Dan Cata Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 (editat) Revin cu pareri despre cum trage motorul acum. Am iesit azi dimineata la o tura scurta de 70 km, in a 5-a, la 2700 rpm, intru in depasire fara cea mai mica teama. Trage mult mai bine ca si inainte. Consumul tot nu l-am facut dar dupa ce zice indicatorul pe bord, tot asa scad liniutele la benzina Editat Noiembrie 27, 2011 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dexxter Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 Exact asa, s-au facut tevile albastre ca am mers numai pina la BV de 2 ori, m-am programat iar cind am ajuns la ei au zis ca au gresit au un curs, sa vin saptamina viitoare. Nasol. La mine nu face constant chestia asta, desi am auzit'o de vreo 5 ori in ultimii 7000 de km, obdata chiar mi'a atras atentia pasagera. Sa vaz la revizie... Nasol. La mine nu face constant chestia asta, desi am auzit'o de vreo 5 ori in ultimii 7000 de km, obdata chiar mi'a atras atentia pasagera. Sa vaz la revizie... Tevi albastre nu am, totusi... Aea cel mai probabil erau ca nu erau supapele in specs si cel mai important, nu era sincronizat La descrierea mea te refereai? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 Nu, la 1100rt-ul lui bmwio ma refeream. Dar e valabil si la tine si la orice motor boxer. Un rateu din cand in cand e normal, pe decelerare, dar daca e frecvent, si iti dai seama daca e frecvent, cel mai probabil e pentru ca admisiile sunt desincronizate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 28, 2011 Admin Share Postat Noiembrie 28, 2011 (editat) Mi-au sosit astazi speed bleeder-ele. http://www.speedbleeder.com/ Cu ocazia schimbarii dau jos etrierii si-i vopsesc electrostatic. Jegurile astea de "patroni" de pe la unele spalatorii pun soda caustica in solutiile lor sa iasa mai ieftin iar mizeria aia ataca atat lacul vopselei cit si partile metalice. Mi-au matuit o parte pe topcase(si acum se mai vede putin, desi l-am polishat), mi-au decolorat toti trei etrierii si cam toate suruburile de la roti sunt ruginite. Am sa le schimb cu unele de inox.. Mare atentie unde spalati mobrele, de-acum am sa-mi iau eu solutie dupa mine cind o spal!.. Editat Noiembrie 28, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vittore Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 mai bine cumpara-ti un spalator cu presiune (tip karcher ) si sampon si te gospodaresti singur ! eu am luat unul si sunt multumit , la ce folosesc speed bleeder-ele alea Luigi ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dexxter Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 (editat) Nu, la 1100rt-ul lui bmwio ma refeream. Dar e valabil si la tine si la orice motor boxer. Un rateu din cand in cand e normal, pe decelerare, dar daca e frecvent, si iti dai seama daca e frecvent, cel mai probabil e pentru ca admisiile sunt desincronizate Saru' mana. Alta bere de dat! @l.u.v: eu spal la spalatorie numai cu sampon normal si numai la burete. Spuma ataca, matuieste si pateaza. Eu am semighidoanele un pic patate, probabil din neatentia primului proprietar... Ah, am uitat: ce'mi place aria asta unde nu's pokemoni zmei dupa cei 500 de km parcursi in total... >< Editat Noiembrie 28, 2011 de dexxter Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 28, 2011 Admin Share Postat Noiembrie 28, 2011 (editat) Vittore, ale sunt aerisitoare cu supapa. Eu am sapte bucati in total:unul la fiecare etrier fata, doua pe unitatea de ABS, unul pt.aerisirea ambreiajului si inca doua la etrierii spate. Arata ca un aerisitor normal, dar inauntru are un arc cu o bila de rulment. Marele avantaj este ca poti face aerisirea singur si mult mai repede, desfaci pe rand aerisitoarele, apesi pedala sau maneta de frana(sau folosesti pompa de aerisit), presiunea creata impinge aerul afara din insalatie, apoi arcul impinge bila in jos si instalatia este securizata, nu mai intra aer la loc. Nu mai este nevoie de al doilea om, sa stai aplecat, cocarjat cu cheia in mana sa strangi aerisitorul, faci presiune, desfaci iar si tot asa! Superdestepte.. Nici nu au costat mult, cam sapte dolari/bucata, au ajuns in 10 zile. PS:Fa click pe poza asta si ai sa vezi cum functioneaza Editat Noiembrie 28, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusMZ Postat Noiembrie 29, 2011 Share Postat Noiembrie 29, 2011 Domnilor putin ajutor; spuneti-mi va rog ce cote trebuie sa aiba simeringul de la grup pt ;r1100gs. -si ce producatori prezinta mai multa incredere pe plaiurile mioritice. va mutumesc anticipat ...! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat Noiembrie 29, 2011 Share Postat Noiembrie 29, 2011 Domnilor putin ajutor; spuneti-mi va rog ce cote trebuie sa aiba simeringul de la grup pt ;r1100gs. -si ce producatori prezinta mai multa incredere pe plaiurile mioritice. va mutumesc anticipat ...! Buna seara. Dimensiunile sunt 85X110X10.Codul original este 33127663482 si va sfatuiesc sa luati original.Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Noiembrie 30, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 30, 2011 Salutare, In legatura cu ABS as avea nevoie de niste pareri. Adica. De cand a fost schimbat ambreiajul ABS-ul a devenit capricios. Si am sa descriu ce fenomen apare: Pun contactul: se aprinde ambele becuri de ABS de pe bord. Deci totul e OK. Dau la automant -s i atunci este cand imi da eroare. Adica este cand porneste ABS-ul clipocesc ambele lumini in bord si este cand da eroare. Vreau sa specific ca problema nu este din cauza bateriei. Bateria a fost verificat, ba mai mult am montat un releu cum au facut alti BMW-ist pt a porni ABS-ul doar dupa ce porneste incarcarea. Si fenomenul tot persista. Sistemul de franare a fost aerisit de segmente de mai multe ori dar nici o imbunatatire. Are cineva vreo ideie unde pot sa caut problema. Cinave (un mecanic) a spus ca este o problema de contact. Oare poate fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 30, 2011 Share Postat Noiembrie 30, 2011 Pun contactul: se aprinde ambele becuri de ABS de pe bord. Deci totul e OK. Deja ai gresit Daca ai avea facuta corect schema cu releul la ABS, cand pui contactul iti ramane aprins doar un bec pe bord si nu ambele. Deci tu inca mai ai problema clasica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 30, 2011 Admin Share Postat Noiembrie 30, 2011 Salutare, Dau la automant -s i atunci este cand imi da eroare. Adica este cand porneste ABS-ul clipocesc ambele lumini in bord si este cand da eroare. Sincer, din alcatuirea frazelor nu reusesc sa inteleg ce vrei sa spui, mai exact ce inseamna'este cand porneste ABS si'este cand imi da eroare' Fii o idee mai concis. In alta ordine de idei, daca problema a aparut dupa ce ai schimbat ambreiajul atunci sigur ale lagatura cu asta. Nu are nicio treaba contactul. Cind faci ambreiajul crapi toata motocicleta in doua, ma gandesc sa nu fi afectat vreun senzor de ABS la montaj. http://www.largiader.com/abs/absfault.html Citeste mai sus, vezi ca descrie pe larg cum resetezi sistemul si descrie exact "fault codes". Folosesti un led, asa cum scrie acolo. Procedura am descris-o si eu citeva pagini mai in spate, pe forum. PS:Dan a fost mai rapid, vezi ca s-ar putea sa aiba dreptate.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Noiembrie 30, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 30, 2011 (editat) Imi cer scuze ca nu m-am exprimat clar. Am sa incerc mai jos. De cand am montat releul bineintels ca se aprinde 1 bec de ABS pe bord. Cand pornesc si se stinge becul de incarcare se aprinde amandoua becuri si clipacesc impreuna, dar este cand clipacesc cele 2 alternativ. Din 10 porniri 4 sunt ok si 6 cu eroare. Ce am descris in postul anterior se refrea la situatia inainte sa montez releul. P.S am resetat ABS-ul de mai multe ori. Editat Noiembrie 30, 2011 de BMW RIDER Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 30, 2011 Share Postat Noiembrie 30, 2011 (editat) Degeaba il resetezi. Cand iti da o eroare si o vezi in bord, sapi mai adanc, faci diagnoza cu LED-ul cum ti-a zis Luigi si vezi unde e hiba, o repari si apoi o stergi, te mai dai si apoi re-testezi sa vezi daca mai apare. E foarte probabil ca problema la tine sa fie de natura electrica. Am cateva ipoteze in minte dar tu trebuie sa vezi de unde e. Daca imi zici ce are/ce cod da, iti zic ce sa faci Editat Noiembrie 30, 2011 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 30, 2011 Admin Share Postat Noiembrie 30, 2011 (editat) /index.php?/topic/47068-grupul-posesorilor-de-bmw/page__st__3430 @bmw rider, citeste aici in postul nr.3439 cum procedezi cu ledul. Pe urma spui aici de cite ori a clipit si vedem dupa aia.. Succes Editat Noiembrie 30, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Noiembrie 30, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 30, 2011 Multumesc pt ajutor. Din pacate motorul este pus la iernat. Am sa fac diagnoza doar anul viitor. Este adevarat ca in loc de LED pot folosi si un voltmetru analogic? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 30, 2011 Share Postat Noiembrie 30, 2011 Adevarat graiesti dar e mai usor de gasit un led si rezistenta decat un voltmetru analogic Ala digital nu face fata schimbarilor de semnal Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Noiembrie 30, 2011 Share Postat Noiembrie 30, 2011 Vezi ca e posibil ca releul sa fie prost sau prost montat. Merita sa re-verifici instalatia. Totodata este posibil daca ai o baterie praf sa apara problema; la mine asa facea cand bateria era pa (porneam de la clesti, nu o lua ABSul, iar cand opream motorul pe baterie aveam 0,3V). Sau e posibil sa fie prost stranse mufele bateriei si astfel sa ai un consum anormal de mare. Daca ai R1150, sa nu cumva sa ai servofrana blocata pe on (se intampla si prajeste releul). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 30, 2011 Admin Share Postat Noiembrie 30, 2011 (editat) Multumesc pt ajutor. Din pacate motorul este pus la iernat. Eu unul in locul tau crapam de curiozitate sa vad de cite ori clipeste LED-ul ala.. Nu mai asteptam anul care vine. Poate problema este usor de rezolvat si mosul iti aduce o mobra cu ABS-ul functional Si la mine mai avea obiceiul sa se reseteze uneori enervant de des , dar ii dadeam un reset din botoanele magice instalate pt.asta si nu mai aveam nicio problema.. Editat Noiembrie 30, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Decembrie 1, 2011 Autor Share Postat Decembrie 1, 2011 am sa flosesc atuci voltmetru analogic. am cel putin 2 buc. tata este electrician auto. as vrea eu sa verific acuma sa vad ce eroare da dar nu am loc sa fac asta.Motocicleta e bagat intr-un colt a garajului sa pt parca si cu masinile pe timp de iarana in garaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
proffroad Postat Decembrie 3, 2011 Share Postat Decembrie 3, 2011 (editat) Am rezolvat problema cheilor, de care spuneam mai devreme. Vânzătorul neamț a fost foarte serios, se pare. A găsit celelalte chei originale și telecomanda, le-a pus într-un colet și mi le-a trimis. Știe cineva le ce folosește cheița specială cu două piciorușe? Numai bine! Florin Editat Decembrie 3, 2011 de proffroad Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Decembrie 3, 2011 Admin Share Postat Decembrie 3, 2011 Ar parea a cheie de antifurt, nu cumva ai antifurt la roata sparte? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat Decembrie 3, 2011 Share Postat Decembrie 3, 2011 De obicei alarmele puse pe mobre din fabrica mai au un intrerupator (udeva pe sub sa este la mine) pentru dezactivarea alarmei , intrerupator care la mine de exemplu este tot cu cheita. Poate pentru acel intrerupator este acea cheita. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Decembrie 5, 2011 Share Postat Decembrie 5, 2011 Poate stiati, poate nu. Mobrele pot sau nu sa aiba la suruburile de scurgere saiba. Daca nu au, nu incercati sa le puneti, ca o sa curga apoi ulei. Se pare ca is doua tipuri de suruburi, ce accepta si care nu saiba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Decembrie 5, 2011 Share Postat Decembrie 5, 2011 Sal. Am si eu o intrebare pt cei care au comandat ceva pe Wunderlich. As vrea acum in iarna sa comand si eu ceva produse de la ei mai mult pentru aspectul exterior al mobrei...intrebarea este daca comanzi mai multe produse trebuie sa platesti acea taxa de transport pt fiecare sau o singura taxa avand in vedere ca este o singura comanda. Multam frumos . Vik55. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.