Lucian M Postat Decembrie 6, 2013 Share Postat Decembrie 6, 2013 Si sa nu uit... Bardak Motors sunt "de vina" pt asta! Au fost singurii care au putut sa o aduca in culoarea asta! Multumirile, masa si dansul la Radu! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Decembrie 6, 2013 Share Postat Decembrie 6, 2013 950 cc? La banii aia luai ceva second si bun de 1600 sau 1700 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 7, 2013 Share Postat Decembrie 7, 2013 Ahoi! @Lucian M sa o stapanesti sanatos si fara probleme, cati cc are, 950cc? @Transilvania72 cred-ca omul nu a vrut sa se stie cu atate batai de cap cu cate avem noi, si eu personal nu a-si lua un motor nou pentru ca ar fii in garantie si eu sigur ma-si baga in el sa ma joc in plus eu sunt cu carburatia nici nu vreau sa aud de injectie sau jante turnate, dar gusturile nu se discuta asta-i clar. Respect! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Decembrie 8, 2013 Share Postat Decembrie 8, 2013 (editat) Ce vorbesti?Prefer injectia oricand carburatiei.V-Stromul meu de o mie e pe injectie.Zero probleme la orice temperatura si cu orice benzina.Viitorul Harley sau ce va fi(oricum mare) va avea neapărat injectie. Editat Decembrie 8, 2013 de transilvania72 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 8, 2013 Share Postat Decembrie 8, 2013 Ce vorbesti?Prefer injectia oricand carburatiei.V-Stromul meu de o mie e pe injectie.Zero probleme la orice temperatura si cu orice benzina.Viitorul Harley sau ce va fi(oricum mare) va avea neapărat injectie. Da stiu ca e performanta la injectie (consum mai mic, eficenta mai mare) dar cand se strica te apuci si cumperi tot kit-ul si sigur e mai scump ca un kit de carburatoare si in plus iti trebuie calculatoare ca sa poti sa te joci cu el la performanta, in plus la o stricaciune de injector chemi tractari auto.... Toate au + si - -uri dar fiecare cu ceeace iti place si sunt discutii lungi pe tema asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
share_khan Postat Decembrie 9, 2013 Share Postat Decembrie 9, 2013 Sa o stapanesti sanatos!!! Asfalt uscat Lucian M. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stefoctav Postat Decembrie 9, 2013 Share Postat Decembrie 9, 2013 Foarte frumoasa Lucian. Asfalt uscat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian M Postat Decembrie 11, 2013 Share Postat Decembrie 11, 2013 (editat) 950 cc? La banii aia luai ceva second si bun de 1600 sau 1700 De unde stii care sunt "banii aia"? Poate am primit-o cadou! Daca vroiam ceva mai mare ... imi luam ceva mai mare! Eu vin de pe un 650cmc (permis de un an si un pic, 6000km mers) de 240kg. Nu am vrut sa imi iau ceva cu mult mai greu. Am luat in considerare si Intruder C1500T, Midnight Star 1300, un HD si chiar Intruderul de 1800... Sunt prea mari si prea grele pentru plimbarile extrem de lejere pe care vreau sa le fac eu. Si da, mie nu imi place sa surubaresc si sa imi bag nasul in motocicleta. Prefer sa merg la service si pentru lucrurile simple. Si acum sa vezi ce sar toti sa imi spuna ca asta ma face mai putin motociclist... Sa o stapanesti sanatos!!! Asfalt uscat Lucian M. Multumesc! Foarte frumoasa Lucian. Asfalt uscat. Multumesc! Editat Decembrie 11, 2013 de Lucian M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Decembrie 11, 2013 Share Postat Decembrie 11, 2013 Tizule,daca mergi bine cu o 650 mergi la fel de bine si cu una de 2000...Ture faine si bucurie motorizata!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian M Postat Decembrie 11, 2013 Share Postat Decembrie 11, 2013 Tizule,daca mergi bine cu o 650 mergi la fel de bine si cu una de 2000...Ture faine si bucurie motorizata!!!! O sa vina si aia! Toate la timpul lor... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 11, 2013 Share Postat Decembrie 11, 2013 @Lucian M poti sa stai linistit ca eu personal nu te judec pentruca preferi sa fii confortabil, fiecare dintre noi stie ce vrea de la jucariile lor. Drumuri bune si fara evenimente negative alaturi de noua ta achizitie! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shtefanut Postat Decembrie 12, 2013 Share Postat Decembrie 12, 2013 Salutari Faina jucaria Luciane, sa o stapanesti sanatos si la cat mai multi km de asfalt uscat. In rest, au sarit colegii pe tine ca hienele (glumesc), fiecare e liber sa faca ce vrea cu banii lui si cum spunea Ursu si eu sun unul din cei carora le place sa isi bage nasul in mecanica si nu numai, deci o jucarie noua nu ma avantajeaza. daca pentru tine e ok, ce spunem noi aici sun pareri personale, tu sa te simti bine cu bijuteria ta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Decembrie 14, 2013 Share Postat Decembrie 14, 2013 Am mai avansat nitel.....Deja suportii pentru partea de jos a arcurilor si aripa sunt in lucru.Cred ca voi face si un sissy bar cu balamale ca sa pot cara un cort,sacul de dormit,etc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogmad Postat Decembrie 16, 2013 Share Postat Decembrie 16, 2013 Tobele s-au dat. Scuze amicului IceLord. Bafta multa si ma revansez cu o bere la prima re-intalnire. Vand set TOBE CUSTOM pentru Yamaha Dragstar 650 (classic si custom). Tobele sunt facute de olandezii de la BSM, au fost mai lungi, dar au fost scurtate la un atelier de specialitate, pt. o imagine mai agresiva a motocicletei. Au si silencere care se pot detasa. Sunetul este fenomenal pt. un motor de 650 cc cu aceste tobe. Veti impresiona pe multi si mai pirimiti si vreo 2-3 caluti in plus la cuplu. PRET: 350 ron, dar sunt deschis si la eventuale alte schimburi. De mentionat ca nu mai am cruiser. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 16, 2013 Share Postat Decembrie 16, 2013 (editat) Tobele s-au dat. Scuze amicului IceLord. Bafta multa si ma revansez cu o bere la prima re-intalnire. Ahoi! Asta e, se ne vedem cu bine si sanatosi. Am o intrebare pentru cei care au demontat vreodata cardanul: cum a-ti reusit? Eu trebuie sa dau jos blocul motor si nu vreau sa fac vreo buba, asa ca intreb pe cei care au facut-o - pana aici am ajuns. Recomandari va rog. O alta intrebare: - la busonul cromat din poza scupa ulei, e vreo supapa care elimina surplusul de ulei? sau e ceva buba acolo? Am incercat cu o surubelnita in linie sa-l scot dar mi-a fost frica sa nu rup ceva. A-ti mai patit asa ceva? Editat Decembrie 18, 2013 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mihai15 Postat Decembrie 19, 2013 Share Postat Decembrie 19, 2013 Salut, are cineva suporti laterali pentru sissybar sau vreo idee de unde as putea sa ii iau? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogmad Postat Decembrie 19, 2013 Share Postat Decembrie 19, 2013 Lordule, cred ca pierde ulei la cardan. Veriffica garnitura aceea de acolo. Salutari! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fast_joe Postat Decembrie 19, 2013 Share Postat Decembrie 19, 2013 Ahoi! Asta e, se ne vedem cu bine si sanatosi. Am o intrebare pentru cei care au demontat vreodata cardanul: cum a-ti reusit? Eu trebuie sa dau jos blocul motor si nu vreau sa fac vreo buba, asa ca intreb pe cei care au facut-o - 13120051.jpg pana aici am ajuns. Recomandari va rog. O alta intrebare: - la busonul cromat din poza Buba.jpg scupa ulei, e vreo supapa care elimina surplusul de ulei? sau e ceva buba acolo? Am incercat cu o surubelnita in linie sa-l scot dar mi-a fost frica sa nu rup ceva. A-ti mai patit asa ceva? Ca sa dai cardanul jos, tre sa scoti roata spate. Busonul cromat e de fapt capacul preaplinului ; e normal sa "piarda" ulei p acolo, asta e rolul lui (preaplinului) . Bag sama te ai pus pe ea . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 19, 2013 Share Postat Decembrie 19, 2013 (editat) Salut, are cineva suporti laterali pentru sissybar sau vreo idee de unde as putea sa ii iau? Ahoi! Cel mai ieftin Ebay \m/ sau http://www.metricmotion.ro (Razvan) un baiat super ok Daca vrei si mai multe detalii pe accesorii!!! Ca sa dai cardanul jos, tre sa scoti roata spate. Busonul cromat e de fapt capacul preaplinului ; e normal sa "piarda" ulei p acolo, asta e rolul lui (preaplinului) . Bag sama te ai pus pe ea . No asta chiar ca-i dur, n-am stiut ca tre sa dau jos roata spate ca sa dau jos cardanul . A mai pierdut ulei pe acolo da deja e a III-a oara cand pierde si mi se pare dubios, mai trag eu de gaz blana uneori dar de-o in STALIN ca tot tre sa biruie si de aia tot ma mir. De indata ce ajung la ea consult si manualul ca doar il am multumesc @Translivania72, @Bogmad si @Fast_Joe !!! Editat Decembrie 19, 2013 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Decembrie 20, 2013 Share Postat Decembrie 20, 2013 (editat) Nu forta capacul cromat ca nu e demontabil si il f..ti.Acela nu e supraplin ci aerisitor.Uleiul,prin barbotare si incalzire mai degaja vapori.Aceeasi chestie o au si cutiile de viteza cu ungere separata(Harley,de exemplu).Oricum,mai sus de nivelul gaurii de umplere nu poti trece oricat ulei ai baga,decat doar daca ai culca motorul de tot pe dreapta...Ceea ce nu face nimeni.Poti verifica supapa doar daca demontezi complet grupul cardanic....Adica pe interior.Ulei de transmisie bagi exact 200 ml.cat zice cartea. Incet a aparut si aripa spate....si sissy demontabil. Editat Decembrie 20, 2013 de transilvania72 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 23, 2013 Share Postat Decembrie 23, 2013 Nu forta capacul cromat ca nu e demontabil si il f..ti.Acela nu e supraplin ci aerisitor.Uleiul,prin barbotare si incalzire mai degaja vapori.Aceeasi chestie o au si cutiile de viteza cu ungere separata(Harley,de exemplu).Oricum,mai sus de nivelul gaurii de umplere nu poti trece oricat ulei ai baga,decat doar daca ai culca motorul de tot pe dreapta...Ceea ce nu face nimeni.Poti verifica supapa doar daca demontezi complet grupul cardanic....Adica pe interior.Ulei de transmisie bagi exact 200 ml.cat zice cartea. Incet a aparut si aripa spate....si sissy demontabil. Ahoi! Nu l-am mai fortat capacul pentru ca am observat ca e bine prins acolo, am sa ma uit dupa ce dau jos roata care-i situatia acolo la supapa respectiva. Fix cam asa am avut eu inainte aripa spate, eu am obiceiul sa merg minim 50 de km cand pornesc motorul altfel nici nu il pornesc si deobicei prind ploaie la drumuri dinastea si te face mistret si de aia am renuntat la ea (balegar de la carute, sarea ramasa de peste iarna si combinate cu ploaie VAIIIIIII detest). Uite - si am zis ca gata, vreau aripa lunga si viata e mai buna )))) . Interesant cum ai prins de bascula aripa, la fel si sisybarul + porbagajul retractabil. Nu o sa dansezi mult pe sea, pentru ca mie mi se par cam mari arcurile de la sea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Decembrie 24, 2013 Share Postat Decembrie 24, 2013 Am pus arcuri heavy duty de 4".E OK acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shtefanut Postat Ianuarie 3, 2014 Share Postat Ianuarie 3, 2014 LA MULTI ANI! Pentru toti DRAGII, un an 2014 mai ceva ca cel ce se duse, plin de realizari, sanatate si km pe caprele noastre cat mai multi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AMP Postat Ianuarie 3, 2014 Share Postat Ianuarie 3, 2014 La multi ani tuturor !!! Sanatate maxima !!! Asfalt uscat si rezervorul plin !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Ianuarie 3, 2014 Share Postat Ianuarie 3, 2014 Ahoi! La Multi Ani si An Nou Fericit tuturor, succes la proiecte si la cati mai multi km si fara evenimente!!! Asa ca sa nu uitam de ceeace facem vara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.