se încălzeÂşte, îi scade puțin puterea Âşi nu mai stă la ralanti. Dacă-l las un timp să se răcească îÂşi revine dar problema apare imediat ce s-a încălzit. ÂŞi, fiind deja călduț evident se încălzeÂşte f. rapid apoi.

Scuterul e limitat Âşi în general a fost folosit turat spre maxim. Chiar dacă nu are mulți km, a fost ținut mai mereu turat. Eu tind să cred că s-au dus segmenții. Ce părere aveți?

Editat Iulie 1, 2008 de Victor_vclic

[ionel_]

hai ma ..nici unu ?

 

scuteru ii Ovetto MBK adica yamaha. neo`s(acelasi scuter.doar numele difera)

gata am rezolvat aseara.

 

Era releu de semnalizare care era ascuns in bord pe acolo si nu il gaseam.

[tavi42]

Victor si eu am un qm50qt-6 asta e vclicul nu e indicat sa mergi mai mult de o ora fara sa opresti vreo 10 min pt racire nu-i da pt mult timp mai mult de 40 ca se duce motorul.

 

Victor si eu am un qm50qt-6 asta e de fapt vclicul nu este permis sa mergi cu el numai blana si la cel putin o ora de mers trebuie sa opresti cam 10 min pt racire in general nu-i da pe distante lungi mai mult de 40.

[ovidiu91]

Sunt si eu nou pe aici ,am un scuter atala si am o problema cu el:il pornesc si vreau sa plec cu el dar nu pleaca se ingatuie si dupa ce stau asa cu el il acelerez si se incalzeste merge foarte bine ,cnv mi-a zis ca este de la carburator am cumparat carburatorul dar la fel face ,altcv ca nu este buna bujia am luat alta bujie dar la fel face .poate sa imi dea cnv un sfat cv ,eu zic ca poate este de la bobina de inductie .a mai patit cnv asa ?multumesc anticipat si poate ma ajutati si pe mn

[VladuL]

Sunt si eu nou pe aici ,am un scuter atala si am o problema cu el:il pornesc si vreau sa plec cu el dar nu pleaca se ingatuie si dupa ce stau asa cu el il acelerez si se incalzeste merge foarte bine ,cnv mi-a zis ca este de la carburator am cumparat carburatorul dar la fel face ,altcv ca nu este buna bujia am luat alta bujie dar la fel face .poate sa imi dea cnv un sfat cv ,eu zic ca poate este de la bobina de inductie .a mai patit cnv asa ?multumesc anticipat si poate ma ajutati si pe mn

Daca iti zic ca este de la cadru, cumperi alt cadru? E normal sa-ti faca asa cat e rece! Asteapta sa incalzesti motorul, asa ii prelungesti si viata...

 

 

Bafta!

[Vladlx]

Baieti,de ieri nu imi mai da nici un fel de curent!!Adica cu contactul pus nu am claxon,semnalizari,pornire etc.

Daca il pornesc la kick,si stau pe loc cu el,la fel nu am semnalizari,claxon decat daca sunt in mers cu el accelerat!!!

Sigurantele le-am verificat(sper ca pe toate) releul de electromotor la fel,deci ce poate fii??

[cosx25]

Sunt si eu nou pe aici ,am un scuter atala si am o problema cu el:il pornesc si vreau sa plec cu el dar nu pleaca se ingatuie si dupa ce stau asa cu el il acelerez si se incalzeste merge foarte bine ,cnv mi-a zis ca este de la carburator am cumparat carburatorul dar la fel face ,altcv ca nu este buna bujia am luat alta bujie dar la fel face .poate sa imi dea cnv un sfat cv ,eu zic ca poate este de la bobina de inductie .a mai patit cnv asa ?multumesc anticipat si poate ma ajutati si pe mn

 

Daca iti spunea unul ca e de la scuter iti luai alt scuter ?

Nu te mai lua dupa toti fara sa stie si sa cumperi piese degeaba. Asa e cand e rece dar unde il ti ca sa fie rece motorul, in subsol ?

[Razvy]

Baieti,de ieri nu imi mai da nici un fel de curent!!Adica cu contactul pus nu am claxon,semnalizari,pornire etc.

Daca il pornesc la kick,si stau pe loc cu el,la fel nu am semnalizari,claxon decat daca sunt in mers cu el accelerat!!!

Sigurantele le-am verificat(sper ca pe toate) releul de electromotor la fel,deci ce poate fii??

 

probabil nu ti buna bateria sau uitate unde fac contact bornele cu bateria sa nu fie oxidat am patit si eu la fel acuma intr-o zi

Editat Iulie 2, 2008 de Razvy

[Vladlx]

probabil nu ti buna bateria sau uitate unde fac contact bornele cu bateria sa nu fie oxidat am patit si eu la fel acuma intr-o zi

Am verificat si asta de asemenea.A fost primul lucru care l-am facut.Ieri daca miscam un pic de borna de - ii venea curent.azi nema,nu vrea de nici un fel

[Razvy]

Am verificat si asta de asemenea.A fost primul lucru care l-am facut.Ieri daca miscam un pic de borna de - ii venea curent.azi nema,nu vrea de nici un fel

 

curata bornele cu un cutit sau cu ceva .... sigur aia ii problema

[Vladlx]

curata bornele cu un cutit sau cu ceva .... sigur aia ii problema

Am curatat cu smilgher

[ovidiu91]

nu tin scuterul la subsol,dar el asa face mereu cand il opresc si il pornesc iar deci daca ma plimb sa zicem 2 ore il opresc si il sting iar face la fel se ingatuie si tr iar sa ast pana vrea el sa plece.nu cred ca este normal sa faca asa

[cosx25]

nu tin scuterul la subsol,dar el asa face mereu cand il opresc si il pornesc iar deci daca ma plimb sa zicem 2 ore il opresc si il sting iar face la fel se ingatuie si tr iar sa ast pana vrea el sa plece.nu cred ca este normal sa faca asa

 

E normal iarna, dar si iarna nu face asa daca il opresti si iar il pornesti, poate e dereglat carburatorul, e infundat un furtun care vine benzina, nu stiu sigur, nu prea dau sfaturi daca nu sunt sigur de ele