Cristian C. Postat Aprilie 9 Share Postat Aprilie 9 Salut. Crezi că îl vinzi cu mai mult de 3.500 €? Eu mă bucur de al meu, își face treaba oricum, nah, e model mai vechi decât ce e acum în piață, dar totuși. Ca fapt divers, am montat un deflector măricel pe parbrizul deja aftermarket Givi (cu suport dedicat). De la ăsta a început să flexeze bordul ca toți dracii la cele mai mici denivelări. Astfel, am făcut o ranforsare românească dintr-o țeavă de oțel inoxidabil. Pe pasionații de off-road nu îi ajută, dar pentru naveta-touring la mine e ce trebuie. Nu mai simt vântul așa cum se simțea și e și plăcut să nu se mai clatine bordul. Ca bonus, am putut monta și Quad Lock-ul unde îi e locul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Aprilie 10 Share Postat Aprilie 10 Acum 13 ore, Cristian C. a spus: Salut. Crezi că îl vinzi cu mai mult de 3.500 €? Posibil ca nu, sper ca da Inca nu am pus-o la vanzare , n-am incercat piata. La mine motoreta e folosit doar pt offroad, adv, excursii... asa ca ar avea sens upgrade-ul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Aprilie 10 Share Postat Aprilie 10 Acum 42 minute, pepsi a spus: La mine motoreta e folosit doar pt offroad, adv, excursii... asa ca ar avea sens upgrade-ul. Bineînțeles că merită, preț vs ce oferă e foarte potrivit nevoilor tale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Aprilie 22 Share Postat Aprilie 22 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Aprilie 29 Share Postat Aprilie 29 asa arata o conducta de frana cu insertie metalica crapata ... @ADMIN daca nu e cu deranj, propun ca acest topic sa fie pin-uit, fiind destul de activ. Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leon Postat Aprilie 29 Share Postat Aprilie 29 La 08.01.2026 la 12:01, Cristian C. a spus: O sa o înlocuiesc acasa si o sa merg la service doar pentru reprogramat, calibrat, d astea. Salut. Ai mai fost la service pentru recalibrat? Si poate ar trebui sa pui simptomele initiale cu ce ai patit la motor... pana nu a mai mers deloc, ca sa stie si altii care s-ar putea lovi de problema asta. Eu de exemplu, am avut ceva simptome (nu mai raspundea acceleratia, trebuia sa opresc/pornesc motorul si isi revenea)...dar de vreo luna merge brici (sper sa nu-l deochi). Inca ceva, eu credeam ca e de la cablul de acceleratie, matale ai facut cercetari si ai schimbat ce trebuie Acum 16 minute, pepsi a spus: asa arata o conducta de frana cu insertie metalica crapata ... @ADMIN daca nu e cu deranj, propun ca acest topic sa fie pin-uit, fiind destul de activ. Multumesc! Cum s-a intamplat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Aprilie 29 Share Postat Aprilie 29 Acum 2 minute, Leon a spus: Cum s-a intamplat? n-am idee, probabil cu extensiile de furca conducta intre ABS si etrier sa fie mai solicitata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Aprilie 29 Share Postat Aprilie 29 Salut @Leon, m a programat abia luni pe 4 (de acum 2 săptămâni) pana acum am folosit aproape zilnic motorul, am ceva erori prin bord, dar n am ce face. Funcționează totul bine pana acum. Doar 1 data s a întâmplat sa rămân dara accelerație ca in prima zi. Intre timp am comandat si accelerația de pe ghidon (practic am si maneta si clapeta, costuri.. aproape 1.000€). Simptomele de dinainte.. pai random check-lipsa accelerație, la 2 zile, la 2 saptamani, apoi dintr o zi, nu a mai funcționat deloc orice i as fi facut. Si cam aia a fost, pana am cautat si m am documentat a fost abandonata la propriu langa bloc vreo 3 luni. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Duminică la 18:57 Share Postat Duminică la 18:57 Salut! Voua a inceput sa va patineze cand si cand ambreiajul? Motorul meu are aproape 31.000 si mi a facut vreo 3 figuri, in treapta 2 cu pasager si in treapta 3 singur. Discuri de ambreiaj am gasit trw 300 lei dar discuri de metal nu. Kit original e pe la 1.000 lei. Daca nu era al doilea motor poate puneam oem pe el, dar asa.. N-am verificat inca ambreiajul pentru ca nu am timp, dar m-am documentat macar la disponibilitatea pieselor. Am mai multe pe "to do" list. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Keyser Söze Postat Luni la 09:49 Share Postat Luni la 09:49 Eram tentat de cativa ani sa imi iau un 390, dar cand vad ce si cate probleme au, ma abtin. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Luni la 14:14 Share Postat Luni la 14:14 Acum 4 ore, Keyser Söze a spus: Eram tentat de cativa ani sa imi iau un 390, dar cand vad ce si cate probleme au, ma abtin. Electronica curului e singura problemă, restul sunt consumabile, ce i drept "n a picat" nimic convențional la el. Electronica te imobilizeaza, o mizerie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Luni la 15:17 Share Postat Luni la 15:17 (editat) Acum 5 ore, Keyser Söze a spus: Eram tentat de cativa ani sa imi iau un 390, dar cand vad ce si cate probleme au, ma abtin. Ia in considerare si faptul ca de regula doar cei care au probleme sunt vizibili. Pentru fiecare care are o problema la motoreta , sunt alti zeci care nu au avut problema, dar despre care nu stim. Ca tot vb de probleme, la mine ambreiajul merge inca perfect (25000 km), dar: - mi-a aparut un joc la rulmentul de la bascula... sincer nici nu ma mir, la cat am abuzat de motoreta - in tura de weekend s-a stricat un ventilator, probabil a mancat prea mult praf. Mai exact: primesc in bord mesajul ca motoru e supraincins, liniutele cu temperatura sunt la maxim.... Verific, siguranta 5 (de 20A) e arsa, o schimb, tot nu pornesc ventilatoarele (sunt doua) Caut firele lor, le leg pe rand la baterie, pe direct. Cel din stanga se invarte usor, cel din dreapta abea se invarte. Am deconectat ventilatorul drept, lasat motorul iar sa mearga cateva minute si acum a pornit ventilatorul stang. Am continuat asa traseul tot weekendul, fara probleme Editat Luni la 15:18 de pepsi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Keyser Söze Postat ieri la 06:30 Share Postat ieri la 06:30 (editat) Acum 15 ore, pepsi a spus: Ia in considerare si faptul ca de regula doar cei care au probleme sunt vizibili. Pentru fiecare care are o problema la motoreta , sunt alti zeci care nu au avut problema, dar despre care nu stim. ... Mai sunt si cei ce au probleme, dar nu le fac publice, caci reputatia lor sau/si a brandului ce-l au, are (au) de suferit... Acum 16 ore, Cristian C. a spus: Electronica curului e singura problemă, restul sunt consumabile, ce i drept "n a picat" nimic convențional la el. Electronica te imobilizeaza, o mizerie. Aia devine o problema cam la foarte multe din ceea ce este azi pe piata, un motiv sa stau mai departe, departe de ele. Din ce am mai citit/vazut legat de KTM, ar fi simeringuri si garnituri ce se apuca de curs din primele sute/mii de km. Stiu, sunt consumabile, dar totusi... Editat ieri la 06:33 de Keyser Söze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat ieri la 06:39 Share Postat ieri la 06:39 @pepsi nu avem rulmenți la bascula.. nici un 390 nu are. sunt niște bucși din metal si plastic. Mai bine desfa si verifica, sa nu prinda mizerie sa frece sa ti manance din material. Totul funcționează uscat acolo, nu se pune vaselina, nimic. E ceva penibil. Despre scurgeri, n am, n am avut semne, totul uscat bec. Toate modelele de motoare au cate o problema, mai importanta sau nu. Acuma imi pare rau ca gasesti la motoarele de interes "sa fie stricacoase". Vreau sa fac joc supape, schimbat pompa de apa si verificat ambreiaj sa vad cum stăm, urati mi succes, chef am 0.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Keyser Söze Postat ieri la 07:03 Share Postat ieri la 07:03 Succes sa-i fie numele atunci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat ieri la 15:02 Share Postat ieri la 15:02 Gata. După șase ore lungi am izbutit cu ceva. Jocul supapelor l-am verificat și am înlocuit pastilele la evacuare (erau la minim). Kitul pompei de apă l-am înlocuit, antigelul l-am înlocuit și pe acela (un litru cu aditiv extra de temperatură). Întinzătorul distribuției are nevoie de altă garnitură; s-a cam dus asta. Capacul de la ambreiaj nu l-am desfăcut tot din cauza acestui aspect, garnitura (o să comand un set pentru data viitoare). Pompa aceea de apă are două simeringuri pe ax, care separă uleiul de antigel, păreau ok, dar a fost muncă titanică să le înlocuiesc. Piulița de la ax, care ține pala, era corodată, cred că am făcut bine că am schimbat totul acolo. Garnitura capacului era și ea aproape coaptă, am înlocuit-o, era în kit. Am lăsat pornit 5-6 cicluri de ventilatoare și nu scapă nimic pe nicăieri, funcționează impecabil și cred că e bine-mersi de acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat 11 ore în urmă Share Postat 11 ore în urmă La 05.05.2026 la 9:39, Cristian C. a spus: @pepsi nu avem rulmenți la bascula.. nici un 390 nu are. sunt niște bucși din metal si plastic. Mai bine desfa si verifica, sa nu prinda mizerie sa frece sa ti manance din material. Totul funcționează uscat acolo, nu se pune vaselina, nimic. E ceva penibil. Da, corect, am deja comandat kitul de reparatie La 05.05.2026 la 9:39, Cristian C. a spus: schimbat pompa de apa poate te-am mai intrebat, nu mai retin... ce simptome a avut motoreta ca a trebuit schimbat pompa de apa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat 9 ore în urmă Share Postat 9 ore în urmă (editat) 1 oră în urmă, pepsi a spus: ... ce simptome a avut motoreta ca a trebuit schimbat pompa de apa? Niciuna, am mai răspuns, schimbat ca prevenție. Ce înseamnă motivul ăsta? Axul pompei are 2 simeringuri care separă uleiul de antigel, precum și acea pală cu piuliță în componență. Dacă temperatura motorului crește peste normal, dacă uleiul sau antigelul se contaminează, de la pompă poate fi. Simeringurile alea și pala se coc în timp, se uzează. Ce înseamnă în timp... nu știu. ADV MATT pe YouTube a făcut operațiunea în același regim de prevenție la 27.000 mile, eu am considerat că la 30.000 km e rezonabil. Plus că are 3 ani+ antigelul... și la 150 lei kitul, de ce nu. P.S.: Eu oricum, ce operațiuni fac la motoare sunt cam overkill, să zic... plăcuțe schimbate când ajung la jumătate, ulei la 2000 la asta, la 3000 la NT... Unii ar zice că sunt bani risipiți aiurea în loc să mă plimb mai mult, eu zic că e plăcere și griji mai puține. Editat 9 ore în urmă de Cristian C. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat 9 ore în urmă Share Postat 9 ore în urmă Corect si la mine e o placere sa mesteresc la moto, pana stric primul filet sau cap de surub... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leon Postat 1 oră în urmă Share Postat 1 oră în urmă Ce plăcuțe de Frână (față) recomandați? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat 46 minute în urmă Share Postat 46 minute în urmă Acum 48 minute, Leon a spus: Ce plăcuțe de Frână (față) recomandați? Folosesc întotdeauna brandul SBS. Pentru ktm e codul de produs SBS 877HS. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.